一種低地板有軌電車用梯形連接塊及鉸接機構(gòu)安裝座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及一種鉸接機構(gòu)安裝座結(jié)構(gòu)，特別是一種低地板有軌電車用梯形連接塊及鉸接機構(gòu)安裝座。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代低地板有軌電車為滿足通過小半徑曲線的需要，均采用短車體模塊設計，各模塊間通過鉸接機構(gòu)連接。鉸接機構(gòu)承載車輛重量及車輛牽引和制動力，同時通過約束和釋放車輛模塊間的自由度使車輛能夠順利、快速的通過小半徑曲線，保證車輛平穩(wěn)運行，因此鉸接機構(gòu)是低地板有軌電車的關(guān)鍵部件。
[0003]供安裝鉸接機構(gòu)用的安裝座由于承受鉸接機構(gòu)復雜的動態(tài)載荷，因此承載能力強是首要滿足的條件?，F(xiàn)有鉸接機構(gòu)安裝座分為焊接和鑄造兩部分，盡管承載能力滿足，但是存在結(jié)構(gòu)設計復雜、生產(chǎn)制造工序麻煩、安裝維護不方便等缺點。
[0004]本專利提出一種新型的鑄造一體的鉸接機構(gòu)安裝座，既能滿足較強的承載能力要求，又能克服上述缺點。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本申請要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種重量輕、承載能力強，且結(jié)構(gòu)簡單、制造及安裝維護方便的有軌電車用梯形連接塊及鉸接機構(gòu)安裝座。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本申請采用的技術(shù)方案是:
一種低地板有軌電車用梯形連接塊，包括上底板、下底板和兩個支撐柱，上底板和下底板相互平行設置，且上底板的長度小于下底板的長度；兩個支撐柱將上底板和下底板相連接，每個支撐柱均呈“人”字形；每個支撐柱均包括兩個對稱設置的曲形弧面，兩個曲形弧面相聚合的一端與上底板固定連接，兩個曲形弧面的另一端與下底板固定連接；相鄰的兩個曲形弧面能形成一個U型槽；所述上底板和下底板上均設置有若干個螺栓孔。
[0007]每個所述支撐柱上均設置有第二減重孔。
[0008]所述下底板上設置有若干個第一減重孔。
[0009]所述下底板上還設置有若干個圓柱銷孔。
[0010]所述梯形連接塊的各個拐角部位均設置為圓弧過渡。
[0011]—種低地板有軌電車用鉸接機構(gòu)安裝座，包括至少一個梯形連接塊和至少一個鉸接安裝件，每個鉸接安裝件均用于與鉸接機構(gòu)的配合安裝，每個梯形連接塊的上底板固定連接一個所述鉸接安裝件。
[0012]所述鉸接安裝件為帶有安裝槽的工型筋板。
[0013]所述工型筋板包括U型上底板和U型下底板，所述安裝槽也呈U型。
[0014]所述鉸接安裝件為主要由若干塊安裝板圍合形成的中空框體。
[0015]包括兩個梯形連接塊和兩個鉸接安裝件，兩個梯形連接塊并列排放。
[0016]采用上述結(jié)構(gòu)后，具有如下有益效果: 上述梯形連接塊為整體鑄造結(jié)構(gòu)，受力集中，同時，“人”字形支撐柱的設計，與受力傳遞方向一致，使本申請的梯形連接塊及鉸接機構(gòu)安裝座的承載能力增強，且結(jié)構(gòu)緊湊，制造及安裝維護方便。另外，上述多個減重孔的設計，使得在承載能力強的同時，有利于減輕整體質(zhì)量，安裝及維護方便，且有利于有效利用材質(zhì)。
【附圖說明】
[0017]圖1顯示了本申請一種低地板有軌電車用梯形連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2顯示了圖中I中梯形連接塊旋轉(zhuǎn)一定角度后的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3顯示了本申請的安裝座與車體模塊和鉸接結(jié)構(gòu)安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中有:
1.上底板；
11.第一螺栓孔；
2.下底板；
21.第一減重孔；22.第二螺栓孔；23.圓柱銷孔；
3.支撐柱；
31.第二減重孔；32.曲形弧面；33.聚合端；34.分散端；
4.U型槽；
5.梯形連接塊；
6.鉸接機構(gòu)；
7.車體模塊；
8.支撐座；
9.工型筋板；
10.中空框體。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體較佳實施方式對本申請作進一步詳細的說明。
[0020]如圖1和圖2所示，一種低地板有軌電車用梯形連接塊，包括上底板1、下底板2和兩個支撐柱3。
[0021]上述上底板I和下底板2相互平行設置，且上底板I的長度小于下底板2的長度。
[0022]上底板I主要用于后續(xù)與鉸接機構(gòu)6的連接，優(yōu)選為長方形，上底板I上設置有若干個第一螺栓孔11，優(yōu)選為四個，分別設置在上底板I的四個邊角處。
[0023]下底板2為車體安裝板，用于后續(xù)與車體模塊7的安裝，也為一塊長方形板，下底板2上設置有若干個第一減重孔21、若干個第二螺栓孔22和若干個圓柱銷孔23。第一減重孔21優(yōu)選三個，第二螺栓孔22優(yōu)選為四個，設置在下底板2的兩端，圓柱銷孔23優(yōu)選為兩個。
[0024]兩個支撐柱3將上底板I和下底板2相連接，兩個支撐柱3構(gòu)成梯形連接塊5的兩個梯形腰，且兩個支撐柱3對稱設置，也即梯形連接塊5類似一個等腰梯形。
[0025]每個支撐柱3均呈“人”字形；每個支撐柱3均包括兩個對稱設置的曲形弧面32。
[0026]兩個曲形弧面32相聚合的一端，也即聚合端33，與上底板I固定連接，優(yōu)選與上底板I 一體設置。
[0027]兩個曲形弧面32的另一端，也即分散端34，與下底板2固定連接，優(yōu)選與下底板2
一體設置。
[0028]相鄰的兩個曲形弧面32能形成一個U型槽4。對同一個梯形連接塊5來說，相鄰的兩個曲形弧面32，也即兩個支撐柱3相向的一側(cè)，形成一個U型槽4，此時的U型槽4，能使梯形連接塊5的重量減輕，且與與受力傳遞方向一致，結(jié)構(gòu)緊湊，制造及安裝維護方便。
[0029]進一步，每個支撐柱3上均設置有第二減重孔31。
[0030]進一步，梯形連接塊5的各個拐角部位均設置為圓弧過渡，能避免應力集中。
[0031 ] 如圖3所示，一種低地板有軌電車用鉸接機構(gòu)安裝座，包括至少一個梯形連接塊5和至少一個鉸接安裝件。優(yōu)選，包括兩個梯形連接塊5和兩個鉸接安裝件，兩個梯形連接塊5并列排放。此時，兩個梯形連接塊5相向一側(cè)的兩個曲形弧面32形成一個U型槽4，此時的U型槽4，作為鉸接機構(gòu)6的安裝槽，為鉸接機構(gòu)6的安裝提供空間。
[0032]每個鉸接安裝件均用于與鉸接機構(gòu)6的配合安裝，每個梯形連接塊5的上底板I通過螺栓與鉸接安裝件固定連接，每個梯形連接塊5的下底板2通過相應數(shù)量的螺栓和圓柱銷，將本申請的安裝座與車體模塊7固定連接。根據(jù)車體類型以及車體高度要求，根據(jù)需要，也可通過支撐座8將梯形連接塊5的下底板2與車體模塊7固定連接。
[0033]上述鉸接安裝件有如下兩種優(yōu)選實施例:
1.第一種為帶有安裝槽的工型筋板9，該工型筋板9包括U型上底板和U型下底板，安裝槽也呈U型。
[0034]2.第二種主要由若干塊安裝板圍合形成的中空框體10。
[0035]上述梯形連接塊為整體鑄造結(jié)構(gòu)，受力集中，同時，“人”字形支撐柱的設計，與受力傳遞方向一致，使本申請的梯形連接塊及鉸接機構(gòu)安裝座的承載能力增強，且結(jié)構(gòu)緊湊，制造及安裝維護方便。另外，上述多個減重孔的設計，使得在承載能力強的同時，有利于減輕整體質(zhì)量，安裝及維護方便，且有利于有效利用材質(zhì)。
[0036]以上詳細描述了本申請的優(yōu)選實施方式，但是，本申請并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本申請的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本申請的技術(shù)方案進行多種等同變換，這些等同變換均屬于本申請的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種低地板有軌電車用梯形連接塊，其特征在于:包括上底板、下底板和兩個支撐柱，上底板和下底板相互平行設置，且上底板的長度小于下底板的長度；兩個支撐柱將上底板和下底板相連接，每個支撐柱均呈“人”字形；每個支撐柱均包括兩個對稱設置的曲形弧面，兩個曲形弧面相聚合的一端與上底板固定連接，兩個曲形弧面的另一端與下底板固定連接；相鄰的兩個曲形弧面能形成一個U型槽；所述上底板和下底板上均設置有若干個螺栓孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低地板有軌電車用梯形連接塊，其特征在于:每個所述支撐柱上均設置有第二減重孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低地板有軌電車用梯形連接塊，其特征在于:所述下底板上設置有若干個第一減重孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低地板有軌電車用梯形連接塊，其特征在于:所述下底板上還設置有若干個圓柱銷孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低地板有軌電車用梯形連接塊，其特征在于:所述梯形連接塊的各個拐角部位均設置為圓弧過渡。6.一種低地板有軌電車用鉸接機構(gòu)安裝座，其特征在于:包括至少一個梯形連接塊和至少一個鉸接安裝件，每個鉸接安裝件均用于與鉸接機構(gòu)的配合安裝，每個梯形連接塊的上底板固定連接一個所述鉸接安裝件。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的低地板有軌電車用鉸接機構(gòu)安裝座，其特征在于:所述鉸接安裝件為帶有安裝槽的工型筋板。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的低地板有軌電車用鉸接機構(gòu)安裝座，其特征在于:所述工型筋板包括U型上底板和U型下底板，所述安裝槽也呈U型。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的低地板有軌電車用鉸接機構(gòu)安裝座，其特征在于:所述鉸接安裝件為主要由若干塊安裝板圍合形成的中空框體。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的低地板有軌電車用鉸接機構(gòu)安裝座，其特征在于:包括兩個梯形連接塊和兩個鉸接安裝件，兩個梯形連接塊并列排放。
【專利摘要】本申請公開了一種低地板有軌電車用梯形連接塊及鉸接機構(gòu)安裝座，包括相平行的上底板與下底板、以及兩個支撐柱，且上底板的長度小于下底板長度；每個支撐柱均呈“人”字形；每個支撐柱均包括兩個對稱設置的曲形弧面，兩個曲形弧面相聚合的一端與上底板固定連接，兩個曲形弧面的另一端與下底板固定連接；相鄰的兩個曲形弧面能形成一個U型槽；上底板和下底板均設有若干個螺栓孔。采用上述結(jié)構(gòu)后，梯形連接塊為整體鑄造結(jié)構(gòu)，受力集中，“人”字形支撐柱的設計，與受力傳遞方向一致，承載能力增強，且結(jié)構(gòu)緊湊，制造及安裝維護方便。另外，上述多個減重孔的設計，在承載能力強的同時，有利于減輕整體質(zhì)量，安裝及維護方便，且有利于有效利用材質(zhì)。
【IPC分類】B61G5/02
【公開號】CN105197054
【申請?zhí)枴緾N201510611474
【發(fā)明人】王媛媛, 張弛, 張德峰, 王維, 韋海菊, 李娜
【申請人】南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月24日