一種防止準(zhǔn)軌停留鐵路車輛溜逸的擋車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及防止鐵路車輛在軌道上溜逸而撞車的安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防止準(zhǔn)軌停留鐵路車輛溜逸的擋車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛溜逸是指停留在鐵路線路上的機(jī)車、車輛發(fā)生自動(dòng)滑行而溜走，或在調(diào)車作業(yè)中進(jìn)行車輛的摘掛過程時(shí)，車輛失去控制而溜走。煤礦鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)大多是調(diào)車作業(yè)，車輛摘掛作業(yè)頻繁，裝卸車專用線較多，每條線路都經(jīng)常有車輛停留，而大部分車站和進(jìn)出站坡道都很大，車輛在站內(nèi)停放時(shí)可能會(huì)發(fā)生自動(dòng)滑行而溜走，或是在調(diào)車作業(yè)中進(jìn)行車輛的摘掛過程時(shí)，車輛失去控制而溜走，造成車輛溜逸。車輛溜逸會(huì)造成嚴(yán)重后果的事故，處理起來非常棘手。溜逸的車輛失去控制，隨時(shí)會(huì)與列車、調(diào)車車列、其他車輛或建筑物、設(shè)備發(fā)生沖突，造成車輛脫軌、顛覆、擠壞道岔甚至人員傷害，后果非常嚴(yán)重。為防止車輛溜逸，國(guó)鐵上現(xiàn)在采用的是一種液壓傳動(dòng)的軌道擋車器，但其液壓缸易漏油，維修不方便且成本高。
[0003]目前，多采取用傳統(tǒng)的防溜枕木和夾輪器等方法進(jìn)行防范。傳統(tǒng)的防溜車方法費(fèi)工費(fèi)時(shí)影響調(diào)車作業(yè)時(shí)間，且不是很安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種防止準(zhǔn)軌停留鐵路車輛溜逸的擋車裝置，能夠有效防止軌道停留車輛溜逸。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種防止準(zhǔn)軌停留鐵路車輛溜逸的擋車裝置，包括軌枕基架、操作搖桿、連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和可翻轉(zhuǎn)阻擋機(jī)構(gòu)，所述的軌枕基架的一端設(shè)置操作搖桿，操作搖桿連接連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端，通過連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制可翻轉(zhuǎn)阻擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)；軌枕基架上設(shè)置鋼軌，可翻轉(zhuǎn)阻擋機(jī)構(gòu)設(shè)于鋼軌的兩側(cè)；所述的可翻轉(zhuǎn)阻擋機(jī)構(gòu)包括左可翻轉(zhuǎn)阻擋器和右可翻轉(zhuǎn)阻擋器，左可翻轉(zhuǎn)阻擋器包括左轉(zhuǎn)動(dòng)軸，左轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過固定座套架設(shè)在軌枕基架上，且與鋼軌平行，左轉(zhuǎn)動(dòng)軸的后端伸出軌枕基架的一段為左緩沖軸，左轉(zhuǎn)動(dòng)軸處于軌枕基架之間的一段為左主轉(zhuǎn)軸，左緩沖軸上套設(shè)有緩沖彈簧，左緩沖軸后端設(shè)置用于調(diào)節(jié)緩沖彈簧的定位螺母，左主轉(zhuǎn)軸的軸身上固定有左阻擋塊，左阻擋塊向左側(cè)延伸形成左連接板，左連接板與連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接；所述的右可翻轉(zhuǎn)阻擋器包括右轉(zhuǎn)動(dòng)軸，右轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過固定座套架設(shè)在軌枕基架上，且與鋼軌平行，右轉(zhuǎn)動(dòng)軸的后端伸出軌枕基架的一段為右緩沖軸，右轉(zhuǎn)動(dòng)軸處于軌枕基架之間的一段為右主轉(zhuǎn)軸，右緩沖軸上套設(shè)有緩沖彈簧，右緩沖軸后端設(shè)置用于調(diào)節(jié)緩沖彈簧的定位螺母，右主轉(zhuǎn)軸的軸身上固定有右阻擋塊，右阻擋塊向右側(cè)延伸形成右連接板，右連接板與連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接。
[0006]所述的操作搖桿包括操縱桿、立桿和聯(lián)動(dòng)桿，操作桿的頂端與立桿頂部鉸接，立桿的底端與聯(lián)動(dòng)桿的始端垂直固定，距離立桿的底端15cm—20cm的高度，且在立桿的桿身上設(shè)有擋塊。
[0007]所述的軌枕基架呈長(zhǎng)方形框架，框架的左側(cè)的上表面設(shè)有操作平板，操作平板上設(shè)有安裝孔，立桿的底端穿射在安裝孔內(nèi)，且擋塊與支撐板上表面接觸；框架的前邊框和后邊框上設(shè)有兩組前后對(duì)稱的固定座套，前后對(duì)稱的兩組固定座套內(nèi)分別安裝左轉(zhuǎn)動(dòng)軸和右轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
[0008]所述的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿、中軸搖桿、中軸、左傳動(dòng)桿和右傳動(dòng)桿，連桿的左端與聯(lián)動(dòng)桿的末端鉸接，連桿的右端與中軸搖桿的左端鉸接，中軸搖桿的右端通過連接桿與中軸的中點(diǎn)處相固定，中軸處于中軸搖桿的上方，中軸的左端與左傳動(dòng)桿的右端鉸接，左傳動(dòng)桿的左端與左連接板鉸接，中軸的右端與右傳動(dòng)桿的左端鉸接，右傳動(dòng)桿的右端與右連接板鉸接。
[0009]所述的左阻擋塊的后端面上垂直固定左壓板，左壓板位于左側(cè)鋼軌上；所述的右阻擋塊的后端面上垂直固定右壓板，右壓板位于右側(cè)鋼軌上。
[0010]所述的軌枕基架的前邊框上和后邊框上設(shè)有兩組前后對(duì)稱的定位板，鋼軌緊靠定位板。
[0011]所述的緩沖彈簧的兩端分別固定有彈簧座。
[0012]本發(fā)明利用軌枕基架將整個(gè)裝置固定在鐵道基面上，同時(shí)承載鋼軌的重量；在軌枕基架上設(shè)置操作搖桿，操作搖桿用于操作并控制連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要作用是機(jī)械傳動(dòng)，將操作搖桿方的施力作用傳遞到可翻轉(zhuǎn)阻擋機(jī)構(gòu)上，控制可翻轉(zhuǎn)阻擋機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)和恢復(fù)；利用可翻轉(zhuǎn)阻擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行列車的阻擋和防止溜滑。
[0013]當(dāng)需要使用本裝置進(jìn)行阻擋時(shí)，通過手動(dòng)操作操作桿，將操作桿的末端抬起，操作桿將帶動(dòng)立桿及立桿下端的聯(lián)動(dòng)桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿也受到聯(lián)動(dòng)桿的受力，連桿將進(jìn)行左右的移動(dòng)，中軸搖桿將會(huì)隨著連桿的移動(dòng)而產(chǎn)生前后搖擺的動(dòng)作，中軸搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，中軸也會(huì)在一個(gè)平面內(nèi)進(jìn)行不同角度的旋轉(zhuǎn)，在中軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，將會(huì)帶動(dòng)與中軸兩端相鉸接的左傳動(dòng)桿和右傳動(dòng)桿進(jìn)行左右的移動(dòng)；當(dāng)中軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，左傳動(dòng)桿的左端向左移動(dòng)，使得左連接板及左阻擋塊在左傳動(dòng)桿的推力下，進(jìn)行順時(shí)針的翻轉(zhuǎn)180°，最終使得左壓板壓在左鋼軌軌道上，起到阻擋的作用。同理，右傳動(dòng)桿的右端向右移動(dòng)，使得右連接板及右阻擋塊在右傳動(dòng)桿的推力下，進(jìn)行逆時(shí)針的翻轉(zhuǎn)180°，最終使得右壓板壓在右鋼軌軌道上，同樣起到阻擋的作用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的主視圖；
圖2為本發(fā)明的俯視圖；
圖3為本發(fā)明的左可翻轉(zhuǎn)阻擋器的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、2和3所示，本發(fā)明包括軌枕基架、操作搖桿、連桿17傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和可翻轉(zhuǎn)阻擋機(jī)構(gòu)。所述的軌枕基架的一端設(shè)置操作搖桿，操作搖桿連接連桿17傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端，通過連桿17傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制可翻轉(zhuǎn)阻擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)；軌枕基架上設(shè)置鋼軌9，可翻轉(zhuǎn)阻擋機(jī)構(gòu)設(shè)于鋼軌9的兩側(cè)。所述的軌枕基架呈長(zhǎng)方形框架1，使用100#槽鋼制作，該軌枕基架結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，適應(yīng)于復(fù)雜環(huán)境下的安裝使用；固定于軌道與混凝土之間，確保承重后不變形?？蚣躀的左側(cè)的上表面設(shè)有操作平板2，操作平板2上設(shè)有安裝孔。所述的操作搖桿包括操縱桿3、立桿4和聯(lián)動(dòng)桿5，操縱桿3用于使用者手持操作，操作桿的頂端與立桿4頂部鉸接，立桿4的底端與聯(lián)動(dòng)桿5的始端垂直固定，距離立桿4的底端15cm—20cm的高度，且在立桿4的桿身上設(shè)有擋塊6，擋塊6起到支撐立桿4的作用，立桿4的底端穿射在安裝孔內(nèi)，且擋塊6與操作平板2上表面接觸，架起立桿4，使得立桿4的末端與地面不接觸?？蚣躀的前邊框1-1上和后邊框1-2上設(shè)有兩組前后對(duì)稱的固定座套7，前后對(duì)稱的兩組固定座套7內(nèi)分別安裝左轉(zhuǎn)動(dòng)軸10和右轉(zhuǎn)動(dòng)軸15。所述的軌枕基架的前邊框1-1上和后邊框1-2上設(shè)有兩組前后對(duì)稱的定位板8，鋼軌9緊靠定位板8，用于定位鋼軌9。
[0016]所述的可翻轉(zhuǎn)阻擋機(jī)構(gòu)包括左可翻轉(zhuǎn)阻擋器和右可翻轉(zhuǎn)阻擋器，左可翻轉(zhuǎn)阻擋器包括左轉(zhuǎn)動(dòng)軸10，左轉(zhuǎn)動(dòng)軸10通過左固定座套7-1架設(shè)在軌枕基架上，且與鋼軌9平行，左轉(zhuǎn)動(dòng)軸10的后端伸出軌枕基架的一段為左緩沖軸10-1，左轉(zhuǎn)動(dòng)軸10處于軌枕基架之間的一段為左主轉(zhuǎn)軸10-2，左緩沖軸10-1上套設(shè)有左緩沖彈簧11-1，左緩沖軸10-1后端設(shè)置用于左調(diào)節(jié)緩沖彈簧11-1的左定位螺母12-1，左主轉(zhuǎn)軸10-2的軸身上固定有左阻擋塊13-1，左阻擋塊13-1向左側(cè)延伸形成左連接板14-1，左連接板14-1與連桿17傳動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接；所述的右可翻轉(zhuǎn)阻擋器包括右轉(zhuǎn)動(dòng)軸15，右轉(zhuǎn)動(dòng)軸15通過右固定座套7-2架設(shè)在軌枕基架上，且與鋼軌9平行，右轉(zhuǎn)動(dòng)軸15的后端伸出軌枕基架的一段為右緩沖軸15-1，右轉(zhuǎn)動(dòng)軸15處于軌枕基架之間的一段為右主轉(zhuǎn)軸15-2，右緩沖軸15-1上套設(shè)有右緩沖彈簧11-2，右緩沖軸15-1后端設(shè)置用于調(diào)節(jié)右緩沖彈簧11-2的右定位螺母12-2，右主轉(zhuǎn)軸15-2的軸身上固定有右阻擋塊13-2，右阻擋塊13-2