棚車側(cè)墻及其內(nèi)襯結(jié)構(gòu)、內(nèi)襯板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種棚車側(cè)墻及其內(nèi)襯結(jié)構(gòu)、內(nèi)襯板。
【背景技術(shù)】
[0002]請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種棚車側(cè)墻的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0003]棚車側(cè)墻包括側(cè)墻板11，側(cè)墻板11朝向車體內(nèi)部的一側(cè)，設(shè)有內(nèi)襯板12，內(nèi)襯板12通常采用薄板平面結(jié)構(gòu)，且數(shù)量為多個(gè)。為了固定側(cè)墻板11和內(nèi)襯板12，還設(shè)置了固定二者的安裝組件。
[0004]如圖1所示，安裝組件包括壓條13、相配合的螺栓14和螺母15，并且在側(cè)墻板11上焊接有座板16，座板16上設(shè)置有螺栓孔，兩個(gè)內(nèi)襯板12位于座板16的兩側(cè)。
[0005]安裝時(shí)，首先將螺栓14旋入座板16的螺紋孔內(nèi)，然后將壓條13套向螺栓14，再將壓條13的兩端，分別壓緊于兩個(gè)相鄰內(nèi)襯板11對應(yīng)的端部，再將螺母15套向螺栓14，并不斷向外旋緊，從而實(shí)現(xiàn)壓條13壓緊相鄰的內(nèi)襯板12。
[0006]上述技術(shù)方案存在下述技術(shù)問題:
[0007]壓條13突出于內(nèi)襯板12，棚車內(nèi)裝載貨物時(shí)，壓條13容易被貨物外包裝或叉車鉗等撞擊損壞。
[0008]另外一個(gè)問題是，內(nèi)襯板12和螺栓14、螺母15的外露造成內(nèi)襯板12內(nèi)表面不平整，既不美觀也影響貨物的擺放。
[0009]有鑒于此，亟待針對該內(nèi)襯結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以避免壓條被貨物外包裝或叉車鉗等撞擊損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種棚車側(cè)墻及其內(nèi)襯結(jié)構(gòu)、內(nèi)襯板，該內(nèi)襯結(jié)構(gòu)可避免壓條被貨物外包裝或叉車鉗等撞擊損壞。
[0011]本發(fā)明提供的棚車側(cè)墻的內(nèi)襯結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)襯板、壓緊所述內(nèi)襯板于所述棚車側(cè)墻的壓條，和實(shí)現(xiàn)所述壓條壓緊的緊固件，所述內(nèi)襯板的端部形成臺(tái)階，臺(tái)階面朝向所述棚車內(nèi)部的，所述壓條的兩端通過所述緊固件分別壓緊定位于兩相鄰所述內(nèi)襯板的所述臺(tái)階面，所述壓條收納于兩相鄰所述內(nèi)襯板的所述臺(tái)階之間。
[0012]如此，由于臺(tái)階的設(shè)置，相鄰兩臺(tái)階形成安裝槽，壓條可以位于安裝槽的空間內(nèi)，則合理設(shè)計(jì)壓條的厚度，使其大于臺(tái)階的高度，則壓條就不會(huì)突出于內(nèi)襯板，從而被收納于兩相鄰內(nèi)襯板的臺(tái)階之間，即收納于安裝槽內(nèi)，避免壓條貨物外包裝或叉車鉗等撞擊損壞。
[0013]可選地，所述壓條包括壓條蓋板和壓條底板，所述緊固件緊固所述壓條底板以壓緊所述臺(tái)階面;所述壓條蓋板遮蓋所述壓條底板和所述緊固件的內(nèi)表面，并與所述內(nèi)襯板的內(nèi)表面平齊。
[0014]可選地，所述壓條底板的內(nèi)表面和所述壓條蓋板的外表面，一者開設(shè)有壓槽，另一者設(shè)有凸起，所述凸起能夠壓裝于所述壓槽內(nèi)定位。
[0015]可選地，所述壓槽的內(nèi)側(cè)壁具有第一凸緣，所述凸起具有朝向所述壓槽內(nèi)側(cè)壁的第二凸緣，所述凸起壓裝于所述壓槽內(nèi)后，所述第二凸緣與所述第一凸緣沿所述棚車的內(nèi)外方向抵觸。
[0016]可選地，所述內(nèi)襯板的端部向外折彎形成所述臺(tái)階。
[0017 ]可選地，所述內(nèi)襯板的外表面具有若干加強(qiáng)筋。
[0018]可選地，所述加強(qiáng)筋延伸的長度與所述臺(tái)階的高度大致相等。
[0019]本發(fā)明還提供一種棚車側(cè)墻，包括側(cè)墻板，和位于所述側(cè)墻板內(nèi)側(cè)的內(nèi)襯結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)襯結(jié)構(gòu)為上述任一項(xiàng)所述的內(nèi)襯結(jié)構(gòu)，因而具有與如上內(nèi)襯結(jié)構(gòu)相同的技術(shù)效果。
[0020]可選地，還包括設(shè)置于所述側(cè)墻板內(nèi)側(cè)的加強(qiáng)梁，所述緊固件包括相配合的螺釘和鉚螺母，所述鉚螺母鉚固于所述加強(qiáng)梁。
[0021]可選地，所述加強(qiáng)梁主體的橫截面呈開口朝向所述側(cè)墻板內(nèi)表面的U形，其兩側(cè)壁的邊緣均設(shè)有翼緣，所述翼緣設(shè)有塞焊孔，所述翼緣貼合于所述側(cè)墻板，并通過所述塞焊孔塞焊固定于所述側(cè)墻板;所述鉚螺母鉚固于U形的所述加強(qiáng)梁的底壁。
[0022]本發(fā)明還提供一種內(nèi)襯板，設(shè)于棚車的側(cè)墻板的內(nèi)側(cè)，由壓條壓緊，所述內(nèi)襯板的端部向外彎折形成臺(tái)階，安裝時(shí)，臺(tái)階面朝向所述棚車內(nèi)部;且，所述內(nèi)襯板的外表面設(shè)有若干加強(qiáng)筋。安裝時(shí)，壓緊內(nèi)襯板的壓條可以位于相鄰兩臺(tái)階形成的空間內(nèi)，則合理設(shè)計(jì)壓條的厚度，使其大于臺(tái)階的高度，則壓條就不會(huì)突出于內(nèi)襯板，從而被收納于兩相鄰內(nèi)襯板的臺(tái)階之間，避免壓條貨物外包裝或叉車鉗等撞擊損壞。
【附圖說明】
[0023]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種棚車側(cè)墻的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明所提供內(nèi)襯結(jié)構(gòu)一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為圖2中內(nèi)襯板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為圖2中壓條的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027 ]圖5為圖2中鉚螺母鉚入加強(qiáng)梁底壁的示意圖柱；
[0028]圖6為圖2中加強(qiáng)柱加強(qiáng)梁的局部示意圖；
[0029]圖7為圖6的A-A向剖視圖。
[0030]圖1中附圖標(biāo)記說明如下:
[0031 ] 11偵時(shí)嗇版、12內(nèi)襯板、13壓條、14螺栓、15螺母、16座板；
[0032]圖2-7中附圖標(biāo)記說明如下:
[0033]21側(cè)墻版、22內(nèi)襯板、221加強(qiáng)筋、222臺(tái)階面、23壓條、231壓條底板、231a壓槽、231b第一凸緣、231c沉孔、232壓條蓋板、232a凸起、232b第二凸緣、24螺釘、25鉚螺母、26加強(qiáng)梁、261翼緣、261a塞焊孔、262側(cè)壁、263底壁
【具體實(shí)施方式】
[0034]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0035]請參考圖2，圖2為本發(fā)明所提供內(nèi)襯結(jié)構(gòu)一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中內(nèi)襯板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]該實(shí)施例中棚車側(cè)墻的內(nèi)襯結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)襯板22，內(nèi)襯板22位于棚車側(cè)墻的內(nèi)側(cè)，即朝向車體的內(nèi)部。除特殊說明外，文中以朝向棚車內(nèi)部的方向?yàn)閮?nèi)，朝向棚車外部的方向?yàn)橥狻?nèi)襯板22的材質(zhì)可以選用PVC(Polyvinyl chloride，聚氯乙稀)、擠壓招型材等材料，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇。
[0037]棚車側(cè)墻包括側(cè)墻板21，側(cè)墻板21的內(nèi)側(cè)會(huì)裝配多個(gè)內(nèi)襯板22，為了實(shí)現(xiàn)內(nèi)襯板22與側(cè)墻板21定位，該內(nèi)襯結(jié)構(gòu)還包括壓緊內(nèi)襯板22于側(cè)墻板21的壓條23，壓條23的壓緊通過緊固件實(shí)現(xiàn)，具體到本實(shí)施例中，緊固件包括相互配合的螺釘24和鉚螺母25。
[0038]本方案中，內(nèi)襯板22的邊緣形成朝向棚車內(nèi)部的臺(tái)階面222，如圖2所示，當(dāng)相鄰的兩個(gè)內(nèi)襯板22位于裝配位置時(shí)，兩個(gè)內(nèi)襯板22對應(yīng)邊緣的臺(tái)階實(shí)際上形成類似“安裝槽”的結(jié)構(gòu)，當(dāng)然由于相鄰的臺(tái)階需要預(yù)留出間隙，以供緊固件插入，則該“安裝槽”的底部相應(yīng)地具有縫隙。另外，該內(nèi)襯板22臺(tái)階由其端部向外折彎形成，這樣，形成臺(tái)階面222的同時(shí)不需要增加內(nèi)襯板22的厚度，達(dá)到減重的效果。
[0039]實(shí)際上，相鄰內(nèi)襯板22的臺(tái)階面222也可以相接而不預(yù)留間隙，但加工時(shí)，臺(tái)階面222應(yīng)當(dāng)有供緊固件貫穿的插孔，或者具有缺口，以便相鄰兩臺(tái)階面222相接后兩對應(yīng)缺口形成插孔?？傊@里對內(nèi)襯板22的臺(tái)階面222并不作限制，相鄰內(nèi)襯板22的邊緣對接還是預(yù)留間隙也均可，但顯然臺(tái)階面222平整的結(jié)構(gòu)更易于加工。
[0040]此時(shí)，壓條23的兩端可以通過緊固件分別壓緊定位于兩相鄰內(nèi)襯板22的臺(tái)階面222。以圖2為視角，壓條23的左端壓緊于左側(cè)內(nèi)襯板22的右臺(tái)階面222，壓條23的右端壓緊于右側(cè)內(nèi)襯板22的左臺(tái)階面222。緊固件則恰好可以貫穿壓條23而自相鄰內(nèi)襯板22之間的間隙處定位于側(cè)墻板21。
[0041]如此，由于臺(tái)階的設(shè)置，壓條23可以位于相鄰兩臺(tái)階形成的“安裝槽”空間內(nèi)，則合理設(shè)計(jì)壓條23的厚度，使其大于臺(tái)階的高度，則壓條23就不會(huì)突出于內(nèi)襯板22，從而被收納于兩相鄰內(nèi)襯板22的臺(tái)階之間，即收納于“安裝槽”內(nèi)，避免壓條23被貨物外包裝或叉車鉗等撞擊損壞。
[0042]應(yīng)當(dāng)知曉，內(nèi)襯板22的布置形式有多種，比如若干內(nèi)襯板22沿棚車長度方向設(shè)置，或者既沿長度方向也沿高度方向布置，即縱橫交錯(cuò)地布置，則內(nèi)襯板22的兩端邊緣和/或兩側(cè)邊緣均可以與相鄰內(nèi)襯板22按照上述方式壓緊。一根壓條23可以搭配若干緊固件實(shí)現(xiàn)壓緊定位，圖2中僅示出一緊固件位置的剖視圖。
[0043]進(jìn)一步地，壓條23可以包括壓條蓋板232，請結(jié)合圖4考慮，圖4為圖2中壓條23的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0044]該具體實(shí)施例中的壓條23包括壓條底板231和相對所述壓條底板231定位的壓條蓋板232，壓條底板231的兩端用于壓緊上述相鄰兩內(nèi)襯板22的臺(tái)階面222，而壓條蓋板232則用于遮蓋壓條底板231和貫穿壓條底板231的緊固件，如圖4所示，壓條底板231中部具有供螺釘24貫穿的沉孔231c，螺釘24插入后其釘帽限位于沉孔231c中。并且，壓條蓋板232的內(nèi)表面與內(nèi)襯板22的內(nèi)表面平齊。如此設(shè)置，