電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)雙鎖閉桿潤滑器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路道岔的附屬裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)雙鎖閉桿潤滑器。
【背景技術(shù)】
[0002]道岔作為鐵路線路連接的重要設(shè)備，是軌道中最薄弱的環(huán)節(jié)之一，隨著鐵路運(yùn)輸向高速重載方向的發(fā)展，重軌和大號碼道岔的采用，電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)開始被廣泛的應(yīng)用。ZY(ZYJ)7型系列電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)及其配套的安裝裝置與外鎖閉裝置，采用雙桿鎖閉尖軌在密貼位置，能夠有效克服尖軌在密貼時(shí)的轉(zhuǎn)換阻力，可靠地鎖閉道岔尖軌和基本軌，外鎖閉裝置能夠隔離列車通過時(shí)對轉(zhuǎn)換設(shè)備的振動和沖擊，提高轉(zhuǎn)換設(shè)備壽命和可靠性。尖軌鉤鎖的工作原理是:當(dāng)?shù)啦淼募廛壭枰苜N時(shí)，外鎖閉裝置的鎖閉桿在轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作桿作用下向左或向右移動，帶動鎖鉤并通過尖軌連接鐵使斥離尖軌向密貼方向移動，同時(shí)密貼尖軌側(cè)的鎖閉桿凸臺滑入鎖鉤缺口，密貼尖軌解鎖，兩尖軌同時(shí)移動;原斥離尖軌密貼并開始鎖閉，原密貼尖軌繼續(xù)移動，并到達(dá)規(guī)定位置，原斥離尖軌鎖閉完畢，此時(shí)，外鎖閉完成一個(gè)解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉過程。由于轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖塊、鎖閉鐵的伸出拉入部位，動作桿、表示桿、鎖閉桿等來回反復(fù)動作的部位，由于摩擦大，均需要定期維護(hù)加油潤滑。
[0003]目前，在現(xiàn)有鐵路的提速道岔上，道岔的動作和鎖閉是靠鎖閉板帶動鎖鉤，用鎖鉤勾住鎖閉框來實(shí)現(xiàn)對道岔的鎖閉，這種動作過程均是由鎖閉板推、拉鎖鉤來實(shí)現(xiàn)的，由于道岔來回反復(fù)扳動，使鎖閉板和鎖鉤之間的摩擦非常大，且容易造成磨損，因此就要求對道岔外鎖的這些摩擦部分進(jìn)行定期注油，使其始終保持潤滑狀態(tài)。目前，這種注油工作需要靠人工完成，由于車流密度大，道岔動作相應(yīng)頻繁，加之外界天氣變化，環(huán)境惡劣，維修人員幾乎需要每天用注油槍或油刷對道岔進(jìn)行注油，大大加重了維修人員的工作強(qiáng)度、且還存在人身安全隱患，同時(shí)，由于注油潤滑不及時(shí)，也可能會帶來鐵路運(yùn)輸故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)雙鎖閉桿潤滑器，其結(jié)構(gòu)簡單、制作容易、使用方便，能夠及時(shí)對鎖閉桿進(jìn)行自動潤滑，降低維修人員的工作強(qiáng)度和安全隱患。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)雙鎖閉桿潤滑器，包括設(shè)有上蓋的儲油盒，儲油盒的盒底分布有若干漏油孔，緊貼儲油盒底的下表面設(shè)有滿鋪海綿的底部開口的海綿盒，海綿盒的前側(cè)板和/或后側(cè)板的底部設(shè)有2個(gè)能與鎖閉桿配合的倒U型導(dǎo)槽，倒U型導(dǎo)槽的槽底高于海綿的下表面。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案，在海綿盒底部的兩側(cè)邊設(shè)有用于放置海綿的卡邊。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案，海綿盒底部設(shè)有盒底，盒底上開有與倒U型導(dǎo)槽寬度相等的導(dǎo)向槽。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案，海綿盒為三面圍擋、上下開口的結(jié)構(gòu)，其三面圍擋的下沿均設(shè)有向內(nèi)折彎的卡邊，海綿置于卡邊上，儲油盒懸置于海綿盒內(nèi)，海綿包覆在儲油盒的外面四周。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述的漏油孔為4個(gè)，呈正四邊形分布在儲油盒盒底的中間部位。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案，還包括U型框，U型框的上沿與儲油盒的上沿固定相連。
[0011]進(jìn)一步的技術(shù)方案，U型框的上沿設(shè)有向外翻轉(zhuǎn)的折邊，該折邊與儲油盒上的翻邊配合，分設(shè)于兩側(cè)的螺栓穿過上蓋、翻邊及折邊把上蓋、儲油盒與U型框固定在一起。
[0012]進(jìn)一步的技術(shù)方案，U型框的一個(gè)開口端設(shè)有導(dǎo)向板，倒U型導(dǎo)槽設(shè)于導(dǎo)向板的底部，倒U型導(dǎo)槽的槽口低于海綿的下表面。
[0013]進(jìn)一步的技術(shù)方案，導(dǎo)向板的上邊沿與上蓋的一邊的鉸接，與導(dǎo)向板相對一側(cè)的海綿盒的上沿與U型框的上沿鉸接。
[0014]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、制作容易、使用方便，其上的U型導(dǎo)槽卡在鎖閉鉤的鎖閉桿上，隨著鎖閉桿的推拉能夠及時(shí)對鎖閉鉤進(jìn)行自動潤滑，降低維修人員的工作強(qiáng)度，同時(shí)避免潤滑不及時(shí)造成的安全隱患。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的主視圖；
圖2是圖1后視圖的半剖圖；
圖3是圖2中儲油盒2的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖3的俯視圖；
圖5是圖3的B-B剖面圖；
圖中:1、上蓋;2、儲油盒;3、U型框;4、導(dǎo)向板;5、海綿;6、合頁;7、螺栓;8、儲油區(qū)；9、海綿容納區(qū)；10、倒U型導(dǎo)槽；11、漏油孔；12、連接孔；13、翻邊；14、盒底；15、海綿盒；16、卡邊；17、折邊;18、連接板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]目前，提速道岔的ZY(ZYJ)7型系列電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的外鎖閉裝置的運(yùn)動和轉(zhuǎn)動部位，需要通過人工進(jìn)行表面注油，否則會影響鎖閉裝置的靈活動作，增加了安全隱患，但人工注油維護(hù)，不僅工作量大，而且，對鎖閉裝置的潤滑不夠均勻，增加了鎖閉裝置的運(yùn)動阻力，對鐵路的運(yùn)行造成安全隱患。
[0018]本發(fā)明提供一種針對ZYJ7型系列電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的外鎖閉鉤加油潤滑的注油器，參見圖1-圖5，包括設(shè)有上蓋I的儲油盒2，儲油盒2的盒底分布有若干漏油孔11，緊貼儲油盒底14的下表面設(shè)有滿鋪海綿5的底部開口的海綿盒15，海綿盒15的前側(cè)板和/或后側(cè)板的底部設(shè)有2個(gè)能與鎖閉桿配合的倒U型導(dǎo)槽10，倒U型導(dǎo)槽10的槽底高于海綿5的下表面。其中，儲油盒2內(nèi)為儲油區(qū)8，海綿盒15內(nèi)為海綿容納區(qū)9，使用時(shí)，首先把海綿放入儲油盒外的海綿盒15上，海綿5包繞在儲油盒的盒底外及盒外壁四周，油盛裝在儲油盒內(nèi)，海綿能夠避免儲油盒內(nèi)的油泄露，同時(shí)，儲油盒內(nèi)的油通過漏油孔滲入到海綿上，然后兩個(gè)螺栓把上蓋I緊固在儲油盒上，對油起到保護(hù)的作用，兩個(gè)倒U型導(dǎo)槽10卡在鎖閉桿上，這樣，整個(gè)注油器的重量壓在鎖閉桿上，也因此，海綿在重力的作用下與鎖閉桿充分接觸，海綿上的油就會浸在鎖閉桿上，隨著鎖閉桿