基于gps的機(jī)車乘務(wù)員綜合信息系統(tǒng)及其控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種信息系統(tǒng)及其控制方法，特別是一種基于GPS的機(jī)車乘務(wù)員綜合?目息系統(tǒng)及其控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，使得我們判別方向和確定距離的能力有了劃時(shí)代的進(jìn)步。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS便是近年以來開發(fā)的最具有開創(chuàng)意義的高新技術(shù)之一，其全球性、全能性、全天候性的導(dǎo)航定位、定時(shí)、測速優(yōu)勢必然會(huì)在諸多領(lǐng)域中得到越來越廣泛的應(yīng)用。
[0003]參照道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求，車載終端設(shè)備應(yīng)具有如下要求:I)車輛衛(wèi)星定位;2)無線通信;3)車輛信息采集;4)報(bào)警，包括主動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)報(bào)警;5)在必要時(shí)進(jìn)行車內(nèi)監(jiān)聽，及與上級平臺進(jìn)行通話。另外，車載終端還根據(jù)駕駛員需要實(shí)現(xiàn)了其他功能:I)電招服務(wù);2)多中心接入;3)限制車輛行駛范圍和行駛時(shí)間，監(jiān)控車輛的行駛軌跡等。
[0004]機(jī)車乘務(wù)員在出乘時(shí)，需要根據(jù)LKJ給出的控制信號進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控、貫通試驗(yàn)、確認(rèn)輸入的股道號碼等操作。但是目前的終端并不具備數(shù)據(jù)精確對比功能，乘務(wù)員需要通過終端的信息針對具體情況作出準(zhǔn)確的判斷，但是人為判斷總有出錯(cuò)的可能，因此具有一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種基于GPS的機(jī)車乘務(wù)員綜合信息系統(tǒng)及其控制方法，它對數(shù)據(jù)進(jìn)行對比并針對具體情況作出正確的判斷，杜絕了主觀因素可能引起的操作失誤。
[0006 ]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種基于GPS的機(jī)車乘務(wù)員綜合信息系統(tǒng)，其特征在于:包含單片機(jī)、時(shí)鐘電路、GPS接收豐旲塊、LCD顯不_旲塊、語首t旲塊、LED指不_旲塊、按鍵和電源t旲塊，所述時(shí)鐘電路、GPS接收豐旲塊、LCD顯不_旲塊、語首_旲塊、LED指不t旲塊、按鍵和電源t旲塊分別與單片機(jī)連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述單片機(jī)采用STC89C54芯片。
[0008]進(jìn)一步地，所述時(shí)鐘電路包含一個(gè)晶振管和兩個(gè)電容，晶振管兩端分別與STC89C54單片機(jī)的XTALl和XTAL2連接，兩個(gè)電容一端接地，兩個(gè)電容的另一端分別與晶振管兩端連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述GPS接收模塊采用SiRF StarIIGPS模塊。
[0010]進(jìn)一步地，所述IXD顯示模塊采用12864液晶顯示模塊。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述語音模塊采用ISD1700語音芯片。
[0012]—種基于GPS的機(jī)車乘務(wù)員綜合信息系統(tǒng)的控制方法，其特征在于:GPS接收模塊接收GPS數(shù)據(jù)，單片機(jī)處理GPS數(shù)據(jù)是否有效，當(dāng)數(shù)據(jù)無效時(shí)重新接收GPS數(shù)據(jù)，當(dāng)數(shù)據(jù)有效時(shí)，與預(yù)設(shè)的GPS信息進(jìn)行比較，當(dāng)接收的GPS數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)信息不一致時(shí)重新接收GPS數(shù)據(jù)，當(dāng)接收的GPS數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)信息一致時(shí)，語音模塊進(jìn)行語音播報(bào)同時(shí)LCD顯示模塊顯示進(jìn)站、出站或通過信息。
[0013]進(jìn)一步地，GPS接收模塊接收GPS數(shù)據(jù)前進(jìn)行GPS接收模塊、IXD顯示模塊、語音模塊和LED指示模塊初始化。
[0014]進(jìn)一步地，當(dāng)GPS接收模塊不工作時(shí)，通過按鍵手動(dòng)操作控制LCD顯示模塊查看故障處理方法以及事故通報(bào)信息。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:本發(fā)明的基于GPS的機(jī)車乘務(wù)員綜合信息系統(tǒng)及其控制方法利用GPS的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸公里標(biāo)與GPS定位系統(tǒng)在項(xiàng)目中有機(jī)結(jié)合，確保機(jī)車乘務(wù)員在工作的過程中能夠在道機(jī)聯(lián)控、列車進(jìn)站等重要情況下有效確認(rèn)信息，保障列車的安全運(yùn)行，同時(shí)防止在信息不明確的情況下，LKJ對列車直接實(shí)行緊急制動(dòng)，影響對乘務(wù)員是否正常操作的判定;利用GPS提供的技術(shù)數(shù)據(jù)，以單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)為核心，采用LCD顯示，語音提示，多重手段保障乘務(wù)員的正確操作，同時(shí)在系統(tǒng)內(nèi)存乘務(wù)員常見故障處理提示，方便乘務(wù)員在機(jī)車運(yùn)行途中查閱，及時(shí)有效地進(jìn)行故障處理，杜絕了主觀因素可能引起的操作失誤。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的基于GPS的機(jī)車乘務(wù)員綜合信息系統(tǒng)的模塊連接圖。
[0017]圖2是本發(fā)明的基于GPS的機(jī)車乘務(wù)員綜合信息系統(tǒng)的控制方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。
[0019]如圖所示，本發(fā)明的基于GPS的機(jī)車乘務(wù)員綜合信息系統(tǒng)，包含單片機(jī)、時(shí)鐘電路、GPS接收模塊、LCD顯示模塊、語音模塊、LED指示模塊、按鍵和電源模塊，所述時(shí)鐘電路、GPS接收模塊、LCD顯示模塊、語音模塊、LED指示模塊、按鍵和電源模塊分別與單片機(jī)連接。
[0020]單片機(jī)采用STC89C54芯片。STC89C54是一個(gè)低電壓，高性能CMOS 8位單片機(jī)，采用40引腳雙列直插封裝方式。該器件采用ATMEL高密度非易失存儲器制造技術(shù)制造，與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的MCS-51指令集和輸出管腳相兼容。
[0021]時(shí)鐘電路包含一個(gè)晶振管和兩個(gè)電容，晶振管兩端分別與STC89C54單片機(jī)的X T A LI和X T A L 2連接，兩個(gè)電容一端接地，兩個(gè)電容的另一端分別與晶振管兩端連接。STC89C54內(nèi)部有一個(gè)用于構(gòu)成振蕩器的高增益反相放大器，引腳XTALl和XTAL2分別是此放大器的輸入端和輸出端。時(shí)鐘可以由內(nèi)部方式產(chǎn)生或外部方式產(chǎn)生。內(nèi)部方式的時(shí)鐘電路在XTALl和XTAL2引腳上外接定時(shí)元件，內(nèi)部振蕩器就產(chǎn)生自激振蕩。定時(shí)元件通常采用石英晶體和電容組成的并聯(lián)諧振回路。晶體振蕩頻率可以在I.2?12MHz之間選擇，電容值在5?30pF之間選擇，電容值的大小可對頻率起微調(diào)的作用。
[0022]GPS接收模塊采用SiRF StarΠGPS模塊。該模塊是由美國瑟孚科技有限公司所生產(chǎn)。該模塊具有I 2通道并行接收能力，所接收的GPS信號屬于民用頻段的LI信號(1575.42MHz)，在沒有SA干擾的情況下平均定位誤差為10米，動(dòng)態(tài)速度誤差為0.1米/秒，信號靈敏度達(dá)到一 142dBm，冷啟動(dòng)定位時(shí)間為42秒，熱啟動(dòng)時(shí)間為38秒，重新定位時(shí)間僅僅需要8秒。GPS數(shù)據(jù)輸出格式為標(biāo)準(zhǔn)的NMEA—0183標(biāo)準(zhǔn)，采集地理信息的更新速率為每兩秒一次，地圖坐標(biāo)系為WGS — 84坐標(biāo)系。該模塊天線采用的是體積小、可靠性高、靈敏度高的微帶天線，該天線封裝在模塊內(nèi)部，更進(jìn)一步的提高了整個(gè)模塊的可靠性。它的工作電壓為2.7V-3.3V，工作電流僅為75mA，它由GSP2e數(shù)字IC、GRF2i射頻IC和GSW2模塊化軟件組成。GSP2e主要集成了一個(gè)增強(qiáng)型GPS內(nèi)核、一個(gè)50MHz的ARM7 CPU、獨(dú)立的內(nèi)部總線和外部總線、IMb EDO DRAM、高精度實(shí)時(shí)時(shí)鐘、GPS接收機(jī)外部設(shè)備和2個(gè)UART13GRFSi主要由片內(nèi)壓控振蕩器