一種工礦電機(jī)車的鉸接裝置的制造方法
【專利摘要】一種工礦電機(jī)車的鉸接裝置，包括前軸承座、后軸承座、球面軸承、保持座、集油器、銷軸、襯套、潤滑環(huán)和套；球面軸承安裝在兩個(gè)保持座內(nèi)，保持座固定在前軸承座、后軸承座上；銷軸穿過套、球面軸承、潤滑環(huán)、襯套，集油器安裝在銷軸上，與銷軸的空腔體形成一個(gè)整體蓄油空間；球面軸承上設(shè)有橫向油道與縱向油道，橫向油道分布在球面軸承的內(nèi)圓柱面與外球面，縱向油道呈圓周均布在內(nèi)圓柱面與外球面；銷軸上設(shè)有下油孔出口和上油孔出口。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎、制造容易、成本低、轉(zhuǎn)彎半徑小、加工裝配簡單，適合大批量生產(chǎn)等特點(diǎn)。
【專利說明】
一種工礦電機(jī)車的鉸接裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種工礦電機(jī)車的鉸接裝置，尤其是涉及一種適用于窄軌工礦電機(jī)車的鉸接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在礦山中軌道電機(jī)車牽引方式一般分三種:
第一，單臺(tái)電機(jī)車拖動(dòng)礦車。
[0003]第二，雙機(jī)牽引電機(jī)車，在普通礦車上增加一套空氣制動(dòng)系統(tǒng)組成制動(dòng)礦車，制動(dòng)礦車既能增加列車的制動(dòng)重量，也能做運(yùn)載礦物的礦車用。此種電機(jī)車的動(dòng)力仍然是一臺(tái)電機(jī)車的動(dòng)力。
[0004]第三，雙頭牽引為礦車兩端為兩個(gè)電機(jī)車，一般用于單軌道不用在巷道內(nèi)掉頭，此種形式也只能發(fā)揮一臺(tái)車的牽引性能。
[0005]在礦山的日益發(fā)展中需要既有強(qiáng)大的動(dòng)力又不能超越巷道限界顯然以上三種形式不能滿足現(xiàn)有需求。
[0006]電機(jī)車與礦車連接用插銷連接緩沖器或用一對(duì)車鉤連接，此種連接后者是無動(dòng)力部分，若連接兩個(gè)動(dòng)力機(jī)車對(duì)轉(zhuǎn)彎及緩沖影響較大且容易造成脫軌存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種動(dòng)力強(qiáng)大不超限界的工礦電機(jī)車的鉸接
目.ο
[0008]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種工礦電機(jī)車的鉸接裝置，包括前軸承座、后軸承座、球面軸承、保持座、集油器、銷軸、襯套、潤滑環(huán)和套;所述球面軸承安裝在兩個(gè)保持座內(nèi)，所述保持座固定在前軸承座、后軸承座上;所述銷軸穿過套、球面軸承、潤滑環(huán)、襯套，所述集油器安裝在銷軸上，與銷軸的空腔體形成一個(gè)整體蓄油空間；所述球面軸承上設(shè)有橫向油道與縱向油道，所述橫向油道分布在球面軸承的內(nèi)圓柱面與外球面，所述縱向油道呈圓周均布在內(nèi)圓柱面與外球面;所述銷軸上設(shè)有下油孔出口和上油孔出口，其中，集油器中的油通過下油孔出口進(jìn)入球面軸承內(nèi)圓柱面的橫向油道再通過縱向油道與其它橫向油道相連通達(dá)到潤滑球面軸承的作用，通過上油孔出口進(jìn)入潤滑環(huán)到達(dá)球面軸承外球面油道。
[0009]進(jìn)一步，所述前軸承座用螺栓1、螺母1、開口銷I安裝在前車體上，所述后軸承座用螺栓1、螺母1、開口銷I安裝在后車體上。
[0010]進(jìn)一步，所述保持座用螺栓Π、螺母Π、開口銷Π分別固定在前軸承座、后軸承座上。
[0011]進(jìn)一步，所述上油孔出口包括上油孔出口 I和上油孔出口 Π。
[0012]進(jìn)一步，所述集油器由無縫鋼管、油繩、蓋板、鉚釘、彈簧、把手、蓄油管、螺母、石棉橡膠板、棉紗組成;所述蓄油管焊接在螺母上;所述無縫鋼管穿過螺母并與螺母焊接;所述油繩穿過無縫鋼管，一端浸入潤滑油中，另一端埋入棉紗中；所述棉紗填充在銷軸的空腔內(nèi)；所述彈簧與蓋板用鉚釘連接;所述把手焊接在蓄油管上，所述石棉橡膠板安裝在螺母與銷軸之間用于密封。所述油繩安裝前要在潤滑油中浸泡;潤滑油通過油繩到棉紗中。
[0013]進(jìn)一步，所述潤滑環(huán)的上表面與前軸承座、后軸承座留有間隙。
[0014]進(jìn)一步，為了調(diào)整球面軸承和保持座之間的間隙，安裝時(shí)在兩保持座內(nèi)側(cè)加調(diào)整墊片1、調(diào)整墊片Π。
[0015]進(jìn)一步，為了防止銷軸脫落，用擋板、螺栓m及鎖緊墊片固定在前軸承座上。
[0016]本發(fā)明中，工礦電機(jī)車轉(zhuǎn)彎時(shí)前后軸承座繞球面軸承靈活自由轉(zhuǎn)動(dòng)，通過對(duì)球面軸承內(nèi)圓柱面與外球面的充分潤滑以達(dá)到工礦電機(jī)車轉(zhuǎn)彎時(shí)的平穩(wěn)可靠。即使前車體與后車體由于軌道不平度影響有高度差亦不造成脫軌而影響工礦電機(jī)車的正常運(yùn)行。本發(fā)明對(duì)提升工礦電機(jī)車牽引力及安全轉(zhuǎn)彎起到關(guān)鍵作用。
[0017]利用本發(fā)明鉸接窄軌工礦電機(jī)車目前為空白。利用本發(fā)明可以同時(shí)發(fā)揮2臺(tái)車的性能，在空間受限的情況下噸位翻倍，提升了電機(jī)車的整體性，從而提升了車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性和可靠性。
[0018]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎、制造容易、成本低、轉(zhuǎn)彎半徑小、加工裝配簡單，適合大批量生產(chǎn)等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明實(shí)施例鉸接裝置的主視圖；
圖2為圖1所示鉸接裝置的剖視圖；
圖3為圖1所示鉸接裝置的集油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0021]參照附圖，本實(shí)施例包括前軸承座2、后軸承座3、球面軸承15、保持座16、集油器
11、銷軸12、襯套13、潤滑環(huán)14和套19;所述球面軸承15安裝在兩個(gè)保持座16內(nèi)，所述保持座16固定在前軸承座2、后軸承座3上;所述銷軸12穿過套19、球面軸承15、潤滑環(huán)14、襯套13，所述集油器11安裝在銷軸12上，與銷軸12的空腔體形成一個(gè)整體蓄油空間；所述球面軸承15上設(shè)有橫向油道18與縱向油道17，所述橫向油道18分布在球面軸承15的內(nèi)圓柱面與外球面，所述縱向油道17呈圓周均布在內(nèi)圓柱面與外球面;所述銷軸12上設(shè)有下油孔出口 21和上油孔出口，其中，集油器11中的油通過下油孔出口 21進(jìn)入球面軸承15內(nèi)圓柱面的橫向油道18再通過縱向油道17與其它橫向油道18相連通達(dá)到潤滑球面軸承15的作用，通過上油孔出口進(jìn)入潤滑環(huán)14到達(dá)球面軸承15外球面油道。
[0022]本實(shí)施例中，所述前軸承座2用螺栓14-1、螺母15-1、開口銷16-1安裝在前車體I上，所述后軸承座3用螺栓14-1、螺母15-1、開口銷16-1安裝在后車體7上。
[0023]本實(shí)施例中，所述保持座16用螺栓Π 4-2、螺母Π 5_2、開口銷Π 6_2分別固定在前軸承座2、后軸承座3上。
[0024]本實(shí)施例中，所述上油孔出口包括上油孔出口 110-1和上油孔出口 Π 10-2。
[0025]本實(shí)施例中，所述集油器11由無縫鋼管22、油繩23、蓋板24、鉚釘25、彈簧27、把手28、蓄油管29、螺母30、石棉橡膠板31、棉紗32組成;所述蓄油管29焊接在螺母30上;所述無縫鋼管22穿過螺母30并與螺母30焊接;所述油繩23穿過無縫鋼管22，一端浸入潤滑油26中，另一端埋入棉紗32中；所述棉紗32填充在銷軸12的空腔內(nèi)；所述彈簧27與蓋板24用鉚釘25連接;所述把手28焊接在蓄油管29上，所述石棉橡膠板31安裝在螺母30與銷軸12之間用于密封。所述油繩23安裝前要在潤滑油中浸泡;潤滑油26通過油繩23到棉紗32中。
[0026]本實(shí)施例中，所述潤滑環(huán)14的上表面與前軸承座2、后軸承座3留有間隙。
[0027]為了調(diào)整球面軸承15和保持座16之間的間隙，安裝時(shí)在兩保持座16內(nèi)側(cè)加調(diào)整墊片19-1、調(diào)整墊片Π 9-2。
[0028]為了防止銷軸12脫落，用擋板8、螺栓ΙΠ4-3及鎖緊墊片20固定在前軸承座2上。
[0029]在工作中，球面軸承15潤滑油損耗后由集油器11中的潤滑油26通過油繩23及棉紗32慢慢給予補(bǔ)充，當(dāng)集油器11中上方的潤滑油26用完時(shí)要及時(shí)注油。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工礦電機(jī)車的鉸接裝置，其特征在于:包括前軸承座、后軸承座、球面軸承、保持座、集油器、銷軸、襯套、潤滑環(huán)和套;所述球面軸承安裝在兩個(gè)保持座內(nèi)，所述保持座固定在前軸承座、后軸承座上;所述銷軸穿過套、球面軸承、潤滑環(huán)、襯套，所述集油器安裝在銷軸上，與銷軸的空腔體形成一個(gè)整體蓄油空間;所述球面軸承上設(shè)有橫向油道與縱向油道，所述橫向油道分布在球面軸承的內(nèi)圓柱面與外球面，所述縱向油道呈圓周均布在內(nèi)圓柱面與外球面;所述銷軸上設(shè)有下油孔出口和上油孔出口，其中，集油器中的油通過下油孔出口進(jìn)入球面軸承內(nèi)圓柱面的橫向油道再通過縱向油道與其它橫向油道相連通達(dá)到潤滑球面軸承的作用，通過上油孔出口進(jìn)入潤滑環(huán)到達(dá)球面軸承外球面油道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工礦電機(jī)車的鉸接裝置，其特征在于:所述前軸承座用螺栓1、螺母1、開口銷I安裝在前車體上，所述后軸承座用螺栓1、螺母1、開口銷I安裝在后車體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工礦電機(jī)車的鉸接裝置，其特征在于:所述保持座用螺栓Π、螺母Π、開口銷Π分別固定在前軸承座、后軸承座上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工礦電機(jī)車的鉸接裝置，其特征在于:所述上油孔出口包括上油孔出口 I和上油孔出口 Π。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工礦電機(jī)車的鉸接裝置，其特征在于:所述集油器由無縫鋼管、油繩、蓋板、鉚釘、彈簧、把手、蓄油管、螺母、石棉橡膠板、棉紗組成;所述蓄油管焊接在螺母上;所述無縫鋼管穿過螺母并與螺母焊接;所述油繩穿過無縫鋼管，一端浸入潤滑油中，另一端埋入棉紗中；所述棉紗填充在銷軸的空腔內(nèi)；所述彈簧與蓋板用鉚釘連接;所述把手焊接在蓄油管上，所述石棉橡膠板安裝在螺母與銷軸之間用于密封。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工礦電機(jī)車的鉸接裝置，其特征在于:所述潤滑環(huán)的上表面與前軸承座、后軸承座留有間隙。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工礦電機(jī)車的鉸接裝置，其特征在于:為了調(diào)整球面軸承和保持座之間的間隙，安裝時(shí)在兩保持座內(nèi)側(cè)加調(diào)整墊片1、調(diào)整墊片Π。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工礦電機(jī)車的鉸接裝置，其特征在于:為了防止銷軸脫落，用擋板、螺栓m及鎖緊墊片固定在前軸承座上。
【文檔編號(hào)】B61G7/00GK106004919SQ201610412843
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日
【發(fā)明人】孟令寬, 劉建高, 熊鐵鋼, 寧永芳, 藺海斌
【申請(qǐng)人】湘電重型裝備有限公司