一種高速列車組外風(fēng)擋及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于列車組件生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及外風(fēng)擋及其制備方法。一種高速列車組外風(fēng)擋，包括橡膠材料層，在所述的橡膠材料層上設(shè)有膜材料層，所述的膜材料層通過硫化或熱貼合的方式結(jié)合到橡膠材料層上。本發(fā)明的高速列車組外風(fēng)擋及其制備方法，采用硫化成型工藝制備的外風(fēng)擋產(chǎn)品表面光澤度、耐磨性、耐老化性及使用壽命較傳統(tǒng)產(chǎn)品有較大提高，并且制備方法簡(jiǎn)單。
【專利說明】
一種高速列車組外風(fēng)擋及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于列車組件生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及外風(fēng)擋及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高鐵技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)高速列車組用外風(fēng)擋的要求也不斷提高，目前國(guó)內(nèi)列車組上的外風(fēng)擋都是從國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)尚沒有一套完整的外風(fēng)擋生產(chǎn)技術(shù)。主要原因是對(duì)外風(fēng)擋表面的涂層處理，生產(chǎn)成本較高，工藝過程復(fù)雜，很難達(dá)到質(zhì)量要求，且傳統(tǒng)的涂層表面不耐磨，壽命短。
[0003]專利號(hào)CN201010606312《對(duì)外風(fēng)擋橡膠涂漆的方法》僅僅對(duì)橡膠表面的噴漆方法進(jìn)行了闡述，其噴漆后表面光澤度要求非常高，必須要在要求非常高的無塵環(huán)境中進(jìn)行噴涂，首先要對(duì)膠片噴涂面進(jìn)行表面處理，然后再進(jìn)行噴涂，工藝過程比較復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高，并且噴涂后漆膜耐磨度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種高速列車組外風(fēng)擋及其制備方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中外風(fēng)擋制備工藝復(fù)雜，產(chǎn)品表面光澤度和耐磨度不高的問題。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:一種高速列車組外風(fēng)擋，包括橡膠材料層，在所述的橡膠材料層上設(shè)有膜材料層，所述的膜材料層通過硫化或熱貼合的方式結(jié)合到橡膠材料層上。
[0006]所述的膜材料為高分子聚乙烯、PP或PE。
[0007]本發(fā)明提供的第二個(gè)技術(shù)方案是:一種高速列車組外風(fēng)擋的制備方法，包括以下步驟:1、切膠:首先對(duì)生膠進(jìn)行切割，切成規(guī)定重量的料塊；
[0008]2、塑煉:打開密煉機(jī)，將切好的生膠放入密煉室，進(jìn)行塑煉；
[0009]3、混煉:將塑煉好的生膠投入密煉機(jī)中密煉，然后分批將稱量好的防老劑、活性劑、炭黑、DOS等投放入密煉機(jī)，混煉5-1 Omin;
[0010]4、加劑:打開開煉機(jī)，將密煉機(jī)排出的混煉膠投入開煉機(jī)兩輥之間，壓膠包輥;膠料包輥后，將促進(jìn)劑和硫磺加入，待促進(jìn)劑和硫磺吃盡后，調(diào)小輥距，將膠料打三角包兩次，再縱橫薄通兩次；
[0011]5、熱煉:混煉膠經(jīng)開煉機(jī)熱煉均勻后，按使用要制成規(guī)定重量和形狀的膠片或膠條。
[0012]6、硫化成型:將熱煉好的橡膠片均勻的放入模具型腔中，然后模具合模，在140°C-180°C溫度下硫化60-100min;其特征在于:在步驟(6)的硫化成型之前或之后有貼膜步驟。
[0013]所述的貼膜步驟在硫化成型之前將膜材料貼附在熱煉好的橡膠片表面，和橡膠片一起放進(jìn)模具中進(jìn)行硫化成型。
[0014]所述的貼膜步驟在硫化成型完成后，將膜材料完整的覆蓋到外風(fēng)擋表面上，模具合模，在140 0C-200 °C溫度下，加熱3-15min，將模具開模，此時(shí)材料已完全貼合到外風(fēng)擋產(chǎn)品上。
[0015]所述的貼膜步驟的工藝有兩種方式:在步驟(6)的硫化完成后立即進(jìn)行，或硫化完成后將外風(fēng)擋產(chǎn)品取出，冷卻至室溫后，再將外風(fēng)擋放回模具進(jìn)行貼膜。
[0016]所述步驟(6)的硫化成型之前先將模具預(yù)熱。
[0017]所述的膜材料選自高分子聚乙烯、PP或PE中的任一種。
[0018]本發(fā)明的高速列車組外風(fēng)擋及其制備方法，采用硫化成型工藝制備的外風(fēng)擋產(chǎn)品表面光澤度和耐磨性較傳統(tǒng)產(chǎn)品有較大提高，并且制備方法簡(jiǎn)單。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明的高速列車組外風(fēng)擋的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明的高速列車組外風(fēng)擋的制備方法流程圖；
[0021 ]圖3是硫化成型模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例1如圖1所示，本發(fā)明的高速列車組外風(fēng)擋，包括橡膠材料層I，在橡膠材料層I上通過硫化或熱貼合的方式結(jié)合有膜材料層2。膜材料可選用高分子聚乙烯、PP或PE中的任一種。
[0023]實(shí)施例2本實(shí)施例的高速列車組外風(fēng)擋的制備方法，工藝流程如圖2所示，具體包括以下步驟:
[0024]1、切膠:首先對(duì)生膠進(jìn)行切割，切成規(guī)定重量的料塊。配料:按配方配料。
[0025]2、塑煉:打開密煉機(jī)，將切好的生膠放入密煉室，進(jìn)行塑煉。塑煉時(shí)，密煉機(jī)轉(zhuǎn)子和機(jī)壁要通入冷卻水，保證膠料溫度在60 °C以下。塑煉時(shí)間到后，將膠料從密煉機(jī)中倒出。在開煉機(jī)上縱橫薄通兩遍，下成標(biāo)準(zhǔn)重量的卷。
[0026]3、混煉:將塑煉好的生膠投入密煉機(jī)中密煉，然后分批將稱量好的防老劑、活性劑、炭黑、DOS等投放入密煉機(jī)，混煉5min。
[0027]4、加劑:打開開煉機(jī)，將密煉機(jī)排出的混煉膠投入開煉機(jī)兩輥之間，壓膠包輥。膠料包輥后，將促進(jìn)劑和硫磺加入，待促進(jìn)劑和硫磺吃盡后，調(diào)小輥距，將膠料打三角包兩次，再縱橫薄通兩次?；鞜捄玫哪z料停放24h后才可使用。
[0028]5、熱煉:混煉膠經(jīng)開煉機(jī)熱煉均勻后，按使用要制成規(guī)定重量和形狀的膠片或膠條。
[0029]6、貼膜:將膜材料貼附在熱煉好的橡膠片表面。
[0030]7、硫化成型:如圖3所示，硫化成型模具分為上模板和下模板，當(dāng)合模時(shí)形成中間模腔，硫化前先將上模板和下模板合模，進(jìn)行充分預(yù)熱。預(yù)熱完成后，模具開模，將貼附膜材料的橡膠片均勻的放入下模板的模腔中，然后模具合模，在150°C溫度下硫化lOmin。硫化完成后模具開模，產(chǎn)品附于下模板上，將產(chǎn)品取出。
[0031]8、修邊:硫化成型的成品先停放，冷卻至室溫后進(jìn)行修邊整理。把多余的膠料和不整齊的膠邊修理整齊、整潔。
[0032]實(shí)施例3、本實(shí)施例的高速列車組外風(fēng)擋的制備方法，工藝流程如圖2所示，具體包括以下步驟:
[0033]1、切膠:首先對(duì)生膠進(jìn)行切割，切成規(guī)定重量的料塊。配料:按配方配料。
[0034]2、塑煉:打開密煉機(jī)，將切好的生膠放入密煉室，進(jìn)行塑煉。塑煉時(shí)，密煉機(jī)轉(zhuǎn)子和機(jī)壁要通入冷卻水，保證膠料溫度在60 °C以下。塑煉時(shí)間到后，將膠料從密煉機(jī)中倒出。在開煉機(jī)上縱橫薄通兩遍，下成標(biāo)準(zhǔn)重量的卷。
[0035]3、混煉:將塑煉好的生膠投入密煉機(jī)中密煉，然后分批將稱量好的防老劑、活性劑、炭黑、DOS等投放入密煉機(jī)，混煉5-15min。
[0036]4、加劑:打開開煉機(jī)，將密煉機(jī)排出的混煉膠投入開煉機(jī)兩輥之間，壓膠包輥。膠料包輥后，將促進(jìn)劑和硫磺加入，待促進(jìn)劑和硫磺吃盡后，調(diào)小輥距，將膠料打三角包兩次，再縱橫薄通兩次?；鞜捄玫哪z料停放24h后才可使用。
[0037]5、熱煉:混煉膠經(jīng)開煉機(jī)熱煉均勻后，按使用要求由自動(dòng)下料機(jī)制成。并切成規(guī)定重量和形狀的料塊。
[0038]6、硫化成型:如圖3所示，硫化成型模具分為上模板和下模板，當(dāng)合模時(shí)形成中間模腔，硫化前先將上模板和下模板合模，進(jìn)行充分預(yù)熱。預(yù)熱完成后，模具開模，將熱煉好的橡膠片均勻的放入下模板的模腔中，然后模具合模，在160°C溫度下硫化lOmin。硫化完成后模具開模，產(chǎn)品附于下模板上，將產(chǎn)品取出。
[0039]7、貼膜:硫化完成后，將模具開模，此時(shí)將貼膜材料完整地覆蓋到外風(fēng)擋表面上，模具合模，在200°C溫度下硫化5min，將模具開模，此時(shí)貼膜材料已完全硫化或熱貼合到外風(fēng)擋產(chǎn)品上，取出外風(fēng)擋產(chǎn)品。貼膜的材料為高分子聚乙烯，PP，PE。
[0040]8、修邊:貼膜后的成品先停放，冷卻至室溫后進(jìn)行修邊整理。把多余的膠料和不整齊的膠邊修理整齊、整潔。
[0041]實(shí)施例4本實(shí)施例的高速列車組外風(fēng)擋的制備方法，工藝流程如圖2所示，具體包括以下步驟:
[0042]1、切膠:首先對(duì)生膠進(jìn)行切割，切成規(guī)定重量的料塊。配料:按配方配料。
[0043]2、塑煉:打開密煉機(jī)，將切好的生膠放入密煉室，進(jìn)行塑煉。塑煉時(shí)，密煉機(jī)轉(zhuǎn)子和機(jī)壁要通入冷卻水，保證膠料溫度在60 °C以下。塑煉時(shí)間到后，將膠料從密煉機(jī)中倒出。在開煉機(jī)上縱橫薄通兩遍，下成標(biāo)準(zhǔn)重量的卷。
[0044]3、混煉:將塑煉好的生膠投入密煉機(jī)中密煉，然后分批將稱量好的防老劑、活性劑、炭黑、DOS等投放入密煉機(jī)，混煉15min。
[0045]4、加劑:打開開煉機(jī)，將密煉機(jī)排出的混煉膠投入開煉機(jī)兩輥之間，壓膠包輥。膠料包輥后，將促進(jìn)劑和硫磺加入，待促進(jìn)劑和硫磺吃盡后，調(diào)小輥距，將膠料打三角包兩次，再縱橫薄通兩次?；鞜捄玫哪z料停放24h后才可使用。
[0046]5、熱煉:混煉膠經(jīng)開煉機(jī)熱煉均勻后，按使用要求由自動(dòng)下料機(jī)制成。并切成規(guī)定重量和形狀的料塊。
[0047]6、硫化成型:如圖3所示，硫化成型模具分為上模板和下模板，當(dāng)合模時(shí)形成中間模腔，硫化前先將上模板和下模板合模，進(jìn)行充分預(yù)熱。預(yù)熱完成后，模具開模，上模板由液壓頂件裝置頂起，將熱煉好的橡膠片均勻的放入下模板的模腔中，然后模具合模，在180°C溫度下硫化6min。硫化完成后模具開模，產(chǎn)品附于下模板上，將產(chǎn)品取出。
[0048]7、貼膜:硫化完成后，將外風(fēng)擋產(chǎn)品拿下，冷卻至室溫后，再將外風(fēng)擋放回模具，將貼膜材料完整覆蓋至外風(fēng)擋表面，模具合模，在200 °C溫度下硫化5min，將模具開模，此時(shí)貼膜材料已完全硫化到外風(fēng)擋產(chǎn)品上，取出外風(fēng)擋產(chǎn)品。貼膜的材料為高分子聚乙烯，PP，PE。
[0049]8、修邊:貼膜后的成品先停放，冷卻至室溫進(jìn)行修邊整理。把多余的膠料和不整齊的膠邊修理整齊、整潔。
[0050]本發(fā)明的高速列車組外風(fēng)擋，經(jīng)過表面貼膜工藝處理，產(chǎn)品光澤度可以達(dá)到70，耐磨性是普通噴涂處理的3?5倍。施加5N壓力，采用鋼絲籠3—B等級(jí)對(duì)漆層表面和貼膜表面進(jìn)行摩擦，普通噴涂處理的表面耐磨性為500?1000次，貼膜處理的表面可以達(dá)到3000?5000次。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速列車組外風(fēng)擋，包括橡膠材料層，其特征在于:在所述的橡膠材料層上設(shè)有膜材料層，所述的膜材料層通過硫化或熱貼合的方式結(jié)合到橡膠材料層上。2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的高速列車組外風(fēng)擋，其特征在于:所述的膜材料為高分子聚乙烯、PP或PE。3.—種高速列車組外風(fēng)擋的制備方法，包括以下步驟:(I)、切膠:首先對(duì)生膠進(jìn)行切害J，切成規(guī)定重量的料塊； (2)、塑煉:打開密煉機(jī)，將切好的生膠放入密煉室，進(jìn)行塑煉； (3)、混煉:將塑煉好的生膠投入密煉機(jī)中密煉，然后分批將稱量好的防老劑、活性劑、炭黑、DOS等投放入密煉機(jī)，混煉5-15min; (4)、加劑:打開開煉機(jī)，將密煉機(jī)排出的混煉膠投入開煉機(jī)兩輥之間，壓膠包輥;膠料包輥后，將促進(jìn)劑和硫磺加入，待促進(jìn)劑和硫磺吃盡后，調(diào)小輥距，將膠料打三角包兩次，再縱橫薄通兩次； (5)、熱煉:混煉膠經(jīng)開煉機(jī)熱煉均勻后，按使用要求制成規(guī)定重量和形狀的膠片或膠條。 (6)、硫化成型:將熱煉好的橡膠片均勻的放入模具型腔中，然后模具合模，在140°C-180°C溫度下硫化60-120min; 其特征在于:在步驟(6)的硫化成型之前或之后有貼膜步驟。4.根據(jù)權(quán)利要求書3所述的高速列車組外風(fēng)擋的制備方法，其特征在于:所述的貼膜步驟在硫化成型之前將膜材料貼附在熱煉好的橡膠片表面，和橡膠片一起放進(jìn)模具中進(jìn)行硫化或熱貼合成型。5.根據(jù)權(quán)利要求書3所述的高速列車組外風(fēng)擋的制備方法，其特征在于，所述的貼膜步驟在硫化成型完成后，將膜材料完整的覆蓋到外風(fēng)擋表面上，模具合模，在140 °C-200 °C溫度下，加熱3-15min，將模具開模，此時(shí)材料已完全貼合到外風(fēng)擋產(chǎn)品上，取出產(chǎn)品。6.根據(jù)權(quán)利要求書5所述的高速列車組外風(fēng)擋的制備方法，其特征在于:所述的貼膜步驟的工藝有兩種方式:在步驟(6)的硫化完成后立即進(jìn)行，或硫化完成后將外風(fēng)擋產(chǎn)品取下，冷卻至室溫后，再將外風(fēng)擋放回模具進(jìn)行貼膜。7.根據(jù)權(quán)利要求書3?6中任一項(xiàng)所述的高速列車組外風(fēng)擋的制備方法，其特征在于:所述步驟(6)的硫化成型之前先將模具預(yù)熱。8.根據(jù)權(quán)利要求書4?6中任一項(xiàng)所述的高速列車組外風(fēng)擋的制備方法，其特征在于:所述的膜材料選自高分子聚乙烯、PP或PE中的任一種。
【文檔編號(hào)】B29B7/74GK106080627SQ201610510771
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月30日
【發(fā)明人】姜曉妍, 陳爽晴, 王東, 褚惠萍, 姚榮榮
【申請(qǐng)人】青島澳泰交通設(shè)備有限公司