緊湊型有軌電車司機(jī)臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種緊湊型有軌電車司機(jī)臺，尤其涉及一種城市軌道交通車輛中使用的有軌電車司機(jī)臺。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，我國城市現(xiàn)代有軌電車迅速發(fā)展，列車的控制越來越復(fù)雜，功能越來越多，作為控制中心的司機(jī)臺需要容納越來越多的設(shè)備。目前，有軌電車司機(jī)臺多參照地鐵來設(shè)計，但是有軌電車的控制方式及運(yùn)營模式不同于地鐵，有軌電車是以司機(jī)目視駕駛為主，其它控制系統(tǒng)為輔，這就要求有軌電車司機(jī)臺的設(shè)計在兼顧美觀的基礎(chǔ)上方便司機(jī)在行車過程中操作及觀察各種儀器設(shè)備，使得司機(jī)有更好的視野，因此，參照地鐵設(shè)計的有軌電車司機(jī)臺不能夠滿足現(xiàn)實(shí)的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種緊湊型有軌電車司機(jī)臺，所有立面設(shè)備排布能夠滿足司機(jī)正常駕駛狀態(tài)時的操作便利性，司機(jī)視野好；解決現(xiàn)有有軌電車司機(jī)臺在行車過程中操作及觀察各種儀器設(shè)備存在不便的技術(shù)問題，從而能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的冋題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種緊湊型有軌電車司機(jī)臺，包括立面和與之形狀對應(yīng)的臺面，所述立面為弧形段，為了方便觀察及防止設(shè)備反光對司機(jī)視線的影響，所述立面與垂直方向成20-30度傾斜設(shè)置于臺面上，所述立面包括位于左側(cè)的停車、發(fā)車或故障狀態(tài)下使用的設(shè)備及按鈕、位于中部的車輛狀態(tài)及調(diào)度信息顯示面板、位于右側(cè)的行車監(jiān)控顯示面板，以及位于右側(cè)端部的常用及緊急設(shè)備控制面板，所述臺面的左側(cè)設(shè)有主控手柄。
[0005]司機(jī)臺采用以司機(jī)座椅中心點(diǎn)為中心的整體弧面設(shè)計方式，此弧面設(shè)計合理的控制了立面高度，并且立面傾斜設(shè)置，使得有軌電車司機(jī)在混合路權(quán)復(fù)雜的道路上行駛時，能夠有更好的視野范圍；另外，立面設(shè)備的排布按實(shí)際駕駛操作分為左側(cè)立面設(shè)備、中部正前方立面設(shè)備及右側(cè)立面設(shè)備，所有立面設(shè)備能夠滿足司機(jī)正常駕駛狀態(tài)時操作方便，且兼顧整潔美觀。另外，由于司機(jī)在駕駛列車時左手不能離開主控手柄，一些常用、緊急設(shè)備及按鈕需右手來操作完成，所以在左側(cè)立面布置停車、發(fā)車或故障狀態(tài)下使用的設(shè)備及按鈕，右側(cè)立面布置行車監(jiān)控顯示面板及常用及緊急設(shè)備控制面板，在立面的中部正前方布置車輛狀態(tài)及調(diào)度信息顯示面板，提供對行車有重要影響的車輛狀態(tài)信息及線路調(diào)度信息，方便司機(jī)在駕駛過程中觀察車輛及線路調(diào)度狀態(tài)。
[0006]作為一種優(yōu)選方式，所述立面的內(nèi)側(cè)為以司機(jī)座椅中心點(diǎn)為圓心，650-700mm為半徑的圓弧段。
[0007]作為一種優(yōu)選方式，所述立面的高度為240-260mm。
[0008]根據(jù)HC651標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)在駕駛位手指觸及的范圍極限值為以司機(jī)為中心的700mm范圍內(nèi)，充分考慮有軌電車司機(jī)室的實(shí)際操作環(huán)境，為了獲得更好的司機(jī)視野，需要盡可能降低立面的高度。
[0009]作為一種優(yōu)選方式，所述臺面與立面螺栓連接。
[0010]作為一種優(yōu)選方式，還包括標(biāo)志安裝臺，所述標(biāo)志安裝臺固定于臺面中部外側(cè)面上。司機(jī)臺弧面設(shè)計的前端中間設(shè)置logo安裝臺，將logo設(shè)置在該處，在滿足美觀的前提下，還能起到一定的廣告效應(yīng)，使得運(yùn)營或者車輛制造能夠更好的宣傳自己的品牌。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型緊湊型有軌電車司機(jī)臺的造型簡潔，具體來說具備如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、整體司機(jī)臺采用以司機(jī)為中心的弧面設(shè)計，所有設(shè)備及按鈕布置均可以在駕駛位觸及；
[0013]2、有效的降低了立面的高度，駕駛視野更好；
[0014]3、立面設(shè)備的排布按駕駛的實(shí)際情況，合理的分區(qū)；
[0015]4、在司機(jī)臺前端中間設(shè)置logo安裝點(diǎn)，在滿足美觀的前提下，還能起到一定的廣告效應(yīng)。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型緊湊型有軌電車司機(jī)臺的俯視圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型緊湊型有軌電車司機(jī)臺的立體圖。
[0018]圖中:臺面-1，立面-2， 標(biāo)志安裝臺_3， 停車、發(fā)車或故障狀態(tài)下使用的設(shè)備及按鈕_4， 車輛狀態(tài)及調(diào)度信息顯示面板_5，行車監(jiān)控顯示面板_6，常用及緊急設(shè)備控制面板_7， 主控手柄_8， P-司機(jī)座椅中心點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0020]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質(zhì)和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個特征之一系列等效或類似特征中的一個實(shí)施例而已。
[0021]如圖1、2所示，本實(shí)用新型緊湊型有軌電車司機(jī)臺，包括立面2和與之形狀對應(yīng)的臺面1，所述臺面I與立面2螺栓連接，形成整體的弧面造型。所述立面2的內(nèi)側(cè)為以司機(jī)座椅中心點(diǎn)P點(diǎn)為圓心，650-700mm為半徑的圓弧段。在本實(shí)施例中，立面2為半圓弧段，司機(jī)的座椅正好位于其圓心位置上。為了方便觀察及防止設(shè)備反光對司機(jī)視線的影響，所述立面2與垂直方向成20-30度傾斜設(shè)置于臺面I上；另外，為獲得更好的司機(jī)駕駛視野，在滿足設(shè)備安裝的基礎(chǔ)上，所述立面2的高度為240-260mm。
[0022]由于司機(jī)在駕駛列車時左手不能離開主控手柄，一些常用、緊急設(shè)備及按鈕需右手來操作完成，所以在立面2的左側(cè)設(shè)置停車、發(fā)車或故障狀態(tài)下使用的設(shè)備及按鈕4，主要包括:車門旁路、警惕旁路、制動未緩解旁路、零速旁路、方向選擇及鑰匙開關(guān)等。所述臺面I的左側(cè)設(shè)有主控手柄8，便于操控有軌電車的行駛速度。在立面的右側(cè)布置行車監(jiān)控顯示面板6，主要包括:客室乘客的監(jiān)控顯示、后視系統(tǒng)的顯示。位于右側(cè)端部的常用及緊急設(shè)備控制面板7，主要包括:電笛按鈕、撒沙按鈕、安全制動按鈕、道岔操控盤等。在立面的正前方布置對行車有重要影響的車輛狀態(tài)信息及線路調(diào)度信息，即位于中部的車輛狀態(tài)及調(diào)度信息顯示面板5，主要包括:車門狀態(tài)、空調(diào)狀態(tài)、牽引系統(tǒng)狀態(tài)、輔助系統(tǒng)狀態(tài)、線路信息、道岔信息等，方便司機(jī)在駕駛過程中觀察車輛及線路調(diào)度狀態(tài)。
[0023]另外，在司機(jī)臺前端中間設(shè)置logo安裝臺3，所述標(biāo)志安裝臺3固定于立面背部的弧形過渡面中部。在滿足美觀的前提下，還能起到一定的廣告效應(yīng)。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種緊湊型有軌電車司機(jī)臺，其特征在于:包括立面(2)和與之形狀對應(yīng)的臺面(1)，所述立面(2)為弧形段，所述立面(2)與垂直方向成20-30度傾斜設(shè)置于臺面(I)上，所述立面(2)包括位于左側(cè)的停車、發(fā)車或故障狀態(tài)下使用的設(shè)備及按鈕(4)、位于中部的車輛狀態(tài)及調(diào)度信息顯示面板(6)、位于右側(cè)的行車監(jiān)控顯示面板(5)，以及位于右側(cè)端部的常用及緊急設(shè)備控制面板(7)，所述臺面(I)的左側(cè)設(shè)有主控手柄(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的緊湊型有軌電車司機(jī)臺，其特征在于:所述立面(2)的內(nèi)側(cè)為以司機(jī)座椅中心點(diǎn)為圓心，650-700mm為半徑的圓弧段。
3.如權(quán)利要求2所述的緊湊型有軌電車司機(jī)臺，其特征在于:所述立面(2)的高度為240-260mmo
4.如權(quán)利要求1所述的緊湊型有軌電車司機(jī)臺，其特征在于:所述臺面(I)與立面(2)螺栓連接。
5.如權(quán)利要求1所述的緊湊型有軌電車司機(jī)臺，其特征在于:還包括標(biāo)志安裝臺(3)，所述標(biāo)志安裝臺(3)固定于臺面(I)中部外側(cè)面上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種緊湊型有軌電車司機(jī)臺，包括立面和與之形狀對應(yīng)的臺面，所述立面為以司機(jī)座椅中心點(diǎn)為圓心的弧形段，為了方便觀察及防止設(shè)備反光對司機(jī)視線的影響，所述立面與垂直方向成20-30度傾斜設(shè)置于臺面上，所述立面包括位于左側(cè)的停車、發(fā)車或故障狀態(tài)下使用的設(shè)備及按鈕、位于中部的車輛狀態(tài)及調(diào)度信息顯示面板、位于右側(cè)的行車監(jiān)控顯示面板，以及位于右側(cè)端部的常用及緊急設(shè)備控制面板，所述臺面的左側(cè)設(shè)有主控手柄。本實(shí)用新型整體司機(jī)臺采用以司機(jī)為中心的弧面設(shè)計，所有設(shè)備及按鈕布置均可以在駕駛位觸及；有效的降低了立面的高度，駕駛視野更好；立面設(shè)備的排布按駕駛的實(shí)際情況，合理的分區(qū)。
【IPC分類】B61C17-04
【公開號】CN204296724
【申請?zhí)枴緾N201420839569
【發(fā)明人】李佐斐, 唐銳, 唐湘越, 王軼
【申請人】成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月26日