裝載限位裝置及具有其的馱背運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵路運輸領(lǐng)域，具體而言，涉及一種裝載限位裝置及具有其的馱背運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路馱背運輸是指公路貨車或半掛車裝載貨物后，在始發(fā)地火車站，自行開上鐵路運輸車，以通過鐵路完成長距離運輸，到達目的地火車站后，公路貨車自行開下鐵路運輸車并駛往最終目的地的一種便捷運輸方式。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，在公路貨車開到鐵路運輸車的裝載裝置上后，由于裝載裝置上缺少限位裝置，使得公路貨車易在裝載裝置內(nèi)移動，安全性能低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種裝載限位裝置及具有其的馱背運輸車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的公路貨車易在裝載裝置內(nèi)移動，安全性能低的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一方面，提供了一種裝載限位裝置，包括:基座；止擋部，可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在基座上，止擋部具有限制車輛移動的阻擋位置和避讓車輛移動的避讓位置；第一限位部和第二限位部，均設(shè)置在基座與止擋部之間，當(dāng)止擋部位于阻擋位置時，通過第一限位部限制基座與止擋部的相對位移，當(dāng)止擋部位于避讓位置時，通過第二限位部限制基座與止擋部的相對位移。
[0006]進一步地，止擋部包括:止擋部連接板，止擋部連接板的一端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在基座上，止擋部連接板的另一端具有折彎部，通過折彎部對車輛進行止擋。
[0007]進一步地，止擋部還包括:折彎支撐板，折彎支撐板的兩端均設(shè)置在折彎部上，通過折彎支撐板對車輛進行止擋。
[0008]進一步地，止擋部連接板上遠離折彎部的一端設(shè)置有通孔；基座上設(shè)置有凹坑；裝載限位裝置還包括導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸豎直設(shè)置在基座上且部分位于凹坑內(nèi)，止擋部連接板通過通孔與導(dǎo)向軸連接；其中，通過止擋部連接板對車輛進行限位時，止擋部連接板沿導(dǎo)向軸下降至凹坑內(nèi)，凹坑通過側(cè)壁限制止擋部連接板轉(zhuǎn)動以形成第一限位部，止擋部連接板通過折彎部限制車輛移動。
[0009]進一步地，裝載限位裝置還包括:用于限制止擋部連接板轉(zhuǎn)動的限位軸，設(shè)置在基座的上表面，限位軸的限位高度低于導(dǎo)向軸的頂端的高度，當(dāng)止擋部連接板處于避讓位置時，止擋部連接板上升至基座的上表面并通過限位軸限制止擋部連接板活動，限位軸與止擋部連接板配合以形成第二限位部。
[0010]進一步地，通孔為長孔，當(dāng)止擋部連接板位于基座的上表面時，限位軸位于通孔內(nèi)，限位軸與通孔配合以限制止擋部連接板活動。
[0011]進一步地，通孔為三角孔。
[0012]進一步地，裝載限位裝置還包括操作手柄，可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在基座上。
[0013]進一步地，裝載限位裝置還包括:導(dǎo)軌；基座上包括與導(dǎo)軌配合的滑槽，通過導(dǎo)軌和基座配合以調(diào)整止擋部在導(dǎo)軌上的位置，基座在導(dǎo)軌上具有移動位置和鎖定位置。
[0014]根據(jù)本實用新型提供的另一方面，提供了一種馱背運輸車，馱背運輸車包括上述的裝載限位裝置。
[0015]應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，在裝載裝置上設(shè)置止擋部，其中，止擋部具有阻擋車輛移動的阻擋位置和避讓車輛移動的避讓位置，如此能夠在車輛停在裝載裝置上時，通過該止擋部對車輛進行阻擋，以使車輛能夠穩(wěn)定擺放在裝載裝置上，避免車輛在運輸過程中發(fā)生移動并與裝載裝置內(nèi)的設(shè)備發(fā)生碰撞，提高了裝載裝置的安全性能。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的裝載限位裝置處于避讓狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的裝載限位裝置處于阻擋狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的裝載限位裝置的基座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的裝載限位裝置的基座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的裝載限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6示出了根據(jù)本實用新型實施例提供的裝載限位裝置處于工作狀態(tài)的示意圖。
【具體實施方式】
[0023]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0024]如圖1至圖6所示，本實用新型實施例提供一種裝載限位裝置，該裝載限位裝置包括:基座4-300、止擋部4-100、第一限位部和第二限位部。其中，止擋部4-100可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在基座4-300上，止擋部4-100具有限制車輛移動的阻擋位置和避讓車輛移動的避讓位置，第一限位部和第二限位部，均設(shè)置在基座4-300與止擋部4-100之間，當(dāng)止擋部4-100位于阻擋位置時，通過第一限位部限制基座4-300與止擋部4-100的相對位移，當(dāng)止擋部4-100位于避讓位置時，通過第二限位部限制基座4-300與止擋部4-100的相對位移。
[0025]通過本實用新型實施例提供的裝載限位裝置，在裝載裝置上設(shè)置止擋部，其中，止擋部具有阻擋車輛移動的阻擋位置和避讓車輛移動的避讓位置，如此能夠在車輛停在裝載裝置上時，通過該止擋部對車輛進行阻擋，以使車輛能夠穩(wěn)定擺放在裝載裝置上，避免車輛在運輸過程中發(fā)生移動并與裝載裝置內(nèi)的設(shè)備發(fā)生碰撞，提高了裝載裝置的安全性能。
[0026]裝載限位裝置包括止擋部4-100，止擋部4-100可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在裝載架本體2-110上，止擋部4-100具有限制貨物移動的阻擋位置和避讓貨物移動的避讓位置。具體地，該止擋部4-100包括止擋部連接板4-110，止擋部連接板4-110的一端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在裝載架本體2-110上，止擋部連接板4-110的另一端具有折彎部4-111，通過折彎部4-111對貨物進行止擋。止擋部4-100還包括:折彎支撐板4-120，折彎支撐板4-120的兩端均設(shè)置在折彎部4-111，通過折彎支撐板4-120對貨物進行止擋。上述設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝和操作。
[0027]其中，止擋部連接板4-110上遠離折彎部4-111的一端設(shè)置有通孔4_112，移動滑塊4-300上靠近裝載架本體2-110內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹坑4-340，裝載限位裝置還包括導(dǎo)向軸4-320和限位軸4-330。其中，導(dǎo)向軸4-320豎直地設(shè)置在移動滑塊4-300上且部分位于凹坑4-340內(nèi)，止擋部連接板4-110通過通孔4-112與導(dǎo)向軸4-320連接。限位軸4-330設(shè)置在移動滑塊4-300的上表面，限位軸4-330的限位高度低于導(dǎo)向軸4-320的頂端的高度。通過限位軸4-330以限制止擋部連接板4-110在導(dǎo)向軸4-320上轉(zhuǎn)動。其中，在通過止擋部連接板4-110對貨物進行限位時，止擋部連接板4-110沿導(dǎo)向軸4-320上升至高于限位軸4-330的位置，轉(zhuǎn)動止擋部連接板4-110，使折彎部4-111朝向裝載架本體2-110內(nèi)側(cè)，止擋部連接板4-110沿導(dǎo)向軸4-320下