一種軌道運(yùn)輸車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置，尤其是一種軌道運(yùn)輸車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土管粧是建筑的基礎(chǔ)材料，在建造之前先用柴油打粧機(jī)將管粧打入地底當(dāng)做地基，使得房屋建筑更加穩(wěn)固，混凝土是由水泥加上泥沙石子構(gòu)成的，通常在制作混凝土管粧時(shí)候都是先制作鋼筋架，再在鋼筋架上澆注混凝土成型。由于鋼筋架尺寸過(guò)大，不好運(yùn)輸，而且萬(wàn)一在運(yùn)輸途中鋼筋架損壞就會(huì)影響混凝土管粧的質(zhì)量，因此我們需要一種軌道運(yùn)輸車(chē)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，使用方便，有效防止鋼筋架掉落，不會(huì)損壞鋼筋架的軌道運(yùn)輸車(chē)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種軌道運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)架、加強(qiáng)板、橫梁、車(chē)輪、圓弧槽、軌道、防護(hù)立柱和圓弧板，所述的車(chē)架為兩平行且對(duì)立的U型鋼板，在車(chē)架內(nèi)焊接有若干條加強(qiáng)板，車(chē)架的前后兩端焊接有橫梁，車(chē)架內(nèi)部同樣焊接有橫梁，橫梁底部用于固定安裝車(chē)輪，每一車(chē)輪的輪子開(kāi)有一圈圓弧槽，地面上鋪有兩條軌道，車(chē)輪利用其圓弧槽卡入式將車(chē)架定位在軌道上，在車(chē)架的左右兩側(cè)間隔式焊接有防護(hù)立柱，在防護(hù)立柱與車(chē)架之間另外焊接有圓弧板。
[0005]作為優(yōu)選，所述的防護(hù)立柱為傾斜式焊接于車(chē)架兩側(cè)。
[0006]作為優(yōu)選，所述的橫梁與車(chē)輪的數(shù)量根據(jù)車(chē)架長(zhǎng)度設(shè)定。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，使用方便，有效防止鋼筋架掉落，不會(huì)損壞鋼筋架。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，一種軌道運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)架1、加強(qiáng)板2、橫梁3、車(chē)輪4、圓弧槽5、軌道6、防護(hù)立柱7和圓弧板8，所述的車(chē)架I為兩平行且對(duì)立的U型鋼板，在車(chē)架I內(nèi)焊接有若干條加強(qiáng)板2，車(chē)架I的前后兩端焊接有橫梁3，車(chē)架I內(nèi)部同樣焊接有橫梁3，橫梁3底部用于固定安裝車(chē)輪4，每一車(chē)輪4的輪子開(kāi)有一圈圓弧槽5，地面上鋪有兩條軌道6，車(chē)輪4利用其圓弧槽5卡入式將車(chē)架I定位在軌道6上，在車(chē)架I的左右兩側(cè)間隔式焊接有防護(hù)立柱7，在防護(hù)立柱7與車(chē)架I之間另外焊接有圓弧板8。所述的防護(hù)立柱7為傾斜式焊接于車(chē)架I兩側(cè)。所述的橫梁3與車(chē)輪4的數(shù)量根據(jù)車(chē)架I長(zhǎng)度設(shè)定。本實(shí)用新型的車(chē)架I內(nèi)部焊接有若干加強(qiáng)板2，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，根據(jù)車(chē)架I的長(zhǎng)度間隔式焊接若干橫梁3，橫梁3底部用于安裝車(chē)輪4，車(chē)輪4上開(kāi)有圓弧槽5，利用車(chē)輪4的圓弧槽5與地面上的軌道6卡入式定位，車(chē)架I兩側(cè)傾斜式焊接若干對(duì)防護(hù)立柱7，防止車(chē)架I上的鋼筋架掉落，防護(hù)立柱7與車(chē)架I之間還焊接一塊圓弧板8，圓弧設(shè)計(jì)能防止運(yùn)輸車(chē)在運(yùn)動(dòng)時(shí)鋼筋架碰撞損壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)架(I)、加強(qiáng)板(2)、橫梁(3)、車(chē)輪(4)、圓弧槽(5)、軌道(6)、防護(hù)立柱(7)和圓弧板(8)，其特征在于，所述的車(chē)架(I)為兩平行且對(duì)立的U型鋼板，在車(chē)架(I)內(nèi)焊接有若干條加強(qiáng)板(2 )，車(chē)架(I)的前后兩端焊接有橫梁(3 )，車(chē)架(I)內(nèi)部同樣焊接有橫梁(3)，橫梁(3)底部用于固定安裝車(chē)輪(4)，每一車(chē)輪(4)的輪子開(kāi)有一圈圓弧槽(5 )，地面上鋪有兩條軌道(6 )，車(chē)輪(4 )利用其圓弧槽(5 )卡入式將車(chē)架(I)定位在軌道(6)上，在車(chē)架(I)的左右兩側(cè)間隔式焊接有防護(hù)立柱(7)，在防護(hù)立柱(7)與車(chē)架(I)之間另外焊接有圓弧板(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述的防護(hù)立柱(7)為傾斜式焊接于車(chē)架(I)兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述的橫梁(3)與車(chē)輪(4)的數(shù)量根據(jù)車(chē)架(I)長(zhǎng)度設(shè)定。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)架、加強(qiáng)板、橫梁、車(chē)輪、圓弧槽、軌道、防護(hù)立柱和圓弧板，所述的車(chē)架為兩平行且對(duì)立的U型鋼板，在車(chē)架內(nèi)焊接有若干條加強(qiáng)板，車(chē)架的前后兩端焊接有橫梁，車(chē)架內(nèi)部同樣焊接有橫梁，橫梁底部用于固定安裝車(chē)輪，每一車(chē)輪的輪子開(kāi)有一圈圓弧槽，地面上鋪有兩條軌道，車(chē)輪利用其圓弧槽卡入式將車(chē)架定位在軌道上，在車(chē)架的左右兩側(cè)間隔式焊接有防護(hù)立柱，在防護(hù)立柱與車(chē)架之間另外焊接有圓弧板。本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，使用方便，有效防止鋼筋架掉落，不會(huì)損壞鋼筋架。
【IPC分類(lèi)】B61D3-16
【公開(kāi)號(hào)】CN204368146
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420806213
【發(fā)明人】趙岳際
【申請(qǐng)人】浙江珊溪管樁股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日