鐵路客車客室模塊化電加熱器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種模塊化電加熱器。
【背景技術】
[0002]在中國國內鐵路客車運行區(qū)間跨越了東西南北，因各個運行區(qū)間的氣溫溫差相差很大，隨著人們對舒適性要求的提高，對于鐵路客車車輛空調采暖系統(tǒng)要求越來越高。
[0003]目前，鐵路客車現(xiàn)有客室電加熱器均為自然通風型式的電加熱器，采用型材組裝結構。由于電加熱器型材間的長度不同；各型材開孔位置均不同，導致各型材種類繁多，不利于組裝，連接無序，通用性不強；另外與其他部位關聯(lián)多，不易檢修。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種新的模塊化電加熱器，解決了電加熱器存在的型材種類多、通用性不強，占用空間大，接線端子容易脫落不易檢修等問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種鐵路客車客室模塊化電加熱器，包括接線盒、電熱管，其特征在于:還包括底部型材、后部型材、上方罩板、上方型材、前方罩板、前方隔板、后部隔板，底部型材和后部型材的下端固定連接，后部型材的上端和上方罩板固定連接，上方型材左端固定在后部型材上，右端固定在上方罩板上，前方罩板上端搭在上方罩板上，下端與底部型材固定連接，前方隔板固定在前方罩板的內側，后部隔板固定在后部型材的內側。
[0006]所述的電熱管端采用焊接電線方式及電線另一端與接線盒連接。
[0007]本實用新型通過底部型材和后部型材的下端固定連接，后部型材的上端和上方罩板固定連接，上方型材左端固定在后部型材上，右端固定在上方罩板上，前方罩板上端搭在上方罩板上，下端與底部型材固定連接，前方隔板固定在前方罩板的內側，后部隔板固定在后部型材的內側，統(tǒng)一性好，集成度高；實現(xiàn)型材間有序連接，整體型材可以連續(xù)布置。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2是本實用新型的三維示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參照圖1、圖2，本實用新型包括接線盒8、電熱管9，其特征在于:還包括底部型材1、后部型材2、上方罩板3、上方型材4、前方罩板5、前方隔板6、后部隔板7，底部型材I和后部型材2的下端固定連接，后部型材2的上端和上方罩板3固定連接，上方型材4左端固定在后部型材2上，右端固定在上方罩板3上，前方罩板5上端搭在上方罩板3上，下端與底部型材I固定連接，前方隔板6固定在前方罩板5的內側，后部隔板7固定在后部型材2的內側，電熱管9端采用焊接電線方式及電線另一端與接線盒8連接。
【主權項】
1.一種鐵路客車客室模塊化電加熱器，包括接線盒、電熱管，其特征在于:還包括底部型材、后部型材、上方罩板、上方型材、前方罩板、前方隔板、后部隔板，底部型材和后部型材的下端固定連接，后部型材的上端和上方罩板固定連接，上方型材左端固定在后部型材上，右端固定在上方罩板上，前方罩板上端搭在上方罩板上，下端與底部型材固定連接，前方隔板固定在前方罩板的內側，后部隔板固定在后部型材的內側。
2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路客車客室模塊化電加熱器，其特征在于:所述的電熱管端采用焊接電線方式及電線另一端與接線盒連接。
【專利摘要】一種鐵路客車客室模塊化電加熱器，包括接線盒、電熱管，還包括底部型材、后部型材、上方罩板、上方型材、前方罩板、前方隔板、后部隔板，底部型材和后部型材的下端固定連接，后部型材的上端和上方罩板固定連接，上方型材左端固定在后部型材上，右端固定在上方罩板上，前方罩板上端搭在上方罩板上，下端與底部型材固定連接，前方隔板固定在前方罩板的內側，后部隔板固定在后部型材的內側。本實用新型通過底部型材和后部型材的下端固定連接，后部型材的上端和上方罩板固定連接，上方型材左端固定在后部型材上，右端固定在上方罩板上，前方罩板上端搭在上方罩板上，下端與底部型材固定連接，前方隔板固定在前方罩板的內側，后部隔板固定在后部型材的內側，統(tǒng)一性好，集成度高；實現(xiàn)型材間有序連接，整體型材可以連續(xù)布置。
【IPC分類】B61D27-00
【公開號】CN204368161
【申請?zhí)枴緾N201420802850
【發(fā)明人】徐峻, 董瑞
【申請人】長春軌道客車股份有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月18日