一種鐵路車輛輪軸換裝機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路車輛的檢修設備，尤其涉及一種鐵路車輛輪軸換裝機。
【背景技術】
[0002]輪軸是鐵路車輛上一個非常重要的關鍵部件，主要作用就是保證鐵路車輛在鋼軌上的運行和轉向，承受來自鐵路車輛的所有靜載荷和動載荷，并將載荷傳遞給軌道，同時將因線路不平順產(chǎn)生的載荷傳遞給鐵路車輛的各個零部件；此外，鐵路車輛的制動也是通過輪軸來實現(xiàn)的。輪軸的技術狀態(tài)直接影響著鐵路車輛的運行速度與行車安全。輪軸的主要構件包括車軸、車輪、軸承以及其它附屬配件。常見故障主要有:踏面圓周磨耗、剝離、擦傷、局部凹下、輪緣磨耗、缺損及車輪裂紋、車軸裂紋、軸承裂損、熱軸等情況。鐵路車輛一旦發(fā)生上述輪軸故障，輕則造成中途停車，影響正常行車秩序，重則危及行車安全，造成鐵路交通事故，給國家和人民生命財產(chǎn)造成嚴重損失。
[0003]當發(fā)生輪軸故障時，車輛需要現(xiàn)場更換輪軸，現(xiàn)有的更換輪軸主要有兩種方式，一是需使用軌道吊或汽車吊將輪軸吊入吊出，此種作業(yè)方式對現(xiàn)場環(huán)境要求較高:必須場地開闊，無接觸網(wǎng)等，現(xiàn)實救援中很難實施。二是采用人工換裝的方式時，需組織8-12名搶修隊員，使用撬杠和繩索將輪軸抬入抬出作業(yè)線路。此種作業(yè)方式缺點也十分明顯:需要人員較多，對人員的配合能力和身體素質要求高；費時耗力，搶修時效性不高；易產(chǎn)生一些次生的安全隱患(在搬運的過程中容易損壞輪軸部件、磕碰人員)。
[0004]因此，有必要設計一種適用于現(xiàn)場搶修，降低搶修人員作業(yè)強度，提高搶修效率的鐵路車輛輪軸換裝機。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種適用于現(xiàn)場搶修，降低搶修人員作業(yè)強度，提高搶修效率的鐵路車輛輪軸換裝機。
[0006]本實用新型的技術方案提供一種鐵路車輛輪軸換裝機，包括轉換組件和輪軸軌道橋，所述轉換組件用于頂起和轉動輪軸，所述輪軸被所述轉換組件頂起和轉動后放入到所述輪軸軌道橋上，所述輪軸軌道橋用于將所述輪軸運送出；
[0007]所述轉換組件包括輪軸支撐座和千斤頂，所述千斤頂帶動所述輪軸支撐座頂起或落下所述輪軸，所述輪軸支撐座用于繞所述千斤頂?shù)闹行霓D動并帶動所述輪軸轉動；
[0008]所述輪軸軌道橋包括兩組相互平行的軌道。
[0009]優(yōu)選地，所述輪軸支撐座包括長條形的輪軸支撐槽和連接在所述輪軸支撐槽底部中心的圓筒形的千斤頂連接座，所述輪軸支撐槽用于支撐所述輪軸的車軸，所述千斤頂?shù)幕钊麠U插入到所述千斤頂連接座中，所述活塞桿與所述千斤頂連接座間隙配合。
[0010]優(yōu)選地，所述輪軸支撐槽的橫截面為U型或V型。
[0011]優(yōu)選地，所述轉換組件還包括千斤頂固定座，所述千斤頂固定座包括底板和固定架，所述固定架安裝在所述底板的上方，所述固定架用于插入所述千斤頂?shù)牡鬃?br>[0012]優(yōu)選地，所述固定架由三個角鋼圍成三面封閉、一面開口的矩形槽。
[0013]優(yōu)選地，所述千斤頂固定座還包括安裝在所述底板上的活動拉手。
[0014]優(yōu)選地，所述輪軸軌道橋還包括導軌連接夾板，每組所述軌道包括至少兩條導軌，所述導軌連接夾板用于連接所述導軌。
[0015]優(yōu)選地，所述輪軸軌道橋還包括軌距固定桿，所述軌距固定桿用于連接兩組所述軌道。
[0016]優(yōu)選地，所述輪軸軌道橋還包括過渡坡道，所述過渡坡道連接在所述軌道的一端。
[0017]采用上述技術方案后，具有如下有益效果:本實用新型利用轉換組件將輪軸頂起和轉動，然后落下放入到輪軸軌道橋上，最后將輪軸移走。本實用新型適用于現(xiàn)場搶修，降低了搶修人員作業(yè)強度，提高了搶修效率。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型一實施例中鐵路車輛輪軸換裝機的主視圖；
[0019]圖2是本實用新型一實施例中鐵路車輛輪軸換裝機的側視圖；
[0020]圖3是本實用新型一實施例中鐵路車輛輪軸換裝機的俯視圖；
[0021]圖4是本實用新型一實施例中轉換組件的主視圖；
[0022]圖5是本實用新型一實施例中轉換組件的側視圖；
[0023]圖6是本實用新型一實施例中轉換組件的俯視圖；
[0024]圖7是本實用新型一實施例中輪軸支撐座的主視圖；
[0025]圖8是本實用新型一實施例中輪軸支撐座的側視圖；
[0026]圖9是本實用新型一實施例中千斤頂固定座的主視圖；
[0027]圖10是本實用新型一實施例中千斤頂固定座的側視圖；
[0028]圖11是本實用新型一實施例中千斤頂固定座的俯視圖；
[0029]圖12是本實用新型一實施例中輪軸軌道橋的主視圖；
[0030]圖13是本實用新型一實施例中輪軸軌道橋的側視圖；
[0031]圖14是本實用新型一實施例中輪軸軌道橋的俯視圖。
[0032]附圖標記對照表:
[0033]1-鐵路車輛輪軸換裝機 2-輪軸3-鐵軌
[0034]11-轉換組件12-輪軸軌道橋21-車軸
[0035]22-車輪
[0036]111-輪軸支撐座Illa-輪軸支撐槽 Illb-千斤頂連接座
[0037]112-千斤頂112a-活塞桿112b_底座
[0038]113-千斤頂固定座113a-底板 113b-固定架
[0039]113c-活動拉手121-軌道 121a_導軌
[0040]122-導軌連接夾板123-軌距固定桿 124-過渡坡道
【具體實施方式】
[0041]下面結合附圖來進一步說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0042]參見圖1-3，圖1-3表示鐵路車輛輪軸換裝機的結構示意圖。鐵路車輛輪軸換裝機I包括轉換組件11和輪軸軌道橋12，轉換組件I用于頂起和轉動輪軸2，輪軸2被轉換組件11頂起和轉動后放入到輪軸軌道橋12上，輪軸軌道橋12用于將輪軸2運送出；轉換組件11包括輪軸支撐座111和千斤頂112，千斤頂112帶動輪軸支撐座111頂起或落下輪軸2，輪軸支撐座111用于繞千斤頂112的中心轉動并帶動輪軸2轉動；輪軸軌道橋12包括兩組相互平行的軌道121。
[0043]如圖4所示，輪軸2包括車軸21和車輪22，車軸21用于連接兩個車輪22。正常情況下，兩個車輪22分別架設在兩個鐵軌3上。當輪軸2發(fā)生故障時，需要更換輪軸2，需要將輪軸2從鐵軌3上移除。使用鐵路車輛輪軸換裝機I時，如圖4-6所示，首先將轉換組件11放置在輪軸2的車軸21的正下方，轉換組件11的中心與車軸21的中心對準，此時千斤頂112插入到輪軸支撐座111中；然后，如圖3所示，將輪軸軌道橋12鋪設在與鐵軌3相互垂直的方向上，并且輪軸軌道橋12的高度高于鐵軌3的高度(參見圖2)，此時測試軌道121的長度方向與車軸21的軸線方向相互平行，每條軌道121到車軸21的距離相等，兩條軌道121之間的距離正好等于兩個車輪22之間的距離；再然后，將千斤頂112向上伸出，千斤頂112頂起輪軸支撐座111，輪軸支撐座111將輪軸2的車軸21頂起，使得車輪22與鐵軌3脫離，向上升起后的車輪11距離地面的高度需要高于軌道121的高度；接著，輪軸支撐座111繞千斤頂112的中心轉動90°，并帶動輪軸2也轉動90°，輪軸2轉動90°后，車輪22正好位于兩條軌道121的正上方(參見圖12-14);最后，將千斤頂112向下縮回，輪軸支撐座111回落，輪軸2也一起回落，使得車輪22正好落在軌道121上，此時可以將輪軸2沿軌道121移走。
[0044]因受區(qū)間地形和列檢作業(yè)場條件限制，故障搶修車在某些環(huán)境下不能靠近鐵軌，起吊設備受外部環(huán)境影響無法順利展開工作。本實用新型的鐵路車輛輪軸換裝機能夠與故障搶修車配合使用，主要功能是利用轉換組件11將輪軸頂起并轉移到輪軸軌道橋12上，然后再利用輪軸軌道橋12將輪軸2轉移到指定作業(yè)股道，或者將輪軸2轉移到起吊設備可以展開的地方，快速地完成鐵路車輛故障輪軸的換裝作業(yè)；在應急情況下，還可以借助本鐵路車輛輪軸換裝機I將輪軸2快速清理出線路外側，保證線路迅速開通，實現(xiàn)鐵路交通事故快速修復、快速恢復開