一種車輛用停放制動控制單元防護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵道車輛用防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其屬于一種車輛用停放制動控制單元防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵道車輛設(shè)計技術(shù)的發(fā)展，越來越注重模塊化設(shè)計，即將鐵道車輛分成幾個模塊進(jìn)行并行設(shè)計，然后將設(shè)計加工好的模塊，直接吊裝或者安裝在車體或者轉(zhuǎn)向架的相應(yīng)位置。停放制動控制模塊是車輛停放制動控制的關(guān)鍵部件，由于安裝在鐵道車輛的車體下方，一方面停放制動模塊需要安全的連接到車體上；另一方面還有防止外界雨雪天氣和來自軌道、地方的雜物襲擊。停放制動控制單元傳統(tǒng)的安裝方式多為分散式且多數(shù)控制元件為管路安裝，傳統(tǒng)的防護(hù)方式多是依靠控制元件本身的防護(hù)功能，防護(hù)等級較低且不利于安裝、拆卸和檢修。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對以上問題本實用新型提供了一種易于安裝、拆卸和使用，且更好的保護(hù)車輛用停放制動控制單元的防護(hù)裝置。
[0004]為了解決以上問題本實用新型提供了一種車輛用停放制動控制單元防護(hù)裝置，其特征在于:包括箱門、箱體，箱體和箱門上部采用鉸鏈連接，箱門能夠繞著鉸鏈上下轉(zhuǎn)動，在箱體的上部設(shè)有安裝架，安裝架的設(shè)計使安裝、拆卸更為方便。在箱體上表面靠近鉸鏈的部分設(shè)有的支板，支板的高度低于安裝架的高度，支板起到了掛鉤的作用。在箱門外表面橫向活動連接有與支板配套使用的把手，把手可上下轉(zhuǎn)動，把手即起到把手的作用，同時可以充當(dāng)掛鉤配件，當(dāng)箱門打開時把手套在支板上，門此時正好為水平打開狀態(tài)，維護(hù)人員不再需要手舉箱門進(jìn)行維護(hù)。
[0005]作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述支板與箱體為焊接或一體式結(jié)構(gòu)。這樣支板同時起到防止雨水進(jìn)入箱體內(nèi)的作用。
[0006]所述箱體和箱門采用搭扣鎖緊，使防護(hù)裝置在車行駛過程中更好的保護(hù)內(nèi)部設(shè)備。
[0007]所述箱體和箱門優(yōu)選為不銹鋼板材，曾強(qiáng)防護(hù)裝置的抗擊打能力。
[0008]本實用新型易于安裝、拆卸和使用，結(jié)構(gòu)緊湊、防護(hù)等級高，且可更好的防止雨水的進(jìn)入。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型箱門結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實用新型箱門打開的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1至3所示，本實用新型提供了一種車輛用停放制動控制單元防護(hù)裝置，包括不銹鋼板材的箱門2、不銹鋼板材的箱體3，箱體3和箱門2上部采用鉸鏈I連接，箱門2能夠繞著鉸鏈I上下轉(zhuǎn)動，在箱體3的上部設(shè)有安裝架4，在箱體3上表面靠近鉸鏈I的部分焊接有支板6，支板6的高度低于安裝架4的高度，在箱門2外表面橫向活動連接有與支板6配套使用的把手7，把手7可上下轉(zhuǎn)動，箱門2打開時把手7套在支板6上，門此時為水平打開，箱體3和箱門2采用搭扣5鎖緊。
[0013]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不限制于本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車輛用停放制動控制單元防護(hù)裝置，其特征在于:包括箱門(2)、箱體(3)，箱體(3)和箱門⑵上部采用鉸鏈⑴連接，箱門⑵能夠繞著鉸鏈⑴上下轉(zhuǎn)動，在箱體(3)的上部設(shè)有安裝架(4);在箱體(3)上表面靠近鉸鏈(I)的部分設(shè)有支板￠)，支板(6)的高度低于安裝架(4)的高度；在箱門(2)外表面橫向活動連接有與支板(6)配套使用的把手(7)，把手(7)可上下轉(zhuǎn)動；箱門(2)打開時把手(7)套在支板(6)上，門此時為水平打開。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用停放制動控制單元防護(hù)裝置包括:所述支板(6)與箱體(3)為焊接或一體式結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用停放制動控制單元防護(hù)裝置包括:所述箱體(3)和箱門(2)采用搭扣(5)鎖緊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用停放制動控制單元防護(hù)裝置包括:所述箱體(3)和箱門(2)采用不銹鋼板材。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車輛用停放制動控制單元防護(hù)裝置，包括箱門、箱體，箱體和箱門上部采用鉸鏈連接，箱門能夠繞著鉸鏈上下轉(zhuǎn)動，在箱體的上部設(shè)有安裝架，安裝架的設(shè)計使安裝、拆卸更為方便。在箱體上表面靠近鉸鏈的部分設(shè)有的支板，支板的高度低于安裝架的高度，支板起到了掛鉤的作用。在箱門外表面橫向活動連接有與支板配套使用的把手，把手可上下轉(zhuǎn)動，把手即起到把手的作用，同時可以充當(dāng)掛鉤配件，當(dāng)箱門打開時把手套在支板上，門此時正好為水平打開狀態(tài)，維護(hù)人員不再需要手舉箱門進(jìn)行維護(hù)。本實用新型易于安裝、拆卸和使用，結(jié)構(gòu)緊湊、防護(hù)等級高，且可更好的防止雨水的進(jìn)入。
【IPC分類】B61C17/00, B61H13/00
【公開號】CN204674612
【申請?zhí)枴緾N201520346951
【發(fā)明人】李衛(wèi)強(qiáng), 袁場, 韓繼生
【申請人】南京浦鎮(zhèn)海泰制動設(shè)備有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月26日