軌道阻車器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種軌道阻車器。
【背景技術(shù)】
[0002]把鋼包磚半成品裝在坯車上送入干燥室干燥，以及經(jīng)過干燥室干燥后通過電動(dòng)車運(yùn)送至成品庫(kù)裝箱時(shí)，常常需要把小車停放在通往干燥室或成品庫(kù)的軌道上進(jìn)行等候。由于軌道有一定的坡度，需要把位于軌道端部的小車車輪掩死，否則就會(huì)出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。如果小車自行滑到道軌下，會(huì)造成車體及產(chǎn)品損壞，由于產(chǎn)品溫度較高，還會(huì)發(fā)生燙傷事件。由于沒有專門的阻車設(shè)備，常常隨手使用鐵塊、木材頭、紙箱片、廢螺絲等各式各樣的物體放置在車輪與軌道之間，阻擋車輪下滑，但是掩體容易松動(dòng)，造成小車自動(dòng)下滑離開道軌，造成經(jīng)濟(jì)損失，甚至出現(xiàn)人身安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種軌道阻車器，目的在于解決沒有專用阻設(shè)備而使用小物件進(jìn)行掩車時(shí)容易發(fā)生溜車現(xiàn)象的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的軌道阻車器，包括包括固定在兩根軌道之間的底板，所述底板與所述軌道上表面平齊，在靠近兩根軌道的底板上對(duì)稱固定有與軌道垂直的兩個(gè)管狀件，所述兩管狀件內(nèi)分別穿設(shè)有L型阻車桿。
[0006]在位于所述兩管狀件之間的所述底板上固定有擋塊，所述擋塊位于兩管狀件的中軸線上。
[0007]所述擋塊為一個(gè)矩形塊，或者為兩個(gè)間隔設(shè)置的平行于所述軌道的矩形板。
[0008]本實(shí)用新型提供的軌道阻車器可以使用維修設(shè)備剩余的邊角廢料制成，價(jià)格低廉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便靈活，使用方便，能夠有效地阻止小車溜車，防止溜車引起的經(jīng)濟(jì)損失和人身安全事故。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、2所示，位于軌道I末端的本實(shí)用新型所述的軌道阻車器，包括焊接在兩根軌道I之間的底板2，底板2與軌道I上表面平齊，該底板2可以使用5_厚的鋼板，寬度為50mm即可。在底板2兩側(cè)還對(duì)稱焊接有與軌道I垂直的直徑為18_的鋼管3，鋼管3可以如圖2所示的與軌道I內(nèi)側(cè)相接觸，也可以與軌道I內(nèi)側(cè)保持一定距離。鋼管3中穿設(shè)有L型阻車桿4，阻車桿4由直徑為16mm的鋼筋彎折制成:沿鋼管3方向的為縱桿，穿出鋼管3后位于鋼管3和車輪6的夾角處起阻車作用；垂直鋼管3方向的為橫桿。底板2中心還焊接有用于防止阻車桿4從鋼管3中抽出的擋塊5，因此擋塊5至少應(yīng)位于兩個(gè)鋼管3的中軸線上；擋塊5兩側(cè)與該中軸線之間的距離應(yīng)分別短于阻車桿4橫桿的長(zhǎng)度，以方便腳踢橫桿將縱桿向外推出；擋塊5的高度至少為能夠阻止阻車桿4通過。另外，在制作本實(shí)用新型時(shí)，應(yīng)充分考慮鋼管3、阻車桿4的長(zhǎng)度及其與擋塊5之間的位置關(guān)系:當(dāng)阻車桿4縱桿向外穿出鋼管3時(shí)，縱桿末端至少與車輪6外緣平齊；當(dāng)阻車桿4縱桿向內(nèi)拉回時(shí)，擋塊5的位置至少應(yīng)保證縱桿末端與軌道I內(nèi)側(cè)平齊。該擋塊5可以是一塊實(shí)心矩形鐵塊，或者為減輕重量，用一個(gè)鋼條焊接而成的矩形框代替，進(jìn)一步地，可以為如圖2所示的兩個(gè)大小相同的平行于所述軌道I的矩形板。
[0012]當(dāng)運(yùn)送磚坯或成品的小車需要在軌道上停止等候時(shí)，可以腳踢阻車桿4橫桿，使阻車桿4縱桿向軌道I外側(cè)運(yùn)動(dòng)，直到穿出鋼管3位于軌道I和車輪6之間，從而阻止小車向前滑動(dòng)。小車需要繼續(xù)前行時(shí)，腳踢阻車桿4縱桿末端，使阻車桿4縮回軌道I內(nèi)。本實(shí)用新型既安全又好用，制作、維護(hù)、使用均非常方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道阻車器，其特征在于:包括固定在兩根軌道(I)之間的底板(2)，所述底板(2)與所述軌道(I)上表面平齊，在靠近兩根軌道(I)的底板(2)上對(duì)稱固定有與軌道(I)垂直的兩個(gè)管狀件(3 )，所述兩管狀件(3 )內(nèi)分別穿設(shè)有L型阻車桿(4 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道阻車器，其特征在于:在位于所述兩管狀件(3)之間的所述底板(2 )上固定有擋塊(5 )，所述擋塊(5 )位于兩管狀件(3 )的中軸線上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道阻車器，其特征在于:所述擋塊(5)為一個(gè)矩形塊，或者為兩個(gè)間隔設(shè)置的平行于所述軌道(I)的矩形板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌道阻車器，包括固定在兩根軌道之間的底板，所述底板與所述軌道上表面平齊，在靠近兩根軌道的底板上對(duì)稱固定有與軌道垂直的兩個(gè)管狀件，所述兩管狀件內(nèi)分別穿設(shè)有L型阻車桿。本實(shí)用新型可以使用維修設(shè)備剩余的邊角廢料制成，價(jià)格低廉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便靈活，使用方便，能夠有效地阻止小車溜車，防止溜車引起的經(jīng)濟(jì)損失和人身安全事故。
【IPC分類】B61K7/20
【公開號(hào)】CN204736875
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520432547
【發(fā)明人】侯振東, 侯慧峰, 劉同欣
【申請(qǐng)人】鄭州振東科技有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年6月23日