可牽引電動(dòng)載人飛車鎖扣組件的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及特高壓變電技術(shù)領(lǐng)域，具體的是指一種可牽引電動(dòng)載人飛車鎖扣組件。
【【背景技術(shù)】】
[0002]由于100kV特高壓變電站架空母線高度在47m?50m左右，同時(shí)架空母線使用擴(kuò)徑導(dǎo)線的普及，以往特高壓變電站架空母線間隔棒安裝的常用三種方法:利用高空作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行安裝；起重機(jī)臂端安裝吊籃載人進(jìn)行安裝；施工人員直接踩踏出線進(jìn)行安裝，存在以下問題:使用高空作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行施工需要配備超高空作業(yè)平臺(tái)，采購(gòu)價(jià)格昂貴，經(jīng)濟(jì)性較差；使用起重機(jī)臂端安裝吊籃載人進(jìn)行附件安裝，不但起重機(jī)臺(tái)班費(fèi)用高，而且該施工方法違反了《起重機(jī)械安全操作規(guī)程》；擴(kuò)徑導(dǎo)線抗外力變形能力遠(yuǎn)不及普通導(dǎo)線，傳統(tǒng)人工出線踩踏可能會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線變形，影響工程質(zhì)量。
[0003]以往輸電線路子導(dǎo)線間隔棒安裝施工中使用的載人飛車為無動(dòng)力飛車，依靠施工人員雙手拽著導(dǎo)線發(fā)力行走，遇到坡度較大的跨越檔爬坡行走時(shí)會(huì)耗費(fèi)施工人員大量體力，效率不高；輸電線路導(dǎo)線檢修施工中使用的載人飛車雖然有純粹依靠電池電力驅(qū)動(dòng)的，但是動(dòng)力、額定載重量等無法滿足變電站構(gòu)架架空母線間隔棒的安裝要求，原因是變電站構(gòu)架架空母線的弧垂檔距比較輸電線路中導(dǎo)線或地線的弧垂檔距比要大，即坡度要大，純粹依靠電池電力驅(qū)動(dòng)的載人飛車爬坡能力有限。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]有鑒于此，為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種可牽引電動(dòng)載人飛車鎖扣組件，可有效解決“特高壓變電站架空母線間隔棒安裝”系統(tǒng)中可牽引電動(dòng)載人飛車高空安裝問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的可牽引電動(dòng)載人飛車鎖扣組件，其特征在于:包括扣環(huán)、第一固定銷、第二固定銷、扣板和連板；所述扣環(huán)包括扣在輪架溝槽處的主體和兩個(gè)與扣板連接的連接端；所述扣板與連扳扣合并通過第一固定銷鉸接，所述扣環(huán)的兩個(gè)連接端分別通過第二固定銷與扣板的兩側(cè)面連接；所述連板設(shè)有用以與輪架組件和支架組件繞接的連接孔。
[0006]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于:采用本實(shí)用新型的可牽引電動(dòng)載人飛車鎖扣組件，施工人員可以方便快捷地將可牽引電動(dòng)載人飛車安裝在承載索上，同時(shí)能夠有效避免因承載索從可牽引電動(dòng)載人飛車中跳出而造成的安全高空墜落事故。
【【附圖說明】】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的鎖扣組件與飛車其他組件的連接示意圖。
[0009]圖中:扣環(huán)1，主體1.1，連接端1.2，第一固定銷2，第二固定銷3，扣板4，連板5，連接孔5.1，輪架組件6，支架組件7，輪8。
【【具體實(shí)施方式】】
[0010]為了更好地理解本實(shí)用新型，以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0011]如圖1所示的可牽引電動(dòng)載人飛車鎖扣組件，包括扣環(huán)1、第一固定銷2、第二固定銷3、扣板4和連板5 ;扣環(huán)I包括扣在輪架溝槽處的主體1.1和兩個(gè)與扣板4連接的連接端1.2 ;扣板4與連扳5扣合并通過第一固定銷2鉸接，扣環(huán)I的兩個(gè)連接端1.2分別通過第二固定銷3與扣板4的兩側(cè)面連接；連板5設(shè)有用以與輪架組件和支架組件繞接的連接孔 5.1。
[0012]如圖2所示，可見本實(shí)用新型的鎖扣組件與其他組件連接關(guān)系。
[0013]本實(shí)用新型的工作原理和工作過程如下:首先將扣板向上轉(zhuǎn)動(dòng)，接著將扣環(huán)從輪架溝槽處脫開，向上轉(zhuǎn)動(dòng)連板使承載索貫入到輪架組件中，待輪附著在承載索之后，將扣環(huán)扣在輪架溝槽處，最后將扣板壓在連板上。
[0014](I)扣環(huán)一端與扣板連接，可以轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端扣在輪架溝槽處。高空安裝可牽引電動(dòng)載人飛車前，將扣板向上轉(zhuǎn)動(dòng)，然后才能將扣環(huán)從輪架溝槽處脫開，將承載索貫入到輪架中，然后將扣環(huán)扣在輪架溝槽處，再將扣板向下轉(zhuǎn)動(dòng)壓在連板上。
[0015](2)第二固定銷用來連接扣板和連板，扣板和連板可以繞第一固定銷2轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016](3)扣板的作用是防止扣環(huán)從輪架溝槽處脫落。將扣板壓在連板上，扣環(huán)就無法從輪架溝槽中脫開。將扣板向上轉(zhuǎn)動(dòng)，扣環(huán)才能從輪架溝槽處脫落。
[0017](4)連板可以繞與輪架組件和支架組件連接的螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，待扣環(huán)打開后將連板向上轉(zhuǎn)動(dòng)，承載索即可進(jìn)入到輪架中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可牽引電動(dòng)載人飛車鎖扣組件，其特征在于:包括扣環(huán)(I)、第一固定銷(2)、第二固定銷(3)、扣板(4)和連板(5);所述扣環(huán)(I)包括扣在輪架溝槽處的主體(1.1)和兩個(gè)與扣板⑷連接的連接端(1.2);所述扣板⑷與連扳(5)扣合并通過第一固定銷(2)鉸接，所述扣環(huán)⑴的兩個(gè)連接端(1.2)分別通過第二固定銷(3)與扣板⑷的兩側(cè)面連接；所述連板(5)設(shè)有用以與輪架組件和支架組件繞接的連接孔(5.1)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種可牽引電動(dòng)載人飛車鎖扣組件，其特征在于：包括扣環(huán)、第一固定銷、第二固定銷、扣板和連板；所述扣環(huán)包括扣在輪架溝槽處的主體和兩個(gè)與扣板連接的連接端；所述扣板與連扳扣合并通過第一固定銷鉸接，所述扣環(huán)的兩個(gè)連接端分別通過第二固定銷與扣板的兩側(cè)面連接；所述連板設(shè)有用以與輪架組件和支架組件繞接的連接孔。采用本實(shí)用新型的可牽引電動(dòng)載人飛車鎖扣組件，施工人員可以方便快捷地將可牽引電動(dòng)載人飛車安裝在承載索上，同時(shí)能夠有效避免因承載索從可牽引電動(dòng)載人飛車中跳出而造成的安全高空墜落事故。
【IPC分類】B61B12/02
【公開號(hào)】CN204750155
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520470200
【發(fā)明人】孫燁, 張坤義, 舒東躍, 陳宏學(xué), 孫云, 童慶望, 劉占國(guó), 鄧勇
【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 湖北省送變電工程公司, 漢中群峰機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日