一種便捷型山坡運輸裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及運輸領域，具體為一種便捷型山坡運輸裝置。
【背景技術】
[0002]中國是一個多山的國家，有一大部分國土為山地，尤其是湖南，屬于山地丘陵地帶，群山環(huán)繞，有很多地方的居民都是居住在山坡上，這就造成了生活必須品的運輸相較其他平原地帶的難度要大很多。
[0003]現(xiàn)在在湖南，尤其是湘西懷化等地，很多居民都生活在山坡上，物質運輸大都采用人力運輸，用人力運輸在陡峭的山坡上運輸貨物十分耗費力氣，同時還伴隨著很大的危險；然而再高科技發(fā)展的今天，各種運輸設備相當發(fā)達，但是，很少有能夠適應山地坡地運輸?shù)倪\輸設備，因此，亟需開發(fā)一種能夠適應山坡運輸?shù)倪\輸設備，用來減輕山坡居民運輸貨物的勞動強度，同時降低運輸過程中的危險。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種便捷型山坡運輸裝置，通過隨坡設置的軌道和帶有滾輪的小車實現(xiàn)山坡運輸，極大的降低了山坡居民的搖動強度，同時避免了人工運輸?shù)奈ｋU。
[0005]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用的技術方案為:一種便捷型山坡運輸裝置，它包括隨坡設置的橫梁(1)，所述的橫梁(I)上固連有墊塊(2)，所述的墊塊(2)上設置有滑軌
(3)，且滑軌(3)貼住墊塊(2)內側設置的擋塊(201);所述的滑軌(3)上設置有運輸車，所述的運輸車包括車箱體(8 )，所述的車箱體(8 )的底板(801)下方連接有軸承座(7 )，所述的軸承座(7)上設置有軸(4)，所述的軸(4)的兩端設置有滾輪(5)，且滾輪(5)的內側設置有直徑大于滾輪(5)的圓形限位塊(6)，所述的滾輪(5)與滑軌(3)配合，所述的車箱體(8)的前端通過拉繩(12)連接到動力裝置。
[0006]進一步的，所述的圓形限位塊(6)與滾輪(5)同軸，且圓形限位塊(6)與滾輪(5)的半徑差小于墊塊(2)的厚度。
[0007]進一步的，所述的車箱體(8)的前端設置有安裝塊(9)，所述的安裝塊(9)內鉸接有掛鉤(10)，所述的掛鉤(10)上設置有掛扣(11 )，所述的掛扣(11)上連接有拉繩(12)。
[0008]進一步的，所述的掛鉤(10)的鉤型與橫梁(I)配合，且鉤臂的長度大于安裝塊(9)的鉸接中心與橫梁(I)的最短距離。
[0009]進一步的，所述的滑軌(3)為鋼纜或者竹竿，且所述的滑軌(3)高出擋塊(201)。
[0010]進一步的，所述的滑軌(3)為鋼纜，且鋼纜的兩端分別固定在山頭和山腳。
[0011]進一步的，所述的拉繩(12 )和滑軌(3 )平行。
[0012]本實用新型的有益效果為:
[0013]1、通過隨坡設置的軌道和帶有滾輪的小車，用拉繩將小車和動力裝置連接，實現(xiàn)山坡運輸，極大的降低了山坡居民的搖動強度，同時避免了人工運輸?shù)奈ｋU。
[0014]2、滾輪內側設置有圓形限位塊，可以適應多種不同滑軌，同時還可以防止小車出軌。
[0015]3、掛鉤的設計，可以在繩子斷裂的時候有效的勾住橫梁，防止運輸車直線下滑，可以避免事故的發(fā)生，還可以保護貨物，降低損失。
[0016]4、采用鋼纜軌道，經久耐用，且可以很好的隨坡調節(jié)鋼纜的彎曲角度，簡單實用。
[0017]5、拉繩和滑軌平行，可以有效的保證運輸車的平穩(wěn)，進而有效的減低事故的發(fā)生和貨物的逸出。
【附圖說明】
[0018]圖1為一種便捷型山坡運輸裝置的立體示意圖。
[0019]圖2為一種便捷型山坡運輸裝置的主視圖。
[0020]圖3為一種便捷型山坡運輸裝置的仰視圖。
[0021]圖4為一種便捷型山坡運輸裝置左視圖。
[0022]圖中所述文字標注表示為:1、橫梁；2、墊塊；3、滑軌；4、軸；5、滾輪；6、圓形限位塊；7、軸承座；8、車箱體；9、安裝塊；10、掛鉤；11、鎖扣；12、拉繩；201、擋塊；801、底板。
【具體實施方式】
[0023]為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本實用新型的保護范圍有任何的限制作用。
[0024]如圖1-圖4所示，本實用新型的具體結構為:一種便捷型山坡運輸裝置，它包括隨坡設置的橫梁1，所述的橫梁I上固連有墊塊2，所述的墊塊2上設置有滑軌3，且滑軌3貼住墊塊2內側設置的擋塊201 ;所述的滑軌3上設置有運輸車，所述的運輸車包括車箱體8，所述的車箱體8的底板801下方連接有軸承座7，所述的軸承座7上設置有軸4，所述的軸4的兩端設置有滾輪5，且滾輪5的內側設置有直徑大于滾輪5的圓形限位塊6，所述的滾輪5與滑軌3配合，所述的車箱體8的前端通過拉繩12連接到動力裝置。
[0025]優(yōu)選的，所述的圓形限位塊6與滾輪5同軸，且圓形限位塊6與滾輪5的半徑差小于墊塊2的厚度。
[0026]優(yōu)選的，所述的車箱體8的前端設置有安裝塊9，所述的安裝塊9內鉸接有掛鉤10，所述的掛鉤10上設置有掛扣11，所述的掛扣11上連接有拉繩12。
[0027]優(yōu)選的，所述的掛鉤10的鉤型與橫梁I配合，且鉤臂的長度大于安裝塊9的鉸接中心與橫梁I的最短距離。
[0028]優(yōu)選的，所述的滑軌3為鋼纜或者竹竿，且所述的滑軌3高出擋塊201。
[0029]優(yōu)選的，所述的滑軌3為鋼纜，且鋼纜的兩端分別固定在山頭和山腳。
[0030]優(yōu)選的，所述的拉繩12和滑軌3平行。
[0031]具體使用時，先將整個裝置裝好，之后將貨物放入車箱體8中，啟動動力裝置，進而帶動拉繩12拉動運輸車在軌道3上滑動，進而實現(xiàn)山坡運輸?shù)倪^程，在運輸?shù)倪^程中，圓形限位孔6可以有效的防止運輸車脫軌，墊板2可以有效的防止圓形限位塊6碰到橫梁I ;在發(fā)生拉繩12斷裂的情況下，掛鉤10會往下轉動，并勾住橫梁1，有效的防止運輸車繼續(xù)下落。
[0032]需要說明的是，在本文中，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。
[0033]本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，由于文字表達的有限性，而客觀上存在無限的具體結構，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進、潤飾或變化，也可以將上述技術特征以適當?shù)姆绞竭M行組合；這些改進潤飾、變化或組合，或未經改進將實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種便捷型山坡運輸裝置，其特征在于，它包括隨坡設置的橫梁(1)，所述的橫梁(I)上固連有墊塊(2)，所述的墊塊(2)上設置有滑軌(3)，且滑軌(3)貼住墊塊(2)內側設置的擋塊(201);所述的滑軌(3)上設置有運輸車，所述的運輸車包括車箱體(8)，所述的車箱體(8 )的底板(801)下方連接有軸承座(7 )，所述的軸承座(7 )上設置有軸(4 )，所述的軸(4)的兩端設置有滾輪(5)，且滾輪(5)的內側設置有直徑大于滾輪(5)的圓形限位塊(6)，所述的滾輪(5)與滑軌(3)配合，所述的車箱體(8)的前端通過拉繩(12)連接到動力裝置。2.根據(jù)權利要求1所述的一種便捷型山坡運輸裝置，其特征在于，所述的圓形限位塊(6)與滾輪(5)同軸，且圓形限位塊(6)與滾輪(5)的半徑差小于墊塊(2)的厚度。3.根據(jù)權利要求1所述的一種便捷型山坡運輸裝置，其特征在于，所述的車箱體(8)的前端設置有安裝塊(9)，所述的安裝塊(9)內鉸接有掛鉤(10)，所述的掛鉤(10)上設置有掛扣(11 )，所述的掛扣(11)上連接有拉繩(12 )。4.根據(jù)權利要求3所述的一種便捷型山坡運輸裝置，其特征在于，所述的掛鉤(10)的鉤型與橫梁(I)配合，且鉤臂的長度大于安裝塊(9)的鉸接中心與橫梁(I)的最短距離。5.根據(jù)權利要求1所述的一種便捷型山坡運輸裝置，其特征在于，所述的滑軌(3)為鋼纜或者竹竿，且所述的滑軌(3)高出擋塊(201)。6.根據(jù)權利要求5所述的一種便捷型山坡運輸裝置，其特征在于，所述的滑軌(3)為鋼纜，且鋼纜的兩端分別固定在山頭和山腳。7.根據(jù)權利要求1所述的一種便捷型山坡運輸裝置，其特征在于，所述的拉繩(12)和滑軌(3)平行。
【專利摘要】本實用新型涉及運輸領域，具體為一種便捷型山坡運輸裝置，它包括隨坡設置的橫梁，所述的橫梁上固連有墊塊，所述的墊塊上設置有滑軌，且滑軌貼住墊塊內側設置的擋塊；所述的滑軌上設置有運輸車，所述的運輸車包括車箱體，所述的車箱體的底板下方連接有軸承座，所述的軸承座上設置有軸，所述的軸的兩端設置有滾輪，且滾輪的內側設置有直徑大于滾輪的圓形限位塊，所述的滾輪與滑軌配合，所述的車箱體的前端通過拉繩連接到動力裝置；本實用新型的目的是提供一種便捷型山坡運輸裝置，通過隨坡設置的軌道和帶有滾輪的小車實現(xiàn)山坡運輸，極大的降低了山坡居民的搖動強度，同時避免了人工運輸?shù)奈ｋU。
【IPC分類】B61B13/00
【公開號】CN204845926
【申請?zhí)枴緾N201520425032
【發(fā)明人】欽永富
【申請人】欽永富
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月19日