一種密接式車鉤換裝小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車鉤便捷拆裝設(shè)備，具體為一種密接式車鉤換裝小車，屬于鐵路維修安裝設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，我國鐵路列車的數(shù)目和類型都在不斷地增加，而現(xiàn)在我國許多列車，例如T25型的客車采用的車鉤均為密接式車鉤，有時(shí)在運(yùn)行區(qū)間或車站因?yàn)楦鞣N情況和需求會(huì)發(fā)生緊急更換密接式車鉤的操作，而且在車輛檢修和處理故障過程中要對(duì)車鉤進(jìn)行拆卸和更換，則需要一種重量輕、體積小、組裝便捷、操作簡單、搬運(yùn)靈活、存放省空間、可隨車攜帶的一種密接式車鉤換裝小車?，F(xiàn)有的車鉤拆裝設(shè)備體積比較龐大，現(xiàn)場操作十分不便，且不可隨車攜帶，而且在途中需要緊急更換車鉤時(shí)，沒有條件調(diào)用大型設(shè)備也十分浪費(fèi)時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種專用密接式車鉤換裝小車
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:一種密接式車鉤換裝小車，包括底座、套筒、插銷、萬向輪、輪架、輪轂、升降平臺(tái)、不銹鋼網(wǎng)兜托盤、升降桿A、升降桿B、液壓頂、液壓杠桿、固定架、滑槽和支撐架，其特征在于:所述底座底面四角處固定有套筒，所述輪架部分套在套筒內(nèi)部，所述插銷穿過輪架和套筒上的螺孔將二者固定連接在一起，所述輪架端口處安裝有輪轂，所述底座下部固定有萬向輪，所述升降桿A—端安裝在底座上另一端安裝在升降平臺(tái)上，所述底座靠近液壓杠桿的一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑槽，所述升降桿B一端設(shè)置在在滑槽內(nèi)而另一端設(shè)置在升降平臺(tái)上，所述升降桿A和升降桿B的中間通過轉(zhuǎn)軸將二者連接在一起，所述底座上固定有支撐架，所述液壓頂固定在支撐架上，所述升降桿B偏下端處設(shè)置有固定架，所述液壓頂頂部和固定架相連接，所述液壓杠桿固定在支撐架上且和液壓頂?shù)锥讼噙B接，所述升降平臺(tái)上部安放有不銹鋼網(wǎng)兜托盤。
[0005]優(yōu)選的，所述輪架可從底座上拆卸下來。
[0006]優(yōu)選的，所述萬向輪焊接在底座上且萬向輪的數(shù)目為四個(gè)。
[0007]優(yōu)選的，所述升降平臺(tái)上部安裝有不銹鋼網(wǎng)兜制作的托盤。
[0008]優(yōu)選的，所述輪轂的大小和輪轂相互之間的距離和鐵路軌道的規(guī)格相同。
[0009]優(yōu)選的，所述降桿A和升降桿B之間為防剪夾設(shè)計(jì)且采用液壓形式的液壓頂進(jìn)行推動(dòng)。
[0010]優(yōu)選的，所述底座、輪架、升降平臺(tái)、升降桿A和升降桿B均采用高強(qiáng)度硬質(zhì)鋁合金材料分體制造而成。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:該密接式車鉤拆裝小車設(shè)計(jì)合理，輪架可從底座上拆卸下來，節(jié)省空間，在不使用時(shí)方便存放，而且搬運(yùn)和運(yùn)輸起來十分方便，萬向輪焊接在底座上且萬向輪的數(shù)目為四個(gè)，在輪架拆卸下來以后，便于整個(gè)設(shè)備的移動(dòng)，升降平臺(tái)上部安裝有不銹鋼材料制作的網(wǎng)兜托盤，一方面使得托盤堅(jiān)固耐用，可以對(duì)升降平臺(tái)起到緩沖作用，另一方面，拆卸下來的車鉤可以直接放在托盤上一同轉(zhuǎn)移到存放位置，不必二次倒裝，輪轂的大小和輪轂相互之間的距離和鐵路軌道的規(guī)格相同，使得整個(gè)設(shè)備可以在鐵軌上移動(dòng)，設(shè)備移動(dòng)方便快速，而且還可以保證在任何條件下的支撐穩(wěn)定，受力均勻，安全可靠，降桿A和升降桿B之間為防剪夾設(shè)計(jì)且采用液壓形式的液壓頂進(jìn)行推動(dòng)，使得升降平臺(tái)升降方便、可靠，還可以在任意位置自鎖，保證安全升降，底座、輪架、升降平臺(tái)、升降桿A和升降桿B均采用高強(qiáng)硬質(zhì)度鋁合金材料分體制造而成，重量輕，強(qiáng)度大，使用壽命長。
[0012]該裝置結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度硬質(zhì)鋁合金材料整體制造而成。其最低高度220毫米?？纱娣庞谲浥P鋪下，節(jié)省存放空間，其最大重量30公斤(±10%)。搬運(yùn)省力，運(yùn)輸方便，在站臺(tái)或路間均可自由推移到工作位置。該裝置采用插接式組裝結(jié)構(gòu)，組裝便捷迅速，節(jié)省時(shí)間，操作簡單。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型所述剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型所述升降平臺(tái)下降后結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型所述輪架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:1、底座，2、套筒，3、插銷，4、萬向輪，5、輪架，6、輪轂，7、升降平臺(tái)，8、不銹鋼網(wǎng)兜托盤，9、升降桿A，10、升降桿B，11、液壓頂，12、液壓杠桿，13、固定架，14、滑槽和15、支撐架。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]請參閱圖1?4，一種密接式車鉤換裝小車，包括底座1、套筒2、插銷3、萬向輪4、輪架5、輪轂6、升降平臺(tái)7、托盤8、升降桿A9、升降桿B10、液壓頂11、液壓杠桿12、固定架13、滑槽14和支撐架15，所述底座1底面四角處固定有套筒2，所述輪架5部分套在套筒2內(nèi)部，所述插銷3穿過輪架5和套筒2上的螺孔將二者固定連接在一起，所述輪架5可從底座1上拆卸下來存放，節(jié)省空間，在不使用時(shí)方便存放，而且搬運(yùn)和運(yùn)輸起來十分方便，所述輪架5端口處安裝有輪轂6，所述輪轂6的大小和輪轂6相互之間的距離和鐵路軌道的規(guī)格相同，使得整個(gè)設(shè)備可以在鐵軌上移動(dòng)，設(shè)備移動(dòng)方便快速，而且還可以保證在任何條件下的支撐穩(wěn)定，受力均勻，安全可靠，所述底座1下部固定有萬向輪4，所述萬向輪4焊接在底座1上且萬向輪4的數(shù)目為四個(gè)，在輪架5拆卸下來以后，便于整個(gè)設(shè)備的移動(dòng)，所述升降桿A9 —端安裝在底座1上另一端安裝在升降平臺(tái)7上，所述底座1靠近液壓杠桿12的一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑槽14，所述升降桿B10—端設(shè)置在在滑槽14內(nèi)而另一端設(shè)置在升降平臺(tái)7上，所述升降桿A9和升降桿B10的中間通過轉(zhuǎn)軸將二者連接在一起，所述底座1上固定有支撐架15，所述液壓頂11固定在支撐架15上，所述升降桿B10偏下端處設(shè)置有固定架13，所述液壓頂11頂部和固定架13相連接，所述液壓杠桿12固定在支撐架15上且和液壓頂11底端相連接，所述升降桿A9和升降桿B10之間為防剪夾設(shè)計(jì)且采用液壓形式的液壓頂11進(jìn)行推動(dòng)，使得升降平臺(tái)7升降方便、可靠，還可以在任意位置自鎖，保證安全升降，所述升降平臺(tái)7上部安放有不銹鋼網(wǎng)兜托盤8，所述升降平臺(tái)7上部安裝有不銹鋼材料制作的網(wǎng)兜托盤8，一方面使得托盤8堅(jiān)固耐用，可以對(duì)升降平臺(tái)起到保護(hù)作用，另一方面，拆卸下來的車鉤可以直接放在托盤8上一同轉(zhuǎn)移到存放位置，不必二次倒裝，所述底座1、輪架5、升降平臺(tái)7、升降桿A9和升降桿B10均采用高強(qiáng)度硬質(zhì)鋁合金材料分體制造而成，重量輕，強(qiáng)度大，使用壽命長。
[0020]工作過程:當(dāng)使用所述密接式車鉤拆裝小車時(shí)，首先，將四套輪架分別插入底座底部套筒內(nèi)并用插銷鎖定，裝配好后整體移放在軌道上并移動(dòng)置所需位置，操作液壓杠桿調(diào)整升降高低，確認(rèn)升降系統(tǒng)所需高度后即停止操作，在拆卸車鉤時(shí)，將不銹鋼網(wǎng)兜托盤放在升降平臺(tái)上，按程序操作升降系統(tǒng)進(jìn)行拆卸。把拆下來的密接式車鉤和不銹鋼網(wǎng)兜托盤一同移動(dòng)到車鉤存放箱放好即可。
[0021]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0022]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種密接式車鉤換裝小車，包括底座(1)、套筒(2)、插銷(3)、萬向輪(4)、輪架(5)、輪轂(6)、升降平臺(tái)(7)、不銹鋼網(wǎng)兜托盤(8)、升降桿A(9)、升降桿B(10)、液壓頂(11)、液壓杠桿(12)、固定架(13)、滑槽(14)和支撐架(15)，其特征在于:所述底座(1)底面四角處固定有套筒(2)，所述輪架(5)部分套在套筒(2)內(nèi)部，所述插銷(3)穿過輪架(5)和套筒(2)上的螺孔將二者固定連接在一起，所述輪架(5)端口處安裝有輪轂￠)，所述底座(1)下部固定有萬向輪(4)，所述升降桿A(9) —端安裝在底座(1)上另一端安裝在升降平臺(tái)(7)上，所述底座(1)靠近液壓杠桿(12)的一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑槽(14)，所述升降桿B(10) 一端設(shè)置在在滑槽(14)內(nèi)而另一端設(shè)置在升降平臺(tái)(7)上，所述升降桿A(9)和升降桿B(10)的中間通過轉(zhuǎn)軸將二者連接在一起，所述底座(1)上固定有支撐架(15)，所述液壓頂(11)固定在支撐架(15)上，所述升降桿B(10)偏下端處設(shè)置有固定架(13)，所述液壓頂(11)頂部和固定架(13)相連接，所述液壓杠桿(12)固定在支撐架(15)上且和液壓頂(11)底端相連接，所述升降平臺(tái)(7)上部安放有不銹鋼網(wǎng)兜托盤(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種密接式車鉤換裝小車，其特征在于:所述輪架(5)可從底座(1)上拆卸下來。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種密接式車鉤換裝小車，其特征在于:所述萬向輪(4)焊接在底座上且萬向輪(4)的數(shù)目為四個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種密接式車鉤換裝小車，其特征在于:所述升降平臺(tái)(7)上部安裝有不銹鋼材料制作的托盤。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種密接式車鉤換裝小車，其特征在于:所述輪轂￠)的大小和輪轂(6)相互之間的距離和鐵路軌道的規(guī)格相同。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種密接式車鉤換裝小車，其特征在于:所述降桿A(9)和升降桿B(10)之間為防剪夾設(shè)計(jì)且采用液壓形式的液壓頂(11)進(jìn)行推動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種密接式車鉤換裝小車，其特征在于:所述底座(1)、輪架(5)、升降平臺(tái)(7)、升降桿A(9)和升降桿B(10)均采用高強(qiáng)度硬質(zhì)鋁合金材料分體制造而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種密接式車鉤換裝小車，包括底座、套筒、插銷、萬向輪、輪架、輪轂、升降平臺(tái)、托盤、升降桿A、升降桿B、液壓頂、液壓杠桿、固定架、滑槽和支撐架。本實(shí)用新型的有益效果是：輪架可從底座上拆卸下來，節(jié)省空間，萬向輪在輪架拆卸下來以后，便于整個(gè)設(shè)備的移動(dòng)，升降平臺(tái)上部安裝有不銹鋼材料制作的網(wǎng)兜托盤，拆卸下來的車鉤可以直接放在托盤上一同轉(zhuǎn)移到存放位置，不必二次倒裝，輪轂的大小和輪轂相互之間的距離和鐵路軌道的規(guī)格相同，可以保證在任何條件下的支撐穩(wěn)定，降桿A和升降桿B之間為防剪夾設(shè)計(jì)且采用液壓形式的液壓頂進(jìn)行推動(dòng)，使得升降平臺(tái)升降方便、可靠，還可以在任意位置自鎖。
【IPC分類】B66F7/08, B61D15/00
【公開號(hào)】CN205010240
【申請?zhí)枴緾N201520804651
【發(fā)明人】王義成
【申請人】北京厚德力拓軌道科技有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月16日