一種警沖標(biāo)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種鐵路運(yùn)輸提示設(shè)備，具體地說是一種警沖標(biāo)。
【背景技術(shù)】
[0002]警沖標(biāo)是用來指示機(jī)車車輛停車時，不允許向道岔方向或線路交叉點(diǎn)方向越過，以防止停留在該線上的列車與鄰線上的列車發(fā)生側(cè)面沖突的標(biāo)志。另外，在出站道岔上警沖標(biāo)用來確定站界標(biāo)位置?，F(xiàn)有的警沖標(biāo)都是依靠紅白反光條的柱子，在夜間或特殊天氣，列車駕駛員看不到警沖標(biāo)，同時，警沖標(biāo)左側(cè)列車駕駛員不能確認(rèn)右側(cè)鄰線的狀態(tài)，容易造成鄰線側(cè)面沖撞事故;如果在列車行駛時，相鄰兩列車都會停在警沖標(biāo)后面，現(xiàn)有警沖標(biāo)沒有具體提示哪側(cè)鄰線的列車可以通過前進(jìn)，機(jī)動性差，經(jīng)?？咳斯みM(jìn)行調(diào)度，因此需要設(shè)計一款，能分別提示相鄰列車通過與停止的警沖標(biāo)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為解決上述不足，提供一種警沖標(biāo)，柱體上的兩側(cè)分別設(shè)有能獨(dú)立的發(fā)光LDE，通過LED發(fā)光和熄滅的狀態(tài)，提示列車通過或停止在規(guī)定位置，實(shí)現(xiàn)提示更加醒目的目的。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]提供了一種警沖標(biāo)，外套管圓周上分別設(shè)有紅色反光條和白色反光條，紅色反光條與白色反光條相互交錯依次排放，外套管圓周上豎直設(shè)有間隔條，外套管下端設(shè)有法蘭，法蘭上設(shè)有連接孔，法蘭內(nèi)孔圓周上設(shè)有定位口；外套管內(nèi)腔安裝有反光套，反光套通過上面設(shè)有的定位條與定位口相互配合連接，定位條與間隔條相互對齊設(shè)置;反光套內(nèi)部安裝有發(fā)光燈總成，發(fā)光燈總成下端設(shè)有底座，底座的圓周上設(shè)有定位凸臺，中間發(fā)光板一端安裝在底座上，中間發(fā)光板的另一端與間隔條相互對齊設(shè)置，中間發(fā)光板兩端面分別安裝有LED發(fā)光板，側(cè)發(fā)光板通過螺桿與底座相連接，螺母通過螺桿與側(cè)發(fā)光板的上端面相連接，側(cè)發(fā)光板的一端面安裝有LED發(fā)光板，側(cè)發(fā)光板另一端與中間發(fā)光板相接觸，定位凸臺與定位口相互配合連接，底座的底面與外套管的底面為同一平面設(shè)置;下基座通過螺栓與外套管相連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述的螺母為蝶形螺母。
[0007]進(jìn)一步的，所述的外套管為透明材料制成。
[0008]進(jìn)一步的，所述的間隔條為矩形結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型具有如下有益的效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)可靠，外形美觀，能夠在夜間或特殊天氣實(shí)現(xiàn)獨(dú)立提示相鄰列車的停止位置，避免發(fā)生鄰線沖撞事故，同時給予列車是否可以通過的提示，從而增加了列車行駛和?？繒r的安全性，節(jié)省列車的調(diào)度時間。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的總體拆分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的反光套立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的發(fā)光燈總成立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的外套管主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的外套管仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]其中，1.外套管，1.1.紅色反光條，1.2白色反光條，1.3.間隔條，1.4法蘭，1.5.連接孔，1.6.定位口，2.螺栓，3.下基座，4.反光套管，4.1.定位條，5.發(fā)光燈總成，5.1.側(cè)發(fā)光板，5.2.中間發(fā)光板，5.3.底座，5.4.定位凸臺，5.5.LED發(fā)光板，6.螺桿，6.1.螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合具體實(shí)施例對上述方案做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解這些實(shí)施例是用于說明本實(shí)用新型而不是限制本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0020]請參照圖1至圖7，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的總體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的總體拆分結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的反光套立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的發(fā)光燈總成立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的外套管主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的外套管仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]在一種具體實(shí)施例中，提供了一種警沖標(biāo)，外套管1圓周上分別設(shè)有紅色反光條1.1和白色反光條1.2，紅色反光條1.1與白色反光條1.2相互交錯依次排放，外套管1圓周上豎直設(shè)有間隔條1.3，外套管1下端設(shè)有法蘭1.4，法蘭1.4上設(shè)有連接孔1.5，法蘭1.4內(nèi)孔圓周上設(shè)有定位口 1.6;外套管1內(nèi)腔安裝有反光套4，反光套4通過上面設(shè)有的定位條4.1與定位口 1.6相互配合連接，定位條4.1與間隔條1.3相互對齊設(shè)置;反光套4內(nèi)部安裝有發(fā)光燈總成5，發(fā)光燈總成5下端設(shè)有底座5.3，底座5.3的圓周上設(shè)有定位凸臺5.4，中間發(fā)光板5.2一端安裝在底座5.3上，中間發(fā)光板5.2的另一端與間隔條1.3相互對齊設(shè)置，中間發(fā)光板5.2兩端面分別安裝有LED發(fā)光板5.5，側(cè)發(fā)光板5.1通過螺桿6與底座5.3相連接，螺母6.1通過螺桿6與側(cè)發(fā)光板5.1的上端面相連接，側(cè)發(fā)光板5.1的一端面安裝有LED發(fā)光板5.5，側(cè)發(fā)光板5.1另一端與中間發(fā)光板5.2相接觸，定位凸臺5.4與定位口 1.6相互配合連接，底座5.3的底面與外套管1的底面為同一平面設(shè)置;下基座3通過螺栓2與外套管1相連接。
[0022]具體的工作過程，當(dāng)中間發(fā)光板5.2左端的側(cè)發(fā)光板5.1發(fā)光時，提示左側(cè)車道上的列車停止，且車頭不得超過警沖標(biāo)，當(dāng)中間發(fā)光板5.2右端的側(cè)發(fā)光板5.1發(fā)光時，提示右側(cè)車道上的列車停止，且車頭不得超過警沖標(biāo)，當(dāng)左右兩端側(cè)發(fā)光板5.1同時發(fā)光時，提示兩車道上的列車停止，且車頭不得超過警沖標(biāo)。當(dāng)LED發(fā)光板5.5發(fā)生損壞時，還能通過反觀套4進(jìn)行反光，提示列車停止，且車頭不得超過警沖標(biāo)，起到保險的作用。
[0023]進(jìn)一步的，所述的螺母6.1為蝶形螺母，因此，為了列車列車駕駛員能更清晰的觀察到側(cè)發(fā)光板5.1發(fā)出的光線，使側(cè)發(fā)光板5.1能在螺桿6上轉(zhuǎn)動，從而調(diào)節(jié)側(cè)發(fā)光板5.1的角度，并通過螺母6.1將側(cè)發(fā)光板5.1鎖緊，使側(cè)發(fā)光板5.1保持已經(jīng)調(diào)節(jié)好的角度，采用蝶形螺母更便于用手調(diào)節(jié)，提供了工作效率。
[0024]進(jìn)一步的，所述的外套管1為透明材料制成，因此，光線能很好地穿透外套管1的管壁，外套管1具有防水功能，具有牢固性。
[0025]進(jìn)一步的，所述的間隔條1.3為矩形結(jié)構(gòu)，因此，間隔條1.3作為外套管1的左右分界線，能更醒目的看到警沖標(biāo)左右的發(fā)光狀態(tài)。
[0026]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種警沖標(biāo)，其特征在于:外套管圓周上分別設(shè)有紅色反光條和白色反光條，紅色反光條與白色反光條相互交錯依次排放，外套管圓周上豎直設(shè)有間隔條，外套管下端設(shè)有法蘭，法蘭上設(shè)有連接孔，法蘭內(nèi)孔圓周上設(shè)有定位口；外套管內(nèi)腔安裝有反光套，反光套通過上面設(shè)有的定位條與定位口相互配合連接，定位條與間隔條相互對齊設(shè)置;反光套內(nèi)部安裝有發(fā)光燈總成，發(fā)光燈總成下端設(shè)有底座，底座的圓周上設(shè)有定位凸臺，中間發(fā)光板一端安裝在底座上，中間發(fā)光板的另一端與間隔條相互對齊設(shè)置，中間發(fā)光板兩端面分別安裝有LED發(fā)光板，側(cè)發(fā)光板通過螺桿與底座相連接，螺母通過螺桿與側(cè)發(fā)光板的上端面相連接，側(cè)發(fā)光板的一端面安裝有LED發(fā)光板，側(cè)發(fā)光板另一端與中間發(fā)光板相接觸，定位凸臺與定位口相互配合連接，底座的底面與外套管的底面為同一平面設(shè)置;下基座通過螺栓與外套管相連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種警沖標(biāo)，其特征在于:所述的螺母為蝶形螺母。3.如權(quán)利要求1所述的一種警沖標(biāo)，其特征在于:所述的外套管為透明材料制成。4.如權(quán)利要求1所述的一種警沖標(biāo)，其特征在于:所述的間隔條為矩形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的是一種警沖標(biāo)，外套管圓周上分別設(shè)有紅色反光條和白色反光條，紅色反光條與白色反光條相互交錯依次排放，外套管圓周上豎直設(shè)有間隔條，外套管下端設(shè)有法蘭，法蘭上設(shè)有連接孔，法蘭內(nèi)孔圓周上設(shè)有定位口；側(cè)發(fā)光板通過螺桿與底座相連接，螺母通過螺桿與側(cè)發(fā)光板的上端面相連接，側(cè)發(fā)光板的一端面安裝有LED發(fā)光板，側(cè)發(fā)光板另一端與中間發(fā)光板相接觸，定位凸臺與定位口相互配合連接，底座的底面與外套管的底面為同一平面設(shè)置；下基座通過螺栓與外套管相連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)可靠，外形美觀，能夠獨(dú)立提示不同車道上列車的停止位置，同時給予列車是否可以通過的提示，從而增加了列車行駛和?？繒r的安全性，節(jié)省列車的調(diào)度時間。
【IPC分類】B61L23/00
【公開號】CN205086951
【申請?zhí)枴緾N201520884404
【發(fā)明人】黃琪
【申請人】黃琪
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月9日