一種現(xiàn)代有軌電車車擋控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型屬于軌道交通行業(yè)，特別涉及一種現(xiàn)代有軌電車車擋控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前軌道交通行業(yè)只有普通的固定式車擋，此種車擋不能適用于現(xiàn)代有軌電車開放式線路，不能在公路上進行安裝，當(dāng)軌道車輛在盡頭線失去制動力或人為操作不當(dāng)時，極易造成脫軌事故，固定式車擋對于現(xiàn)代有軌電車開放式線路而言浪費空間、無法放置、影響線路使用率，有廠家發(fā)明了一種自動車檔，然關(guān)于自動車檔的控制系統(tǒng)還未多見。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)大都是固定式車檔對于開放式線路浪費空間、無法放置而提供的一種現(xiàn)代有軌電車車擋控制系統(tǒng)，從而有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的方案是:如圖1所示，一種現(xiàn)代有軌電車車擋控制系統(tǒng)，包括電源模塊、PLC控制器、第一光電傳感器、第二光電傳感器，其特征是，所述的電源模塊的VCC、GND端口與PLC控制器的L、M端口以及第一光電傳感器、第二光電傳感器的VCC、GND端口對應(yīng)相連，PLC控制器的1.0、1.1端口分別與第一光電傳感器的DO端口、第二光電傳感器的DO端口對應(yīng)相連，所述的PLC控制器的PORTl端口與電子標(biāo)簽讀卡器的串口相連，所述的PLC控制器的Q0.0端口與繼電器的控制輸入端口相連，繼電器的控制輸出端口與電源模塊的GND相連，繼電器的AIN端口與220V電源的L端相連，繼電器的BIN端口與220V電源的N端相連，繼電器的AOUT端口與電機的一端相連，繼電器的BOUT端口與電機的另一端相連，所述的PLC控制器的型號為西門子S7-200。
[0005]所述的電子標(biāo)簽讀卡器通過射頻通訊的方式與電子標(biāo)簽相連。
[0006]本實用新型通過上述技術(shù)方案，存在如下效果:所述的一種現(xiàn)代有軌電車車擋控制系統(tǒng)，其采用PLC控制器與射頻標(biāo)簽技術(shù)相結(jié)合，當(dāng)電子標(biāo)簽讀卡器檢測到電車通過時，通過PLC控制電機轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)整個車檔的抬起，其結(jié)構(gòu)簡單使用方便，抗干擾性強。
【附圖說明】
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[0007]圖1是本實用新型的控制系統(tǒng)原理圖；
[0008]圖2是本實用新型的控制執(zhí)彳丁機構(gòu)不意圖；
[0009]圖中所示:1.第一轉(zhuǎn)軸;2.第一銷軸;3.左底座;4.第一月牙擋板;5.左輪軌;6.右輪軌;7.第二銷軸;8.第二月牙擋板;9.第二轉(zhuǎn)軸；10.右底座；11.電機;12.第一齒輪;13.第二齒輪；14.傳動軸；15.左支撐架；16.右支撐架；17.底板.18電源模塊19、PLC控制器20、第一光電傳感器21電子標(biāo)簽讀卡器22、電子標(biāo)簽23、第二光電傳感器24繼電器。
【具體實施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖所示之最佳實施例作進一步詳述:如圖1、2所示，一種現(xiàn)代有軌電車車擋控制系統(tǒng)，其在實施的時候按圖1、圖2中要求連接好各器件，將第一光電傳感器安裝于月牙擋板下端，當(dāng)?shù)诙怆妭鞲衅靼惭b于月牙擋板的上端，將底板17通過澆鑄的方式固定在地基上，通過轉(zhuǎn)軸將月牙擋板與底座連接到一起，安裝好電機11、將支架放置于左右支撐座內(nèi)之后將傳動軸14從支架底部傳過并用鍵固定，并將傳動軸14左右兩端固定在左右底座10上之后將左右底座10固定在底板17上，并將左右輪軌與左右底座10相連，將電機11與PLC控制器相連，即可以由控制系統(tǒng)通過其上的電子標(biāo)簽讀卡器檢測安裝與電車上的電子標(biāo)簽，從而控制電機11實現(xiàn)月牙擋板的升降，當(dāng)?shù)谝还怆妭鞲衅骰虻诙怆妭鞲衅鳈z測到月牙擋板時，通過PLC控制器控制電機停止轉(zhuǎn)動，本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單使用方便。
【主權(quán)項】
1.一種現(xiàn)代有軌電車車擋控制系統(tǒng)，包括電源模塊、PLC控制器、第一光電傳感器、第二光電傳感器，其特征是，所述的電源模塊的VCC、GND端口與PLC控制器的L、M端口以及第一光電傳感器、第二光電傳感器的VCC、GND端口對應(yīng)相連，PLC控制器的1.0、1.1端口分別與第一光電傳感器的DO端口、第二光電傳感器的DO端口對應(yīng)相連，所述的PLC控制器的PORTl端口與電子標(biāo)簽讀卡器的串口相連，所述的PLC控制器的Q0.0端口與繼電器的控制輸入端口相連，繼電器的控制輸出端口與電源模塊的GND相連，繼電器的AIN端口與220V電源的L端相連，繼電器的BIN端口與220V電源的N端相連，繼電器的AOUT端口與電機的一端相連，繼電器的BOUT端口與電機的另一端相連，所述的PLC控制器的型號為西門子S7-200。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種現(xiàn)代有軌電車車擋控制系統(tǒng)，所述的電子標(biāo)簽讀卡器通過射頻通訊的方式與電子標(biāo)簽相連。
【專利摘要】本實用新型涉及現(xiàn)代有軌電車技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種現(xiàn)代有軌電車車擋控制系統(tǒng)，包括電源模塊、PLC控制器、第一光電傳感器、第二光電傳感器，電源模塊的VCC、GND端口與PLC控制器的L、M端口以及第一光電傳感器、第二光電傳感器的VCC、GND端口對應(yīng)相連，PLC控制器的I0.0、I0.1端口分別與第一光電傳感器的D0端口、第二光電傳感器的D0端口對應(yīng)相連，PLC控制器的PORT1端口與電子標(biāo)簽讀卡器的串口相連，PLC控制器的Q0.0端口與繼電器的控制輸入端口相連，繼電器的控制輸出端口與電源模塊的GND相連，繼電器的AIN端口與220V電源的L端相連，繼電器的BIN端口與220V電源的N端相連，繼電器的AOUT端口與電機的一端相連，繼電器的BOUT端口與電機的另一端相連，其結(jié)構(gòu)簡單，抗干擾性強。
【IPC分類】B61K7/20
【公開號】CN205220701
【申請?zhí)枴緾N201520956471
【發(fā)明人】董皓, 齊健, 李晶, 李瑩春, 鄭小康, 劉濤, 史宏杰, 黃家駿, 黃向榮, 石俊剛, 祝廣志, 劉高原
【申請人】董皓
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月27日