一種基于gsm網(wǎng)絡(luò)的城市有軌電車安全報警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及城市有軌電車安全報警系統(tǒng)，尤其是涉及一種采用GSM技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程信息傳輸?shù)挠熊夒娷嚢踩珗缶到y(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]有軌電車作為城市公交次骨干系統(tǒng)，在客流服務(wù)、發(fā)展引導(dǎo)及構(gòu)建生態(tài)環(huán)保公交系統(tǒng)方面具有重要作用。在城市構(gòu)建多功能、多層次、多級配公交服務(wù)體系要求下，確立了建設(shè)城市有軌電車系統(tǒng)的必要性條件。有軌電車作為一種新型的交通方式，正在國內(nèi)得到推廣和應(yīng)用，一般是全露天運(yùn)行。氣候的變化、行人以及其他車輛對城市有軌電車的安全正點(diǎn)運(yùn)行構(gòu)成了極大的威脅。
[0003]隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展，城市交通部門開始用行車調(diào)度系統(tǒng)對危害車輛安全的報警進(jìn)行監(jiān)控。目前的城市有軌電車的安全行駛主要取決于駕駛員的操作，具有不穩(wěn)定性，針對一些突發(fā)情況存在一定的安全隱患，同時留給駕駛員的反應(yīng)時間也不夠。對車輛行駛路面狀態(tài)一般采用人工巡視加視屏監(jiān)控的方式，而線路一般較長，以致成本極高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于擴(kuò)展的基于GSM網(wǎng)絡(luò)的城市有軌電車安全報警系統(tǒng)，能夠通過GSM網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場監(jiān)控單元識別的報警信息發(fā)送至行車調(diào)度系統(tǒng)，以便于調(diào)度人員快速響應(yīng)處理。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型可采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種基于GSM網(wǎng)絡(luò)的城市有軌電車安全報警系統(tǒng)，包括現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置及連接現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置的行車調(diào)度系統(tǒng);所述現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置包括GSM MODEM模塊、雨雪傳感器、異物傳感器、接收雨雪傳感器及異物傳感器采集數(shù)據(jù)的微處理器；微處理器與GSMMODEM模塊相連;GSM MODEM模塊通過GSM移動網(wǎng)絡(luò)與行車調(diào)度系統(tǒng)形成數(shù)據(jù)連接。
[0007]本實(shí)用新型基于GSM網(wǎng)絡(luò)的城市有軌電車安全報警系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，各現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置的接入相對獨(dú)立，新接入的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置只需要增加新的監(jiān)測設(shè)備，不影響現(xiàn)有系統(tǒng)的結(jié)構(gòu);現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置和行車調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)時服務(wù)器通過GSM網(wǎng)絡(luò)直接通信，使監(jiān)測系統(tǒng)布線方便、造價低、施工相對簡單、維護(hù)更為容易，減輕沿線巡視人員的工作量，同時提高了監(jiān)控的效率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型基于GSM網(wǎng)絡(luò)的城市有軌電車安全報警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型中現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]請參閱圖1及圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種基于GSM網(wǎng)絡(luò)的城市有軌電車安全報警系統(tǒng)，其特征在于:包括現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置及連接現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置的行車調(diào)度系統(tǒng)；所述現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置包括GSM MODEM模塊、雨雪傳感器、異物傳感器、接收雨雪傳感器及異物傳感器采集數(shù)據(jù)的微處理器;微處理器與GSM MODEM模塊相連;GSM MODEM模塊通過GSM移動網(wǎng)絡(luò)與行車調(diào)度系統(tǒng)形成數(shù)據(jù)連接。在本實(shí)施方式中，所述微處理器為DSP處理器，微處理器通過自帶的串行口與GSM MODEM模塊連接。在本實(shí)施方式中，所述異物傳感器為檢測有軌電車軌道內(nèi)范圍的光電傳感器，當(dāng)有異物進(jìn)入軌道內(nèi)時則觸發(fā)該光電傳感器。在該方案中，雨雪傳感器檢測到雨雪、異物傳感器檢測到異物均傳遞給微處理器而由微處理器產(chǎn)生報警信息并通過GSM MODEM模塊傳遞給行車調(diào)度系統(tǒng);所述的行車調(diào)度系統(tǒng)設(shè)有接受報警信息的實(shí)時服務(wù)器和用于儲存報警信息的歷史服務(wù)器;歷史服務(wù)器采用ORACLE數(shù)據(jù)庫存儲數(shù)據(jù)。
[0011]另外，本實(shí)用新型的具體實(shí)現(xiàn)方法和途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于GSM網(wǎng)絡(luò)的城市有軌電車安全報警系統(tǒng)，其特征在于:包括現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置及連接現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置的行車調(diào)度系統(tǒng);所述現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集裝置包括GSM MODEM模塊、雨雪傳感器、異物傳感器、接收雨雪傳感器及異物傳感器采集數(shù)據(jù)的微處理器;微處理器與GSM MODEM模塊相連;GSM MODEM模塊通過GSM移動網(wǎng)絡(luò)與行車調(diào)度系統(tǒng)形成數(shù)據(jù)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GSM網(wǎng)絡(luò)的城市有軌電車安全報警系統(tǒng)，其特征在于:微處理器產(chǎn)生的報警信息通過GSM MODEM模塊傳遞給行車調(diào)度系統(tǒng);所述的行車調(diào)度系統(tǒng)設(shè)有接受報警信息的實(shí)時服務(wù)器和用于儲存報警信息的歷史服務(wù)器;歷史服務(wù)器采用ORACLE數(shù)據(jù)庫存儲數(shù)據(jù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GSM網(wǎng)絡(luò)的城市有軌電車安全報警系統(tǒng)，其特征在于:所述微處理器為DSP處理器。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于GSM網(wǎng)絡(luò)的城市有軌電車安全報警系統(tǒng)，其特征在于:微處理器通過自帶的串行口與GSM MODEM模塊連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GSM網(wǎng)絡(luò)的城市有軌電車安全報警系統(tǒng)，其特征在于:所述異物傳感器為檢測有軌電車軌道內(nèi)范圍的光電傳感器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種基于GSM網(wǎng)絡(luò)的城市有軌電車安全報警系統(tǒng)，采用光電傳感器用來感測是否有異物進(jìn)入軌道區(qū)內(nèi)，雨雪傳感器檢測道路積水、積雪狀況。現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集層包括雨雪、異物等傳感器和現(xiàn)場數(shù)據(jù)處理單元，傳感器采集雨雪、異物等的數(shù)據(jù)信息，通過現(xiàn)場數(shù)據(jù)處理單元和GSM網(wǎng)絡(luò)將報警信息發(fā)送給行車調(diào)度系統(tǒng)，為高效的調(diào)度指揮提供技術(shù)基礎(chǔ)。本實(shí)用新型使現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備和中心數(shù)據(jù)處理層的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器通過GSM網(wǎng)絡(luò)直接通信，使監(jiān)測系統(tǒng)布線方便、造價低，減輕有軌電車巡視人員的工作量，提高系統(tǒng)的監(jiān)控靈活性，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的智能化。
【IPC分類】B61L23/00, B61L23/04
【公開號】CN205256354
【申請?zhí)枴緾N201520987801
【發(fā)明人】黃真, 張昆, 劉鵬宇, 朱微維, 趙明桂, 李巖
【申請人】國電南瑞科技股份有限公司, 國電南瑞南京控制系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月2日