一種軌道車輛輕型內(nèi)裝墻板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于軌道車輛內(nèi)裝墻板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輕量化內(nèi)裝墻板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的軌道車輛輕型內(nèi)裝墻板采用的技術(shù)是鋁板、鋁蜂窩夾層板、玻璃鋼形式的內(nèi)裝墻板，存在重量較大、運(yùn)行能耗高的問題。后期經(jīng)過改進(jìn)采用鋁板夾心蜂窩鋁板的結(jié)構(gòu)以及采用樹脂基復(fù)合材料制作而成，雖然材料本身具備輕質(zhì)的特性，但仍然不能滿足高鐵提速而提出的進(jìn)一步減重的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供一種適應(yīng)高速列車需求的輕型內(nèi)裝墻板。一種軌道車輛輕型內(nèi)裝墻板，包括貼膜、夾層、網(wǎng)紋編織物和纖維貼片，內(nèi)裝墻板的底層為貼膜，夾層材料粘貼在貼膜上，上層覆蓋網(wǎng)紋編織物，在網(wǎng)紋編織物的上層，間斷粘貼纖維貼片。三明治結(jié)構(gòu)提高了產(chǎn)品的物理性能，保證了產(chǎn)品的安全性能。
[0004]優(yōu)選的，所述貼膜為輕質(zhì)貼膜，采用聚三聚氰胺高分子材料貼膜。貼膜具有耐磨、輕質(zhì)和耐腐蝕的特點(diǎn)，緊密貼合夾層。
[0005]優(yōu)選的，所述貼膜的厚度為0.2-0.5mm，貼膜內(nèi)部還設(shè)有增強(qiáng)層。進(jìn)一步提高貼膜的抗拉性能，為內(nèi)裝墻板提供強(qiáng)度和剛度。
[0006]優(yōu)選的，所述夾層材料為三維立體織物或者蜂窩板或發(fā)泡聚苯板。質(zhì)量更輕，同時(shí)強(qiáng)度很高。
[0007]優(yōu)選的，所述網(wǎng)紋編織物為加捻或不加捻的增強(qiáng)纖維織造，增強(qiáng)纖維可以是玻璃纖維或碳纖維或芳綸纖維。
[0008]優(yōu)選的，所述纖維貼片貼在網(wǎng)紋編織物不連續(xù)的位置。能夠加強(qiáng)粘結(jié)位置的強(qiáng)度。
[0009]優(yōu)選的，所述貼膜、夾層、網(wǎng)紋編織物和纖維貼片之間通過樹脂和粘合劑粘結(jié)。
[0010]優(yōu)選的，所述內(nèi)裝墻板為曲面造型。
[0011]本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的軌道車輛輕型內(nèi)裝墻板使用方式與現(xiàn)有技術(shù)類似，同時(shí)具有重量輕，對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)減重30-60 %，不會(huì)增加額外工作量，從而降低能耗。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)得到的變換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
[0014]—種軌道車輛輕型內(nèi)裝墻板，包括通過樹脂和粘合劑順序粘結(jié)的貼膜1、夾層2、網(wǎng)紋編織物3和纖維貼片4。在網(wǎng)紋編織物3的上層，間斷粘貼纖維貼片4。所述貼膜I為輕質(zhì)貼膜，采用聚三聚氰胺高分子材料貼膜。貼膜I內(nèi)部還設(shè)有增強(qiáng)層。所述網(wǎng)紋編織物3為加捻或不加捻的增強(qiáng)纖維織造，增強(qiáng)纖維可以是玻璃纖維或碳纖維或芳綸纖維。所述纖維貼片4貝占在網(wǎng)紋編織物3不連續(xù)的位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道車輛輕型內(nèi)裝墻板，包括貼膜、夾層、網(wǎng)紋編織物和纖維貼片，其特征在于:內(nèi)裝墻板的底層為貼膜，夾層材料粘貼在貼膜上，上層覆蓋網(wǎng)紋編織物，在網(wǎng)紋編織物的上層，間斷粘貼纖維貼片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛輕型內(nèi)裝墻板，其特征在于:所述貼膜為輕質(zhì)貼膜，采用聚三聚氰胺高分子材料貼膜。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛輕型內(nèi)裝墻板，其特征在于:所述貼膜的厚度為0.2-0.5mm,貼膜內(nèi)部還設(shè)有增強(qiáng)層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛輕型內(nèi)裝墻板，其特征在于:所述夾層為三維立體織物或者蜂窩板或發(fā)泡聚苯板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛輕型內(nèi)裝墻板，其特征在于:所述網(wǎng)紋編織物為加捻或不加捻的增強(qiáng)纖維織造，增強(qiáng)纖維可以是玻璃纖維或碳纖維或芳綸纖維。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛輕型內(nèi)裝墻板，其特征在于:所述纖維貼片貼在網(wǎng)紋編織物不連續(xù)的位置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛輕型內(nèi)裝墻板，其特征在于:所述貼膜、夾層、網(wǎng)紋編織物和纖維貼片之間通過樹脂和粘合劑粘結(jié)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛輕型內(nèi)裝墻板，其特征在于:所述內(nèi)裝墻板為曲面造型。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種適應(yīng)高速列車需求的輕型內(nèi)裝墻板，包括貼膜、夾層、網(wǎng)紋編織物和纖維貼片，內(nèi)裝墻板的底層為貼膜，夾層材料粘貼在貼膜上，上層覆蓋網(wǎng)紋編織物，在網(wǎng)紋編織物的上層，間斷粘貼纖維貼片。三明治結(jié)構(gòu)提高了產(chǎn)品的物理性能，保證了產(chǎn)品的安全性能。
【IPC分類】B32B33/00, B32B27/08, B61D17/06, B32B1/00, B32B27/28, B32B3/12, B32B27/06, B32B5/26, B32B7/12, B32B27/12
【公開號(hào)】CN205273470
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620018806
【發(fā)明人】李衛(wèi)中, 逯蕊, 楊碩
【申請(qǐng)人】青島志卓通力新材料有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月11日