一種礦車復道器的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種礦車復道器。
【背景技術】
[0002]由于礦道特殊的地質條件及充填采礦方法導致地壓活動頻繁，造成運輸巷道變形、道床松動，導致礦車掉道;礦車掉道后一般的處理方式有兩種:I)、由電機車將掉道礦車強行拉至距掉道礦車最近的組合道岔處，利用道岔的背道強行將礦車復道;2)、由作業(yè)人員利用短鐵道(長約500-800mm)處理掉道礦車；以上處理方法對人員安全存有巨大的不安全因素，同時加大了對井下運輸線的二次破壞，且復道率小于30%，并易造成翻車事故。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題提供一種礦車復道器。
[0004]—種礦車復道器，包括軌道搭接板和傾斜板，所述軌道搭接板的一端與傾斜板頂端連接，軌道搭接板的底板面設置有固定裝置，軌道搭接板和傾斜板的一側設置有導向板；
[0005]所述固定裝置包括豎直設置的夾持板和支撐板，所述夾持板和支撐板相互平行，夾持板和支撐板之間形成夾持空間，支撐板的底端與傾斜板底端平行，夾持空間用于將軌道搭接板固定于軌道上，支撐板還起到支撐作用。
[0006]所述傾斜板為下大上小的梯形結構，可根據礦車掉道的車輪位置進行傾斜板的設置；
[0007]所述軌道搭接板一側的導向板相對于傾斜板一側的導向板朝向軌道搭接板方向傾斜，用于引導車輪的運行方向。
[0008]本實用新型具有以下有益效果:
[0009]本實用新型采用傾斜板和軌道搭接板構成掉道礦車的引導面，引導掉道礦車復道，導向板用于復道過程中引導礦車輪子的運動方向，固定裝置同于將軌道搭接板固定在軌道上;本實用新型具有使用方便，復道率高，使用過程安全等優(yōu)點，同時在復道過程中不會對井下運輸線造成二次破壞。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示一種礦車復道器，包括軌道搭接板I和傾斜板2，所述軌道搭接板I的一端與傾斜板2頂端連接，軌道搭接板I的底板面設置有固定裝置3，軌道搭接板I和傾斜板2的一側設置有導向板4;所述固定裝置3包括豎直設置的夾持板5和支撐板6，所述夾持板5和支撐板6相互平行，夾持板5和支撐板6之間形成夾持空間，支撐板6的底端與傾斜板2底端平行;所述傾斜板2為下大上小的梯形結構;所述軌道搭接板I 一側的導向板4相對于傾斜板2一側的導向板4朝向軌道搭接板I方向傾斜。
[0012]使用時，將軌道搭接板I搭接在軌道上，軌道夾持于固定裝置3的夾持空間內對搭接板I進行固定，將傾斜板2的底端設置于掉道的礦車車輪下，牽引機牽引礦車車輪在傾斜板2上移動，并通過導向板4引導車輪運動方向，車輪運動到軌道搭接板I上，再由軌道搭接板I運動至軌道上完成礦車的復道工作。
【主權項】
1.一種礦車復道器，其特征在于:包括軌道搭接板(I)和傾斜板(2)，所述軌道搭接板(I)的一端與傾斜板(2)頂端連接，軌道搭接板(I)的底板面設置有固定裝置(3)，軌道搭接板(I)和傾斜板(2 )的一側設置有導向板(4 )。2.如權利要求1所述一種礦車復道器，其特征在于:所述固定裝置(3)包括豎直設置的夾持板(5)和支撐板(6)，所述夾持板(5)和支撐板(6)相互平行，夾持板(5)和支撐板(6)之間形成夾持空間，支撐板(6)的底端與傾斜板(2)底端平行。3.如權利要求1所述一種礦車復道器，其特征在于:所述傾斜板(2)為下大上小的梯形結構。4.如權利要求1所述一種礦車復道器，其特征在于:所述軌道搭接板(I)一側的導向板(4 )相對于傾斜板(2 )—側的導向板(4 )朝向軌道搭接板(I)方向傾斜。
【專利摘要】本實用新型涉及一種礦車復道器。本實用新型包括軌道搭接板和傾斜板，所述軌道搭接板的一端與傾斜板頂端連接，軌道搭接板的底板面設置有固定裝置，軌道搭接板和傾斜板的一側設置有導向板。本實用新型具有使用方便，復道率高，使用過程安全等優(yōu)點，同時在復道過程中不會對井下運輸線造成二次破壞。
【IPC分類】B61K5/06
【公開號】CN205273490
【申請?zhí)枴緾N201521024941
【發(fā)明人】甘新華
【申請人】白銀有色集團股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月11日