一種道口信號報警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種道口信號報警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路道口是一條鐵路與公路的平面交叉點，涉及多個管理部門，現(xiàn)場條件復(fù)雜，是鐵路運輸安全生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)，鐵路道口控制系統(tǒng)是保證鐵路道口安全的主要控制設(shè)備。
[0003]隨著經(jīng)濟的發(fā)展及鐵路運輸?shù)男枨蠹哟?，列車的速度、密度不斷提高，穿越道口的機動車輛也越來越多，道口事故的時有發(fā)生，嚴重影響交通系統(tǒng)的運行和人民生命財產(chǎn)的安全。因而保證道口運行安全、減輕道口看護人員的勞動強度變得越來越重要。
[0004]前，世界各國對道口安全的重視程度都在不斷地增加，我國鐵路運輸相關(guān)部門對鐵路道口控制系統(tǒng)在安全性、可靠性、可用性和可維護性方面的要求進一步提高，然而我國鐵路道口控制系統(tǒng)技術(shù)比較落后，大部分道口仍采用傳統(tǒng)的重力式繼電器作為邏輯控制設(shè)備，實現(xiàn)道口控制的邏輯比較簡單，同時硬件種類繁多，缺乏詳細統(tǒng)一的技術(shù)標準，各類道口性能不一，設(shè)備質(zhì)量和技術(shù)參數(shù)參差不齊，系統(tǒng)安全性和可靠性研究水平不高，現(xiàn)代計算機技術(shù)與通信技術(shù)沒有得到很好的應(yīng)用，科技水平比較低。
[0005]另一方面，鐵路運輸快速發(fā)展，因而，目前國家主干鐵路道口主要通過修建高架立交從而避免鐵路和公路的交叉。但這不僅要耗費大量資金，也受到具體條件的限制。所以加速鐵路道口安全控制設(shè)備的研發(fā)和創(chuàng)新具有很好的社會效益和經(jīng)濟效益。
[0006]隨著計算機技術(shù)、通信技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，鐵路運輸?shù)男畔⒒椭悄芑玫斤w速的發(fā)展，鐵路道口作為鐵路運輸安全和效率的重要環(huán)節(jié)，因而采用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)鐵路道口的智能自動控制，是鐵路道口控制設(shè)備的必然趨勢。同時也要求鐵路道口控制設(shè)備采用現(xiàn)代計算機技術(shù)，實現(xiàn)道口及鐵路運輸數(shù)據(jù)共享，提高道口報警的精確度。
[0007]同時，隨著鐵路的跨越式發(fā)展，鐵路對安全的重視程度也越來越高，安全完善度達到SIL4級。因而道口自動控制設(shè)備對安全的要求也越來越高，安全、可靠、高效的道口控制設(shè)備也是今后的發(fā)展趨勢。
[0008]而目前國內(nèi)還沒有類似的設(shè)備。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種安全可靠的道口信號報警裝置。
[0010]本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0011]—種道口信號報警裝置，包括接近檢測裝置、繼電器、聲光報警裝置和PLC;其中所述接近檢測裝置在未檢測到有接近物體的常態(tài)下可輸出兩種狀態(tài)，包括低電平常開狀態(tài)和高電平常閉狀態(tài)，在物體接近時接近檢測裝置的低電平常開狀態(tài)和高電平常閉狀態(tài)翻轉(zhuǎn)；
[0012]在道口的兩側(cè)包括第一接近檢測裝置和第二接近檢測裝置，所述第一接近檢測裝置和第二接近檢測裝置的低電平常開狀態(tài)輸出端分別與第一繼電器和第二繼電器電連接；以道口為中心，位于第一接近檢測裝置和第二接近檢測裝置的外側(cè)包括第三接近檢測裝置和第四接近檢測裝置，所述第三接近檢測裝置和第四接近檢測裝置的高電平常閉狀態(tài)輸出端分別與第三繼電器和第四繼電器電連接；
[0013]所述第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器和第四繼電器分別與PLC電連接，聲光報警裝置與PLC電連接。
[0014]優(yōu)選的是，所述PLC為雙機熱備系統(tǒng)。
[0015]優(yōu)選的是，還包括欄木機，所述PLC與欄木機電連接。
[0016]本實用新型的有益效果:
[0017]本實用新型通過接近檢測裝置輸出不同的繼電器信號(最外側(cè)為常閉，內(nèi)側(cè)兩點為常開)從而實現(xiàn)向PLC輸出不同的信號占空順序，從而實現(xiàn)道口兩側(cè)的兩點檢測，防止道口誤報警。同時系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，PLC可向外輸出信息，便于對道口信號的利用，安全等級更尚O
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的道口信號報警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實用新型的道口信號報警裝置的接近檢測裝置的位置示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0021]如圖1和圖2所示，一種道口信號報警裝置，包括接近檢測裝置、繼電器、聲光報警裝置和采用雙機熱備系統(tǒng)的PLC;其中所述接近檢測裝置在未檢測到有接近物體的常態(tài)下可輸出兩種狀態(tài)，包括低電平常開狀態(tài)和高電平常閉狀態(tài)，在物體接近時接近檢測裝置的低電平常開狀態(tài)和高電平常閉狀態(tài)翻轉(zhuǎn)。第三接近檢測裝置4和第四接近檢測裝置5分別安裝在以道口為中心的A點和D點，第三接近檢測裝置4和第四接近檢測裝置5分別與第三繼電器8和第四繼電器9電連接，其中第三接近檢測裝置4和第四接近檢測裝置5的在常態(tài)下(SP無火車接近的情況下)分別輸出高電平給相應(yīng)的繼電器。第一接近檢測裝置2和第二接近檢測裝置3位于第三接近檢測裝置4和第四接近檢測裝置5的內(nèi)側(cè)，并分別與第一繼電器6和第二繼電器7電連接，在常態(tài)下，第一接近檢測裝置2和第二接近檢測裝置3分別輸出低電平給相應(yīng)的繼電器。所述第一繼電器6、第二繼電器7、第三繼電器8和第四繼電器9分別與PLCl電連接，室外燈光報警裝置10和欄木機11分別與PLCl電連接。
[0022]在常態(tài)下輸出電壓使道口接近區(qū)段的a區(qū)段或d區(qū)段的繼電器勵磁吸起，當采集到火車輪對越過后，a區(qū)段和d區(qū)段的繼電器失電。道口控制器安裝在B點和C點，常態(tài)下繼電器沒有電壓輸出，當采集到火車輪對越過后，輸出勵磁電壓使道口區(qū)段的b區(qū)段或c區(qū)段的繼電器勵磁吸起。通過a區(qū)段、b區(qū)段與c區(qū)段或者d區(qū)段、c區(qū)段與b區(qū)段的占用空閑順序及狀態(tài)變化實現(xiàn)兩點檢查，防止道口錯誤停報。
[0023]當火車第一對輪對越過A點或D點時，繼電器將道口接近區(qū)段的占用信息傳送至PLCl，自動控制道口室外燈光報警裝置10報警，控制欄木機11落下欄木禁止公路方向行人車輛通過道口。
[0024]當火車第一對輪對越過B點或C點后，繼電器將道口區(qū)段的占用信息傳送至PLCl，自動控制道口室外燈光報警裝置10繼續(xù)報警。
[0025]當火車最后一對輪對越過C點或B點后(方向不同則先后順序不同，如火車先通過B點則最后的檢測點為C點)，繼電器將道口區(qū)段的空閑信息傳送至PLC，自動控制室外燈光報警裝置10停止聲光報警，欄木機11升起欄木，允許公路方向行人車輛通過道口。
[0026]當火車第一對輪對越過D點或A點時，道口控制器將反向接近區(qū)段占用信息傳送至道口控制主機，出清后，道口控制邏輯組合控制道口邏輯復(fù)原。
[0027]本實用新型能夠根據(jù)列車速度進行智能判斷，實現(xiàn)快速快報、慢速慢報道口智能報警，同時PLC提供RS485接口(其他系統(tǒng)結(jié)構(gòu)13)，實現(xiàn)與外系統(tǒng)的信息共享，從而提高系統(tǒng)的安全完善度等級、智能控制以及系統(tǒng)的可維護性。
[0028]本實用新型的道口信號報警裝置主要采用以下方法提高系統(tǒng)的安全完善度等級:
[0029](I)固有故障安全原則，道口的信號輸出組合選用安全型重力繼電器，在電源或設(shè)備失效等非正常狀態(tài)時，設(shè)備狀態(tài)是可知的，設(shè)計的時候，通過安全側(cè)的選擇，從而防止故障后出現(xiàn)危險側(cè)輸出的可能。
[0030](2)組合式故障安全原則，列車接近后，道口開始報警，必須經(jīng)過兩個到達區(qū)段確認列車離去后，才能使道口警報機停止報警。
[0031](3)反應(yīng)式故障安全原則，PLC實現(xiàn)的是一個完全閉環(huán)檢查功能，對輸出控制進行實時監(jiān)控，并反饋給PLC進行處理。
[0032](4)差異性故障安全原則，對于重要的安全信息，采用兩種不同的采集方式輸入，從而避免共因故障造成的故障。
[0033](5)實時檢測技術(shù)，對于道口設(shè)備狀態(tài)實時檢測，檢測故障后及時通知維護人員，同時控制設(shè)備處于停用狀態(tài)，避免系統(tǒng)帶故障運行。
[0034]道口信號報警裝置的主機的可靠性是整個系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的關(guān)鍵，因而本系統(tǒng)選用成熟的可靠的西門子PLC作為道口報警主機，而且采用雙機熱備配置，從而提高系統(tǒng)的可靠性。雙機熱備系統(tǒng)的關(guān)鍵在于系統(tǒng)的同步和主備轉(zhuǎn)換功能，兩套PLC之間采用事件級同步，結(jié)合道口報警控制系統(tǒng)的特點，當狀態(tài)事件發(fā)生變化時，關(guān)鍵狀態(tài)信息交換，如果出現(xiàn)不一致時，檢查道口報警的狀態(tài)，實現(xiàn)兩套PLC之間的同步。
【主權(quán)項】
1.一種道口信號報警裝置，其特征在于: 包括接近檢測裝置、繼電器、聲光報警裝置和PLC;其中所述接近檢測裝置在未檢測到有接近物體的常態(tài)下可輸出兩種狀態(tài)，包括低電平常開狀態(tài)和高電平常閉狀態(tài)，在物體接近時接近檢測裝置的低電平常開狀態(tài)和高電平常閉狀態(tài)翻轉(zhuǎn)； 在道口的兩側(cè)包括第一接近檢測裝置和第二接近檢測裝置，所述第一接近檢測裝置和第二接近檢測裝置的低電平常開狀態(tài)輸出端分別與第一繼電器和第二繼電器電連接；以道口為中心，位于第一接近檢測裝置和第二接近檢測裝置的外側(cè)包括第三接近檢測裝置和第四接近檢測裝置，所述第三接近檢測裝置和第四接近檢測裝置的高電平常閉狀態(tài)輸出端分別與第三繼電器和第四繼電器電連接； 所述第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器和第四繼電器分別與PLC電連接，聲光報警裝置與PLC電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道口信號報警裝置，其特征在于: 所述PLC為雙機熱備系統(tǒng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道口信號報警裝置，其特征在于: 還包括欄木機，所述PLC與欄木機電連接。
【專利摘要】一種道口信號報警裝置，包括接近檢測裝置、繼電器、聲光報警裝置和PLC；其中所述接近檢測裝置在未檢測到有接近物體的常態(tài)下可輸出兩種狀態(tài)，包括低電平常開狀態(tài)和高電平常閉狀態(tài)，在物體接近時接近檢測裝置的低電平常開狀態(tài)和高電平常閉狀態(tài)翻轉(zhuǎn)；本實用新型通過接近檢測裝置輸出不同的繼電器信號(最外側(cè)為常閉，內(nèi)側(cè)兩點為常開)從而實現(xiàn)向PLC輸出不同的信號占空順序，從而實現(xiàn)道口兩側(cè)的兩點檢測，防止道口誤報警。同時系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，PLC可向外輸出信息，便于對道口信號的利用，安全等級更高。
【IPC分類】B61L29/30
【公開號】CN205273509
【申請?zhí)枴緾N201521103787
【發(fā)明人】陳真, 劉傳振, 李紅星, 胡亞運, 王建強, 胡廣州
【申請人】上海亨鈞科技股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月25日