一種中掛車車架移動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于掛車制備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種中掛車車架移動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在掛車生產(chǎn)線上當(dāng)車架基本成型之后，在進(jìn)行立箱板、立門扇、磨砂和噴漆等工序時(shí)需要沿著流水線依次移動(dòng)車架，然而由于在車架的底部安裝有懸架所以放在普通的移動(dòng)車上不穩(wěn)定而無(wú)法移動(dòng)，在有限的廠房空間內(nèi)使用吊車進(jìn)行移動(dòng)也是不方便的，基于此設(shè)計(jì)了一種中掛車車架移動(dòng)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是為解決在掛車生產(chǎn)線上進(jìn)行立箱板、立門扇、磨砂和噴漆等工序時(shí)車架移動(dòng)不方便、車架移動(dòng)過(guò)程中不穩(wěn)定的問(wèn)題而提出了一種中掛車車架移動(dòng)裝置。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種中掛車車架移動(dòng)裝置，包括底板、支撐架和頂座，在底板的底部安裝有車輪，所述車輪的兩端邊緣處的直徑大于車輪中間部分的直徑，所述支撐架底部固定在底座上，支撐架頂部固定有水平設(shè)置的橫板，在橫板上設(shè)置有多個(gè)豎直方向的穿孔，所述頂座上設(shè)置有多個(gè)與穿孔位置相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿穿過(guò)穿孔且導(dǎo)桿與穿孔滑動(dòng)連接，在橫板下方的支撐架上固定有液壓裝置，所述液壓裝置的伸縮桿沿豎直方向伸縮且液壓裝置的伸縮桿穿過(guò)穿孔與頂座固定連接。
[0006]進(jìn)一步，所述頂座上設(shè)有與車架相固定的連接扣件。
[0007]進(jìn)一步，所述液壓裝置為多個(gè)且液壓裝置的伸縮桿均穿過(guò)穿孔與頂座固定連接。
[0008]本實(shí)用新型所具有的有益效果為:由于本裝置的車輪采用類似火車車輪結(jié)構(gòu)所以其軌道對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作影響很小，為了適應(yīng)車架底部不同位置的高度，本裝置的頂座可以靈活升降，保證了在支撐車架時(shí)車架仍能保持水平狀態(tài)便于后續(xù)工序的操作，從而解決了在掛車生產(chǎn)線上進(jìn)行立箱板、立門扇、磨砂和噴漆等工序時(shí)車架移動(dòng)不方便、車架移動(dòng)過(guò)程中不穩(wěn)定的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為車輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。
[0013]如圖1，圖2所示，本實(shí)用新型包括底板1、支撐架2和頂座4，在底板I的底部安裝有車輪7，所述車輪7的兩端邊緣8處的直徑大于車輪中間部分9的直徑，所述支撐架2底部固定在底座I上，支撐架2頂部固定有水平設(shè)置的橫板3，在橫板3上設(shè)置有多個(gè)豎直方向的穿孔，所述頂座4上設(shè)置有多個(gè)與穿孔位置相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)桿5，所述導(dǎo)桿5穿過(guò)穿孔且導(dǎo)桿5與穿孔滑動(dòng)連接，在橫板3下方的支撐架2上固定有液壓裝置6，所述液壓裝置6的伸縮桿沿豎直方向伸縮且液壓裝置6的伸縮桿穿過(guò)橫板3與頂座4固定連接。
[0014]為了讓頂座4與車架更好地固定，在頂座4上設(shè)有與車架相固定的連接扣件；為了使頂座4頂起車架時(shí)受力更平衡可以在頂座4的四角處均設(shè)置液壓裝置。
[0015]如圖3所示，在廠房底面上沿著生產(chǎn)流水線鋪設(shè)有軌道，軌道的兩側(cè)邊處為與車輪7的兩端邊緣8位置相對(duì)應(yīng)的凹槽，軌道的上表面與底面相平，這樣軌道的鋪設(shè)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的操作幾乎沒(méi)影響，本裝置在軌道上移動(dòng)。首先將一個(gè)本裝置移動(dòng)到車架的懸架11下方，啟動(dòng)液壓裝置讓頂座升高到適當(dāng)高度與懸架11接觸，同時(shí)移動(dòng)另一個(gè)本裝置到車架前端10的下方，啟動(dòng)液壓裝置讓頂座升高到適當(dāng)高度與車架前端10接觸，然后通過(guò)連接扣件將車架固定在頂座上，然后推動(dòng)車架在已鋪設(shè)好的軌道上依次移動(dòng)，這樣保證了在支撐車架時(shí)車架仍能保持水平狀態(tài)便于后續(xù)工序的操作，從而解決了在掛車生產(chǎn)線上進(jìn)行立箱板、立門扇、磨砂和噴漆等工序時(shí)車架移動(dòng)不方便、車架移動(dòng)過(guò)程中不穩(wěn)定的問(wèn)題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種中掛車車架移動(dòng)裝置，其特征在于，包括底板、支撐架和頂座，在底板的底部安裝有車輪，所述車輪的兩端邊緣處的直徑大于車輪中間部分的直徑，所述支撐架底部固定在底座上，支撐架頂部固定有水平設(shè)置的橫板，在橫板上設(shè)置有多個(gè)豎直方向的穿孔，所述頂座上設(shè)置有多個(gè)與穿孔位置相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿穿過(guò)穿孔且導(dǎo)桿與穿孔滑動(dòng)連接，在橫板下方的支撐架上固定有液壓裝置，所述液壓裝置的伸縮桿沿豎直方向伸縮且液壓裝置的伸縮桿穿過(guò)穿孔與頂座固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中掛車車架移動(dòng)裝置，其特征在于，所述頂座上設(shè)有與車架相固定的連接扣件。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中掛車車架移動(dòng)裝置，其特征在于，所述液壓裝置為多個(gè)且液壓裝置的伸縮桿均穿過(guò)穿孔與頂座固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種中掛車車架移動(dòng)裝置，其特征在于，包括底板、支撐架和頂座，在底板的底部安裝有車輪，所述車輪的兩端邊緣處的直徑大于車輪中間部分的直徑，所述支撐架底部固定在底座上，支撐架頂部固定有水平設(shè)置的橫板，在橫板上設(shè)置有多個(gè)豎直方向的穿孔，所述頂座上設(shè)置有多個(gè)與穿孔位置相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿穿過(guò)穿孔且導(dǎo)桿與穿孔滑動(dòng)連接，在橫板下方的支撐架上固定有液壓裝置，所述液壓裝置的伸縮桿沿豎直方向伸縮且液壓裝置的伸縮桿穿過(guò)穿孔與頂座固定連接；解決了在掛車生產(chǎn)線上進(jìn)行立箱板、立門扇、磨砂和噴漆等工序時(shí)車架移動(dòng)不方便、車架移動(dòng)過(guò)程中不穩(wěn)定的問(wèn)題。
【IPC分類】B61D15/00
【公開號(hào)】CN205365613
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620083428
【發(fā)明人】萬(wàn)紅杰, 武義佳, 韓冰, 王利剛, 周靜, 郭廣才
【申請(qǐng)人】河南鴻宇工業(yè)裝備工程有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日