Zd6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置，包括電機(jī)頭，旋轉(zhuǎn)軸和惰性阻尼輪；所述惰性阻尼輪包括阻尼轉(zhuǎn)盤、擴(kuò)充輪、阻尼彈簧和摩擦塊，所述阻尼轉(zhuǎn)盤上設(shè)有彈簧孔，所述阻尼轉(zhuǎn)盤套在所述擴(kuò)充輪上，所述阻尼轉(zhuǎn)盤與所述擴(kuò)充輪之間設(shè)有摩擦塊，所述摩擦塊通過所述阻尼彈簧的一端安裝在所述阻尼轉(zhuǎn)盤上，所述阻尼彈簧的固定在所述彈簧孔內(nèi)；所述惰性阻尼輪通過所述旋轉(zhuǎn)軸與所述電機(jī)頭相連接；本實用新型是通過在電機(jī)頭尾部的旋轉(zhuǎn)軸上加裝一個惰性阻尼輪，在電機(jī)頭剛啟動或剛斷電時產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)阻尼作用力，減緩轉(zhuǎn)轍機(jī)各部件的硬性碰撞，阻止轉(zhuǎn)轍機(jī)各部齒輪發(fā)生反轉(zhuǎn)，即不再發(fā)生接點反彈現(xiàn)象，適合推廣。
【專利說明】
ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及鐵路的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)撤機(jī)是道岔控制系統(tǒng)的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用是在接到命令后帶動道岔轉(zhuǎn)換鎖閉道岔尖軌或心軌，表示監(jiān)督聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)道岔尖軌或心軌的位置和狀態(tài)。
[0003]但是，由于受北方寒冷氣候的影響，在季節(jié)交換的時候，常常出現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流不穩(wěn)定，甚至有的轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流突然異常升高，導(dǎo)致減速器14摩擦帶抱死，使轉(zhuǎn)轍機(jī)慣性輸出力矩較大。在道岔轉(zhuǎn)換到位后，轉(zhuǎn)轍機(jī)在自動開閉器切斷電源后，自動開閉器動接點接通對應(yīng)的靜接點，溝通相應(yīng)的道岔表示電路。此時因慣性力作用使轉(zhuǎn)轍機(jī)各部齒輪突然發(fā)生硬性碰撞而反轉(zhuǎn)，造成自動開閉器動接點自動退出剛接通的靜接點，即接點反彈，又?jǐn)嚅_了剛接通的道岔表示電路，致使道岔失去位置表示，信號機(jī)無法開放。
[0004]特別是ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)，上述故障更是頻繁發(fā)生，嚴(yán)重影響了鐵路的行車。面對這一故障，一直沒能找到有效的控制辦法，多年來也一直困擾著現(xiàn)場的維修工作，很是令人頭疼。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置，本實用新型是通過在電機(jī)頭尾部的旋轉(zhuǎn)軸上加裝一個惰性阻尼輪，在電機(jī)頭剛啟動或剛斷電時產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)阻尼作用力，阻止轉(zhuǎn)轍機(jī)各部齒輪發(fā)生反轉(zhuǎn)，即不再發(fā)生接點反彈現(xiàn)象。
[0006]本實用新型的設(shè)計方案是:
[0007]ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置，包括電機(jī)頭，旋轉(zhuǎn)軸和惰性阻尼輪；
[0008]所述惰性阻尼輪包括阻尼轉(zhuǎn)盤、擴(kuò)充輪、阻尼彈簧和摩擦塊，所述阻尼轉(zhuǎn)盤上設(shè)有彈簧孔，所述阻尼轉(zhuǎn)盤套在所述擴(kuò)充輪上，所述阻尼轉(zhuǎn)盤與所述擴(kuò)充輪之間設(shè)有摩擦塊，所述摩擦塊通過所述阻尼彈簧的一端安裝在所述阻尼轉(zhuǎn)盤的彈簧孔內(nèi)，所述阻尼彈簧的安裝在所述彈簧孔內(nèi)；
[0009]所述擴(kuò)充輪通過所述旋轉(zhuǎn)軸與所述電機(jī)頭相連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)軸的尾部設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸加長端。
[0011]進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)軸加長端的半徑小于所述旋轉(zhuǎn)軸的半徑，以便防止所述擴(kuò)充輪向所述電機(jī)頭串動。
[0012]進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)軸加長端的上端設(shè)有卡簧凹槽，所述擴(kuò)充輪通過卡簧和所述卡簧凹槽的配合固定在所述旋轉(zhuǎn)軸上。
[0013]進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有銷釬凹槽，所述擴(kuò)充輪通過銷釬插入所述銷釬凹槽固定在旋轉(zhuǎn)軸上，使所述擴(kuò)充輪與旋轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)上是完全同步的。
[0014]進(jìn)一步的，所述擴(kuò)充輪靠近電機(jī)頭側(cè)設(shè)有外沿，所述外沿能夠防止所述阻尼轉(zhuǎn)盤向電機(jī)頭側(cè)串出。
[0015]進(jìn)一步的，所述阻尼轉(zhuǎn)盤上設(shè)有頂絲插孔，所述阻尼彈簧通過所述頂絲插孔內(nèi)所述頂絲安裝在所述阻尼轉(zhuǎn)盤內(nèi)。
[0016]進(jìn)一步的，所述頂絲還能夠通過螺絲代替，通過所述阻尼彈簧的彈力頂住所述摩擦塊，當(dāng)所述阻尼轉(zhuǎn)盤與所述擴(kuò)充輪旋轉(zhuǎn)不同步時，所述摩擦塊與所述擴(kuò)充輪輪面具有微小的摩擦阻力。
[0017]進(jìn)一步的，所述惰性阻尼輪還包括壓蓋，所述壓蓋穿過所述旋轉(zhuǎn)軸扣在所述擴(kuò)充輪上。
[0018]進(jìn)一步的，所述壓蓋的直徑大于所述擴(kuò)充輪的直徑，所述擴(kuò)充輪能夠擋住所述阻尼轉(zhuǎn)盤，防止所述阻尼轉(zhuǎn)盤向外串出。
[0019]本實用新型的有益效果為:
[0020]1、制作加工簡單，可批量生產(chǎn)，利于改造更換；
[0021]2、加裝位置優(yōu)越，不影響轉(zhuǎn)轍機(jī)原有部件的結(jié)構(gòu)和性能；
[0022]3、故障電流過高時，在電機(jī)剛啟動時利用惰性輪的慣性使電機(jī)頭的輸出力矩不突然加大，道岔鎖閉、電機(jī)斷電后利用惰性輪的慣性有效吸收反彈力，有效保護(hù)機(jī)械部件，阻止了接點的反彈；
[0023]4、不影響道岔和轉(zhuǎn)轍機(jī)的各項技術(shù)要求和調(diào)整要求。
【附圖說明】
[0024]圖1為實例性實施例的ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置的爆炸圖。
[0025]圖2為實例性實施例的電機(jī)頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖3為實例性實施例的ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置的工作原理示意圖。
[0027]其中:1_電機(jī)頭，2-旋轉(zhuǎn)軸，3-擴(kuò)充輪，4-阻尼轉(zhuǎn)盤，5-壓蓋，6-摩擦塊，7-阻尼彈簧，8-卡簧，9-卡簧凹槽，10-銷釬凹槽，11-惰性阻尼輪，12-旋轉(zhuǎn)軸齒輪，13-—級減速齒輪，14-減速器。
【具體實施方式】
[0028]如圖1所示，ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置，包括電機(jī)頭I，旋轉(zhuǎn)軸2和惰性阻尼輪11;惰性阻尼輪11包括阻尼轉(zhuǎn)盤4、擴(kuò)充輪3、阻尼彈簧7和摩擦塊6，阻尼轉(zhuǎn)盤4上設(shè)有彈簧孔和頂絲插孔，阻尼轉(zhuǎn)盤4套在擴(kuò)充輪3上，阻尼轉(zhuǎn)盤4與擴(kuò)充輪3之間設(shè)有摩擦塊6，摩擦塊6通過阻尼彈簧7的一端安裝在阻尼轉(zhuǎn)盤4上，阻尼彈簧7通過頂絲安裝在彈簧孔內(nèi)；擴(kuò)充輪3通過旋轉(zhuǎn)軸2與電機(jī)頭I連接;惰性阻尼輪11還包括壓蓋5，壓蓋5穿過旋轉(zhuǎn)軸2扣在擴(kuò)充輪3上。
[0029]壓蓋5的直徑大于擴(kuò)充輪3的直徑，擴(kuò)充輪3和壓蓋5能夠擋住阻尼轉(zhuǎn)盤4，防止阻尼轉(zhuǎn)盤4上下串出。
[0030]擴(kuò)充輪3靠近電機(jī)頭I側(cè)設(shè)有外沿，外沿能夠防止阻尼轉(zhuǎn)盤4向電機(jī)頭I側(cè)串出。
[0031]阻尼轉(zhuǎn)盤4上設(shè)有頂絲插孔，阻尼彈簧7通過插入頂絲插孔內(nèi)的頂絲安裝在阻尼轉(zhuǎn)盤4內(nèi)。通過阻尼彈簧7的彈力頂住摩擦塊6，當(dāng)阻尼轉(zhuǎn)盤4與擴(kuò)充輪3旋轉(zhuǎn)不同步時，摩擦塊6與擴(kuò)充輪3輪面具有微小的摩擦阻力。
[0032]如圖2所示，旋轉(zhuǎn)軸2的末端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸加長端，旋轉(zhuǎn)軸加長端的半徑小于旋轉(zhuǎn)軸2的半徑，以便防止擴(kuò)充輪3向電機(jī)頭I串動，旋轉(zhuǎn)軸2加長端的末端設(shè)有卡簧凹槽9，擴(kuò)充輪3通過壓蓋5和卡簧8以及卡簧凹槽9的配合固定在旋轉(zhuǎn)軸2上;旋轉(zhuǎn)軸2上設(shè)有銷釬凹槽10，擴(kuò)充輪3和壓蓋5通過銷釬插入銷釬凹槽10固定在旋轉(zhuǎn)軸2上，使擴(kuò)充輪3與旋轉(zhuǎn)軸2在旋轉(zhuǎn)上是完全同步的。
[0033]實施例2
[0034]如圖1所示，ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置，包括電機(jī)頭1、旋轉(zhuǎn)軸2和惰性阻尼輪11;惰性阻尼輪11包括阻尼轉(zhuǎn)盤4、擴(kuò)充輪3、阻尼彈簧7和摩擦塊6，阻尼轉(zhuǎn)盤4上設(shè)有彈簧孔和頂絲插孔，阻尼轉(zhuǎn)盤4套在擴(kuò)充輪3上，阻尼轉(zhuǎn)盤4與擴(kuò)充輪3之間設(shè)有摩擦塊6，摩擦塊6通過阻尼彈簧7的一端安裝在阻尼轉(zhuǎn)盤4的彈簧孔內(nèi)，阻尼彈簧7安裝在彈簧孔內(nèi)頂住摩擦塊6;擴(kuò)充輪3通過旋轉(zhuǎn)軸2與電機(jī)頭I相連接。
[0035]擴(kuò)充輪3靠近電機(jī)頭I側(cè)設(shè)有外沿，外沿能夠防止阻尼轉(zhuǎn)盤11向電機(jī)頭側(cè)串出。
[0036]阻尼轉(zhuǎn)盤4上設(shè)有頂絲插孔，阻尼彈簧7通過插入頂絲插孔內(nèi)的螺絲安裝在阻尼轉(zhuǎn)盤4的彈簧孔內(nèi)。通過阻尼彈簧7的彈力頂住摩擦塊6，當(dāng)阻尼轉(zhuǎn)盤4與擴(kuò)充輪3旋轉(zhuǎn)不同步時，摩擦塊6與擴(kuò)充輪3輪面具有微小的摩擦阻力。
[0037]如圖2所示，旋轉(zhuǎn)軸2的末端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸加長端，旋轉(zhuǎn)軸加長端的半徑小于旋轉(zhuǎn)軸2的半徑，以便防止擴(kuò)充輪3向電機(jī)頭I串動，旋轉(zhuǎn)軸2加長端的末端設(shè)有卡簧凹槽9，擴(kuò)充輪3通過壓蓋5和卡簧8以及卡簧凹槽9的配合固定在旋轉(zhuǎn)軸2上;旋轉(zhuǎn)軸2上設(shè)有銷釬凹槽10，擴(kuò)充輪3和壓蓋5通過銷釬插入銷釬凹槽10固定在旋轉(zhuǎn)軸2上，使擴(kuò)充輪3與旋轉(zhuǎn)軸2在旋轉(zhuǎn)上是完全同步的。
[0038]工作原理:當(dāng)電機(jī)頭I順時針旋轉(zhuǎn)，帶動一級減速齒輪13逆時針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動道岔向一個位置轉(zhuǎn)換。因阻尼轉(zhuǎn)盤4與擴(kuò)充輪3間具有一定的摩擦力，致使阻尼轉(zhuǎn)盤4在旋轉(zhuǎn)軸2的帶動下也做順時針高速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)啦砻苜N完成鎖閉，電機(jī)斷電的瞬間，靠機(jī)內(nèi)各部件慣性力的作用使轉(zhuǎn)轍機(jī)主軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)3.4。后，轉(zhuǎn)轍機(jī)主軸在止當(dāng)栓的作用下突然停止轉(zhuǎn)動。因外界原因造成摩擦電流過高，減速器14輸出力矩較大，在慣性力的作用下，還有很大的動能沒有被有效吸收，造成轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)各部件發(fā)生硬性碰撞而突然發(fā)生反轉(zhuǎn)。這時一級減速齒輪13得到了順時針旋轉(zhuǎn)力，旋轉(zhuǎn)軸2得到了逆時針旋轉(zhuǎn)力，此時由于阻尼轉(zhuǎn)盤4的慣性作用仍然在按原來的順時針方向做高速旋轉(zhuǎn)，在阻尼轉(zhuǎn)盤4與擴(kuò)充輪3間摩擦力的作用下抑制了電機(jī)頭I旋轉(zhuǎn)軸逆時針的旋轉(zhuǎn)力。又由于旋轉(zhuǎn)軸齒輪12與一級減速齒輪13的半徑之比大約為1:8.75，所以電機(jī)頭I的旋轉(zhuǎn)軸齒輪12較小的阻尼力矩就可以使一級減速齒輪13獲得相對8.75倍的阻尼力矩，故一級減速齒輪13上的阻尼力矩抵消其絕大部分反轉(zhuǎn)力矩(順時針旋轉(zhuǎn)力矩)，大大降低了減速器14慣性反轉(zhuǎn)的角度而停止在正常時的平衡位置，有效的阻止了接點反彈。經(jīng)過現(xiàn)場反復(fù)試驗，克服了 ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)接點反彈而斷開道岔表示電路的故障。
【主權(quán)項】
1.ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置，其特征在于，包括電機(jī)頭(I)，旋轉(zhuǎn)軸(2)和惰性阻尼輪(11); 所述惰性阻尼輪(11)包括阻尼轉(zhuǎn)盤(4)、擴(kuò)充輪(3)、阻尼彈簧(7)和摩擦塊(6)，所述阻尼轉(zhuǎn)盤(4)上設(shè)有彈簧孔，所述阻尼轉(zhuǎn)盤(4)套在所述擴(kuò)充輪(3)上，所述阻尼轉(zhuǎn)盤(4)與所述擴(kuò)充輪(3)之間設(shè)有摩擦塊(6)，所述摩擦塊(6)通過所述阻尼彈簧(7)的一端安裝在所述阻尼轉(zhuǎn)盤(4)的彈簧孔內(nèi)，所述阻尼彈簧(7)的安裝在所述彈簧孔內(nèi)； 所述惰性阻尼輪(11)通過所述旋轉(zhuǎn)軸(2)與所述電機(jī)頭(I)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(2)的末端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸加長端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸加長端的半徑小于所述旋轉(zhuǎn)軸(2)的半徑。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸加長端的末端設(shè)有卡簧凹槽(9)，所述擴(kuò)充輪(3)通過卡簧(8)和所述卡簧凹槽(9)的配合固定在所述旋轉(zhuǎn)軸(2)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(2)上設(shè)有銷釬凹槽(10)，所述擴(kuò)充輪(3)通過銷釬插入所述銷釬凹槽(10)固定在旋轉(zhuǎn)軸(2)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置，其特征在于，所述擴(kuò)充輪(3)靠近所述電機(jī)頭(I)側(cè)設(shè)有外沿。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置，其特征在于，所述阻尼轉(zhuǎn)盤(4)上設(shè)有頂絲插孔，所述阻尼彈簧(7)通過頂絲插入所述頂絲插孔緊固在所述阻尼轉(zhuǎn)盤⑷內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置，其特征在于，所述頂絲能夠通過螺絲代替。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8所述的任一ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置，其特征在于，所述惰性阻尼輪還包括壓蓋(5)，所述壓蓋(5)穿過所述旋轉(zhuǎn)軸(2)扣在所述擴(kuò)充輪(3)上。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)防接點反彈裝置，其特征在于，所述壓蓋(5)的直徑大于所述擴(kuò)充輪(3)的直徑。
【文檔編號】B61L5/02GK205417657SQ201620247851
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月29日
【發(fā)明人】姜金彪, 史維利, 王洪濤, 張立鑫
【申請人】沈陽鐵路局長春電務(wù)段