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一種新式滑動(dòng)門防夾裝置的制造方法

文檔序號:10786461閱讀:587來源:國知局
一種新式滑動(dòng)門防夾裝置的制造方法
【專利摘要】一種新式滑動(dòng)門防夾裝置主要由:①防夾鋼板澆鑄組件、②固定支座與④導(dǎo)軌兩大部分組成,其中,②固定支座安裝在⑤滑動(dòng)門上,①防夾鋼板澆鑄組件安裝在②固定支座上,④導(dǎo)軌固定于③門框頂箱上,①防夾鋼板澆鑄組件與②固定支座之間可旋轉(zhuǎn),④導(dǎo)軌是一折線型U型槽,①防夾鋼板澆鑄組件上端伸進(jìn)④導(dǎo)軌中,當(dāng)⑤滑動(dòng)門開啟及關(guān)閉過程中,①防夾鋼板澆鑄組件跟隨移動(dòng),移動(dòng)過程由④導(dǎo)軌導(dǎo)向控制,達(dá)到①防夾鋼板澆鑄組件與⑤滑動(dòng)門之間夾角在0度至90度范圍內(nèi)變化的要求。
【專利說明】
一種新式滑動(dòng)門防夾裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型公開了一種新式滑動(dòng)門防夾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在軌道交通行業(yè)中,站臺(tái)門與列車車體之間有一定的間隙,為了防止乘客或大件物品有意、無意被夾在站臺(tái)門與列車車體之間,而設(shè)置有防夾擋板、激光探測、車尾燈帶等三種防護(hù)措施;防夾擋板為硬性橡膠,與列車車體間距較大,在極端情況下,乘客或大件物品還是會(huì)被夾在站臺(tái)門與列車車體之間;例如說:2014年北京地鐵5號線女子被夾墜亡事故;激光探測為紅外信號接收裝置,此裝置比較靈敏,會(huì)因落入灰塵等原因,而造成信號失效;車尾燈帶主要依靠司機(jī)的瞭望,會(huì)因每個(gè)司機(jī)的個(gè)人因素等不同,造成一定的失效風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種新式滑動(dòng)門防夾裝置,相比現(xiàn)有防夾裝置,一種新式滑動(dòng)門防夾裝置主要由:防夾鋼板澆鑄組件、固定支座與導(dǎo)軌兩大部分組成;其中,固定支座安裝在滑動(dòng)門上,防夾鋼板澆鑄組件安裝在固定支座上,導(dǎo)軌固定于門框頂箱上,防夾鋼板澆鑄組件與固定支座之間可旋轉(zhuǎn),導(dǎo)軌是一折線型U型槽,防夾鋼板澆鑄組件上端伸進(jìn)導(dǎo)軌中,當(dāng)滑動(dòng)門開啟及關(guān)閉過程中,防夾鋼板澆鑄組件跟隨移動(dòng),移動(dòng)過程由導(dǎo)軌導(dǎo)向控制,達(dá)到防夾鋼板澆鑄組件與滑動(dòng)門之間夾角在O度至90度范圍內(nèi)變化。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:防夾鋼板澆鑄組件、固定支座與導(dǎo)軌兩大部分組成;其中,固定支座安裝在滑動(dòng)門上,防夾鋼板澆鑄組件安裝在固定支座上,導(dǎo)軌固定于門框頂箱上,防夾鋼板澆鑄組件與固定支座之間可旋轉(zhuǎn),導(dǎo)軌是一折線型U型槽,防夾鋼板澆鑄組件上端伸進(jìn)導(dǎo)軌中。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案,當(dāng)滑動(dòng)門開啟及關(guān)閉過程中,防夾鋼板澆鑄組件跟隨移動(dòng),移動(dòng)過程由導(dǎo)軌導(dǎo)向控制,達(dá)到防夾鋼板澆鑄組件與滑動(dòng)門之間夾角在O度至90度范圍內(nèi)變化。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型一種新式滑動(dòng)門防夾裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為一種新式滑動(dòng)門防夾裝置正面圖,圖3為一種新式滑動(dòng)門防夾裝置側(cè)視圖,圖4為一種新式滑動(dòng)門防夾裝置俯視圖,圖2、3、4中①為防夾鋼板澆鑄組件,②為固定支座,③為門框頂箱,④為導(dǎo)軌,⑤為滑動(dòng)門。
【具體實(shí)施方式】
[0008]參照圖2對本實(shí)用新型一種新式滑動(dòng)門防夾裝置實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0009]—種新式滑動(dòng)門防夾裝置,包括①為防夾鋼板澆鑄組件,②為固定支座,③為門框頂箱,④為導(dǎo)軌,⑤為滑動(dòng)門,所述①防夾鋼板澆鑄組件、②固定支座與④導(dǎo)軌兩大部分組成,其中,②固定支座安裝在⑤滑動(dòng)門上,①防夾鋼板澆鑄組件安裝在②固定支座上,④導(dǎo)軌固定于③門框頂箱上,①防夾鋼板澆鑄組件與②固定支座之間可旋轉(zhuǎn),④導(dǎo)軌是一折線型U型槽,①防夾鋼板澆鑄組件上端伸進(jìn)④導(dǎo)軌中。
[0010]當(dāng)⑤滑動(dòng)門開啟及關(guān)閉過程中,①防夾鋼板澆鑄組件跟隨移動(dòng),移動(dòng)過程由④導(dǎo)軌導(dǎo)向控制,達(dá)到①防夾鋼板澆鑄組件與⑤滑動(dòng)門之間夾角在O度至90度范圍內(nèi)變化,防止乘客或大件物品被夾在站臺(tái)門與列車車體之間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新式滑動(dòng)門防夾裝置主要由:防夾鋼板澆鑄組件(I)、固定支座(2)與導(dǎo)軌(4)兩大部分組成,其中,固定支座(2)安裝在滑動(dòng)門(5)上,防夾鋼板澆鑄組件(I)安裝在固定支座(2)上,導(dǎo)軌(4)固定于門框頂箱(3)上,防夾鋼板澆鑄組件(I)與固定支座(2)之間可旋轉(zhuǎn),導(dǎo)軌(4)是一折線型U型槽,防夾鋼板澆鑄組件(I)上端伸進(jìn)導(dǎo)軌(4)中,當(dāng)滑動(dòng)門(5)開啟及關(guān)閉過程中,防夾鋼板澆鑄組件(I)跟隨移動(dòng),移動(dòng)過程由導(dǎo)軌(4)導(dǎo)向控制,達(dá)到防夾鋼板澆鑄組件(I)與滑動(dòng)門(5)之間夾角在O度至90度范圍內(nèi)變化的要求。
【文檔編號】B61B1/02GK205469052SQ201620042753
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月18日
【發(fā)明人】馬繼兵
【申請人】馬繼兵
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