機(jī)車車門的安全鎖閉裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車車門的安全鎖閉裝置，包括主控制器和電控鎖，主控制器包括車速感應(yīng)電路、門鎖驅(qū)動(dòng)電路和單片機(jī)，車速感應(yīng)電路與機(jī)車的速度儀表相連并用于獲取速度儀表的驅(qū)動(dòng)電流信號(hào)或者車速報(bào)警信號(hào)；單片機(jī)與車速感應(yīng)電路以及門鎖驅(qū)動(dòng)電路相連；門鎖驅(qū)動(dòng)電路與電控鎖相連。本實(shí)用新型當(dāng)單片機(jī)收到電流信號(hào)或者車速報(bào)警信號(hào)時(shí)，表示車輛啟動(dòng)或者車輛速度超過(guò)閾值，此時(shí)需要通過(guò)門鎖驅(qū)動(dòng)電路關(guān)閉車門，可避免事故發(fā)生，保證司乘人員安全。
【專利說(shuō)明】
機(jī)車車門的安全鎖閉裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)車安全控制領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)車車門的安全鎖閉裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中，可能由于疏忽造成車門未關(guān)好，不易被司乘人員發(fā)現(xiàn)，以及在行進(jìn)過(guò)程中司乘人員隨意打開車門等，都很容易造成人員傷亡事故。傳統(tǒng)的車門鎖需要由車門旁邊的司乘人員手動(dòng)操作，當(dāng)出現(xiàn)車門未鎖好的情況駕駛員無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行緊急處理。
[0003]針對(duì)上述情況，機(jī)車安全應(yīng)用尚無(wú)此類技術(shù)，因此需提出一種機(jī)車安全控制裝置?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型目的在于提供一種機(jī)車車門的安全鎖閉裝置，以解決在機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中司乘人員可隨意打開車門，容易造成人員傷亡事故的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)提供一種機(jī)車車門的安全鎖閉裝置，包括主控制器和電控鎖，主控制器包括車速感應(yīng)電路、單片機(jī)和門鎖驅(qū)動(dòng)電路，車速感應(yīng)電路與機(jī)車的速度儀表相連并用于獲取速度儀表的驅(qū)動(dòng)電流信號(hào)或者車速報(bào)警信號(hào);單片機(jī)與車速感應(yīng)電路以及門鎖驅(qū)動(dòng)電路相連；門鎖驅(qū)動(dòng)電路與電控鎖相連。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn):車速感應(yīng)電路還與機(jī)車的制動(dòng)開關(guān)相連。
[0007]主控制器還包括聲光報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路和門鎖狀態(tài)檢測(cè)電路，電控鎖還包括聲光報(bào)警電路和門磁檢測(cè)電路，聲光報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路分別與聲光報(bào)警電路以及單片機(jī)相連，門磁檢測(cè)電路設(shè)置于機(jī)車車門上并與機(jī)車車門的門鎖以及單片機(jī)相連。
[0008]作為一個(gè)總的技術(shù)構(gòu)思，本實(shí)用新型還提供了一種聲光報(bào)警電路，包括:指示燈和揚(yáng)聲器，指示燈設(shè)于車門內(nèi)側(cè)，車門上位于揚(yáng)聲器處開設(shè)有聲音孔。
[0009]電控鎖還包括緊急開關(guān)，緊急開關(guān)嵌入安裝在機(jī)車車門上并與門鎖驅(qū)動(dòng)電路相連。
[0010]作為本實(shí)用新型的主控制器的進(jìn)一步改進(jìn):主控制器還包括電源轉(zhuǎn)換電路，電源轉(zhuǎn)換電路用于將機(jī)車供電電壓轉(zhuǎn)換為安全鎖閉裝置的電源電壓。
[0011 ]主控制器和電控鎖通過(guò)航空接頭和屏蔽線互連。
[0012]主控制器安裝在機(jī)車副駕駛位下方。
[0013]本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型的機(jī)車車門的安全鎖閉裝置，車速感應(yīng)電路與機(jī)車的速度儀表相連接并用于獲取車速度儀表的驅(qū)動(dòng)電流信號(hào)或者車速報(bào)警信號(hào)，當(dāng)單片機(jī)收到電流信號(hào)或者車速報(bào)警信號(hào)時(shí)，表示車輛啟動(dòng)或者車輛速度超過(guò)閾值，此時(shí)需要通過(guò)門鎖驅(qū)動(dòng)電路關(guān)閉車門，可避免事故發(fā)生，保證司乘人員安全。
[0014]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0015]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0016]在附圖中:圖1是本實(shí)用新型的機(jī)車車門的安全鎖閉裝置的組成結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖中各標(biāo)號(hào)表示:1、電控鎖;2、緊急開關(guān);3、門鎖開關(guān);4、聲光報(bào)警電路;5、門磁檢測(cè)電路;6、車速感應(yīng)電路;7、單片機(jī);8、聲光報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路;9、門鎖狀態(tài)檢測(cè)電路；10、電源轉(zhuǎn)換電路;11、門鎖驅(qū)動(dòng)電路;12、主控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0019]參見圖1，本實(shí)用新型的機(jī)車車門的安全鎖閉裝置。包括主控制器12和電控鎖1，其中，主控制器12包括車速感應(yīng)電路6、單片機(jī)7和門鎖驅(qū)動(dòng)電路11，車速感應(yīng)電路6與機(jī)車的速度儀表相連并用于獲取速度儀表的驅(qū)動(dòng)電流信號(hào)或者車速報(bào)警信號(hào)；單片機(jī)7與車速感應(yīng)電路6以及門鎖驅(qū)動(dòng)電路11相連；門鎖驅(qū)動(dòng)電路11與電控鎖I相連。當(dāng)單片機(jī)7收到電流信號(hào)或者車速報(bào)警信號(hào)時(shí)，表示車輛啟動(dòng)或者車輛速度超過(guò)閾值，此時(shí)需要通過(guò)門鎖驅(qū)動(dòng)電路11關(guān)閉車門，可避免事故發(fā)生，保證司乘人員安全。
[0020]本實(shí)施例中，車速感應(yīng)電路6還與機(jī)車的制動(dòng)開關(guān)相連。車速感應(yīng)電路6同時(shí)與制動(dòng)開關(guān)和機(jī)車的速度儀表相連，可以通過(guò)雙重條件進(jìn)一步增加判斷車輛是否啟動(dòng)的準(zhǔn)確性。
[0021]本實(shí)施例中，電控鎖I包括門鎖開關(guān)3，門鎖開關(guān)3嵌入安裝在機(jī)車車門上并與門鎖驅(qū)動(dòng)電路11相連。門鎖開關(guān)3可以是原機(jī)車的門鎖開關(guān)3，只要可以通過(guò)自身或者外接繼電器等方式實(shí)現(xiàn)由單片機(jī)7輸出電平控制開啟和關(guān)閉即可。電控鎖I還包括緊急開關(guān)2，緊急開關(guān)2嵌入安裝在機(jī)車車門上并與門鎖驅(qū)動(dòng)電路11相連。當(dāng)機(jī)車行進(jìn)時(shí)，司乘人員隨意打開車門，單片機(jī)7可以通過(guò)門鎖驅(qū)動(dòng)電路11啟動(dòng)緊急開關(guān)2自動(dòng)將車門關(guān)閉。
[0022]本實(shí)施例中，主控制器12還包括聲光報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路8和門鎖狀態(tài)檢測(cè)電路9，電控鎖I還包括聲光報(bào)警電路4和門磁檢測(cè)電路5，聲光報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路8分別與聲光報(bào)警電路4以及單片機(jī)7相連，門磁檢測(cè)電路5設(shè)置于機(jī)車車門上并與機(jī)車車門的門鎖以及單片機(jī)7相連。聲光報(bào)警電路4包括指示燈和揚(yáng)聲器，指示燈設(shè)于車門內(nèi)側(cè)，車門上位于揚(yáng)聲器處開設(shè)有聲音孔。當(dāng)車輛啟動(dòng)或者在運(yùn)行過(guò)程中，門鎖狀態(tài)檢測(cè)電路9根據(jù)門磁檢測(cè)電路5檢測(cè)機(jī)車車門的狀態(tài)，當(dāng)車門沒(méi)有鎖閉則向單片機(jī)7發(fā)送門鎖狀態(tài)信號(hào)(電平形式)，單片機(jī)7通過(guò)聲光報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路8驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警電路4工作，指示燈亮紅燈，揚(yáng)聲器發(fā)出蜂鳴。此時(shí)，司乘人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車門未鎖閉的狀態(tài)，及時(shí)關(guān)閉車門；當(dāng)司乘人員未能及時(shí)關(guān)閉車門時(shí)，單片機(jī)7可通過(guò)門鎖驅(qū)動(dòng)電路11關(guān)閉車門。
[0023]本實(shí)施例工作時(shí)的工作過(guò)程:當(dāng)機(jī)車準(zhǔn)備啟動(dòng)時(shí)，車速感應(yīng)電路6檢測(cè)速度儀表的驅(qū)動(dòng)電流信號(hào)，可以在速度儀表上設(shè)置一個(gè)閾值(本實(shí)施例中設(shè)置為15 Km/h)，當(dāng)車速達(dá)到閾值時(shí)，速度儀表發(fā)出一個(gè)報(bào)警信號(hào)或者車速超限信號(hào)給單片機(jī)7，此時(shí)車輛在行進(jìn)過(guò)程中，車輛門應(yīng)當(dāng)處于關(guān)閉狀態(tài)且不允許司乘人員隨意打開車門。通過(guò)門磁檢測(cè)電路5可以得知車門是否關(guān)閉，如果車門未關(guān)閉，單片機(jī)7驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警電路4進(jìn)行報(bào)警，當(dāng)報(bào)警延時(shí)后車門仍未關(guān)閉時(shí)，驅(qū)動(dòng)門鎖驅(qū)動(dòng)電路11直接關(guān)閉車門，或者當(dāng)司乘人員打開車門時(shí)，驅(qū)動(dòng)緊急開關(guān)2將車門緊急鎖閉。能增加機(jī)車的安全性，避免人員傷亡。
[0024]本實(shí)施例中，主控制器12還包括電源轉(zhuǎn)換電路10，電源轉(zhuǎn)換電路10用于將機(jī)車供電電壓轉(zhuǎn)換為安全鎖閉裝置的電源電壓?？梢圆捎脵C(jī)車上的電源，經(jīng)隔離輸入、EMI(Electromagnetic Interference、電磁干擾)處理和防雷處理后轉(zhuǎn)換成安全鎖閉裝置所需的24V和12V電壓。主控制器12上再進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換成芯片所需的5V和3.3V電壓。更好地保證整個(gè)系統(tǒng)電源穩(wěn)定可靠。
[0025]本實(shí)施例中，為了不影響乘務(wù)員的其他工作，主控制器12安裝在機(jī)車副駕駛下面。電控鎖I也可以整體嵌入機(jī)車門里，不影響美觀，也能保護(hù)好智能電控鎖I不易受損。主控制器12通過(guò)航空接頭和屏蔽線同電控鎖I互連。在車輛顛簸時(shí)不易脫落，并且可以快速分離和連接，便于安裝和維修，提高了連接可靠性。
[0026]綜上所述，本實(shí)用新型可以解決機(jī)車行駛時(shí)由于車門沒(méi)有關(guān)好帶來(lái)的安全隱患，以及由于司乘人員在機(jī)車行駛時(shí)擅自打開車門造成的危險(xiǎn)，可靠性高，易于安裝和維護(hù)。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.機(jī)車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，包括主控制器(12)和電控鎖(I)，所述主控制器(12)包括車速感應(yīng)電路(6)、門鎖驅(qū)動(dòng)電路(11)和單片機(jī)(7)，所述車速感應(yīng)電路(6)與機(jī)車的速度儀表相連并用于獲取所述速度儀表的驅(qū)動(dòng)電流信號(hào)或者車速報(bào)警信號(hào);所述單片機(jī)(7)與所述車速感應(yīng)電路(6)以及所述門鎖驅(qū)動(dòng)電路(11)相連;所述門鎖驅(qū)動(dòng)電路(11)與所述電控鎖(I)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述車速感應(yīng)電路(6)還與所述機(jī)車的制動(dòng)開關(guān)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述電控鎖(I)包括門鎖開關(guān)(3)，所述門鎖開關(guān)(3)嵌入安裝在所述機(jī)車車門上并與所述門鎖驅(qū)動(dòng)電路(11)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述主控制器(12)還包括聲光報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路(8)和門鎖狀態(tài)檢測(cè)電路(9)，所述電控鎖(I)還包括聲光報(bào)警電路(4)和門磁檢測(cè)電路(5)，所述聲光報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路(8)分別與所述聲光報(bào)警電路(4)以及所述單片機(jī)(7)相連，所述門磁檢測(cè)電路(5)設(shè)置于所述機(jī)車車門上并與所述門鎖狀態(tài)檢測(cè)電路(9)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述聲光報(bào)警電路(4)包括指示燈和揚(yáng)聲器，所述指示燈設(shè)于所述車門內(nèi)側(cè)，所述車門上位于所述揚(yáng)聲器處開設(shè)有聲音孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述電控鎖(I)還包括緊急開關(guān)(2)，所述緊急開關(guān)(2)嵌入安裝在所述機(jī)車車門上并與所述門鎖驅(qū)動(dòng)電路(11)相連。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述主控制器(12)還包括電源轉(zhuǎn)換電路(10)，所述電源轉(zhuǎn)換電路(10)用于將機(jī)車供電電壓轉(zhuǎn)換為所述安全鎖閉裝置的電源電壓。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的機(jī)車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述主控制器(12)和所述電控鎖(I)通過(guò)航空接頭和屏蔽線互連。9.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的機(jī)車車門的安全鎖閉裝置，其特征在于，所述主控制器(12)安裝在所述機(jī)車副駕駛位下方。
【文檔編號(hào)】E05F15/70GK205524245SQ201620248394
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】馮尚
【申請(qǐng)人】株洲車城機(jī)車配件有限公司