一種列車座椅旋轉(zhuǎn)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種列車座椅旋轉(zhuǎn)裝置，包括連接在轉(zhuǎn)軸一端的轉(zhuǎn)架，以及連接在轉(zhuǎn)軸另一端的底架，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承或球面軸承，所述關(guān)節(jié)軸承或球面軸承與連接在底架上的軸承座配合，所述軸承座底部設(shè)置有相配合的球面副和球面墊，并通過圓螺母固定在所述轉(zhuǎn)軸端部。使用關(guān)節(jié)軸承或球面軸承后在保證能夠調(diào)心，使轉(zhuǎn)架與底架始終保持平衡的前提下，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，重量變輕，加工要求降低，成本減少。本實(shí)用新型使用關(guān)節(jié)軸承或球面軸承后在保證能夠調(diào)心，使轉(zhuǎn)架與底架始終保持平衡的前提下，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，重量變輕，加工要求降低，成本減少。
【專利說明】
一種列車座椅旋轉(zhuǎn)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種列車座椅旋轉(zhuǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，為了減少旋轉(zhuǎn)力使用了調(diào)心軸承來調(diào)整座椅的中心，用球面墊片來保證座椅轉(zhuǎn)架與底架之間始終保持平衡，但是所采用的球面墊片加工要求較高，成本較大，其次因采用零件較多，旋轉(zhuǎn)地方結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且重量偏重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種列車座椅旋轉(zhuǎn)裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種列車座椅旋轉(zhuǎn)裝置，包括連接在轉(zhuǎn)軸一端的轉(zhuǎn)架，以及連接在轉(zhuǎn)軸另一端的底架，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承或球面軸承，所述關(guān)節(jié)軸承或球面軸承與連接在底架上的軸承座配合，所述軸承座底部設(shè)置有相配合的球面副和球面墊，并通過圓螺母固定在所述轉(zhuǎn)軸端部。
[0006]進(jìn)一步的，所述軸承座與所述圓螺母之間依次設(shè)置有波形墊片和止退墊圈。
[0007]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)架底部連接有轉(zhuǎn)架滑條，所述底架上部連接有底架滑條，所述轉(zhuǎn)架滑條和所述底架滑條相對(duì)應(yīng)。
[0008]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸中部靠上位置設(shè)有臺(tái)階，所述轉(zhuǎn)架靠設(shè)在所述臺(tái)階上端，所述關(guān)節(jié)軸承設(shè)置在所述臺(tái)階下方。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]使用關(guān)節(jié)軸承或球面軸承后在保證能夠調(diào)心，使轉(zhuǎn)架與底架始終保持平衡的前提下，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，重量變輕，加工要求降低，成本減少。
[0011]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
【附圖說明】
[0012]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0013]圖1列車座椅旋轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0015]參照?qǐng)D1所示，一種列車座椅旋轉(zhuǎn)裝置，包括連接在轉(zhuǎn)軸2—端的轉(zhuǎn)架I，以及連接在轉(zhuǎn)軸2另一端的底架6，所述轉(zhuǎn)軸2上設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承或球面軸承3，所述關(guān)節(jié)軸承或球面軸承3與連接在底架6上的軸承座7配合，所述軸承座7底部設(shè)置有相配合的球面副8和球面墊9，并通過圓螺母12固定在所述轉(zhuǎn)軸2端部。所述轉(zhuǎn)軸2中部靠上位置設(shè)有臺(tái)階21，所述轉(zhuǎn)架I靠設(shè)在所述臺(tái)階21上端，所述關(guān)節(jié)軸承或球面軸承3設(shè)置在所述臺(tái)階21下方。所述軸承座7與所述圓螺母12之間依次設(shè)置有波形墊片10和止退墊圈11。
[0016]所述轉(zhuǎn)架I底部連接有轉(zhuǎn)架滑條4，所述底架6上部連接有底架滑條5，所述轉(zhuǎn)架滑條4和所述底架滑條5相對(duì)應(yīng)。
[0017]在實(shí)際使用中，這種旋轉(zhuǎn)裝置不僅能夠具有調(diào)心作用，且能夠消除加工誤差，始終保證轉(zhuǎn)架與底架處于平行狀態(tài)，降低了旋轉(zhuǎn)力，且使旋轉(zhuǎn)力始終處于平穩(wěn)。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種列車座椅旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:包括連接在轉(zhuǎn)軸(2)—端的轉(zhuǎn)架(I)，以及連接在轉(zhuǎn)軸(2)另一端的底架(6)，所述轉(zhuǎn)軸(2)上設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承或球面軸承(3)，所述關(guān)節(jié)軸承或球面軸承(3)與連接在底架(6)上的軸承座(7)配合，所述軸承座(7)底部設(shè)置有相配合的球面副(8)和球面墊(9)，并通過圓螺母(12)固定在所述轉(zhuǎn)軸(2)端部，所述轉(zhuǎn)架(I)底部連接有轉(zhuǎn)架滑條(4)，所述底架(6)上部連接有底架滑條(5)，所述轉(zhuǎn)架滑條(4)和所述底架滑條(5)相對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車座椅旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述軸承座(7)與所述圓螺母(12)之間依次設(shè)置有波形墊片(10)和止退墊圈(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車座椅旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(2)中部靠上位置設(shè)有臺(tái)階(21)，所述轉(zhuǎn)架(I)靠設(shè)在所述臺(tái)階(21)上端，所述關(guān)節(jié)軸承或球面軸承(3)設(shè)置在所述臺(tái)階(21)下方。
【文檔編號(hào)】B61D33/00GK205524262SQ201520542234
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日
【發(fā)明人】梅破臘, 石皋蓮, 楊洪濤
【申請(qǐng)人】蘇州揚(yáng)明實(shí)業(yè)有限公司