一種鐵路用防霧交通信號燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路用防霧交通信號燈，包括固定盤、霧燈泡、激光發(fā)射器、交通信號燈殼體和電池盒，所述固定盤上方焊接有支撐桿，支撐桿頂端連接電池盒，電池盒前側(cè)設(shè)有反光鏡，電池盒設(shè)置在交通信號燈殼體的底部，交通信號燈殼體前側(cè)安裝有交通透光鏡，交通透光鏡內(nèi)部設(shè)有聚光罩，聚光罩中部安裝有霧燈泡，霧燈泡兩側(cè)設(shè)有若干多色合光鏡，多色合光鏡下方安裝有激光發(fā)射器，交通信號燈殼體頂部安裝有擋雨棚，擋雨棚頂部鋪設(shè)有太陽能電池板，所述一種鐵路用防霧交通信號燈，具有很好的散熱性能，亮度高、照射距離遠(yuǎn)、穿透范圍長、防霧效果好的特點，提高火車運行的安全性，綠色環(huán)保，降低使用成本。
【專利說明】
_種鐵路用防霧交通信號燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及鐵路通訊技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種鐵路用防霧交通信號燈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的用于鐵路上的信號燈因為體積大而笨重且耗電大，可靠性差的問題難以滿足鐵路上的需要，尤其是大霧天氣交通信號燈的防霧性能差，穿透濃霧的能力有限，火車駕駛員在能見度非常低的情況下很難觀察交通信號，大大影響了駕駛速度和安全性，由于常規(guī)的信號燈采用市電工作，提高了信號燈的使用成本，功耗大，長期受到日曬雨淋，導(dǎo)致壽命比較短，不利于鐵路的管理，存在一定的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種鐵路用防霧交通信號燈，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種鐵路用防霧交通信號燈，包括固定盤、霧燈泡、激光發(fā)射器、交通信號燈殼體和電池盒，所述固定盤上方焊接有支撐桿，支撐桿頂端連接電池盒，電池盒前側(cè)設(shè)有反光鏡，電池盒設(shè)置在交通信號燈殼體的底部，交通信號燈殼體兩側(cè)設(shè)有若干散熱片，交通信號燈殼體前側(cè)安裝有交通透光鏡，交通透光鏡內(nèi)部設(shè)有聚光罩，聚光罩中部安裝有霧燈泡，霧燈泡兩側(cè)設(shè)有若干多色合光鏡，多色合光鏡下方安裝有激光發(fā)射器，激光發(fā)射器連接激光控制器，交通信號燈殼體頂部安裝有擋雨棚，擋雨棚頂部鋪設(shè)有太陽能電池板。
[0006]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述電池盒內(nèi)部設(shè)置有蓄電池。
[0007]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述霧燈泡優(yōu)選采用帶黃色光的冷光燈。
[0008]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述交通信號燈殼體表面涂覆有反光材質(zhì)涂層。
[0009]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述太陽能電池板連接電池盒內(nèi)的蓄電池。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:所述一種鐵路用防霧交通信號燈，具有很好的散熱性能，有效將交通信號燈殼體內(nèi)的熱量散發(fā)出去，保證交通信號燈殼體內(nèi)部器件的安全運行，具有亮度高、照射距離遠(yuǎn)、穿透范圍長、防霧效果好的特點，有利于火車駕駛?cè)藛T在大霧天氣觀察到交通信號，提高火車運行的安全性，延長了信號燈的使用壽命，綠色環(huán)保，降低使用成本。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型中激光發(fā)射器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1_固定盤、2-支撐桿、3-反光鏡、4-霧燈泡、5-激光發(fā)射器、6-聚光罩、7-交通透光鏡、8-交通信號燈殼體、9-太陽能電池板、I O-擋雨棚、11 -反光材質(zhì)涂層、12-多色合光鏡、13-散熱片、14-電池盒、15-激光控制器。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1?2，本實用新型實施例中，一種鐵路用防霧交通信號燈，包括固定盤1、霧燈泡4、激光發(fā)射器5、交通信號燈殼體8和電池盒14，所述固定盤I上方焊接有支撐桿2，支撐桿2頂端連接電池盒14，電池盒14內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，電池盒14前側(cè)設(shè)有反光鏡3，電池盒14設(shè)置在交通信號燈殼體8的底部，交通信號燈殼體8兩側(cè)設(shè)有若干散熱片13，散熱片13具有很好的散熱性能，有效將交通信號燈殼體8內(nèi)的熱量散發(fā)出去，保證交通信號燈殼體8內(nèi)部器件的安全運行，交通信號燈殼體8前側(cè)安裝有交通透光鏡7，交通透光鏡7內(nèi)部設(shè)有聚光罩6，聚光罩6截面為圓弧形，聚光罩6中部安裝有霧燈泡4，霧燈泡4優(yōu)選米用帶黃色光的冷光燈，霧燈泡4兩側(cè)設(shè)有若干多色合光鏡12，多色合光鏡12下方安裝有激光發(fā)射器5，激光發(fā)射器5連接激光控制器15，激光控制器15控制激光發(fā)射器5發(fā)出激光，激光照射在多色合光鏡12上，霧燈泡4發(fā)出光線通過聚光罩6和多色合光鏡12反射，然后通過交通透光鏡7照射出，具有亮度高、照射距離遠(yuǎn)、穿透范圍長、防霧效果好的特點，有利于火車駕駛?cè)藛T在大霧天氣觀察到交通信號，提高火車運行的安全性。
[0016]所述交通信號燈殼體8表面涂覆有反光材質(zhì)涂層11，反光材質(zhì)涂層11有利于提高交通信號燈殼體8的辨識度，交通信號燈殼體8頂部安裝有擋雨棚1，擋雨棚1有效的遮風(fēng)擋雨，避免交通信號燈殼體8因雨水侵蝕損害，延長了信號燈的使用壽命，擋雨棚10頂部鋪設(shè)有太陽能電池板9，太陽能電池板9連接電池盒14內(nèi)的蓄電池，太陽能電池板9能有效利用太陽能轉(zhuǎn)化為光能并存儲在蓄電池中，為霧燈泡4和激光發(fā)射器5發(fā)光提供電力，綠色環(huán)保，降低使用成本。
[0017]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路用防霧交通信號燈，包括固定盤、霧燈泡、激光發(fā)射器、交通信號燈殼體和電池盒，其特征在于，所述固定盤上方焊接有支撐桿，支撐桿頂端連接電池盒，電池盒前側(cè)設(shè)有反光鏡，電池盒設(shè)置在交通信號燈殼體的底部，交通信號燈殼體兩側(cè)設(shè)有若干散熱片，交通信號燈殼體前側(cè)安裝有交通透光鏡，交通透光鏡內(nèi)部設(shè)有聚光罩，聚光罩中部安裝有霧燈泡，霧燈泡兩側(cè)設(shè)有若干多色合光鏡，多色合光鏡下方安裝有激光發(fā)射器，激光發(fā)射器連接激光控制器，交通信號燈殼體頂部安裝有擋雨棚，擋雨棚頂部鋪設(shè)有太陽能電池板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路用防霧交通信號燈，其特征在于，所述電池盒內(nèi)部設(shè)置有蓄電池。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路用防霧交通信號燈，其特征在于，所述霧燈泡優(yōu)選采用帶黃色光的冷光燈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路用防霧交通信號燈，其特征在于，所述交通信號燈殼體表面涂覆有反光材質(zhì)涂層。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鐵路用防霧交通信號燈，其特征在于，所述太陽能電池板連接電池盒內(nèi)的蓄電池。
【文檔編號】F21V21/108GK205601868SQ201620405643
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】李占強, 吳修敏
【申請人】李占強, 吳修敏