專利名稱：纜索固定螺栓用的工具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明整體涉及用于保持自行車零件的纜索固定螺栓的纜索固定螺栓保持工具或保持夾。更具體地，本發(fā)明涉及在運輸和／或貯藏過程中通過將纜索固定螺栓保持在松動狀態(tài)來幫助組裝自行車部件的纜索固定螺栓保持工具或保持夾。
騎自行車成為越來越普及的娛樂形式和運輸方式。而且，不論對業(yè)余愛好者還是專業(yè)運動員，騎自行車都是非常普及的競賽運動。不管自行車是用于娛樂、運輸還是用于競賽，自行車工業(yè)一直在改進自行車的各種部件。因此，自行車所有者一直用最近的改進部分來升級各種自行車部件，而且自行車商店也必須出售自行車部件的最近改進部分。
自行車部件，如撥鏈器和制動器，通常是用通過控制纜索聯(lián)接于其上的手柄或操作裝置來操作的。這些控制纜索通常用纜索固定螺栓聯(lián)接在自行車部件上。在過去，當自行車部件制造商要向制造商或自行車商店運輸撥鏈器或制動器時，必須牢固地擰緊纜索固定螺栓以防止纜索固定螺栓脫落。如果纜索固定螺栓太松，則在運輸過程中振動會使纜索固定螺栓從制動器或撥鏈器上脫落，然后就丟失了。
在接收到制動器或撥鏈器后，自行車制造商或個體自行車經(jīng)銷商必須松開纜索固定螺栓以聯(lián)接上控制纜索。根據(jù)施加在纜索固定螺栓上的扭矩，安裝者在松開纜索固定螺栓時可能會有些困難。如果難以松開纜索固定螺栓，則會使自行車部件的安裝消耗更多的時間，還可能使安裝者遭受挫折。
在低速檔正常型后撥鏈器中，撥鏈器的張緊輪通常被偏壓以將鏈條保持在自行車后齒輪組的低速檔齒輪或大齒輪上。換句話說，撥鏈器的彈簧通常將后撥鏈器保持在伸出位置。因此，低速檔正常型后撥鏈器通常需要大的盒子以進行運輸。為減少低速檔正常型撥鏈器的運輸尺寸，已經(jīng)開發(fā)了一種工具以將低速檔正常型的撥鏈器保持在其縮回位置。換句話說，該工具設計為將后撥鏈器保持在更緊湊的位置以進行運輸或貯藏。具體地，該工具位于后撥鏈器的連桿組件中以將連桿組件的彈簧保持在壓縮位置或縮回位置。更具體地，該工具將后撥鏈器保持在高速檔位置以使其變得更緊湊。通過使用這種工具，可以用較小的包裝來運輸?shù)退贆n正常型撥鏈器。但是，該工具不能防止纜索固定螺栓從撥鏈器上脫落。
由于以上原因，因而需要一種用于保持纜索固定螺栓的纜索固定螺栓保持工具，這種保持工具能夠克服現(xiàn)有技術中的上述問題。從該公開文本中該技術領域的普通技術人員將會明顯地看到，本發(fā)明是針對現(xiàn)有技術中的這種需要和其它需要的。
本發(fā)明的一個目的是提供一種纜索固定螺栓保持工具或保持夾，其在運輸和／或貯藏過程中將自行車部件的纜索固定螺栓保持在松動狀態(tài)。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種纜索固定螺栓用的纜索固定螺栓保持工具或保持夾，其將后撥鏈器保持在緊湊的位置以進行運輸和／或貯藏。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種制造成本不高的纜索固定螺栓用的纜索固定螺栓保持工具或保持夾。
上述目的主要是通過提供一種用于將自行車部件的纜索固定螺栓保持在松動狀態(tài)的纜索固定螺栓保持工具或保持夾來實現(xiàn)的。該工具允許在松動狀態(tài)運輸和貯藏纜索固定螺栓，同時防止纜索固定螺栓從自行車部件上脫落。該工具可與撥鏈器或制動裝置的纜索固定螺栓一起使用。該工具主要具有三個部分。第一部分與纜索固定螺栓的頭部接合。第二部分與第一部分間隔開，并位于纜索固定螺栓的桿部附近。第三部分與第二部分間隔開，并至少與桿部和自行車部件的一個零件(例如，螺母、聯(lián)桿或制動臂)之一接合。在每個實施例中，第一、第二和第三部分彼此相對布置以將纜索固定螺栓保持在松動狀態(tài)，同時防止纜索固定螺栓從自行車部件的一個零件上脫開，在該工具是與后撥鏈器一起使用的選定實施例中，第三部分將后撥鏈器保持在縮回位置。
上述目的可主要通過提供一種自行車部件組件實現(xiàn)，該組件包括帶有纜索固定螺栓的自行車部件和工具，該工具聯(lián)接在自行車部件和／或纜索固定螺栓上以將纜索固定螺栓保持在松動狀態(tài)，同時防止纜索固定螺栓從第一自行車零件上脫開。自行車部件具有一第一自行車零件，該零件帶有螺紋螺栓接收孔。纜索固定螺栓具有頭部和從頭部伸向自由端的桿部。桿部上面形成有螺紋，該螺紋與螺紋螺栓接收孔接合。該工具可拆卸地聯(lián)接在纜索固定螺栓上，并且包括第一部分、第二部分和第三部分。第一部分與纜索固定螺栓的頭部接合。第二部分位于纜索固定螺栓的桿部的一部分附近。第三部分至少與桿部和第一自行車零件之一接合。第一、第二和第三部分彼此相對布置以將纜索固定螺栓保持在松動狀態(tài)，同時防止纜索固定螺栓從第一自行車零件上脫開。
上述目的還可主要通過提供用于保持自行車部件的纜索固定螺栓的纜索固定螺栓保持工具或保持夾實現(xiàn)。該工具或夾包括第一部分，與第一部分間隔開的第二部分和與第二部分間隔開的第三部分。第一部分適合與纜索固定螺栓的頭部接合。第二部分適合位于纜索固定螺栓的桿部附近。第三部分適合與自行車部件的一個零件接合。第一、第二和第三部分彼此相對布置以將纜索固定螺栓保持在松動狀態(tài)，同時防止纜索固定螺栓從自行車部件的一個零件上脫開。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了用于將自行車部件的纜索固定螺栓保持在松動狀態(tài)的方法。該方法包括這樣的步驟，即提供纜索固定螺栓保持工具或保持夾，該工具或夾有第一部分、與第一部分間隔開的第二部分和與第二部分間隔開的第三部分；定位工具的第一部分以使其與纜索固定螺栓的頭部接合；將工具的第二部分定位在纜索固定螺栓的桿部附近；定位工具的第三部分以使其至少與自行車部件的第一自行車零件和桿部的自由端之一接合。第一、第二和第三部分彼此相對布置以將纜索固定螺栓保持在松動狀態(tài)，同時防止纜索固定螺栓從自行車部件的第一自行車零件上脫開。
從下面結合附圖公開本發(fā)明優(yōu)選實施例的詳細描述中，該技術領域的普通技術人員將會明顯地看出本發(fā)明的這些和其它目的、特征、方面和優(yōu)點。
現(xiàn)在參考附圖，這些附圖構成該原始公開文本的一部分，其中

圖1為傳統(tǒng)自行車的局部側面正視圖，如在以后的附圖中所示，根據(jù)本發(fā)明在該自行車中可使用纜索固定螺栓保持夾或工具；圖2為低速檔正常型傳統(tǒng)后撥鏈器的側面正視圖，根據(jù)本發(fā)明該撥鏈器上沒有聯(lián)接纜索固定螺栓保持工具或夾；圖3為后撥鏈器的側面正視圖，根據(jù)本發(fā)明該撥鏈器上聯(lián)接有纜索固定螺栓保持夾或工具；圖4為圖3所示的后撥鏈器的后正視圖，根據(jù)本發(fā)明該撥鏈器上聯(lián)接有纜索固定螺栓夾或工具；圖5為圖3-4中所示后撥鏈器的放大局部側面正視圖，根據(jù)本發(fā)明的一個實施例該撥鏈器上聯(lián)接有纜索固定螺栓保持夾或工具；圖6為圖3-5中所示后撥鏈器的放大局部后正視圖，該撥鏈器上聯(lián)接在纜索固定螺栓保持夾或工具；圖7為圖3-6中所示后撥鏈器的放大局部側面正視圖，其中拆掉了纜索固定螺栓保持夾或工具；圖8為圖3-7中所示后撥鏈器的放大局部后正視圖，其中拆掉了纜索固定螺栓保持夾或工具；圖9為與圖3-8中所示后撥鏈器一起使用的纜索固定螺栓保持夾或工具的透視圖；圖10為根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例與圖3-8中所示后撥鏈器一起使用的纜索固定螺栓保持夾或工具替代實施例的透視圖；圖11為根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例后撥鏈器替代實施例和聯(lián)接在上面的纜索固定螺栓保持夾或工具替代實施例的側面正視圖；圖12為圖11中所示的替代后撥鏈器和纜索固定螺栓保持夾或工具的后正視圖；圖13為圖11和12中所示后撥鏈器的放大局部側面正視圖，其中根據(jù)本發(fā)明的一個實施例該撥鏈器上聯(lián)接有纜索固定螺栓保持夾或工具；圖14為圖11和12中所示后撥鏈器的放大局部后正視圖，其中該撥鏈器上聯(lián)接有纜索固定螺栓保持夾或工具；圖15為圖11-14中所示后撥鏈器的放大局部側面正視圖，其中拆掉了纜索固定螺栓保持夾或工具；圖16為圖11-15中所示后撥鏈器的放大局部后正視圖，其中拆掉了纜索固定螺栓保持夾或工具；圖17為與圖11-16中所示后撥鏈器一起使用的纜索固定螺栓保持夾或工具的透視圖；圖18為根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例與圖11-16中所示后撥鏈器一起使用的纜索固定螺栓保持夾或工具替代實施例的透視圖19為圖11-16中所示后撥鏈器的放大局部側面正視圖，其中根據(jù)本發(fā)明的一個實施例該撥鏈器上聯(lián)接有改型的纜索固定螺栓保持夾或工具；圖20為圖11-16中所示后撥鏈器的放大局部后正視圖，其中該撥鏈器上聯(lián)接有改型的纜索固定螺栓保持夾或工具；圖21為與圖19和20中所示后撥鏈器一起使用的纜索固定螺栓保持夾或工具的透視圖；圖22為根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例與圖19-20中所示后撥鏈器一起使用的纜索固定螺栓保持夾或工具替代實施例的透視圖；圖23為根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例帶有纜索固定螺栓保持夾或工具替代實施例的前撥鏈器的側面正視圖；圖24為圖23中所示前撥鏈器和纜索固定螺栓保持夾或工具的后正視圖；圖25為圖23和24中所示前撥鏈器的放大局部側面正視圖，其中根據(jù)本發(fā)明的一個實施例該撥鏈器上聯(lián)接有纜索固定螺栓保持夾或工具；圖26為圖23-25中所示前撥鏈器的放大局部后正視圖，其中該撥鏈器上聯(lián)接有纜索固定螺栓保持夾或工具；圖27為圖23-26中所示前撥鏈器的放大局部側面正視圖，其中拆掉了纜索固定螺栓保持夾或工具；圖28為圖23-27中所示前撥鏈器的放大局部后正視圖，其中拆掉了纜索固定螺栓保持夾或工具；圖29為與圖23-26中所示前撥鏈器一起使用的纜索固定螺栓保持夾或工具的透視圖；圖30為根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例與圖23-26中所示前撥鏈器一起使用的纜索固定螺栓保持夾或工具替代實施例的透視圖；圖31為根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例前撥鏈器替代實施例和纜索固定螺栓保持夾或工具替代實施例的側面正視圖；圖32為圖31中所示替代前撥鏈器和纜索固定螺栓保持夾或工具的后正視圖；圖33為圖31和32中所示前撥鏈器的放大局部側面正視圖，其中根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例該撥鏈器上聯(lián)接有纜索固定螺栓保持夾或工具；圖34為圖31-33中所示前撥鏈器的放大局部后正視圖，其中該撥鏈器上聯(lián)接有纜索固定螺栓保持夾或工具；圖35為圖31-34中所示前撥鏈器的放大局部側面正視圖，其中拆掉了纜索固定螺栓保持夾或工具；圖36為圖31-34中所示前撥鏈器的放大局部后正視圖，其中拆掉了纜索固定螺栓保持夾或工具；圖37為與圖31-34中所示前撥鏈器一起使用的纜索固定螺栓保持夾或工具的透視圖；圖38為根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例與圖31-34中所示前撥鏈器一起使用的纜索固定螺栓保持夾或工具替代實施例的透視圖；圖39為根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例制動器和聯(lián)接在上面的纜索固定螺栓保持夾或工具替代實施例的前正視圖；圖40為與圖39中所示制動器一起使用的纜索固定螺栓保持夾或工具的透視圖；圖41為根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例與圖39中所示制動器一起使用的纜索固定螺栓保持夾或工具替代實施例的透視圖；圖42為根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例制動器和聯(lián)接在上面的纜索固定螺栓保持夾或工具替代實施例的前正視圖；圖43為與圖42中所示制動器一起使用的纜索固定螺栓保持夾或工具的透視圖；圖44為根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例與圖42中所示制動器一起使用的纜索固定螺栓保持夾或工具替代實施例的透視圖。
首先參考圖1，所示為帶有各種自行車部件的傳統(tǒng)自行車10。這些自行車部件中的大部分都是用通過纜索聯(lián)接于其上的手柄或操作裝置操作的。纜索通常通過纜索固定螺栓聯(lián)接在自行車部件上。本發(fā)明旨在利用纜索固定螺栓保持夾或工具12將自行車部件的纜索固定螺栓保持在松動狀態(tài)以易于裝配。自行車10具有纜索操作部件如后撥鏈器13．前撥鏈器14和一對制動器15。前后撥鏈器14和13由變速單元18通過變速纜索20以傳統(tǒng)方式操作。類似地，制動器15由制動操作裝置或手柄22通過制動纜索24以傳統(tǒng)方式操作。
自行車及其各種部件在該技術領域是公知的，因此除與本發(fā)明有關的部件外，不再詳細討論或描述自行車10及其各種部件了。換句話說，由于只有撥鏈器13和14及制動器15與本發(fā)明有關，所以這里只對它們進行簡要討論和／或描述。
如在圖2和3中所最好地看到的，后撥鏈器13是在正常狀態(tài)被偏壓向自行車10后齒輪組的低速檔齒輪或大齒輪的低速檔正常型撥鏈器。在該實施例中，纜索固定螺栓保持工具12設計為將后撥鏈器13保持在更緊湊的位置以進行運輸或貯藏．更具體地，纜索固定螺栓工具12將后撥鏈器13保持在高速檔位置以使其更緊湊。撥鏈器13可以是較傳統(tǒng)的低速檔正常型撥鏈器。因此，這里就不再詳細討論或描述后撥鏈器13了。相反地，僅僅簡要地討論后撥鏈器13以便理解與其一起使用的纜索固定螺栓工具12。
基本上，后撥鏈器13具有基礎件或固定件30，可移動件31，連桿組件32和偏壓件或彈簧33。固定件30通過傳統(tǒng)的支架軸組件34聯(lián)接在自行車10的車架上。連桿組件32具有內(nèi)外連桿35和36，其一端樞轉聯(lián)接在基礎件30上，另一端聯(lián)接在可移動件31上。偏壓件或彈簧位于固定件30和可移動件31之間，用于將可移動件31偏壓向低速檔位置。有利的是，后撥鏈器13的每個零件都用該技術領域已知的較輕堅固材料制造?？梢苿蛹?1具有鏈條籠37，該鏈條籠樞轉聯(lián)接在可移動件31上并被偏壓以將自行車10的鏈條張緊。鏈條籠37上樞轉聯(lián)接有導向輪38和張緊輪39。
在該實施例中，纜索固定螺栓40聯(lián)接在連桿組件32的內(nèi)連桿35上，纜索固定板41位于它們之間。更具體地，內(nèi)連桿35具有整體螺母部分42，該部分帶有攻有螺紋的孔以在其中螺旋接收纜索固定螺栓40。纜索固定螺栓40是較傳統(tǒng)的纜索固定螺栓，其具有頭部44和從頭部44伸向自由端的桿部45，桿部上面具有螺紋。纜索固定板41可移動地定位在纜索固定螺栓40的帶螺紋桿部45上以定位在纜索固定螺栓40的頭部44和內(nèi)連桿35的螺母部分42之間。盡管在該實施例中螺母部分42為內(nèi)連桿35的整體部分，但從該公開文本中該技術領域的普通技術人員將會明顯地看出，內(nèi)連桿35可以備有不帶螺紋的孔和使用單獨的螺母。當然，與該公開實施例相比，這是不太可取的，因為這會增加安裝的難度。
當變速纜索20附裝在內(nèi)連桿35上時，變速纜索20的內(nèi)鋼絲位于內(nèi)連桿35的螺母部分和纜索固定板41之間。因此，纜索固定螺栓40的頭部44與與變速纜索20的內(nèi)鋼絲直接接合。
纜索固定螺栓保持工具12用于將纜索固定螺栓40相對內(nèi)連桿35保持在松動狀態(tài)。這允許在纜索固定螺栓40處于松動狀態(tài)時運輸和／或貯藏后撥鏈器13，而不會發(fā)生纜索固定螺栓從撥鏈器13上脫落從而丟失的情況。通過將纜索固定螺栓40保持在松動狀態(tài)，將會有助于將變速纜索20安裝聯(lián)接到內(nèi)連桿35上。有利的是，纜索固定螺栓保持工具12構造成單個整體元件。有利的是，纜索固定螺栓保持工具12用較輕且成本低的硬堅固塑料材料構造。當然，也可使用不包括這些優(yōu)點的其它合適的材料。例如，纜索固定螺栓保持工具12可以用加強聚丙烯、聚縮醛如POM或任何其它合適的熱塑材料構成。
基本上，如圖5、6和9中所示，纜索固定螺栓保持工具12包括主體部分49，抓取部分50和從主體部分49伸出的三個螺栓保持部分51、52和53。三個螺栓保持部分51、52和53將纜索固定螺栓40保持在松動狀態(tài)。在該實施例中，第一螺栓保持部分51與纜索固定螺栓40的頭部44接合。第二螺栓保持部分52位于纜索固定螺栓40的帶螺紋桿部45附近。第三螺栓保持部分53位于內(nèi)連桿35的螺母部分42和撥鏈器13的可移動件31之間。在該實施例中，第三螺栓保持部分53不僅將纜索固定螺栓40保持在松動狀態(tài)，而且還克服偏壓件或彈簧33的力將后撥鏈器13保持在高速檔位置或更緊湊位置。
如從圖9中最好地看到的，纜索固定螺栓保持工具12的第一和第二螺栓保持部分51和52基本垂直于主體部分49并且基本相互平行。如圖5和6中所示，第一和第二保持部分51和52最好以與纜索固定螺栓40頭部44的軸向長度和纜索固定板41的厚度相對應的距離相互間隔開。從而，當纜索固定螺栓保持工具12安裝在撥鏈器13上時，纜索固定螺栓40的頭部44和纜索固定板41位于第一和第二螺栓保持部分51和52之間。作為另外一種選擇，從該公開文本中該技術領域的普通技術人員將會明顯地看出，如果需要或者希望，纜索固定板41可以位于第二螺栓保持部分52的相反側。在這種替代可能性中，第一和第二螺栓保持部分51和52之間的間隔將減少為纜索固定螺栓40頭部44的軸向長度或厚度。
在纜索固定螺栓保持工具12的該實施例中，第三螺栓保持部分53具有一對凹口54和55，它們分別接收內(nèi)連桿35的螺母部分42和可移動件31。從而，當內(nèi)連桿35的可移動件31定位在第三螺栓保持部分53的凹口54和55中時，纜索固定螺栓保持工具12就被牢固地固定在撥鏈器13上。更具體地，偏壓件或彈簧33向第三螺栓保持部分53施加一對相反的力以將纜索固定螺栓保持工具12固定在撥鏈器13上。纜索固定螺栓保持工具12是通過克服偏壓彈簧33的力移動連桿組件32使其從低速檔位置移動到高速檔位置來安裝的。這種運動會使螺母部分42處的可移動件31和內(nèi)連桿35之間的空間增加。
現(xiàn)在纜索固定螺栓保持工具12就可以插入到內(nèi)連桿35的螺母部分42和可移動件31之間，使得第三螺栓保持部分53的第一凹口54與內(nèi)連桿35的螺母部分42接合，第三螺栓保持部分53的第二凹口55與可移動件31接合。釋放連桿組件32后，彈簧33將迫使可移動件31向內(nèi)連桿35的螺母部分42運動。但是，第三螺栓保持部分53限定了可移動件31和連桿組件32的運動。第三螺栓保持部分53的凹口54和55分別具有一對相對的抵靠表面5和57，它們限制在平行于纜索固定螺栓40帶螺紋桿部45的縱向軸線的方向上的任何運動。這種布置方式保證了纜索固定螺栓保持工具12不會意外地從撥鏈器13上脫開，因此這種布置方式能夠防止纜索固定螺栓40脫落。
如圖2中所示，當纜索固定螺栓保持工具12未安裝到后撥鏈器13上時，后撥鏈器13處于伸出位置并占據(jù)大量空間。這是因為后撥鏈器13是低速檔正常型后撥鏈器，其中在正常狀態(tài)導向輪38被偏壓以將鏈條保持在自行車10后齒輪組的低速檔齒輪或大齒輪上。換句話說，后撥鏈器13的彈簧33在正常狀態(tài)將后撥鏈器13保持在伸出位置。因此，低速檔正常型后撥鏈器13在伸出位置需要較大的盒子進行運輸。如圖3和4中所示，為減少低速檔正常型撥鏈器的運輸尺寸，纜索固定螺栓保持工具12將低速檔正常型撥鏈器13保持在其縮回位置。換句話說，纜索固定螺栓保持工具12設計為將后撥鏈器13保持在更緊湊的位置以進行運輸和貯藏。具體地，纜索固定螺栓保持工具12的第三螺栓保持部分53位于可移動件31和內(nèi)連桿35之間以將連桿組件32的彈簧33保持在壓縮位置或縮回位置。因此，纜索固定螺栓保持工具12將后撥鏈器保持在高速檔位置以使其更緊湊。通過利用纜索固定螺栓保持工具12，可以用較上的包裝運輸?shù)退贆n正常型撥鏈器13。
如圖9中所示，第二螺栓保持部分52最好備有允許第二保持部分52部分包圍纜索固定螺栓40帶螺紋桿部45的凹進部分或凹口58。第二螺栓保持部分52的該凹口或凹進部分58還允許第一螺栓保持部分更牢固和更完全地與纜索固定螺栓40的頭部44接合。
當然，如在圖10中所示，在所示稍稍改型的纜索固定螺栓保持工具12’中去掉了第二螺栓保持部分的凹口或凹進部分。該改型的纜索固定螺栓保持工具12’在其它方面與上述纜索固定螺栓保持工具12相同。因此，使用相同的參考標號表示相同或基本相同的部分，但是帶有一個上標符號。換句話說，纜索固定螺栓保持工具12’包括主體部分49’、抓取部分50’和三個螺栓保持部分51’、52’和53’。
第二實施例現(xiàn)在參考圖11-18，所示為根據(jù)本發(fā)明第二實施例的纜索固定螺栓保持工具112，該工具與要安裝到自行車10上的改型的后撥鏈器113一起使用。該實施例與上述第一實施例類似，只是該實施例的纜索固定螺栓保持工具112不包括第一實施例的運輸和貯藏特征并且纜索固定螺栓140是改型的。
如在圖11和12中所最好地看到的，后撥鏈器113是在正常狀態(tài)被偏壓向自行車10后齒輪組的高速檔齒輪或小齒輪的高速檔正常型撥鏈器。撥鏈器113可以是較傳統(tǒng)的高速檔正常型撥鏈器。因此，這里不再詳細討論或展示后撥鏈器113了。相反地，僅僅簡要討論后撥鏈器113以助于理解纜索固定螺栓保持工具112是如何與其一起使用的。
基本上，后撥鏈器113具有基礎件或固定件130，可移動件131，連桿組件132和偏壓件或彈簧(未示出)。固定件130通過傳統(tǒng)的支架軸組件134聯(lián)接在自行車10的車架上。連桿組件132具有內(nèi)連桿(未示出)和外連桿136，其一端樞轉聯(lián)接在基礎件130上，另一端聯(lián)接在可移動件131上。偏壓件或彈簧位于固定件130和可移動件131之間，用于迫使可移動件131向高速檔位置移動。有利的是，后撥鏈器113的每個零件都用在該技術領域公知的較輕剛性材料構造?？梢苿蛹?31具有鏈條籠137，鏈條籠137樞轉聯(lián)接在可移動件131上并被偏壓以張緊自行車10的鏈條。鏈條籠137上面樞轉聯(lián)接有導向輪138和張緊輪139。
在該實施例中，纜索固定螺栓140位于連桿組件132外連桿136的無螺紋孔內(nèi)，纜索固定板141位于外連桿136和螺母142之間。更具體地，外連桿136具有用于與纜索固定螺栓140的相應部分接合的非圓形孔以防止其間的相對運動。纜索固定螺栓140是較傳統(tǒng)的纜索固定螺栓，其具有頭部144和從頭部144伸向自由端的帶螺紋桿部145。螺母142具有帶螺紋孔以在其間螺旋接收纜索固定螺栓140。纜索固定板141可移動地定位在纜索固定螺栓140的帶螺紋桿部145上以定位在螺母和外連桿136之間。
當變速纜索20附裝在外連桿136上時，變速纜索20的內(nèi)鋼絲定位在外連桿136的外表面和纜索固定板141之間。因此，纜索固定螺栓140桿部145上的螺母142不直接與變速纜索20的內(nèi)鋼絲接合。
纜索固定螺栓保持工具112用于將纜索固定螺栓140相對外連桿136保持在松動狀態(tài)。這允許在纜索固定螺栓140處于松動狀態(tài)時運輸和／或貯藏后撥鏈器113，而不會發(fā)生纜索固定螺栓140從撥鏈器113上脫落從而丟失的情況。通過將纜索固定螺栓140保持在松動狀態(tài)，將會有助于將變速纜索20安裝聯(lián)接到外連桿136上。有利的是，纜索固定螺栓保持工具112構造成單個整體元件。有利的是，纜索固定螺栓保持工具112用較輕且成本低的硬堅固塑料材料構造。當然，也可使用不包括這些優(yōu)點的其它合適的材料。
基本上，如圖17中所示，纜索固定螺栓保持工具112包括主體部分149，抓取部分150和從主體部分149伸出的三個螺栓保持部分151、152和153。三個螺栓保持部分151、152和153將纜索固定螺栓140保持在松動狀態(tài)。在該實施例中，第一螺栓保持部分151與纜索固定螺栓140的頭部144接合。第二螺栓保持部分152位于纜索固定螺栓140的帶螺紋桿部145附近。第三螺栓保持部分153與纜索固定螺栓140的帶螺紋桿部145接合。
如從圖17中最好地看到的，纜索固定螺栓保持工具112的第一、第二和第三螺栓保持部分151、152和153基本垂直于主體部分149并且基本相互平行。如圖13和14中所示，第一和第二保持部分151和152最好以與纜索固定螺栓140頭部144的軸向長度和外連桿136的厚度相對應的距離相互間隔開。從而，當纜索固定螺栓保持工具112安裝在撥鏈器113上時，纜索固定螺栓140的頭部144和外連桿136的一部分位于第一和第二螺栓保持部分151和152之間。作為另外一種選擇，從該公開文本中該技術領域的普通技術人員將會明顯地看出，如果需要或者希望，纜索固定板141可以位于第一和第二螺栓保持部分151和152之間。在這種替代可能性中，第一和第二螺栓保持部分151和152之間的間隔將增加為纜索固定板141的軸向長度或厚度。
如圖17中所示，第二螺栓保持部分152最好備有允許第二保持部分152部分包圍纜索固定螺栓140帶螺紋桿部145的凹進部分或凹口158。第二螺栓保持部分152的該凹口或凹進部分158還允許第一螺栓保持部分151更牢固和更完全地與纜索固定螺栓140的頭部144接合。當然，如在圖18中所示，在所示稍稍改型的纜索固定螺栓保持工具112’中去掉了第二螺栓保持部分的凹口或凹進部分。該改型的纜索固定螺栓保持工具112'在其它方面與上述纜索固定螺栓保持工具112相同。因此，使用相同的參考標號表示相同或基本相同的部分，但是帶有一個上標符號。換句話說，纜索固定螺栓保持工具112’包括主體部分149’、抓取部分150’和三個螺栓保持部分151’、152’和153’。
再次參考圖17，第三螺栓保持部分153最好備有凹坑或孔160。纜索固定螺栓140的帶螺紋桿部145的自由端最好接收在凹坑或孔160中。在該優(yōu)選實施例中，凹坑或孔160為盲孔。當然，從該公開文本中該技術領域的普通技術人員將會明顯地看出，如果需要或者希望，孔160也可以是通孔。
第三實施例現(xiàn)在參考圖19-22，所示為位于圖11-16的撥鏈器113上的根據(jù)本發(fā)明第三實施例的纜索固定螺栓保持工具212。該實施例與上述第二實施例類似，只是與撥鏈器113一起使用的是改型的纜索固定螺栓240，并且纜索固定螺栓保持工具212被改型以適應新的纜索固定螺栓布置方式。
在該實施例中，纜索固定螺栓240與在第二實施例中的情況相反，使得螺母242與撥鏈器113的外連桿136接觸。纜索固定螺栓240具有頭部244和從頭部244伸向自由端的帶螺紋桿部245。螺母242具有帶螺紋孔，用于在其中螺旋接收纜索固定螺栓240的帶螺紋桿部245。纜索固定板241可移動地定位在纜索固定螺栓240的帶螺紋桿部245上以定位在頭部244和外連桿136之間。在該實施例中，螺母242可以是可拆卸地聯(lián)接在外連桿136上，或者作為外連桿的一部分一體形成。在這兩種情況下，螺母242最好不相對外連桿136旋轉。如該實施例中所示，如果螺母242是與外連桿136分開的零件，則螺母242應與外連桿136的內(nèi)表面接合以防止在擰緊纜索固定螺栓240的過程中螺母242發(fā)生旋轉。
基本上，如圖21中所示，纜索固定螺栓保持工具212包括主體部分249，抓取部分250和從主體部分249伸出的三個螺栓保持部分251、252和253。三個螺栓保持部分251、252和253將纜索固定螺栓240保持在松動狀態(tài)。在該實施例中，第一螺栓保持部分251與纜索固定螺栓240的頭部244接合。第二螺栓保持部分252位于纜索固定螺栓240的帶螺紋桿部245附近。第三螺栓保持部分253與纜索固定螺栓240帶螺紋桿部245的自由端接合。
如從圖21中最好地看到的，纜索固定螺栓保持工具212的第一、第二和第三螺栓保持部分251、252和253基本垂直于主體部分249并且基本相互平行。如圖19和20中所示，第一和第二保持部分251和252最好以與纜索固定螺栓240頭部244的軸向長度和纜索固定板241的厚度相對應的距離相互間隔開。從而，當纜索固定螺栓保持工具212安裝在撥鏈器113上時，纜索固定螺栓240的頭部244和纜索固定板241位于第一和第二螺栓保持部分251和252之間。作為另外一種選擇，從該公開文本中該技術領域的普通技術人員將會明顯地看出，如果需要或者希望，纜索固定板241可以位于第二螺栓保持部分252的相反側。在這種替代可能性中，第一和第二螺栓保持部分251和252之間的間隔將減少為纜索固定螺栓240頭部244的軸向長度或厚度。
再次參考圖21，第三螺栓保持部分253最好備有凹坑或孔260。纜索固定螺栓240的帶螺紋桿部245的自由端最好接收在凹坑或孔260中。在該優(yōu)選實施例中，凹坑或孔260為盲孔。當然，從該公開文本中該技術領域的普通技術人員將會明顯地看出，如果需要或者希望，孔260也可以是通孔。
如圖21中所示，第二螺栓保持部分252最好備有允許第二保持部分252部分包圍纜索固定螺栓240帶螺紋桿部245的凹進部分或凹口258。第二螺栓保持部分252的該凹口或凹進部分258還允許第一螺栓保持部分251更牢固和更完全地與纜索固定螺栓240的頭部244接合。當然，如在圖22中所示，在所示稍稍改型的纜索固定螺栓保持工具212’中去掉了第二螺栓保持部分的凹口或凹進部分。該改型的纜索固定螺栓保持工具212’在其它方面與上述纜索固定螺栓保持工具212相同。因此，使用相同的參考標號表示相同或基本相同的部分，但是帶有一個上標符號。換句話說，纜索固定螺栓保持工具212’包括主體部分249’、抓取部分250’和三個螺栓保持部分251’、252’和253’。
第四實施例現(xiàn)在參考圖23-28，所示為根據(jù)本發(fā)明纜索固定螺栓保持工具或保持夾312的第四實施例，其與前撥鏈器14一起使用。該實施例與上述第二和第三實施例類似，只是纜索固定螺栓保持工具312被改型以用于前撥鏈器14的纜索固定螺栓340。
通常，前撥鏈器14包括不可移動地固定在自行車車架上的固定件330，通過連桿組件332支撐以相對固定件330可移動的可移動件331和偏壓件或彈簧333。可移動件331的形式為鏈條導向件，其具有一對用于與鏈條接觸的垂直板338和339?？赏ㄟ^拉變速纜索20使可移動件331相對固定件330移動?？梢苿蛹?31和固定件330通常通過樞轉連桿335和336互相連接。變速纜索20連接在外連桿336上以向其施加力矩，從而使連桿335和336移動可移動件331。變速纜索20通過纜索固定螺栓340和螺母342固定在外連桿336的致動臂337上。纜索固定螺栓340具有頭部344和桿部345，桿部具有帶螺紋部分和不帶螺紋部分。
基本上，如圖29中所示，纜索固定螺栓保持工具312包括主體部分349，抓取部分350和從主體部分349伸出的三個螺栓保持部分351、352和353。三個螺栓保持部分351、352和353將纜索固定螺栓340保持在松動狀態(tài)。在該實施例中，第一螺栓保持部分351與纜索固定螺栓340的頭部344接合。第二螺栓保持部分352位于纜索固定螺栓340的頭部344附近。第三螺栓保持部分353與纜索固定螺栓340桿部245的自由端接合。
如從圖29中最好地看到的，纜索固定螺栓保持工具312的第一、第二和第三螺栓保持部分351、352和353基本垂直于主體部分349并且基本相互平行。如圖23中所示，第一和第二保持部分351和352最好以與纜索固定螺栓340頭部344的軸向長度相對應的距離相互間隔開。從而，當纜索固定螺栓保持工具312安裝在撥鏈器14上時，纜索固定螺栓340的頭部344位于第一和第二螺栓保持部分351和352之間。
如圖29中所示，第二螺栓保持部分352最好備有允許第二保持部分352部分包圍纜索固定螺栓340桿部345的不帶螺紋部分的凹進部分或凹口358。第二螺栓保持部分352的該凹口或凹進部分358還允許第一螺栓保持部分351更牢固和更完全地與纜索固定螺栓340的頭部344接合。當然，如在圖30中所示，在所示稍稍改型的纜索固定螺栓保持工具312’中去掉了第二螺栓保持部分的凹口或凹進部分。該改型的纜索固定螺栓保持工具312’在其它方面與上述纜索固定螺栓保持工具312相同。因此，使用相同的參考標號表示相同或基本相同的部分，但是帶有一個上標符號。換句話說，纜索固定螺栓保持工具312’包括主體部分349’、抓取部分350’和三個螺栓保持部分351’、352’和353’。
再次參考圖29，第三螺栓保持部分353最好備有凹坑或孔360。纜索固定螺栓340桿部345的自由端最好接收在凹坑或孔360中。在該優(yōu)選實施例中，凹坑或孔360為盲孔。當然，從該公開文本中該技術領域的普通技術人員將會明顯地看出，如果需要或者希望，孔360也可以是通孔。
第五實施例現(xiàn)在參考圖31-38，所示為位于改型的前撥鏈器414上的根據(jù)本發(fā)明第五實施例的纜索固定螺栓保持工具或保持夾412。該實施例與上述第四類似，只是纜索固定螺栓保持工具412被稍稍改型以適應改型的前撥鏈器414纜索固定螺栓440的改型布置方式。
通常，前撥鏈器414包括不可移動地固定在自行車車架上的固定件430，通過連桿組件432支撐以相對固定件430可移動的可移動件431和偏壓件或彈簧433?？梢苿蛹?31構成鏈條導向件，其具有一對用于與鏈條接觸的垂直板438和439?？赏ㄟ^拉變速纜索20使可移動件431相對固定件430移動?？梢苿蛹?31和固定件430通常通過樞轉連桿435和436互相連接。變速纜索20連接在內(nèi)連桿435上以向其施加力矩，從而使連桿435和436移動可移動件431。變速纜索20通過纜索固定螺栓440和螺母442固定在內(nèi)連桿435的致動臂437上。螺母442可以與第一實施例類似，是構成內(nèi)連桿435致動臂437的材料的整體部分，或者可以與這里分開的其它實施例類似，是與內(nèi)連桿435致動臂437的一部分接合的單獨元件。纜索固定螺栓440具有頭部344和帶螺紋桿部445。
基本上，如圖37中所示，纜索固定螺栓保持工具412包括主體部分449，抓取部分450和從主體部分449伸出的三個螺栓保持部分451、452和453。三個螺栓保持部分451、452和453將纜索固定螺栓440保持在松動狀態(tài)。在該實施例中，第一螺栓保持部分451與纜索固定螺栓440的頭部444接合。第二螺栓保持部分452位于纜索固定螺栓440的帶螺紋桿部頭部445附近。第三螺栓保持部分453與纜索固定螺栓450帶螺紋桿部445的自由端接合。
如從圖37中最好地看到的，纜索固定螺栓保持工具412的第一和第二螺栓保持部分451和452基本垂直于主體部分449并且基本相互平行。如圖33和34中所示，第一和第二保持部分451和452最好以與纜索固定螺栓440頭部444的軸向長度和纜索固定板441的厚度相對應的距離相互間隔開。從而，當纜索固定螺栓保持工具412安裝在撥鏈器414上時，纜索固定螺栓440的頭部444和纜索固定板441位于第一和第二螺栓保持部分451和452之間。作為另外一種選擇，從該公開文本中該技術領域的普通技術人員將會明顯地看出，如果需要或者希望，纜索固定板441可以位于第二螺栓保持部分452的相反側。在這種替代可能性中，第一和第二螺栓保持部分451和452之間的間隔將減少為纜索固定螺栓440頭部444的軸向長度或厚度。
如圖37中所示，第二螺栓保持部分452最好備有允許第二保持部分452部分包圍纜索固定螺栓440帶螺紋桿部445的凹進部分或凹口458。第二螺栓保持部分452的該凹口或凹進部分458還允許第一螺栓保持部分451更牢固和更完全地與纜索固定螺栓440的頭部444接合。當然，如在圖38中所示，在所示稍稍改型的纜索固定螺栓保持工具412’中去掉了第二螺栓保持部分的凹口或凹進部分。該改型的纜索固定螺栓保持工具412’在其它方面與上述纜索固定螺栓保持工具412相同。因此，使用相同的參考標號表示相同或基本相同的部分，但是帶有一個上標符號。換句話說，纜索固定螺栓保持工具412’包括主體部分449’、抓取部分450’和三個螺栓保持部分451’、452’和453’。
再次參考圖37，第三螺栓保持部分453最好備有凹坑或孔460。纜索固定螺栓440帶螺紋桿部445的自由端最好接收在凹坑或孔460中。在該優(yōu)選實施例中，凹坑或孔460為盲孔。當然，從該公開文本中該技術領域的普通技術人員將會明顯地看出，如果需要或者希望，孔460也可以是通孔。
第六實施例現(xiàn)在參考圖39-41，所示為根據(jù)本發(fā)明纜索固定螺栓保持工具或保持夾512的第六實施例，其與自行車10制動器15之一一起使用。該實施例的纜索固定螺栓保持工具或保持夾512與前述的實施例類似，只是該纜索固定螺栓保持工具512被稍稍改型以與自行車10制動器15之一起使用。
每個制動器15都具有一對制動臂530和531，它們上面固定聯(lián)接有制動墊決532。制動臂530和531的下端通過附裝螺栓534樞轉聯(lián)接在自行車10的車架上。制動臂530和531的上端通過連接臂535和纜索固定螺栓540聯(lián)接在制動纜索24上。纜索固定螺栓540擰在制動臂531上部的帶螺紋孔內(nèi)。制動臂531的上部分構成與制動臂531一體形成的螺母部分542。纜索固定螺栓540上面具有用于與制動纜索24接合的纜索固定板541。更具體地，纜索固定螺栓540具有頭部544和帶螺紋桿部545，纜索固定板541位于桿部545上。
基本上，如圖40中所示，纜索固定螺栓保持工具512包括主體部分549，抓取部分550和從主體部分549伸出的三個螺栓保持部分551、552和553。三個螺栓保持部分551、552和553將纜索固定螺栓540保持在松動狀態(tài)。在該實施例中，第一螺栓保持部分551與纜索固定螺栓540的頭部544接合。第二螺栓保持部分552位于纜索固定螺栓540的帶螺紋桿部頭部545附近。第三螺栓保持部分553與制動臂的螺母部分542接合。
如從圖40中最好地看到的，纜索固定螺栓保持工具512的第一和第二二螺栓保持部分551和552基本垂直于主體部分549并且基本相互平行。如圖39中所示，第一和第二保持部分551和552最好以與纜索固定螺栓540頭部544的軸向長度和纜索固定板541的厚度相對應的距離相互間隔開。從而，當纜索固定螺栓保持工具512安裝在撥鏈器15上時，纜索固定螺栓540的頭部544和纜索固定板541位于第一和第二螺栓保持部分551和552之間。作為另外一種選擇，從該公開文本中該技術領域的普通技術人員將會明顯地看出，如果需要或者希望，纜索固定板541可以位于第二螺栓保持部分552的相反側。在這種替代可能性中，第一和第二螺栓保持部分551和552之間的間隔將減少為纜索固定螺栓540頭部544的軸向長度或厚度。
如圖40中所示，第二螺栓保持部分552最好備有允許第二保持部分552部分包圍纜索固定螺栓540帶螺紋桿部545的凹進部分或凹口558。第二螺栓保持部分552的該凹口或凹進部分558還允許第一螺栓保持部分551更牢固和更完全地與纜索固定螺栓540的頭部544接合。當然，如在圖41中所示，在所示稍稍改型的纜索固定螺栓保持工具512’中去掉了第二螺栓保持部分的凹口或凹進部分。該改型的纜索固定螺栓保持工具512’在其它方面與上述纜索固定螺栓保持工具512相同。因此，使用相同的參考標號表示相同或基本相同的部分，但是帶有一個上標符號。換句話說，纜索固定螺栓保持工具512’包括主體部分549’、抓取部分550’和三個螺栓保持部分551’、552’和553’。
第七實施例現(xiàn)在參考圖42-44，所示為根據(jù)本發(fā)明纜索固定螺栓保持工具或保持夾612的第七實施例，其與自行車10制動器15之一一起使用。該實施例的纜索固定螺栓保持工具或保持夾612與第六實施例類似，只是該纜索固定螺栓保持工具612被稍稍改型。
基本上，如圖43中所示，纜索固定螺栓保持工具612包括主體部分649，抓取部分650和從主體部分649伸出的三個螺栓保持部分651、652和653。三個螺栓保持部分651、652和653將纜索固定螺栓540保持在松動狀態(tài)。在該實施例中，第一螺栓保持部分651與纜索固定螺栓540的頭部544接合。第二螺栓保持部分652位于纜索固定螺栓540的帶螺紋桿部頭部545附近。第三螺栓保持部分653與制動臂的螺母部分542接合。在該實施例中，第三螺栓保持部分653具有凸出部分654，該部分接收在螺母部分542的帶螺紋孔543中。纜索固定螺栓540帶螺紋桿部545的端部與凸出部分654間隔開。
如從圖43中最好地看到的，纜索固定螺栓保持工具612的第一和第二螺栓保持部分651和652基本垂直于主體部分649并且基本相互平行。如圖42中所示，第一和第二保持部分651和652最好以與纜索固定螺栓540頭部544的軸向長度和纜索固定板541的厚度相對應的距離相互間隔開。從而，當纜索固定螺栓保持工具612安裝在撥鏈器15上時，纜索固定螺栓540的頭部544和纜索固定板541位于第一和第二螺栓保持部分651和652之間。
如圖43中所示，第二螺栓保持部分652最好備有允許第二保持部分652部分包圍纜索固定螺栓540帶螺紋桿部545的凹進部分或凹口658。第二螺栓保持部分652的該凹口或凹進部分658還允許第一螺栓保持部分651更牢固和更完全地與纜索固定螺栓540的頭部544接合。當然，如在圖44中所示，在所示稍稍改型的纜索固定螺栓保持工具612’中去掉了第二螺栓保持部分的凹口或凹進部分。該改型的纜索固定螺栓保持工具612’在其它方面與上述纜索固定螺栓保持工具612相同。因此，使用相同的參考標號表示相同或基本相同的部分，但是帶有一個上標符號。換句話說，纜索固定螺栓保持工具612’包括主體部分649’、抓取部分650’和三個螺栓保持部分651’、652’和653’。
盡管選擇了幾個實施例展示了本發(fā)明，但從該公開文本中該技術領域的普通技術人員會明顯地看出，在不偏離如在后附權利要求中定義的本發(fā)明范圍的情況下，可以進行各種改變和變型。而且，前面對根據(jù)本發(fā)明實施例的描述僅僅是為展示目的的，而不是限制本發(fā)明的，本發(fā)明由后附權利要求及其等同物限定。
權利要求
1.自行車部件組件，包括一自行車部件，其具有第一自行車零件，該零件帶有螺紋螺栓接收孔；一纜索固定螺栓，其具有頭部和從所述頭部伸向自由端的桿部，所述桿部上面形成有螺紋，該螺紋與所述螺紋螺栓接收孔接合；一可拆卸地聯(lián)接在所述纜索固定螺栓上的工具，所述工具包括一與所述纜索固定螺栓的所述頭部接合的第一部分，一位于所述纜索固定螺栓的所述桿部的一部分附近的第二部分，一與至少所述桿部和所述第一自行車零件之一接合的第三部分，所述第一、第二和第三部分彼此相對布置以將所述纜索固定螺栓保持在松動狀態(tài)，同時防止所述纜索固定螺栓從所述第一自行車零件脫開。
2.根據(jù)權利要求1中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述自行車部件是后撥鏈器。
3.根據(jù)權利要求2中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述第一自行車零件是所述后撥鏈器的連桿元件。
4.根據(jù)權利要求2中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述第一自行車零件是位于所述后撥鏈器連桿元件附近的螺母，該螺母帶有無螺紋孔，所述桿部位于該孔內(nèi)。
5.根據(jù)權利要求1中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述自行車部件是前撥鏈器。
6.根據(jù)權利要求5中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述第一自行車零件是所述前撥鏈器的連桿元件。
7.根據(jù)權利要求5中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述第一自行車零件是位于所述前撥鏈器連桿元件附近的螺母，該螺母帶有無螺紋孔，所述桿部位于該孔內(nèi)。
8.根據(jù)權利要求1中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述自行車部件是制動裝置。
9.根據(jù)權利要求8中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述第一自行車零件是制動臂。
10.根據(jù)權利要求1中所述的自行車部件組件，還包括一位于所述桿部上處于所述頭部和所述第一自行車零件之間的纜索固定板。
11.根據(jù)權利要求1中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述工具是由非金屬材料構成的。
12.根據(jù)權利要求1中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述工具的所述第二部分具有凹進部分，所述纜索固定螺栓的所述桿部位于該凹進部分內(nèi)。
13.根據(jù)權利要求1中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述工具的所述第一、第二和第三部分是基本平行的元件。
14.根據(jù)權利要求1中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述工具的所述第一、第二和第三部分作為單個整體元件一體形成。
15.根據(jù)權利要求1中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述工具的所述第一和第二部分是基本平行的元件，而所述工具的所述第三部分被一偏壓件保持在所述第一自行車零件和第二自行車零件之間。
16.根據(jù)權利要求15中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述偏壓件迫使所述第一和第二自行車零件從一縮回位置到一伸出位置，所述工具的所述第三部分位于所述第一和第二自行車零件之間以防止所述第一和第二自行車零件運動到所述伸出位置。
17.根據(jù)權利要求16中所述的自行車部件組件，還包括一位于所述桿部上處于所述頭部和所述第一自行車零件之間的纜索固定板。
18.根據(jù)權利要求1中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述第三部分與所述纜索固定螺栓的所述桿部接合。
19.根據(jù)權利要求18中所述的自行車部件組件，還包括一位于所述桿部上處于所述頭部和所述第一自行車零件之間的纜索固定板。
20.根據(jù)權利要求18中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述第三部分包括其中接收所述桿部的所述自由端的孔。
21.根據(jù)權利要求20中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述第三部分的所述孔是其中接收所述桿部的所述自由端的盲孔。
22.根據(jù)權利要求20中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述第三部分的所述孔是其中接收所述桿部的所述自由端的通孔。
23.根據(jù)權利要求1中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述第三部分與所述第一自行車零件接合。
24.根據(jù)權利要求23中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述工具的所述第三部分被一偏壓件保持在所述第一自行車零件和第二自行車零件之間，該偏壓件迫使所述第一和第二自行車零件從一縮回位置到一伸出位置，所述工具的所述第三部分位于所述第一和第二自行車零件之間以防止所述第一和第二自行車零件運動到伸出位置。
25.根據(jù)權利要求24中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述工具的所述第三部分具有凹進部分，該凹進部分與所述第二自行車零件接合以限制其間的相對運動。
26.根據(jù)權利要求25中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述工具的所述第一和第二部分是基本平行的元件。
27.根據(jù)權利要求26中所述的自行車部件組件，還包括位于所述桿部上處于所述頭部和所述第一自行車零件之間的纜索固定板。
28.根據(jù)權利要求23中所述的自行車部件組件，其特征在于，所述工具的所述第一、第二和第三部分是基本平行的元件。
29.根據(jù)權利要求28中所述的自行車部件組件，還包括位于所述桿部上處于所述頭部和所述第一自行車零件之間的纜索固定板。
30.用于保持一自行車部件的纜索固定螺栓的工具，包括一適合與纜索固定螺栓的頭部接合的第一部分；一與所述第一部分間隔開并且適合位于纜索固定螺栓之桿部附近的第二部分；一與所述第二部分間隔開并且適合與至少自行車部件的一個零件和桿部之一接合的第三部分，所述第一、第二和第三部分彼此相對布置以將纜索固定螺栓保持在松動狀態(tài)，同時防止纜索固定螺栓從自行車部件的零件上脫開。
31.根據(jù)權利要求30中所述的工具，其特征在于，所述工具是用非金屬材料構成的。
32.根據(jù)權利要求30中所述的工具，其特征在于，所述第一、第二和第三部分是作為單個整體元件一體形成的。
33.根據(jù)權利要求30中所述的工具，其特征在于，所述第一和第二部分是基本平行的元件，而所述第三部分具有凹進部分，該凹進部分與一個自行車零件接合以限制其間的相對運動。
34.根據(jù)權利要求30中所述的工具，其特征在于，所述第二部分具有凹進部分，纜索固定螺栓的桿部位于該凹進部分內(nèi)。
35.根據(jù)權利要求30中所述的工具，其特征在于，所述第一、第二和第三部分是基本平行的元件。
36.根據(jù)權利要求35中所述的工具，其特征在于，所述第二部分具有凹進部分，纜索固定螺栓的桿部位于該凹進部分內(nèi)。
37.根據(jù)權利要求36中所述的工具，其特征在于，所述第三部分包括其中接收纜索固定螺栓的桿部的自由端的孔。
38.根據(jù)權利要求37中所述的工具，其特征在于，所述第三部分的所述孔是其中接收纜索固定螺栓的桿部的自由端的盲孔。
39.根據(jù)權利要求37中所述的工具，其特征在于，所述第三部分的所述孔是其中接收纜索固定螺栓的桿部的自由端的通孔。
40.將自行車部件的纜索固定螺栓保持在松動狀態(tài)的方法，包括如下步驟提供一工具，該工具具有一第一部分、一與所述第一部分間隔開的第二部分和一與所述第二部分間隔開的第三部分；定位所述工具的所述第一部分以便與所述纜索固定螺栓的頭部接合；定位所述工具的所述第二部分使其位于所述纜索固定螺栓的桿部附近；定位所述工具的所述第三部分以便與至少自行車部件的第一自行車零件和所述桿部的自由端之一接合，使得所述第一、第二和第三部分彼此相對布置以將所述纜索固定螺栓保持在所述松動狀態(tài)，同時防止所述纜索固定螺栓從自行車部件的所述第一自行車零件上脫開。
41.根據(jù)權利要求40中所述的方法，其特征在于，所述自行車部件是后撥鏈器。
42.根據(jù)權利要求41中所述的方法，其特征在于，所述第一自行車零件是所述后撥鏈器的連桿件。
43.根據(jù)權利要求42中所述的方法，其特征在于，所述工具的所述第三部分通過偏壓件保持在所述第一自行車零件和第二自行車零件之間，該偏壓件迫使所述第一和第二自行車零件從一縮回位置到一伸出位置，所述工具的所述第三部分位于所述第一和第二自行車零件之間以防止所述第一和第二自行車零件運動到所述伸出位置。
44.根據(jù)權利要求41中所述的方法，其特征在于，所述第一自行車零件是位于所述后撥鏈器連桿元件附近的螺母，其具有無螺紋孔，所述桿部位于該孔內(nèi)。
45.根據(jù)權利要求44中所述的方法，其特征在于，所述工具的所述第三部分通過偏壓件保持在所述第一自行車零件和第二自行車零件之間，該偏壓件迫使所述第一和第二自行車零件從一縮回位置到一伸出位置，所述工具的所述第三部分位于所述第一和第二自行車零件之間以防止所述第一和第二自行車零件運動到所述伸出位置。
46.根據(jù)權利要求40中所述的方法，其特征在于，所述自行車部件是前撥鏈器。
47.根據(jù)權利要求46中所述的方法，其特征在于，所述第一自行車零件是所述前撥鏈器的連桿元件。
48.根據(jù)權利要求46中所述的方法，其特征在于，所述第一自行車零件是位于所述前撥鏈器的連桿元件附近的螺母，其具有無螺紋孔，所述桿部位于該孔內(nèi)。
49.根據(jù)權利要求40中所述的方法，其特征在于，所述自行車部件是制動裝置，所述第一自行車零件是制動臂。
全文摘要
提供了用于將自行車部件的纜索固定螺栓保持在松動狀態(tài)的工具。該工具允許在松動狀態(tài)運輸和貯藏纜索固定螺栓,同時防止纜索固定螺栓從自行車部件上脫落。該工具可與撥鏈器或制動裝置的纜索固定螺栓一起使用。該工具主要具有三個部分。第一部分與纜索固定螺栓的頭部接合。第二位置與第一部分間隔開并且位于纜索固定螺栓帶螺紋桿部附近。第三部分與第二部分間隔開并且與自行車部件的一個零件(例如,螺母,連桿或制動臂)接合。
文檔編號B62M9/12GK1283576SQ00117930
公開日2001年2月14日 申請日期2000年5月29日 優(yōu)先權日1999年5月28日
發(fā)明者楊榮順, 和田和夫 申請人:島野(新)私人有限公司, 株式會社島野