專利名稱：車體裝配和生產線的制作方法
汽車車體沿具有用于各種要組裝或生產的部件的傳輸件的生產線組裝以確定它們在連續(xù)的生產站中的位置是公知的。
對于車體生產線此設備通常包括例如手動或自動焊接機。由于此基本設備是執(zhí)行大多數變化的由車體成型所要求的組裝、成型和處理的組合設備，因此將單獨的形成的機動車的特定生產操作以及形成機動車的相關的設備羅列出來沒有用處。
在準備這些生產線時，汽車工業(yè)遇到不容易解決的問題，尤其是要考慮到建造一條制造給定的汽車模型的生產線或將現存的生產線改裝成不同的生產線時必須需要時間。
實際中在生產線旁邊組裝所有的設備和執(zhí)行必要的用于設備供能、操作和控制的布線和接頭很困難而且需要時間。
還應該注意在設備和用于要生產的機動車部件的定位部件之間以及沿生產線安裝的傳感器和測量裝置之間需要復雜的電氣和流體連接。
本發(fā)明涉及到的這些特定的處理生產線中的困難由于許多不同生產廠介入制造生產線的傳送和定位部件，以及用于實施車體形成必須經歷的許多生產操作的各種技術，這使得此問題更嚴重了。
生產線準備的大量時間影響了新型汽車投產和上市的時間，并且增加了財政負擔。
本發(fā)明的目的是盡可能地改正上述類型的生產線準備期間的問題，并能取得不同汽車型號的快速生產以及容易的改型。
上述和其他目的可由本發(fā)明取得，本發(fā)明提供車體組裝和生產線，其中要與車體相連的零部件在其上組裝，并由一系列可相連的對齊的中央單元組成，包括用于要組裝和生產的車部件的定位件，和用于各種到達其位置的部件的控制件，與多個中央單元至少一個側單元的每一個相連，其上安裝用于車部件的處理裝置，以及包括此裝置的供能、指令和控制裝置，其上帶有安裝的可連接的接頭，位于中央和側單元上用于在中央單元和與其相連的側單元之間的電氣或流體系統(tǒng)之間形成連接。
為了更好地明確本發(fā)明的目的和基本特征，下面參照附圖的一個優(yōu)選實施例對本發(fā)明進行描述，其中

圖1示出側面有一側單元的中央裝配線單元的局部正視圖，圖2示出一中央單元的側視圖，而圖3示出連有兩個側單元的一個生產線單元的剖視圖。
如圖所示，生產線由多個中央單元10構成，在圖中示出其中一個，中央單元10裝有車軌傳送裝置14，支撐要組裝或生產的車體件13的由12表示的移動支架沿裝置14移動。上述傳送線只是在此特定的領域在基于生產線的特定特征選定的多種結構類型中的公知裝置的一個例子。因此傳送線可以有不同的類型，可以在底板上帶有輪子，這樣如果在車體預定點上作用的操作機的干涉位置形成時傳送線應該被認為是使所有的需要相對于縱向尺寸進行車體件13的受控制定位的設備和附件可以編程。
具體地，單元10組成一個車體組裝系統(tǒng)的一個加工站，它可以是本申請人的歐洲專利申請0 934 868中所示的類型。
從圖中可見，單元10由一個下平臺件11支撐，組成單元的結構從平臺升起。
單元10可以具有互補的設備件17和18，它們將脫開的零部件放置在車體附近，并且為了圖示方便的緣故示意性地表示出來而且沒有相關的部件供應線。
圖3示出一單元10，其兩側分別有兩個側單元20和30。單元20安裝在一位于單元10的平臺11一側上的平臺21上。在此平臺上示出兩個安裝的焊接機器人22，機器人只是示出作為在形成的車體上工作的操作機的示例。在同一個平臺上安裝有以24表示的機柜，并包含能量板以及包含焊接機器人的控制和指令裝置25。這些部件的例子是為了示例出由焊接機器人實施的操作機的所有這些附件指令、控制和操作部件。在平臺21上還安裝有一個面板29，面板29與安裝在單元10的平臺11上的面板19相對。面板19和29包括可連接的接頭，以提供所有需要的在中央單元10和側單元20之間的電連接和流體連接，使中央單元10的定位件和側單元20的設備設計成可以在位于單元10中的車體上操作。
在單元10旁邊還示例性地示出安裝在平臺31上的一個不同的側單元30。單元30設計成包含由常規(guī)懸置裝置33支撐并由由一個以35表示的操作件操縱的單元34提供能量的手動控制操作單元。由于需要操作區(qū)，單元可以具有發(fā)光裝置36單元30設計成可以容接一操作件并裝有必要的安全和監(jiān)測裝置。在平臺31上還安裝有一與平臺21的面板29相同的面板39，此面板39與平臺11的面板19接觸以穩(wěn)定單元30的所需的連接。
如圖所示的單元20和30都應被認為是設計成為組裝或為短暫地坐落在并位于單元10中的形成車體上的操作性能起作用的操作單元的非粘接例。
組成生產線的整個多個對齊的單元10可以裝有支撐16，用做能量分布線或生產線需要的用途。
在本發(fā)明建議的生產線結構中，不同的中央單元10和側單元20-30從結構的角度而言是彼此之間很獨立的部件。這使建造者可以單獨地并同時地在每個單元上操作，以準備安裝在每個單元上的操作裝置，包括相關能源上的接頭和包括電線的控制部件，并形成一套可以以非常柔性的方式形成生產線而不需要高技能的勞力用各種技能進行長期和復雜的操作即可組裝的自治模式?？梢钥焖俑难b由多個側面具有許多側單元的單元10組成的生產線。為了移動或區(qū)分從一個單元10向另一個單元的處理操作，可以簡單地脫開預先設定的連接而移動相關的側單元，而不用使每個操作機的復雜的接頭與其接頭和控制件接觸，這樣可以取得本發(fā)明預期的目的。顯然設計工程師可以有利地預先選擇每個部件單元的尺寸，主要是側單元的尺寸，使其與傳輸機構的尺寸一致，以在最適當的條件下準備單元并將其帶至生產線要操作的地方。
權利要求
1.車體組裝和生產線，其中要與車體相連的零部件在其上組裝，并由一系列可相連的對齊的中央單元組成，包括用于要組裝和生產的車部件的定位件，和用于各種到達其位置的部件的控制件，與多個中央單元至少一個側單元的每一個相連，其上安裝用于車部件的處理裝置，以及包括此裝置的供能、指令和控制裝置，其上帶有安裝的可連接的接頭，位于中央和側單元上用于在中央單元和與其相連的側單元之間的電氣或流體系統(tǒng)之間形成連接。
2.如權利要求1所述的生產線，其特征在于，每個中央單元安裝在一平臺上，而每個側單元安裝在一可以放置在一中央單元平臺旁邊的一個平臺上。
3.如權利要求2所述的生產線，其特征在于，在每個單元的平臺上設有連到相關的單元上的生產線的接頭，接頭聚集成一束，位于一預定位置上，此位置接近接頭設置在相關的平臺上的位置，用于形成接頭之間的連接。
4.如權利要求2所述的生產線，其特征在于，在每個側單元的平臺上安裝有操作裝置部件以及相關的能源、指令和控制裝置以及用于操作所述的操作裝置的互補的裝置，這樣側單元構成一個獨立的子組件，可以與安裝在生產線中的多個中央單元中的任何一個連接。
全文摘要
一種汽車車體組裝和處理生產線由多個中央單元組成,沿單元傳送和供給要組裝和處理的部件,而且在生產線旁邊形成相關的側單元,在其上安裝有手動控制或自動操作機以及輔助操作和控制設備。側單元可以通過準備好的可分開的連接與各個中央單元相連。
文檔編號B62D65/18GK1277126SQ0011813
公開日2000年12月20日 申請日期2000年6月9日 優(yōu)先權日1999年6月9日
發(fā)明者安東尼奧·雷庫貝羅 申請人:法塔自動化股份公司