專利名稱：調(diào)位雙墊車座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車車座墊，尤其是獨(dú)特的雙墊，并有多個(gè)寬度的使用位置。
目前，公知的自行車車座構(gòu)造是由單座墊、螺栓、單支架、彈簧連接而成，并且只有一個(gè)固定寬度的使用位置。由于其座墊是拱形單座墊，會(huì)壓迫使用者的會(huì)陰部造成不適，并對(duì)青少年的生理發(fā)育帶來不良后果，也由于其只有一個(gè)固定寬度的使用位置，因此也不適應(yīng)不同體型、不同需要的使用者。
本實(shí)用新型的目的是提供一種調(diào)位雙墊車座，它不僅不壓迫使用者的會(huì)陰部，而且能方便地調(diào)整雙墊間的距離，使座墊有寬窄變化，以改變使用者臀部與車墊的接觸位，使其更舒適。
本實(shí)用新型調(diào)位雙墊車座，包括座墊、支架，所述的座墊由可分合的左右兩部分組成，在支架后部有若干凹槽，通過座墊左右兩部分下部的插卡與凹槽的不同組合，可調(diào)節(jié)座墊的寬窄。
采用上述方案，可避免壓迫使用者的會(huì)陰部，也可很方便地通過調(diào)整雙墊間的距離，達(dá)到調(diào)整受力位的目的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1、為實(shí)用新型第一例使用位置圖圖2、為實(shí)用新型第二例使用位置圖圖3、為實(shí)用新型第一例反面構(gòu)造圖圖4、為實(shí)用新型第二例反面構(gòu)造圖圖5、為每單座墊側(cè)剖面圖圖6、為插卡部分側(cè)面結(jié)構(gòu)圖圖7、為插卡部分正面結(jié)構(gòu)圖圖中1、座墊2、支架3、雙耳連接件4、支架凹槽5、彈簧6、插卡7、拉環(huán)8、軸心(螺母)9、雙墊間連接網(wǎng)(或膜)在圖3中，將座墊(1)前端、支架(2)前端相連，支架(2)后橫梁(帶有鋸齒形凹槽)嵌入雙耳連接件(3)形成的U形槽中，帶拉環(huán)(7)的插卡(6)穿過雙耳連接件(3)孔，彈簧(5)套入插卡(6)前端固定，并使彈簧(5)在拉動(dòng)插卡(6)時(shí)，能自由伸縮為宜，由于雙耳連接件(3)在整個(gè)座墊中，受力相對(duì)較大，因此，最好金屬制成，并與座墊(1)尾部注塑為一體，插卡(6)也需用金屬制成。
在實(shí)施第一例(
圖1、圖3、)使用位置時(shí)，只要通過拉拽座墊(1)左右兩部分下部的插卡(6)拉環(huán)(7)，使插卡(6)脫離支架凹槽(4)，然后，將座墊(1)左右兩部分尾部向中間靠攏移動(dòng)到合適位置，放開拉環(huán)(7)即可?！灿捎趶椈?5)的作用，插卡(6)自動(dòng)插入支架凹槽(4)〕。
在實(shí)施第二例(圖2、圖4)使用位置時(shí)，同樣拉動(dòng)座墊(1)左右兩部分下部的插卡(6)拉環(huán)(7)，使插卡(6)脫離支架凹槽(4)，然后，將座墊(1)尾部向左右兩邊移動(dòng)到合適位置，放開拉環(huán)(7)即可。
權(quán)利要求一種調(diào)位雙墊車座，包括座墊(1)、支架(2)，其特征在于所述的座墊(1)由可分合的左右兩部分組成，在支架(2)后部有若干凹槽(4)，通過座墊(1)左右兩部分下部的插卡(6)與凹槽(4)的不同組合，可調(diào)節(jié)座墊(1)的寬窄。
專利摘要一種能夠調(diào)位的雙墊車座,包括座墊、支架,所述的座墊由可分合的左右兩部分組成,在支架后部有若干凹槽,通過座墊左右兩部分下部的插卡與凹槽的不同組合,可調(diào)節(jié)座墊的寬窄。它不僅不壓迫使用者的會(huì)陰部,而且能夠改變使用者臀部與車墊的接觸位,使其更舒適。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2450057SQ0020343
公開日2001年9月26日 申請(qǐng)日期2000年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月15日
發(fā)明者張建新 申請(qǐng)人:張建新