專利名稱：一種高速自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高速自行車。
在我國，自行車擁有量得以億計，種類繁多、規(guī)格不一，樣式不同。國內(nèi)外各種車型，可能均在我國登陸?；蜾N售、或生產(chǎn)，以求商業(yè)利益。但無論自行車如何變化，其中軸與后軸之間，均是用一條鏈條連接中軸上的鏈輪和后軸上的飛輪，以此單一鏈條傳動，把人力換成自行車前進(jìn)的動力。由于受設(shè)計上的限制，鏈輪與飛輪的傳動比不能太大，故自行車的速度受到限制，以28英寸的男車為例，鏈輪轉(zhuǎn)一圈，飛輪約轉(zhuǎn)2.5圈，即后輪與飛輪同步轉(zhuǎn)2.5圈，這樣，騎車人踏腳蹬一圈，后車輪也會轉(zhuǎn)2.5圈，自行車前行約5.5米。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種鏈輪與飛輪之間有大傳動比的設(shè)計，從而可以在其它相同的條件下可高速前行的自行車。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設(shè)計方案在自行車車架的后平叉右側(cè)叉管上，固定一個靠滾珠軸承支承的轉(zhuǎn)軸，在該轉(zhuǎn)軸的外側(cè)，裝有一個與中軸鏈輪對應(yīng)匹配的可提高傳動比的小鏈輪，在所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)，裝有一個其直徑大于所述外側(cè)小鏈輪且與自行車后輪上的飛輪對應(yīng)匹配的大鏈輪，在自行中軸鏈輪與自行車后輪右叉管軸上外側(cè)的小鏈輪之間和其內(nèi)側(cè)的大鏈輪與自行車后軸飛輪之間分別裝有鏈條。這樣可加大自行車中軸鏈輪與后軸飛輪之間的傳動比，騎車人踏腳蹬轉(zhuǎn)一圈，后車輪會轉(zhuǎn)動大于2.5圈，在自行車其它條件相同的情況下，行速會加快。
本實用新型設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，可大大提高車速。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型軸部裝配結(jié)構(gòu)分解示意圖圖3為本實用新型軸部組裝結(jié)構(gòu)示意圖實施例在自行車后平叉右側(cè)叉管1上焊接裝有滾珠軸承2的架體3，滾珠軸承上緊配合的插有轉(zhuǎn)軸4，轉(zhuǎn)軸的內(nèi)外側(cè)分別具有左、右螺紋，且有一平面41，使其剖面為圓缺形，其上分別裝有與其相配的帶螺紋的墊片5、6，和與轉(zhuǎn)軸圓缺形剖面相匹配的帶有圓缺形孔的大小鏈輪7、8和緊固螺母9，在大小鏈輪上分別裝有與自行車飛輪10、中軸鏈輪11的鏈條12、13。為了保持滾珠軸承內(nèi)部干凈和潤滑，可在滾珠軸承兩側(cè)加蓋密封蓋14。
權(quán)利要求1.一種高速自行車，其特征在于在自行車車架的后平叉右側(cè)叉管上，固定一個靠滾珠軸承支承的轉(zhuǎn)軸，在該轉(zhuǎn)軸的外側(cè)，裝有一個與中軸鏈輪對應(yīng)匹配的可提高傳動比的小鏈輪，在所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)，裝有一個其直徑大于所述外側(cè)小鏈輪且與自行車后輪上的飛輪對應(yīng)匹配的大鏈輪，在自行中軸鏈輪與自行車后輪右叉管軸上外側(cè)的小鏈輪之間和其內(nèi)側(cè)的大鏈輪與自行車后軸飛輪之間分別裝有鏈條。
專利摘要一種高速自行車,它是在自行車車架的后平叉右側(cè)叉管上,固定一個靠滾珠軸承支承的轉(zhuǎn)軸,在該轉(zhuǎn)軸的外側(cè),裝有一個與中軸鏈輪對應(yīng)匹配的可提高傳動比的小鏈輪,在所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè),裝有一個其直徑大于所述外側(cè)小鏈輪且與自行車后輪上的飛輪對應(yīng)匹配的大鏈輪,在自行中軸鏈輪與自行車后輪右叉管軸上外側(cè)的小鏈輪之間和其內(nèi)側(cè)的大鏈輪與自行車后軸飛輪之間分別裝有鏈條。本實用新型設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單,可大大提高車速。
文檔編號B62M9/02GK2406914SQ0020453
公開日2000年11月22日 申請日期2000年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月2日
發(fā)明者王滿山 申請人:王滿山