專利名稱：變形兒童自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變形兒童自行車。
目前，兒童廣泛騎用的自行車多為把式兩輪或兩輪帶輔助輪的設(shè)計(jì)，存在著如下缺陷一、不宜于低令兒童操作，對(duì)于低令兒童而言，由于其年齡小，把式控制轉(zhuǎn)向不易操作；二、兩輪或帶輔助輪的設(shè)計(jì)仍存在著穩(wěn)定性較差、易摔倒、存在安全隱患。
本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問題提供一種特別適合于不同年齡的兒童使用，易于操作控制且穩(wěn)定性好、安全可靠的自行車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為變形兒童自行車包括車身(A)、前輪(B)、后輪(C)以及方向盤(D)、座椅(E)、車閘(F)，車身(A)右后側(cè)的三角架(G)車身(A)的橫、斜梁均采用雙梁。其特征是在車身(A)的橫梁、斜梁上對(duì)應(yīng)平行的固裝有連接桿(1)、(2)，方向盤(D)的下桿(3)動(dòng)配合式安裝在連接桿(1)、(2)上，下桿(3)的下端通過可調(diào)拉桿(4)分別與左右兩側(cè)的車身(A)上的立軸(12)相連接；車閘(F)為現(xiàn)有自行車的線閘，其控制手柄(5)分別固定在車身(A)上的橫梁(11)上，閘片(6)分別裝在后輪(C)與車身(A)上的后輪支架之間，分布在后輪(C)的兩側(cè)，座椅(E)的兩側(cè)分別通過三角固定架(7)的三個(gè)端點(diǎn)與后輪(C)的中軸、車身(A)的后三角架上的橫梁、斜梁固定安裝。中梁(8)的一端固定在連接桿(2)的中間，另一端固定在痤椅(E)的下部，腳踏(9)的中部安裝在中梁(8)上，腳踏(9)為本實(shí)用新型的動(dòng)力傳遞裝置。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于車身(A)上的立軸(12)上還分別套裝有防震彈簧(10)。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于在車身(A)的外側(cè)可加裝車外殼，起裝飾和保護(hù)作用，以增加本實(shí)用新型的美感。
由于本實(shí)用新型采用方向盤控制轉(zhuǎn)向，改變了傳統(tǒng)的把式設(shè)計(jì)，使得本實(shí)用新型更加適合于兒童使用，易于操作，特別是本實(shí)用新型為四輪設(shè)計(jì)，這樣較兩輪式車更加穩(wěn)定，兒童騎行時(shí)輕易不會(huì)摔倒，安全性大大提高，尤其是本實(shí)用新型中還增設(shè)有防震彈簧和車外殼，使得本實(shí)用新型更加安全和美觀。


圖1為本實(shí)用新型的俯視圖圖2為本實(shí)用新型的右視圖如
圖1、圖2所示本實(shí)用新型包括車身(A)、前輪(B)、后輪(C)以及方向盤(D)、座椅(E)、車閘(F)，車身(A)右后側(cè)的三角架(G)車身(A)的橫、斜梁均采用雙梁。其特征是在車身(A)的橫梁、斜梁上對(duì)應(yīng)平行的固裝有連接桿(1)、(2)，方向盤(D)的下桿(3)動(dòng)配合式安裝連接桿(1)、(2)上，下桿(3)的下端通過可調(diào)拉桿(4)分別與左右兩側(cè)的車身(A)上的立軸(12)相連接。車閘(F)為現(xiàn)有自行車的線閘，其控制手柄(5)分別固定在車身(A)上的橫梁(11)上，閘片(6)分別裝在后輪(C)與車身(A)上的后輪支架之間，分布在后輪(C)的兩側(cè)，座椅(E)的兩側(cè)分別通過三角固定架(7)的三個(gè)端點(diǎn)與后輪(C)的兩側(cè)，座椅(E)的兩側(cè)分別通過三角固定架(7)的三個(gè)端點(diǎn)與后輪(C)的中軸、車身(A)的后三角架上的橫梁、斜梁固定安裝。中梁(8)的一端固定在連接桿(2)的中間，另一端固定在座椅(E)的下部，腳踏(9)的中部安裝在中梁(8)上。在需騎行時(shí)，人坐在座椅(E)上，手握方向盤(D)，蹬動(dòng)腳踏(9)，即可進(jìn)行行進(jìn)，方向由方向盤(D)進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)不需使用時(shí)，捏緊車閘(F)的控制手柄(5)拉動(dòng)閘片(6)緊貼后輪(C)，從而進(jìn)行剎車，即可停止使用。
本實(shí)用新型可利用現(xiàn)有的童車改裝而成，而且本實(shí)用新型也可拆裝成兩輪車，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理巧妙，非常適合廣大兒童使用。
權(quán)利要求1.一種變形兒童自行車，包括車身(A)、前輪(B)、后輪(C)及方向盤(D)、座椅(E)、車閘(F)，車身(A)右后側(cè)的三角架(G)，車身(A)的橫、斜梁均采用雙梁。其特征是在車身(A)的橫梁、斜梁上對(duì)應(yīng)平行固裝有連接桿(1)、(2)，方向盤(D)的下桿(3)動(dòng)配合式安裝在連接桿(1)、(2)上，下桿(3)的下端通過可調(diào)拉桿(4)分別與左右兩側(cè)的車身(A)上的立軸(12)相連接，車閘(F)的控制手柄(5)分別固定在車身(A)上的橫梁(11)上，閘片(6)分別裝在后輪(C)與車身(A)上的后輪支架之間，分布在后輪(C)的兩側(cè)，座椅(E)的兩側(cè)分別通過三角固定架(7)的三個(gè)端點(diǎn)與后輪(C)的中軸、車身(A)的后三角架上的橫梁、斜梁固定安裝。中梁(8)的一端固定在連接桿(2)的中間，另一端固定在座椅(E)的下部，腳踏(9)的中部安裝在中梁(8)上。
2.如權(quán)利要求1所述的變形兒童自行車，其特征在于在車身(A)上的立軸(12)上還分別套裝有防震彈簧(10)。
3.如權(quán)利要求1、或2所述的變形兒童自行車，其特征在于在車身(A)的外側(cè)可加裝車外殼。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變形兒童自行車,它包括車身(A)、前輪(B)、后輪(C)以及方向盤(D)、座椅(E)、車閘(F),車身(A)右后側(cè)的三角架(G),其特征是在車身(A)的橫梁、斜梁上對(duì)應(yīng)平行固裝有連接桿(1)、(2),方向盤(D)的下桿(3)動(dòng)配合式安裝在連接桿(1)、(2)上,本實(shí)用新型由于采用四輪設(shè)計(jì)和方向盤控制轉(zhuǎn)向,所以特別適合于兒童使用,安全且易操作,特別是本實(shí)用新型在不需使用時(shí),還可拆裝成兩輪車。
文檔編號(hào)B62K9/00GK2414977SQ00206019
公開日2001年1月17日 申請(qǐng)日期2000年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月3日
發(fā)明者郭赤衛(wèi), 郭文龍 申請(qǐng)人:郭赤衛(wèi), 郭文龍