專利名稱：滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑板車。
目前滑板車由于其結(jié)構(gòu)簡便，攜帶方便，而且，其使用時的技術(shù)不若滑板一般的要求，且安全性高，故已成為另一項休閑的活動，只是一般傳統(tǒng)的滑板車結(jié)構(gòu)，其把手與滑板車座體部份是直接成一樞接的結(jié)構(gòu)形態(tài)，并無其他可拆解或折合的結(jié)構(gòu)設(shè)計，故在收藏時十分的不便，不方便于汽車的載運，所以有改良的必要。
因此有業(yè)者針對其提出改良，使滑板車的座體前座部份與把手主管接成一樞接且可固定的形態(tài)，其樞接的形態(tài)，定位上是以一般的自行車快拆裝置進行定位，其快拆裝置的定位是以摩擦的形態(tài)作成，故其可承受的力量十分的有限，而且，快拆裝置的定位結(jié)構(gòu)是以螺鎖的結(jié)構(gòu)設(shè)計，螺鎖結(jié)構(gòu)受振動有自動松開的缺點，所以單純使用快拆裝置結(jié)構(gòu)，尚有不足之處，因此多半會再配合固定栓及數(shù)組固定孔穿置配合固定，此種方式必然造成使用上的不便，故有改良的必要。
如


圖12所示，現(xiàn)有的把手主管30中央配合快拆裝置40所套設(shè)的把手直管50，其中，為使把手主管30可確實的被把手直管50所帶動，在快拆裝置40的束環(huán)42上另設(shè)有向內(nèi)凸出的定位部421，配合定位栓43直接連結(jié)固定成一體，而把手直管50上設(shè)有凹陷形成的定位部500，這樣的結(jié)構(gòu)，不但其把手直管50及快拆裝置40的制作十分不便，且制作的成本極高，而且，其快拆裝置40的束環(huán)42向內(nèi)凸出的定位部421的設(shè)計，由于其形狀上變化過大，應(yīng)力有過度集中的缺點，造成其快拆裝置40的束環(huán)42結(jié)構(gòu)容易破壞，故有改良的必要。
本實用新型的目的在于提供一種前座與接合座間的接合穩(wěn)定且使用方便的滑板車。
為實現(xiàn)上述目的，本實現(xiàn)新型采用以下設(shè)計一種滑板車，其包括座體，在所述座體前端設(shè)有兩直立板狀的前座，在兩所述前座內(nèi)插置有接合座，所述接合座的另一端設(shè)有管狀的接合部，所述接合部內(nèi)插置有把手主管，其底部配合快拆裝置伸出的接管，在所述把手主管頂部另配有快拆裝置與把手直管接合，所述把手直管的另一端形成一供使用者握持的把手，所述前座與所述接合座相對設(shè)有以供樞軸穿過并與螺帽螺接成一體樞轉(zhuǎn)的樞孔，在所述前座的所述樞孔上方另設(shè)有供固定栓穿過的相對的兩組固定孔及相對弧長的滑槽，所述接合座相對設(shè)有導(dǎo)引室，在所述前座近頂部設(shè)有導(dǎo)移槽，在所述導(dǎo)移槽的端部形成固定槽，所述接合座則相對設(shè)有長形孔狀的調(diào)整孔，其供所述快拆裝置的快拆柄動作的快拆桿穿過并與螺帽配合固定，所述快拆裝置具有為所述快拆柄控制束環(huán)，在所述束環(huán)上螺鎖定位栓，其特征在于所述接合座的所述導(dǎo)引室設(shè)置成大徑的容槽，在所述容槽的中央設(shè)有貫穿的穿孔，使所述固定栓穿過后，同時套穿設(shè)在所述接合座內(nèi)的彈性元件，所述彈性元件的一端與所述接合座內(nèi)壁頂靠，而另一端穿過所述容槽的所述穿孔與所述固定栓另一端的所固定螺帽頂壓。
本實用新型還可將所述固定栓穿置入導(dǎo)引室，所述固定栓的頭端容置在所述導(dǎo)引室內(nèi)。
所述把手直管上相對于所述快拆裝置的所述束環(huán)設(shè)有兩直的定位面。
所述前座的所述樞孔上方設(shè)有供所述固定栓穿過的相對的兩組固定孔及相對弧長的滑槽，所述滑槽兩端相對于所述固定孔處設(shè)有固定孔。
本實用新型由于采用以上設(shè)計，其具以下優(yōu)點1、由于接合座的移動及定位除用快拆裝置之外，另用固定栓配合彈性元件、固定螺帽及導(dǎo)引室的設(shè)置，且僅以拉動的動作即可完成，而通過導(dǎo)引室的導(dǎo)引，使固定栓不致有無法對準(zhǔn)及偏位的情況，使用上十分方便。由于有導(dǎo)引室的導(dǎo)引定位，使整體的卡制高度穩(wěn)定，且與快拆裝置形成雙重的卡制力量，使用方便。2、本實用新型由于在把手直管與主管上的快拆裝置束環(huán)相對應(yīng)位置設(shè)置定位面，即可使把手直管與快拆裝置的束環(huán)相互卡制配合，不致有偏動及轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象，且由于其定位面的設(shè)計，其結(jié)構(gòu)上的形狀變化不大，不致有應(yīng)力集中的情況，所以結(jié)構(gòu)強度較高，制作較為簡便。
下面接合圖面作詳細(xì)說明
圖1是本實用新型的立體外觀示意圖圖2是本實用新型的局部外觀系統(tǒng)分解圖圖3是本實用新型的剖面示意圖圖4是本實用新型的結(jié)合側(cè)視平面圖圖5是本實用新型的剖面動作示意圖圖6是本實用新型的結(jié)合側(cè)視平面圖圖7是本實用新型的另一實施例示意圖圖8是圖7動作示意圖圖9是圖7系統(tǒng)分解示意圖
圖10是本實用新型的剖面示意圖
圖11是本實用新型的把手直管、快拆裝置束環(huán)與把手主管間配合的剖面示意圖
圖12是已有的把手直管、快拆裝置束環(huán)與把手主管間配合的剖面示意圖如
圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型的基本結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相當(dāng)，其滑板車10具有一座體11，在座體11的前端設(shè)有兩直立板狀的前座12，而在兩前座12內(nèi)插置有一接合座20，接合座20另一端部具有一管狀的接合部21，在接合部21內(nèi)插置有一把手主管30底部配合快拆裝置40伸出的接管31，而在把手主管30的頂部另設(shè)一快拆裝置40與一把手直管50接合，而把手直管50另一端設(shè)成供使用者握持的把手51；而其中，前述的前座12與接合座20相對設(shè)有樞孔120、22以供一樞軸13穿過并與螺帽螺接成一體樞轉(zhuǎn)的形態(tài)，而在前座12的樞孔120上方另設(shè)有相對的兩組固定孔121及相對弧長的滑槽122，以供一固定栓14穿過，而接合座20相對設(shè)有導(dǎo)引室23，而在前座12近頂部處另設(shè)有一導(dǎo)移槽123，并在導(dǎo)移槽123的端部另形成一固定槽124，接合座20則相對設(shè)有一長形孔狀的調(diào)整孔24，使可配合供一快拆裝置40為快拆柄41動作的快拆桿410穿過并配合螺帽固定；而本實用新型所使用的快拆裝置40均與現(xiàn)有技術(shù)相同，除具有前述的結(jié)構(gòu)外，另具有一為快拆柄41控制的一束環(huán)42，并在束環(huán)42上螺鎖一定位栓43。
而本實用新型的特征是在于在接合座20的導(dǎo)引室23形成一大徑的容槽230，并在容槽230的中央形成貫穿的穿孔231，使固定栓14穿過后，可同時套穿過設(shè)在接合座20內(nèi)的彈性元件15，使彈性元件15的一端與接合座20內(nèi)壁頂靠，另一端則穿過容槽230的穿孔231與固定栓14的另一端的固定螺帽16頂壓，使固定螺帽16具有向外伸出導(dǎo)引室23的力量，如此在使用時，可直接拉動固定栓14的栓頭部位，如圖5、圖6所示，使固定螺帽16進入導(dǎo)引室23內(nèi)，這樣即可使接合座20以樞軸13為中心轉(zhuǎn)動，而當(dāng)?shù)竭_(dá)定位處，可直接放開固定栓14，而固定栓14的彈性元件15即可回推固定螺帽16進入另一固定孔121，形成卡制定位的狀態(tài)，這樣的結(jié)構(gòu)具有以下的優(yōu)點前述的固定栓14、固定螺帽16與彈性元件15及導(dǎo)引室23的配合關(guān)系，可反向穿置，即固定栓14是由導(dǎo)引室23穿過，并使固定栓14的頭端容置在導(dǎo)引室23內(nèi)；亦可達(dá)到相同的功效。
如圖7、圖8、圖9、
圖10所示，前座12與接合座20相對設(shè)有樞孔120、22以供一樞軸13穿過并與螺帽螺接成一體樞轉(zhuǎn)的形態(tài)，而在前座12的樞孔120上方另設(shè)有相對的兩組固定孔121及相對弧長的滑槽122，以供一固定栓14穿過，而接合座20相對設(shè)有導(dǎo)引室23，在前座12近頂部處另設(shè)有一導(dǎo)移槽123，并在導(dǎo)移槽123的端部另形成一固定槽124(如圖6所示)，接合座20則相對設(shè)有一長形孔狀的調(diào)整孔24(如圖2所示)，使可配合供一快拆裝置40為快拆柄41動作的快拆桿410穿過并配合螺帽固定；其中，在接合座20的導(dǎo)引室23形成一大徑的容槽230，并在容槽230的中央形成貫穿的穿孔231，其固定栓60的固定端61加入一彈性元件70再將其插入在固定孔121穿過導(dǎo)引室23在另一前座12的設(shè)有滑槽122，而其滑槽122的兩端上另設(shè)有大徑的固定孔125，再將固定栓頭62栓入，便能隨意拉動固定栓60，同樣可達(dá)到前述各項功能，而其固定栓60兩端可同時固定在固定孔125、121形成一兩端固定的形態(tài)，為一高穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)。
另于兩前座12上異于前述各孔槽處，設(shè)有減重孔126以將前座12的重量減至最低，以達(dá)到質(zhì)輕的效果。
如
圖11所示，在本實用新型的把手直管50上相對于快拆裝置40的束環(huán)42設(shè)有兩直的定位面420、501，即可使把手直管50與快拆裝置40的束環(huán)42相互卡制配合，不致有偏動及轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象，且由于其定位面420、501的設(shè)計，其結(jié)構(gòu)上的形狀變化不大，不致有應(yīng)力集中的情事，故結(jié)構(gòu)強度更高，且制作上更為簡便。
權(quán)利要求1．一種滑板車，其包括座體，在所述座體前端設(shè)有兩直立板狀的前座，在兩所述前座內(nèi)插置有接合座，所述接合座的另一端設(shè)有管狀的接合部，所述接合部內(nèi)插置有把手主管，其底部配合快拆裝置伸出的接管，在所述把手主管頂部另配有快拆裝置與把手直管接合，所述把手直管的另一端形成一供使用者握持的把手，所述前座與所述接合座相對設(shè)有以供樞軸穿過并與螺帽螺接成一體樞轉(zhuǎn)的樞孔，在所述前座的所述樞孔上方另設(shè)有供固定栓穿過的相對的兩組固定孔及相對弧長的滑槽，所述接合座相對設(shè)有導(dǎo)引室，在所述前座近頂部設(shè)有導(dǎo)移槽，在所述導(dǎo)移槽的端部形成固定槽，所述接合座則相對設(shè)有長形孔狀的調(diào)整孔，其供所述快拆裝置的快拆柄動作的快拆桿穿過并與螺帽配合固定，所述快拆裝置具有為所述快拆柄控制束環(huán)，在所述束環(huán)上螺鎖定位栓，其特征在于所述接合座的所述導(dǎo)引室設(shè)置成大徑的容槽，在所述容槽的中央設(shè)有貫穿的穿孔，使所述固定栓穿過后，同時套穿設(shè)在所述接合座內(nèi)的彈性元件，所述彈性元件的一端與所述接合座內(nèi)壁頂靠，而另一端穿過所述容槽的所述穿孔與所述固定栓另一端的所固定螺帽頂壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車，其特征在于所述固定栓穿置入導(dǎo)引室，所述固定栓的頭端容置在所述導(dǎo)引室內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車，其特征在于所述把手直管上相對于所述快拆裝置的所述束環(huán)設(shè)有兩直的定位面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車，其特征在于所述前座的所述樞孔上方設(shè)有供所述固定栓穿過的相對的兩組固定孔及相對弧長的滑槽，所述滑槽兩端相對于所述固定孔處設(shè)有固定孔。
專利摘要本實用新型是涉及一種滑板車,其包括座體、前座和與前座樞接的接合座等,接合座中穿設(shè)一固定栓,固定栓上套設(shè)一彈性元件,在接合座上設(shè)有一導(dǎo)引室,供固定螺帽移入或移出,控制其與前座上的固定孔為卡止或松開的狀態(tài),達(dá)到使用方便的目的,另外在接合座上接設(shè)一主管,主管頂部套接一把手直管,把手直管配合主管頂部快拆裝置束環(huán)上的定位面設(shè)計,使其確實的為快拆裝置的束環(huán)卡制帶動,達(dá)到制作方便快速的目的。
文檔編號B62K17/00GK2417115SQ0020965
公開日2001年1月31日 申請日期2000年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月19日
發(fā)明者巫猛良 申請人:巫猛良