專利名稱：蹺蹺自行車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車車架，特別是一種可娛樂、健身產(chǎn)生第二驅(qū)動力和實現(xiàn)雙驅(qū)動蹺蹺自行車所用的蹺蹺車架。
人類最簡單的代步工具自行車已有幾百年的歷史了，發(fā)展到今天，世界各國高低檔次的自行車很多，但在結(jié)構(gòu)和性能上都是固定模式，一直沒有新的突破，傳統(tǒng)的自行車車架是由兩個三角型構(gòu)成，有著穩(wěn)固性好的優(yōu)點，但也正是這一優(yōu)點，使人們忽視了車架的改進和創(chuàng)新，使自行車的性能一直局限在單驅(qū)動的狀態(tài)。
本實用新型的目的是提供一種蹺蹺自行車架，它靠腿的蹬力、臂的拉力和身體的重力使蹺蹺臂兩端交替上下運動，可娛樂健身和產(chǎn)生第二驅(qū)動力的蹺蹺車架。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該車架包括與車架相焊接的前立管和銷裝在梁上的加力桿，其特征是車梁的后端與蹺蹺臂的后端用軸組裝在一起，車梁和蹺蹺臂上分別設(shè)有安裝傳動裝置的組裝孔，蹺蹺臂前端夾裝有連接座，蹺蹺臂中間設(shè)有后輪的組裝孔。
由于該車架的前立管與傳統(tǒng)的前轉(zhuǎn)向機構(gòu)相組裝，連接座與傳統(tǒng)的中軸傳動裝置相組裝，后輪組裝在蹺蹺臂的后輪組裝孔上，在車梁和蹺蹺臂的傳動裝置組裝孔上配置相應(yīng)的傳動齒條，便可構(gòu)成雙驅(qū)動蹺蹺自行車。只要將腿的蹬力(包括腳蹬子圍繞中軸加力的旋轉(zhuǎn))身體和重力先后通過腳蹬子和車梁的后端使蹺蹺臂兩端交替作上下運動，便會同時或不同時的使傳動齒條和傳統(tǒng)的傳動裝置驅(qū)動后輪旋轉(zhuǎn)，即可實現(xiàn)雙驅(qū)動自行車蹺蹺車架的目的。用該車架組裝成的雙驅(qū)動自行車結(jié)構(gòu)簡單巧妙，造型新穎獨特，它克服了傳統(tǒng)自行車在結(jié)構(gòu)和性能上的不足，改變了自行車只有單驅(qū)動的狀態(tài)，而且在蹺蹺臂作上下起伏運動的同時可娛樂健身，身體又可得到休息，具有顯著省力速度快的優(yōu)點。
該車架的車梁可制成單臂彎梁式和雙臂斜梁式，其他不變。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。


圖1是本發(fā)蝴的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1中的雙臂斜梁式車架的主視圖。
圖3是圖2的俯視圖。
圖4是
圖1中的單臂彎梁式車架的主視圖。
圖5是圖4的俯視圖。
根據(jù)
圖1-5詳細說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)。
圖中1前立管焊接在車梁2的前端，加力桿3銷裝在車梁2上，4、5、8、10是安裝第二傳動裝置的裝孔，車梁2的后端用軸6與蹺蹺臂7后端相組裝，9是后輪的組裝孔，連接座11夾固在蹺蹺臂7的前端。
權(quán)利要求1.一種蹺蹺自行車架，該車架包括焊接在車梁前端的前立管和銷裝在車梁上的加力桿，其特征是車梁的后端與蹺蹺臂后端用軸組裝在一起，車梁和蹺蹺臂上分別設(shè)有安裝傳動裝置的組裝孔，蹺蹺臂前端夾裝有連接座，蹺蹺臂中間設(shè)有后輪的組裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蹺蹺自行車架，車梁可做成雙臂斜梁式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蹺蹺自行車架，車梁可做成單臂彎梁式。
專利摘要本實用新型提供一種可娛樂健身和產(chǎn)生第二驅(qū)動力實現(xiàn)雙驅(qū)動自行車所用的蹺蹺車架。該車架包括焊在車梁前端的前立管和銷裝在車梁上的加力桿,其特征是車梁的后端與蹺蹺臂的后端用軸組裝在一起,車梁和蹺蹺臂上分別設(shè)有安裝傳動裝置的組裝孔;蹺蹺臂前端裝有連接座,蹺蹺臂中間設(shè)有后輪的組裝孔。使用該車架制成的蹺蹺自行車力臂長,作用車大,而且結(jié)構(gòu)簡單巧妙,造型新穎奇特,具有顯著省力和速度快的優(yōu)點。
文檔編號B62K3/02GK2433162SQ0021160
公開日2001年6月6日 申請日期2000年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月24日
發(fā)明者李忠和 申請人:李忠和