專利名稱：腳踏雙速助力減震自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種代步交通工具，特別涉及一種腳踏雙速助力減震自行車。
目前現(xiàn)有的自行車采用鏈條驅(qū)動，鞍座座簧只起減震作用，鞍座自然振動產(chǎn)生的力沒有得到有效的利用。
本實用新型的目的是提供一種腳踏雙速助力減震自行車，它可克服現(xiàn)有的鏈條驅(qū)動費力的缺欠，又能有效利用鞍座座簧的自然振動。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種腳踏雙速助力減震自行車，在中軸上設(shè)置腳踏助力變速箱，鞍座下部設(shè)置座簧，座簧與推桿相連、推桿與變速箱上的副齒輪相結(jié)合。
本實用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，集制動安全、舒適省力、非鏈條驅(qū)動于一身，采用腳踏式和鞍座座簧自然振動助力之兩種驅(qū)動動力；并靠傳動軸驅(qū)動后車輪。采用變速箱通過傳動軸驅(qū)動后車輪，因而無鏈條，徹底去棄鏈條，具有清潔衛(wèi)生，造型新穎，可采用兩檔變速，前后設(shè)有雙重減震，省力耐用，剎車穩(wěn)定安全，使用周期長，耐磨損，優(yōu)于原變速車1-2倍。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步說明一種腳踏雙速助力減震自行車，在中軸上設(shè)置腳踏助力變速箱2，鞍座下部設(shè)置座簧1，座簧1與推桿6相連，推桿6與變速箱上的副齒輪3相結(jié)合。
工作時，腳踏腳踏板加力，通過變速箱增加紐力變速助力。通過傳動軸5帶動后輪運轉(zhuǎn)；人的重量通過鞍座作用于座簧1，通過推桿6運動，推動變速箱的副齒輪3轉(zhuǎn)動，通過傳動軸5驅(qū)動后車輪運轉(zhuǎn)，起到輔助助力的作用。檔位變速控制器4設(shè)置在手把上，通過調(diào)節(jié)檔位控制數(shù)比。
權(quán)利要求1.一種腳踏雙速助力減震自行車，其特征在于在中軸上設(shè)置腳踏助力變速箱，鞍座下部設(shè)置座簧，座簧與推桿相連，推桿與變速箱上的副齒輪相結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏雙速助力減震自行車，其特征在于在手把上設(shè)有檔位變速控制器。
專利摘要一種腳踏雙速助力減震自行車,在中軸上設(shè)置腳踏助力變速箱,鞍座下部設(shè)置座簧,座簧與推桿相連,推桿與變速箱上的副齒輪相結(jié)合,該產(chǎn)品集制動安全、舒適省力、非鏈條驅(qū)動于一身,采用腳踏式和鞍座座簧自然振動助力之兩種驅(qū)動動力;并靠傳動軸驅(qū)動后車輪,采用變速箱通過傳動軸驅(qū)動后車輪,因而無鏈條,徹底去棄鏈條,具有清潔衛(wèi)生,造型新穎,可采用兩檔變速,前后設(shè)有雙重減震,省力耐用,剎車穩(wěn)定安全,使用周期長,耐磨損,優(yōu)于原變速車1—2倍。
文檔編號B62M1/20GK2434216SQ0021221
公開日2001年6月13日 申請日期2000年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月12日
發(fā)明者曹恩祿, 林茂璞, 曹恩宏, 盧錫英 申請人:曹恩祿