專利名稱：座墊的通用式緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種座墊的通用式緩沖裝置。
對于自行車騎乘者而言，首重騎乘的安全性與舒適性，尤其在騎經(jīng)崎嶇不平的路面時(shí)，更突顯其車體設(shè)計(jì)的安全性與舒適性的重要，為提供騎乘上的安全性與舒適性，業(yè)者無不致力于車體結(jié)構(gòu)、材質(zhì)的研發(fā)，希望能符合市場的消費(fèi)需求。而在其舒適性的達(dá)成上，除了在車架設(shè)置避震器外，在座墊下方的緩沖裝置設(shè)計(jì)更為不可或缺的一環(huán)，其設(shè)計(jì)好壞直接關(guān)系到騎乘的舒適與否，所以座墊的緩沖裝置成為業(yè)者研發(fā)上的另一重點(diǎn)。
就傳統(tǒng)的座墊緩沖裝置而言，請參閱圖1、圖2所示，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，主要是在座墊基板10后側(cè)預(yù)定位置一體埋置有兩組螺栓11，以配合螺帽12分別鎖結(jié)一避震彈簧13，而避震彈簧13另端則對應(yīng)套置于座墊撐架14后端形成的環(huán)圈部15，并利用螺栓16及螺帽17加以鎖結(jié)固定，并于兩組避震彈簧13間以一連桿18連結(jié)以維持其關(guān)系型態(tài)，據(jù)此經(jīng)由座墊基板10與撐架14間夾置的避震彈簧13，使其遭受外力作用時(shí)，能憑借避震彈簧13的彈性壓縮特性而吸收抵消，進(jìn)而達(dá)成形緩沖避震效果。
以此種采用避震彈簧作為座墊緩沖裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而言，雖可達(dá)成預(yù)期的緩沖避震效能，但卻存在安全上的隱憂，即若在自行車后側(cè)搭載有人員或物品時(shí)，則因避震彈簧本身具有間隙，加上其受外力作用時(shí)的往復(fù)壓縮，若后座搭載人員(尤其是小孩)不慎將手指或物品伸入避震彈簧的間隙時(shí)，很容易遭到避震彈簧的夾傷，形成使用上的安全疑慮，實(shí)有必要設(shè)法加以解決。
為此，乃有業(yè)者開發(fā)出一款改進(jìn)的座墊緩沖裝置，請參閱圖3、圖4所示，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，主要是在座墊基板20后側(cè)一體形成一長形連結(jié)座21并在兩側(cè)形成桿柱22，在桿柱22中心設(shè)有螺孔221，在該連結(jié)座21覆設(shè)一套體23，而利用上、下夾座25、26夾置一彈性緩沖體24，并在三者中心貫設(shè)對應(yīng)栓孔而得套置于連結(jié)座21一體成型的桿柱22，再使座墊撐架27后端環(huán)圈部28對應(yīng)于上夾座25栓孔后，以螺栓29穿過鎖結(jié)于桿柱22的螺孔221，據(jù)以完成緩沖裝置的組配，以彈性緩沖體24取代傳統(tǒng)的避震彈簧，在提供預(yù)期的緩沖避震效能外，更因其彈性緩沖體24的無間隙結(jié)構(gòu)型態(tài)而能有效防止夾傷后座搭載人員或物品，達(dá)較佳的安全性。
此種以彈性緩沖體取代傳統(tǒng)避震彈簧的座墊緩沖裝置，雖然兼具使用上的舒適性與安全性，但其為達(dá)彈性緩沖體與座墊基板的組配，必須于座墊基板一體成型連結(jié)座及兩側(cè)桿柱，并覆設(shè)套體，不但增加其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，而且完全改變了座墊的結(jié)構(gòu)形態(tài)，此一變更設(shè)計(jì)導(dǎo)致其適用性上的限制，并無法就現(xiàn)有的座墊避震彈簧進(jìn)行換裝，消費(fèi)者必須將整組座墊更換，如此一來，勢將造成換置費(fèi)用及成本的增加，不符經(jīng)濟(jì)效益原則，實(shí)不利于產(chǎn)業(yè)上的利用。
另外，因其彈性緩沖體的材質(zhì)特性而必須以座墊基板一體成型的桿柱穿置維持其基本形態(tài)，在座墊受力并非絕對垂直上下運(yùn)動(dòng)的情形下，其側(cè)向的剪力作用很可能使塑膠材質(zhì)的桿柱折斷，導(dǎo)致其彈性緩沖體喪失支撐而影響其緩沖效能，甚至發(fā)生失效的情形，嚴(yán)重影響其使用舒適性與安全性，因此有必要再予改進(jìn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種座墊的通用式緩沖裝置，能在不變更座墊既有結(jié)構(gòu)形態(tài)的原則下，在現(xiàn)有座墊上直接換裝，而無需作整組座墊的更換；并可以根據(jù)實(shí)際使用需求替換不同形式、緩沖值的彈性緩沖體；另外，能有效維持彈性緩沖體的形態(tài)，使得不致因側(cè)向剪力作用導(dǎo)致折損及衍生緩沖失效的問題。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型解決方案是以彈性緩沖體取代傳統(tǒng)避震彈簧，配合上、下夾座對彈性緩沖體夾持而能安裝于座墊基板與座墊撐架間，其特點(diǎn)是該彈性緩沖體與座墊的組配，是以一具有內(nèi)螺孔的栓桿穿插后，并與座墊基板既有的螺栓鎖合而成，該栓桿的內(nèi)螺孔尺徑與該座墊基板埋置的該螺栓相符，該栓桿與該座墊埋設(shè)的該螺栓相配合；該彈性緩沖體與該內(nèi)螺孔栓桿是通用式結(jié)構(gòu)，可根據(jù)實(shí)際需要換裝不同材質(zhì)、形式或緩沖系數(shù)的彈性緩沖體。
由于采用了上述解決方案，利用一具內(nèi)螺孔的栓桿可直接與座墊埋設(shè)的螺栓鎖合，據(jù)以完成彈性緩沖體與座墊的組配，可使其能在現(xiàn)有座墊上直接換裝，而無需作整組座墊的更換；將緩沖裝置采用通用式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，除可搭配現(xiàn)有座墊結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換組配外，更可根據(jù)實(shí)際使用需求替換不同形式、緩沖值的彈性緩沖體，據(jù)以提供極佳的實(shí)用價(jià)值；經(jīng)由其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其能采用金屬制的栓桿作為鎖結(jié)構(gòu)件，能有效維持彈性緩沖體的形態(tài)，使得不致因側(cè)向剪力作用導(dǎo)致折損及衍生緩沖失效的問題。
以下結(jié)合
和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
圖1是傳統(tǒng)座墊反置狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是傳統(tǒng)座墊反置狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
圖3是習(xí)知座墊反置狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
圖4是習(xí)知座墊的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。
圖5是本實(shí)用新型座墊反置狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型座墊反置狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
圖7是本實(shí)用新型座墊的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。
請參閱圖5的結(jié)構(gòu)示意圖、圖6的結(jié)構(gòu)分解示意圖及圖7的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，以不變更座墊既有結(jié)構(gòu)為原則，在座墊基板30后側(cè)位置一體埋設(shè)有兩組螺栓31，同時(shí)以適當(dāng)材質(zhì)制成的彈性緩沖體32取代原有的避震彈簧，在彈性緩沖體32中心貫設(shè)一適當(dāng)尺徑的穿孔321，利用上、下夾座33、34對彈性緩沖體32形成夾持，二夾座33、34中心也設(shè)有同一尺徑穿孔331、341，使其得以一具內(nèi)螺孔351的栓桿35穿置，該栓桿35具有稍大頭部及六角插結(jié)孔352以利工具插結(jié)操作鎖卸，且其內(nèi)螺孔351的尺徑與座墊基板30埋置的螺栓31相符，借此將上、下夾座33、34及彈性緩沖體32置于座墊基板30與座墊撐架36的環(huán)圈部361，再以栓桿35穿過二夾座33、34及彈性緩沖體32中心穿孔321、331、341并與座墊基板30的螺栓31鎖合，據(jù)以完成彈性緩沖體32與座墊的組配，利用彈性緩沖體32的材質(zhì)特性可賦座座墊適當(dāng)?shù)木彌_避震效能，更因其彈性緩沖體32的無間隙結(jié)構(gòu)形態(tài)而能有效防止夾傷后座搭載人員或物品，達(dá)較佳的安全性與實(shí)用性。
在前述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，可明顯地看出本實(shí)用新型并未對座墊結(jié)構(gòu)作任何變更設(shè)計(jì)，而是以栓桿35的內(nèi)螺孔351設(shè)計(jì)配合座墊基板30既有的螺栓31，借此快速完成彈性緩沖體32與座墊的組配，而由于目前座墊的產(chǎn)制發(fā)展已趨成熟階段，為配合不同車體的安裝，業(yè)者多將座墊與車體的組配結(jié)構(gòu)作規(guī)格化設(shè)計(jì)，所以座墊形式或有差異，但其座墊基板30埋設(shè)的螺栓31規(guī)格仍作通用設(shè)置，配合本實(shí)用新型彈性緩沖體32及內(nèi)螺孔栓桿35的通用式設(shè)計(jì)，使其能在現(xiàn)有的座墊上直接更換，以彈性緩沖體32取代既有的避震彈簧，在緩沖效能外，更因其栓桿35的金屬材質(zhì)制造可避免側(cè)向剪力破壞、以及彈性緩沖體32的無間隙結(jié)構(gòu)形態(tài)而能兼具安全防護(hù)性，相對于習(xí)知改進(jìn)式緩沖裝置必須整組座墊更換的設(shè)計(jì)而言，本實(shí)用新型的直接換裝的方式，顯然更符合產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值與經(jīng)濟(jì)效益原則。
另外，經(jīng)由本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，除了利用彈性緩沖體與內(nèi)螺孔栓桿的通用式結(jié)構(gòu)，使其可適用于各種彈簧形式的座墊，除能獲得廣泛的適用性與直接換裝的實(shí)用性外，消費(fèi)者更可視實(shí)際需要換裝不同材質(zhì)、形式或緩沖系數(shù)的彈性緩沖體，進(jìn)而構(gòu)成不同緩沖避震效能以因應(yīng)各人的差異需求，以此構(gòu)成一種無需變更座墊既有結(jié)構(gòu)的可替換通用式座墊緩沖裝置。
綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的組成設(shè)計(jì)，以適當(dāng)材質(zhì)制成的彈性緩沖體取代避震彈簧，并經(jīng)由一具內(nèi)螺孔的栓桿與座墊埋設(shè)螺栓的配合性設(shè)計(jì)，進(jìn)而能在不變更座墊既有結(jié)構(gòu)的原則下，能獲得較好的替換性與安全性，有效解決習(xí)知結(jié)構(gòu)所存在的缺點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種座墊的通用式緩沖裝置，主要是以彈性緩沖體取代傳統(tǒng)避震彈簧，配合上、下夾座對彈性緩沖體夾持而能安裝于座墊基板與座墊撐架間，其特征在于該彈性緩沖體與座墊的組配，是以一具有內(nèi)螺孔的栓桿穿插后，并與座墊基板既有的螺栓鎖合而成，該栓桿的內(nèi)螺孔尺徑與該座墊基板埋置的該螺栓相符，該栓桿與該座墊埋設(shè)的該螺栓相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座墊的通用式緩沖裝置，其特征在于該彈性緩沖體與該內(nèi)螺孔栓桿是通用式結(jié)構(gòu)，可根據(jù)實(shí)際需要換裝不同材質(zhì)、形式或緩沖系數(shù)的彈性緩沖體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種座墊的通用式緩沖裝置,特別是針對自行車座墊的彈簧式緩沖結(jié)構(gòu)易夾傷后座搭載者或物品等缺點(diǎn)而設(shè)計(jì),不變更座墊既有的結(jié)構(gòu)形態(tài),以適當(dāng)材質(zhì)制成的彈性緩沖體取代原有的避震彈簧,在彈性緩沖體中心貫設(shè)一穿孔,配合上、下夾座的夾持,使其能以一具內(nèi)螺孔的栓桿穿置并與座墊埋設(shè)的螺栓鎖結(jié),進(jìn)而完成彈性緩沖體與座墊的結(jié)合,適用于各種座墊,可根據(jù)需要替換不同形式、材質(zhì)或緩沖系數(shù)的彈性緩沖體。
文檔編號B62J1/00GK2405846SQ0021606
公開日2000年11月15日 申請日期2000年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月7日
發(fā)明者黃顯忠 申請人:黃顯忠