專利名稱：一種摩托車固定架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車配件。
目前兩輪摩托車停車時的支架有兩種，一種是單腳支撐式，一種是雙腳支撐式。前一種單腳式支架須使摩托車斜向一側(cè)，致使摩托車尾架不能裝載較多的貨物；后一種雙腳式支架雖然不須摩托車斜向一側(cè)，但是因為其位于摩托車底的中部，且雙腳間距離很近，因此摩托車尾架仍不能裝載較多的貨物。
本實用新型的目的就在于提供一種可使摩托車后部支撐牢靠的固定架。
本實用新型由撐板、支架、卡扣、彈簧四部件組成，撐板的下端與支架的上端以鉸鏈連接，卡扣的中部與支架的上端也以鉸鏈連接，該連接是在撐板與支架連接點的下方，彈簧的兩端分別與撐板、卡扣的下部連接，撐板與摩托車身貼合處為一豎板，豎板先向外再向下伸出一橫板，豎板與橫板之間有連接板固定。
用這種摩托車固定架，可使摩托車支撐牢靠，從而可裝載較多的貨物。
以下結(jié)合附圖和本實用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，本摩托車固定架由撐板、支架、卡扣、彈簧四部件組成，撐板的下端與支架的上端以鉸鏈連接，卡扣的中部與支架的上端也以鉸鏈連接，該連接點在撐板與支架連接點的下方，彈簧的兩端分別與撐板、卡扣的下部連接，撐板與摩托車身貼合處為一豎板1，豎板1先向外再向下伸出一橫板2，豎板1與橫板2之間有連接板3固定。
權(quán)利要求1.一種摩托車固定架，由撐板、支架、卡扣和彈簧等部件組成，撐板的下端與支架的上端以鉸鏈連接，卡扣的中部與支架的上端也以鉸鏈連接，該連接點在撐板與支架連接點的下方，彈簧的兩端分別與撐板、卡扣的下部連接，其特征在于撐板與摩托車身貼合處為一豎板(1)，豎板(1)先向外再向下伸出一橫板(2)，豎板(1)與橫板(2)之間有連接板(3)固定。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車固定架,它由撐板、支架、卡扣和彈簧組成,撐板的下端與支架的上端以及卡扣的中部與支架的上端均以鉸鏈連接,卡扣與支架連接點在撐板與支架連接點的下方,彈簧的兩端分別與撐板、卡扣的下部連接,撐板與摩托車身貼合處為一豎板(1),豎板(1)先向外再現(xiàn)下伸出一橫板(2),豎板(1)與橫板(2)之間有連接板(3)固定。用這種摩托車固定架,可使摩托車后部支撐牢靠,從而裝載較多的貨物。
文檔編號B62H1/00GK2406900SQ00227290
公開日2000年11月22日 申請日期2000年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月31日
發(fā)明者李家騏 申請人:廣州華隆汽車配件有限公司