專利名稱:一種電動(dòng)三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種三輪機(jī)動(dòng)車,特別是一種車身重心較低的電動(dòng)三輪車。
目前現(xiàn)有技術(shù)中,電動(dòng)三輪車可分為前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng),但始終存在著因后輪共軸車身離地過(guò)高,車子轉(zhuǎn)彎時(shí)容易翻車,給殘疾人上下車帶來(lái)不便;當(dāng)電瓶電力不足或損壞時(shí),都要下車推著走,對(duì)下身行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)更是難以克服,并且還存在著后座不用時(shí)不可翻轉(zhuǎn)的弊病。
為了克服上述存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的就是提供一種車身重心低、有助力裝置且后座可根據(jù)用途要求進(jìn)行調(diào)整的一種電動(dòng)三輪車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型包括控制把手、控制器、前叉、前輪、電機(jī)、電瓶、前剎車、車身、車斗、前座、后座、后剎車,控制把手與前叉固定連接,控制器安裝在控制把手上,電機(jī)安裝在前輪上,前輪活動(dòng)安裝在前叉上,車身與前叉活動(dòng)連接,前座、后座安裝在車身上,電瓶放置在前座位置下部,車身兩側(cè)分別裝有支撐架、支撐桿,支撐桿固定在車斗部位的車身上,后輪裝在后輪軸上,后輪軸二端分別與支撐架和支撐桿相配合。
所述的后座與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接,翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括后門、活動(dòng)銷、導(dǎo)槽,后門下端與車身活動(dòng)連接,上端與后座活動(dòng)連接,固定在后座上的活動(dòng)銷可沿導(dǎo)槽移動(dòng),活動(dòng)銷向前移動(dòng)脫離導(dǎo)槽,后座自動(dòng)繞轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)翻轉(zhuǎn)一個(gè)角度,后座即成為車斗箱蓋。
所述的車身上還裝有助力裝置,助力裝置包括助力手柄、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、鏈條、拉簧,助力手柄固定在主動(dòng)鏈輪上,主動(dòng)鏈輪活動(dòng)安裝在車身上,從動(dòng)鏈輪安裝在后輪軸上,鏈條一端固定在主動(dòng)鏈輪上并通過(guò)從動(dòng)鏈輪與拉簧連接,拉簧另一端固定在車身上。
所述的車身上還設(shè)有存放箱。
由于本實(shí)用新型采用支撐架和支承板固定后輪,取消了普通三輪車的后輪長(zhǎng)軸,可方便設(shè)計(jì)車身離地距離,降低車身重心位置,加裝助力裝置后,克服了電力不足或損壞人就必須下車推著走的弊病,又由于后座可翻轉(zhuǎn)作為車斗的箱蓋達(dá)到一車多用目的,并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活、使用方便、安全可靠等特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1所示本實(shí)用新型的一種電動(dòng)三輪車包括控制把手1、控制器2、前叉5、前輪6、電機(jī)7、電瓶、前剎車8、車身29、車斗26、前座28、后座22、后剎車19,控制把手1與前叉5固定連接,控制器2安裝在控制把手1上,電機(jī)7安裝在前輪6上,前輪6活動(dòng)安裝在前叉5上,控制把手1右手通過(guò)控制器2控制電機(jī)轉(zhuǎn)速,左手通過(guò)前輪剎車線3控制前剎車,后剎車操縱柄10活動(dòng)連接在車身29上,并通過(guò)后剎車?yán)€12控制后剎車19,車身29與前叉5活動(dòng)連接,前座28、后座22安裝在車身29上,電瓶放置在前座28位置下部,車身29兩側(cè)分別裝有支撐架17、支撐桿25,支撐桿25固定在車斗26部位的車身29上,支撐架17呈V型形狀并用螺栓固定在車身29上,后輪16裝在后輪軸18上,后輪軸18二端分別安裝在支撐架17槽口和支撐桿25安裝孔之間,取消了普通三輪車的后輪長(zhǎng)軸,可方便設(shè)計(jì)車身29離地的距離,小范圍調(diào)節(jié)車身29離地的距離可通過(guò)調(diào)整固定后輪軸18的支撐架17和支撐桿25的安裝位置來(lái)實(shí)現(xiàn),大范圍調(diào)節(jié)車身29離地的距離可通過(guò)改變支撐架29的V型形狀和支撐桿25的腰子孔位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。
后座(22)與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接,翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括后門20、活動(dòng)銷23、導(dǎo)槽24,后門20下端與車身29活動(dòng)連接,如鉸鏈、合頁(yè)、鉚接等,上端與后座22活動(dòng)連接,固定在后座22上的活動(dòng)銷23可沿導(dǎo)槽24移動(dòng),當(dāng)需要把后座22翻倒成為車斗26蓋時(shí),只要推著后座22使固定在后座22上的活動(dòng)銷23沿著導(dǎo)槽24向前移動(dòng),同時(shí)支承桿20也隨著往里移動(dòng),直至活動(dòng)銷23脫離導(dǎo)槽24,后座22自動(dòng)繞著轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)21翻轉(zhuǎn)95°,后座22即成為車斗26箱蓋。
車身29上還裝有助力裝置,助力裝置包括助力手柄11、主動(dòng)鏈輪13、從動(dòng)鏈輪30、鏈條14、拉簧15,助力手柄11固定在主動(dòng)鏈輪13上,主動(dòng)鏈輪13活動(dòng)安裝在車身29上,從動(dòng)鏈輪30安裝在后輪軸18上,鏈條14一端固定在主動(dòng)鏈輪13上并通過(guò)從動(dòng)鏈輪30與拉簧15連接,拉簧15另一端固定在車身29上。當(dāng)電力不足或損壞需助力時(shí),操作者手握助力手柄11用力使助力手柄11在槽內(nèi)運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪13轉(zhuǎn)動(dòng),固定在主動(dòng)鏈輪13上的鏈條14帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪30轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)車子往前滾動(dòng);復(fù)位時(shí),由于拉簧15的作用,自動(dòng)使鏈條14回復(fù)到原位置,如此往復(fù),從而達(dá)到車子運(yùn)動(dòng)的目的。
為便于隨車物品的存放,在車身29上還設(shè)有存放箱27??紤]到下雨天的因素,在前輪6上邊設(shè)有避水板4,并在座位前邊配有一塊擋風(fēng)板9,減少行駛中風(fēng)雨、灰塵對(duì)雙腳的侵害。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)三輪車,包括控制把手、控制器、前叉、前輪、電機(jī)、電瓶、前剎車、車身、車斗、前座、后座、后剎車,控制把手與前叉固定連接,控制器安裝在控制把手上,電機(jī)安裝在前輪上,前輪活動(dòng)安裝在前叉上,車身與前叉活動(dòng)連接,前座、后座安裝在車身上,電瓶放置在前座位置下部,其特征在于所述的車身(29)兩側(cè)分別裝有支撐架(17)、支撐桿(25),支撐桿(25)固定在車斗部位的車身(29)上,后輪(16)裝在后輪軸(18)上,后輪軸(18)二端分別與支撐架(17)和支撐桿(25)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)三輪車,其特征在于所述的后座(22)與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)三輪車,其特征在于所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括后門(20)、活動(dòng)銷(23)、導(dǎo)槽(24),后門(20)下端與車身(29)活動(dòng)連接,上端與后座(22)活動(dòng)連接,固定在后座(22)上的活動(dòng)銷(23)可沿導(dǎo)槽(24)移動(dòng),活動(dòng)銷(23)向前移動(dòng)脫離導(dǎo)槽(24),后座(22)繞轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)(21)翻轉(zhuǎn)一個(gè)角度,即成為車斗(26)箱蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的一種電動(dòng)三輪車,其特征在于所述的車身(29)上還裝有助力裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)三輪車,其特征在于所述的助力裝置包括助力手柄(11)、主動(dòng)鏈輪(13)、從動(dòng)鏈輪(30)、鏈條(14)、拉簧(15),助力手柄(11)固定在主動(dòng)鏈輪(13)上,主動(dòng)鏈輪(13)活動(dòng)安裝在車身(29)上,從動(dòng)鏈輪(30)安裝在后輪軸(18)上,鏈條(14)一端固定在主動(dòng)鏈輪(13)上并通過(guò)從動(dòng)鏈輪(30)與拉簧(15)連接,拉簧(15)另一端固定在車身(29)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)三輪車,其特征在于所述的車身(29)上還設(shè)有存放箱(27)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種電動(dòng)三輪車,它包括把手、前叉、車輪、驅(qū)動(dòng)裝置、剎車裝置、車身、車斗、前座、后座,車身兩側(cè)分別裝有支撐架、支撐桿,支撐桿固定在車斗部位的車身上,后輪裝在后輪軸上,后輪軸二端分別與支撐架和支撐桿相配合,取消了以往連接后輪的長(zhǎng)軸,可方便設(shè)計(jì)車身離地的距離,并增設(shè)了助力裝置,同時(shí)實(shí)現(xiàn)后座不用可翻轉(zhuǎn)作為車斗的箱蓋,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活、使用方便、安全可靠等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K11/00GK2425840SQ00233028
公開(kāi)日2001年4月4日 申請(qǐng)日期2000年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月30日
發(fā)明者應(yīng)加福 申請(qǐng)人:應(yīng)加福