專利名稱：自行車曲柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其是涉及一種自行車曲柄。
自行車非常受廣大消費(fèi)者的歡迎與喜愛(ài)，自行車無(wú)論是當(dāng)作代步的交通工具，或是在休閑、娛樂(lè)時(shí)使用均可以，自行車的實(shí)用性與人們的日常生活之間有著息息相關(guān)及密不可分的關(guān)系。
以一般傳統(tǒng)的自行車曲柄而言(如圖4中所示)，該自行車曲柄50是以鋁為材料一體成型，但是，這種以鋁為材料一體成型的結(jié)構(gòu)使其具有實(shí)心的構(gòu)造，而存在重量較重的缺點(diǎn)。
另外有一種自行車曲柄，其表面為碳纖維材料，于碳纖維內(nèi)部包覆有骨架與泡棉，該種自行車曲柄在使用時(shí)，因自行車曲柄的一端與自行車的鏈輪固定，而自行車曲柄的另一端是與自行車的踏板固設(shè)，則該自行車曲柄于受力時(shí)不但會(huì)于其兩端部處受力，且會(huì)有多種不同方向的受力，另因其內(nèi)部具有泡棉材料，而使自行車曲柄的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，使之存在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差、容易發(fā)生斷裂的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種重量輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、不易使發(fā)生斷裂的自行車曲柄。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種自行車曲柄，是于主鋁件、副鋁件內(nèi)部分別設(shè)置一螺孔；其特征在于于主鋁件上環(huán)設(shè)有凹槽，于主鋁件的一端凸伸設(shè)置一具有長(zhǎng)度、寬度與厚度的翼片，于副鋁件上也設(shè)置有凹槽，于副鋁件上相對(duì)于該翼片的一端也凸伸設(shè)置一具有長(zhǎng)度、寬度與厚度的翼片，以碳纖維包覆于主鋁件與副鋁件的外部及包覆于主鋁件與副鋁件之間而構(gòu)成一自行車曲柄。
采用了上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的自行車曲柄，主要是由主鋁件與副鋁件所組成，其與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有如下優(yōu)點(diǎn)1．重量輕本實(shí)用新型于成型時(shí)，其除了主鋁件與副鋁件之外的材料均為碳纖維，由于碳纖維具有重量輕的特性，因此可使本實(shí)用新型中的自行車曲柄于總重量上也得到有效減輕，使其符合目前自行車業(yè)界對(duì)于自行車總重量降低的要求。
2．結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高由于本實(shí)用新型中為了補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)上的強(qiáng)度，而于碳纖維中所設(shè)置了主鋁件與副鋁件，且于主鋁件與副鋁件中的凹槽也可確實(shí)地與碳纖維結(jié)合，而于主鋁件與副鋁件間所形成的相對(duì)的翼片，也可確實(shí)地與碳纖維材料結(jié)合，由此通過(guò)主鋁件、副鋁件與碳纖維之間確實(shí)的結(jié)合固定而使本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，能夠防止自行車曲柄發(fā)生斷裂的情形。
下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的自行車曲柄做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。


圖1是本實(shí)用新型的自行車曲柄的立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的自行車曲柄結(jié)合后的剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型的自行車曲柄較佳實(shí)施例的示意圖。
圖4是傳統(tǒng)自行車曲柄的剖視圖。
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的自行車曲柄，主要是由主鋁件10、副鋁件20等所組成，主鋁件10內(nèi)部形成一螺孔11，于主鋁件10上環(huán)設(shè)形成有凹槽12，于主鋁件10的一端凸伸形成一具有適當(dāng)長(zhǎng)度、寬度與厚度的翼片13。
于副鋁件20內(nèi)部形成一螺孔21，于副鋁件20上形成有凹槽22，于副鋁件20上相對(duì)于前述翼片13的一端也凸伸形成一具有適當(dāng)長(zhǎng)度、寬度與厚度的翼片23。
在自行車曲柄成型時(shí)，可將主鋁件10、副鋁件20分別放置于模具中，再以碳纖維30分別包覆于主鋁件10與副鋁件20的外部，并以碳纖維30包覆于主鋁件10與副鋁件20之間，當(dāng)模具于脫模后即可形成一完整的自行車曲柄。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)而組合使用時(shí)(如圖3中所示)，本實(shí)用新型中的自行車曲柄，其一端的螺孔11可與自行車上的鏈輪40相互固設(shè)，因該自行車曲柄中大部份是以碳纖維30為材料，少部份以鋁為材料，故可具有減輕重量的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型中的主鋁件10與副鋁件20，可分別通過(guò)主鋁件10、副鋁件20上的凹槽12、22與碳纖維30確實(shí)結(jié)合，并可通過(guò)主鋁件10、副鋁件20上所凸伸形成的翼片13、23，即通過(guò)各相對(duì)凸伸的翼片13、23而達(dá)到與碳纖維30之間緊密結(jié)合；而于結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度上，是以碳纖維30內(nèi)部分別設(shè)置的主鋁件10與副鋁件20，來(lái)達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)碳纖維30強(qiáng)度的功能，由此可以使結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較強(qiáng)，并且無(wú)論是任何一方向的受力，均可防止自行車曲柄發(fā)生斷裂。
權(quán)利要求1．一種自行車曲柄，是于主鋁件、副鋁件內(nèi)部分別設(shè)置一螺孔；其特征在于于主鋁件上環(huán)設(shè)有凹槽，于主鋁件的一端凸伸設(shè)置一具有長(zhǎng)度、寬度與厚度的翼片，于副鋁件上也設(shè)置有凹槽，于副鋁件上相對(duì)于該翼片的一端也凸伸設(shè)置一具有長(zhǎng)度、寬度與厚度的翼片，以碳纖維包覆于主鋁件與副鋁件的外部及包覆于主鋁件與副鋁件之間而構(gòu)成一自行車曲柄。
專利摘要一種自行車曲柄,是于主鋁件、副鋁件內(nèi)部分別設(shè)置一螺孔,于主鋁件與副鋁件上分別環(huán)設(shè)有凹槽,并分別設(shè)置有相對(duì)凸伸的翼片,于成型自行車曲柄時(shí),是以主鋁件與副鋁件之間及其外部分別包覆碳纖維,而構(gòu)成一完整的自行車曲柄,本實(shí)用新型具有重量較輕且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高的優(yōu)點(diǎn),且不易使自行車曲柄發(fā)生斷裂的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62M3/00GK2425848SQ00233618
公開(kāi)日2001年4月4日 申請(qǐng)日期2000年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月12日
發(fā)明者林珍妮 申請(qǐng)人:林珍妮