專利名稱：一種新型的滑板車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械類，特別涉及一種新型的滑板車。
眾所周知，作為一種運動玩耍的滑板車，它是由一扁平狀的車體，前后各沒有轉(zhuǎn)向輪以及惰輪，以提供使用者以單腳踩上之后，藉由另一腳的推動而達到運行效果，該滑板車一般運用上僅能作被動性的推動，本身無法達到固走的形態(tài)，因此缺乏多層面的趣味性；又該滑板車是為扁平狀車體，輪體直徑較小，因此很難對付凹凸不平的地表面，所以游戲范圍被限制在需要平整特定的場所之內(nèi)；又該車體為扁平狀；因此使用時，重心無法接近地表，以至于難以操作游戲，上述存在的缺欠，使滑板車的游戲，受到種種限制。
本實用新型的目的就是針對上述滑板車存在的種種缺欠，提供一種新型的滑板車可以達到易于收置或卸下，能簡易剎車及能形成立姿運用的立姿搖搖車。
本實用新型的技術構思依據(jù)本實用新型的目的，提供一種新型的滑板車，其結構為由一鞍形車體，前后兩端各凸沒有前轂部及后轂部，中間凹設一腳踩面，該前轂部下方形成有一組裝空間，以供裝設一驅(qū)動輪組，后轂部下方可裝設一惰性的后輪；該驅(qū)動輪組垂直朝上經(jīng)由一轉(zhuǎn)向桿連結一把手，當利用手肢操作手把作左右反向操作，進而驅(qū)動該驅(qū)動輪組，達到自走的目的，以及該轉(zhuǎn)向桿可經(jīng)由連結軸，而作收縮或卸下等多種方式運用，藉以達到該滑板車可形成多功能的運用。
結合
本實用新型的結構及實施例圖1為本實用新型的立體外觀示意圖。
圖2為本實用新型的剎車裝置示意圖。
圖3為本實用新型的另一實施例示意圖。
1為鞍形車體、2為后輪、3為驅(qū)動輪組、4為轉(zhuǎn)向桿、5為把手、6為剎車裝置、11為前轂部、12為后轂部、13為腳踩面、21為軸桿、22為后輪、31為三角件、32為驅(qū)動輪、41為連結軸、60為活結、61為剎車件、41為支持件、142為軸孔。
如附圖1所示，本實用新型是由一鞍形車體4、后輪2、驅(qū)動輪組3、轉(zhuǎn)向桿4、把手5、剎車裝置6等所構成，其中在鞍形車體1中間往下凹設有一腳踩面13，朝前向上凸起設有一前轂部11，后端凸起設有一后轂部12，在前轂部下方空間裝設有一驅(qū)動輪組3，后轂部12下方經(jīng)由支持件141設有一后輪2，該后輪2為一惰性輪；朝前驅(qū)動輪組3為一般搖搖車所運用的驅(qū)動輪組，主要是由一三角件31與后端左右兩側(cè)設有驅(qū)動輪32組成，三角件31前端垂直朝上，穿經(jīng)車體1的前轂部11之后，對上設有一連結軸41，該連結軸41對上連結有轉(zhuǎn)向桿4，該轉(zhuǎn)向桿4上端垂直設有連結把手5。使用者可藉由其腳肢以立姿方式踩在腳踩面13，而兩手肢可握持把手5之后作左右擺轉(zhuǎn)，經(jīng)由轉(zhuǎn)向桿4及連結軸41的連結作用進而驅(qū)動該驅(qū)動輪組3，使驅(qū)動輪組3同樣達到左右反向擺動的效果。
如附圖2所示，若將轉(zhuǎn)向桿4取下之后，由于該驅(qū)動輪組3是活結于前轂部11的下方，而且該驅(qū)動輪組3本身不受轉(zhuǎn)向桿4的限制而可為自由狀態(tài)，于是可提供一般滑板車的使用狀況，再于后轂部12的上方，可設有一剎車裝置6，對下連設有一剎車件61，而且再該剎車件61一端經(jīng)由活結60的方式設于后轂部12的部份，并且該活結可以采用彈性恢復方式，以當該剎車件未被踩下時，可保持與后輪2成對開狀態(tài)，當踩下剎車裝置之后，該剎車件61經(jīng)被連動而對該后輪的外圓作摩擦，藉由該摩擦而達到剎車效果；該剎車裝置的運用，雖然是設于后輪的方式，但由于該車體前后距離并不長，因此操作使用上非常的便利，而且該腳踩面與后轂部12之間斜向部份可作為腳肢的感知位置，利用腳肢碰置該斜向面時，即會感知到剎車裝置的位置，又該后輪可設為左右兩側(cè)的后輪，利用該支持件141所設軸孔142，經(jīng)由較長的軸桿21穿置之后于車體的左右兩側(cè)形成有左右后輪，如附圖3所示，藉由該二后輪22的設計，可提供初學者或幼兒玩耍，甚至該轉(zhuǎn)向桿4可設為伸縮的樣態(tài)，可提供不等身高的使用者玩耍。
權利要求1．一種新型的滑板車，它是由鞍形車體(1)，后輪(2)、驅(qū)動輪組(3)、轉(zhuǎn)向桿(4)、把手(5)、剎車裝置(6)等所構成，其特征在于在鞍形車體(1)中間往下凹設有一腳踩面(13)，朝前向上凸起設有一前轂部(11)，后端凸起設有一后轂部(12)，在前轂部(11)下方空間裝設有一驅(qū)動輪組(3)，后部(12)下方經(jīng)由支持件(141)設有一后輪(2)；在后輪(2)的上方設有剎車裝置(6)，又驅(qū)動輪組(3)設有三角件(31)，三角件(31)垂直朝上穿經(jīng)車體(1)的前轂部(11)，對上設有一連結軸(41)，該連結軸(41)對上連結有轉(zhuǎn)向桿(4)，在轉(zhuǎn)向桿(4)上端垂直設有連結把手(5)。
2．按照權利要求1所述的一種新型的滑板車，其特征在于所說后輪上方所設的剎車裝置(6)，對下連設有一剎車件(61)，剎車件(61)一端經(jīng)由活結(60)的方式設于后轂部(12)的部份。
3．按照權利要求1所述的一種新型的滑板車，其特征在于所說轉(zhuǎn)向桿(4)可為伸縮的；也可卸下的。
4．按照權利要求1所述的一種新型的滑板車，其特征在于所說的后輪，可設為左右二輪(22)的形態(tài)。
專利摘要本實用新型是一種新型的滑板車,主要是由鞍形車體1,前后兩端各凸設有前轂部11及后轂部12,中間凹設一腳踩面13,在前轂部下方空間裝設有一驅(qū)動輪組3,在后轂部下方可裝一惰性后輪2,驅(qū)動輪組垂直朝上經(jīng)由一轉(zhuǎn)向桿4連結手把5,當利用手肢操作手把5作左右反向操作,進而驅(qū)動該驅(qū)動轉(zhuǎn)組3,達到自走的目的,該轉(zhuǎn)向桿可經(jīng)由連結軸,作收縮或卸下等多種方式運用,藉以達到該滑板車可形成多功能的運用。
文檔編號B62K17/00GK2434210SQ0023370
公開日2001年6月13日 申請日期2000年5月12日 優(yōu)先權日2000年5月12日
發(fā)明者顧洪鈞 申請人:顧洪鈞