專利名稱：可快速拆組的鎖栓結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是提供一種可快速拆組的鎖栓結(jié)構(gòu)，運(yùn)用于自行車豎管上，具有可節(jié)省拆組時(shí)間與手續(xù)的進(jìn)步功效。
按，習(xí)知自行車用以固定龍頭把手的豎管結(jié)構(gòu)(請(qǐng)參閱


圖1所示)，是包含有一立管1，其頂端側(cè)方具有一延伸管2；該主管1的中心具有一貫孔3，底端則設(shè)有一斜面部4，而該延伸管2的前端設(shè)一束緊管(圖未示)供束緊自行車把手；一鎖持件5，于中心設(shè)一內(nèi)螺孔6，頂端設(shè)一斜面部7而可與該立管1的斜面部4相吻合；一樞接桿8由該立管1的貫孔3往下貫穿并與該鎖持件5的內(nèi)螺孔6相螺合后，插入組接于一自行車的前叉管內(nèi)(圖未示)，當(dāng)旋緊該樞接桿8可使該鎖持件5以其斜面部7順著該立管1的斜面部4斜向移動(dòng)，而擴(kuò)撐于該前叉管的內(nèi)壁面，而達(dá)到固定豎管與前叉管的目的；惟，習(xí)知自行車豎管相對(duì)于前叉管的插入或取出的組接動(dòng)作，當(dāng)旋轉(zhuǎn)該樞接桿8一圈時(shí)，該鎖持件5僅相對(duì)上升或退移一螺距高度，其動(dòng)作相當(dāng)和緩，對(duì)于講求組裝效率的生產(chǎn)線或應(yīng)用于快速拆組的折疊式自行車結(jié)構(gòu)而言，均難以符合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所需的動(dòng)作快速的要求。
又，探究習(xí)用自行車豎管與前叉管的結(jié)合，其主要是藉由該樞接桿8頭端的底緣811于樞接桿8扳動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，緊密迫抵該貫孔3上端的較大孔徑底緣311則當(dāng)使用者欲拆卸該自行車豎管時(shí)，操作者往往需用較大的力量才能扳動(dòng)該樞接桿8旋轉(zhuǎn)，亦即需克服該樞接桿8頭端底緣811與貫孔3上端較大孔徑底緣311間的摩擦阻力能扳動(dòng)該樞接桿8旋轉(zhuǎn)，在操作上相當(dāng)費(fèi)力，尤其在該樞接桿8頭端底緣811與貫孔3上端較大孔徑底緣311間有生銹情形產(chǎn)生時(shí)更是費(fèi)力。
即，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可快速拆組的鎖栓結(jié)構(gòu)，其可快速完成兩組接件的組裝或拆卸動(dòng)作，拆組效率可相對(duì)提高。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種可快速拆組的鎖栓結(jié)構(gòu)，其能使操作者在拆卸兩組接件時(shí)更為省力。
緣以達(dá)成上揭目的，本實(shí)用新型所提供的一種可快速拆組的鎖栓結(jié)構(gòu)，是包含有一樞接桿，其上端設(shè)一固定部，下端則設(shè)有一段螺紋部，該固定部的外周緣設(shè)有一外螺紋，該外螺紋的旋向且與該螺紋部的旋向相反，該固定部的中心且設(shè)有一內(nèi)凹孔，可供扳手插入以轉(zhuǎn)動(dòng)該樞接桿；一迫緊件，于其中心設(shè)一內(nèi)螺孔，可與該樞接桿其固定部的外螺紋相螺合，但于該樞接桿被轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其并不會(huì)隨著旋轉(zhuǎn)；一鎖持件，其中心設(shè)一內(nèi)螺孔，可與該樞接桿的螺紋部相螺合，并提供抵緊作用；藉此，以該樞接桿的固定部先穿套該迫緊件，再穿過一物件的組接孔，該迫緊件將抵著該組接孔的上端，該鎖持件螺鎖于該樞接桿的螺紋部并頂持該組接孔的下端，當(dāng)順向扳動(dòng)該樞接桿旋轉(zhuǎn)一預(yù)定角度時(shí)，該鎖持件將跟著該樞接桿產(chǎn)生同向一單位距離的位移，該迫緊件原本將產(chǎn)生反向的位移，因其被限制不動(dòng)，反使該樞接桿產(chǎn)生同向一單位距離的位移，則該鎖持件將相對(duì)于物件形成有雙單位距離的位移，提供快速拆組的功效。
其中該組接件是為一自行車豎管，于該豎管中心的一貫孔上端設(shè)一組接孔；而該鎖持件的頂端設(shè)為一斜面以與該豎管下端的斜面相吻合。
其中該組接件是為一自行車架的座管，該座管上端設(shè)呈C形開口狀的座管束子，并于該座管束子的開口端二側(cè)各設(shè)有一凸耳，該二凸耳上各穿設(shè)有一組接孔，而該迫緊件是為一螺帽可與該樞接桿其固定部的外螺紋相螺合，該迫緊件且是抵著該組接孔的上端，該鎖持件亦為一螺帽，可與該樞接桿下端的螺紋部相螺合，該螺紋部的螺紋旋向且與該外螺紋相反。
有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)構(gòu)造、功用及特點(diǎn)，可由以下實(shí)施例配合圖式的詳細(xì)說(shuō)明而得以充分了解，其中
圖1是習(xí)用自行車豎管的剖視示意圖。
圖2是本實(shí)用新型可快速拆組的鎖栓結(jié)構(gòu)運(yùn)用于自行車豎管上的立體分解圖。
圖3是圖2的組合剖視圖并顯示鎖栓結(jié)構(gòu)的動(dòng)作狀態(tài)。
圖4是本實(shí)用新型可快速拆組的鎖栓結(jié)構(gòu)運(yùn)用于自行車座管與座桿時(shí)的外觀示意圖。
圖5是圖4的5-5方向剖視圖。
請(qǐng)參閱圖2與圖3所示，本實(shí)用新型可快速拆組的鎖栓結(jié)構(gòu)是包含有一樞接桿30、一迫緊件40及一鎖持件50，在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型是運(yùn)用于自行車豎管與前叉管間的組裝；其中該豎管10是為一中空管，其中心設(shè)有一貫孔11，該貫孔11的頂端另設(shè)有一相貫通且呈較大孔徑的組接孔12，該豎管10的底端則形成有一斜面13；一延伸管20是由該豎管10的頂端往一側(cè)方向延伸而成，其之自由端設(shè)為一束緊部21，該束緊部21橫向貫通一套孔22，可供一自行車的把手桿(圖未示)穿入并予以束緊，惟，此等構(gòu)造因?qū)倭?xí)用且非本實(shí)用新型的主要特征，故在此不多加贅述。
該樞接桿30的上端設(shè)有一擴(kuò)大外徑的固定部31，于該固定部31的中心設(shè)一六角型內(nèi)凹孔32，可供六角扳手插入而扳轉(zhuǎn)該樞接桿30，該固定部31外周緣并設(shè)有一外螺紋33，而于該樞接桿30的下方另設(shè)有一段螺紋部34，該螺紋部34的螺紋旋向且與該固定部31的外螺紋33旋向相反。
該迫緊件40是供容設(shè)于該豎管10的組接孔12，其中心設(shè)有一內(nèi)螺孔41可與該樞接桿30固定部31的外螺紋33螺合，其底面且抵著于該豎管10的組接孔12底緣。
該鎖持件50的頂端設(shè)為一斜面51，而可與該豎管10的斜面13相吻合，該鎖持件50的中心且設(shè)有一螺孔52可與該樞接桿30下端的螺紋部34相螺合。
組接時(shí)，請(qǐng)配合參閱圖3所示，當(dāng)以一六角扳手對(duì)準(zhǔn)插入該樞接桿30的內(nèi)六角孔32中，并扳轉(zhuǎn)該樞接桿30旋轉(zhuǎn)一預(yù)定角度時(shí)，于本說(shuō)明書中設(shè)定其順向旋轉(zhuǎn)一圈，因該迫緊件40是緊抵著該豎管10的組接孔12而不會(huì)跟著該樞接桿30旋轉(zhuǎn)，而該迫緊件40又以其之內(nèi)螺孔41與該樞接桿30的固定部31螺合，所以在該迫緊件40被定住不動(dòng)的情形下，原先是該迫緊件40被旋動(dòng)往下移動(dòng)一螺距P1的高度，變成該樞接桿30將相對(duì)往上移動(dòng)一螺距P1的高度；而該樞接桿30作順向旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，原本即會(huì)帶動(dòng)該鎖持件50跟著旋轉(zhuǎn)往上移動(dòng)一螺距P2的高度，則該鎖持件50將相對(duì)于該豎管10產(chǎn)生P1+P2雙螺距的位移，當(dāng)螺距P1與螺距P2相等時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)該樞接桿30一圈亦即使該鎖持件50旋轉(zhuǎn)位移二圈，而該鎖持件50于上、下位移時(shí)亦將沿其斜面51往外與往內(nèi)移動(dòng)；則本實(shí)施例的豎管10以該鎖持件50可快速向上并向外擴(kuò)撐而抵緊自行車前叉管，以及快速向下并向內(nèi)縮回與自行車前叉管保持有空隙，達(dá)到快速拆組的功效。
同理，本實(shí)用新型可快速拆組的鎖栓構(gòu)造亦可運(yùn)用于自行車的座管與座桿間的組接，請(qǐng)配合參閱圖4及圖5所示，其中該座管60上端設(shè)有一呈C形開口狀的座管束子61，并于該座管束子61的開口端二側(cè)各設(shè)有一凸耳62、63，該二凸耳62、63上各橫向穿設(shè)一組接孔64，該二組接孔64的相對(duì)外側(cè)端皆設(shè)呈為沉頭孔狀，而可供本實(shí)用新型可快速拆組的鎖栓構(gòu)造的迫緊件68與鎖持件70容設(shè)，該樞接桿65前端固定部66的外螺紋67是與該迫緊件68相螺合，而其下端的螺紋部69則與該鎖持件70相螺合依據(jù)上述原理，當(dāng)旋轉(zhuǎn)該樞接桿65轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可使該鎖持件70相對(duì)于該樞接桿65產(chǎn)生有雙螺距的位移，則該座管60與自行車座桿組接時(shí)，同樣具有可快速拆組的進(jìn)步功效。
又，本實(shí)用新型可快速拆組的鎖栓構(gòu)造為了使該迫緊件40、68于該樞接桿30、65撥轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)跟著旋轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型是可將該迫緊件40、68設(shè)呈為一多邊形體，而該豎管10或座管束子61的組接孔12、64則配合設(shè)呈為多邊形孔，而能達(dá)到限制住該迫緊件40、68不會(huì)跟著該樞接桿30、65一起旋轉(zhuǎn)的效用，可使快速拆組的動(dòng)作更為確實(shí)。
綜上所陳，本實(shí)用新型運(yùn)用特殊的結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新的空間形態(tài)，提供可快速拆組的功效，節(jié)省拆組的動(dòng)作手續(xù)及時(shí)間，符合新型專利要件，爰依法提出專利申請(qǐng)。
權(quán)利要求1．一種可快速拆組的鎖栓結(jié)構(gòu)，其特征在于，是包含有一樞接桿，其上端設(shè)一固定部，下端則設(shè)有一段螺紋部，該固定部的外周緣設(shè)有一外螺紋，該外螺紋的旋向且與該螺紋部的旋向相反，該固定部的中心且設(shè)有一可供扳手插入以轉(zhuǎn)動(dòng)該樞接桿的內(nèi)凹孔；一迫緊件，于其中心設(shè)一可與該樞接桿其固定部的外螺紋相螺合的內(nèi)螺孔；一鎖持件，其中心設(shè)一可與該樞接桿的螺紋部相螺合的內(nèi)螺孔；該樞接桿的固定部先穿套該迫緊件，再穿過一組接件的組接孔，該迫緊件的底緣將抵著該組接孔的上端，該鎖持件螺鎖于該樞接桿地螺紋部并頂持該組接件的另一組接孔下端。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可快速拆組的鎖栓結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該組接件是為一自行車豎管，于該豎管中心的一貫孔上端設(shè)一組接孔；而該鎖持件的頂端設(shè)為一斜面以與該豎管下端的斜面相吻合。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可快速拆組的鎖栓結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該組接件是為一自行車架的座管，該座管上端設(shè)呈C形開口狀的座管束子，并于該座管束子的開口端二側(cè)各設(shè)有一凸耳，該二凸耳上各穿設(shè)有一組接孔，而該迫緊件是為一螺帽可與該樞接桿其固定部的外螺紋相螺合，該迫緊件且是抵著該組接孔的上端，該鎖持件亦為一螺帽，可與該樞接桿下端的螺紋部相螺合，該螺紋部的螺紋旋向且與該外螺紋相反。
專利摘要快速拆組的鎖栓結(jié)構(gòu),包含樞接桿、迫緊件及鎖持件所組成;樞接桿的上方設(shè)一固定部,于固定部的外周緣設(shè)有一外螺紋,樞接桿的下方另設(shè)有一段螺紋部,螺紋部的旋向且與外螺紋相反;迫緊件的中心設(shè)有一內(nèi)螺孔可與樞接桿的外螺紋螺合;鎖持件的中心設(shè)一內(nèi)螺孔;當(dāng)樞接桿被旋轉(zhuǎn)一圈時(shí),因迫緊件的限制作用,反使樞接桿將產(chǎn)生一單位螺距的位移,再加上鎖持件亦產(chǎn)生有同向一單位螺距的位移,則鎖栓整體將產(chǎn)生有雙螺距的位移,而具快速拆組的功效。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2423180SQ0023386
公開日2001年3月14日 申請(qǐng)日期2000年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月15日
發(fā)明者陳介元 申請(qǐng)人:臺(tái)灣微轉(zhuǎn)股份有限公司