專利名稱：自行車、滑板車的折疊定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車、滑板車的折疊定位裝置。
名稱為“滑板車的折疊裝置”的第87215733號專利，公開的其結(jié)構(gòu)如下其主要在一連接座對應(yīng)分別設(shè)有弧形軌槽，且弧形軌槽預(yù)設(shè)有數(shù)個擋止槽，并在對應(yīng)軸孔的弧形軌槽內(nèi)穿設(shè)一擋柱定位，另有一拉伸彈簧以端部連接栓柱及擋柱中段，通過拉伸彈簧的拉力使擋柱在常態(tài)保持嵌入擋止槽的卡止定位，但將擋柱移出擋止槽時，擋柱即可以軸栓為中心沿弧形軌槽做上下滑移，形成滑板車立擋或折合操作的控制。
上述折疊裝置的弧形軌槽與擋柱的結(jié)構(gòu)，其兩者之間必須有適當(dāng)?shù)拈g隙才能順暢的滑移，否則將難免干涉不順，間隙的預(yù)留對連接座而言雖然很微小，但顯現(xiàn)在其把手架上端時，將會因與連接中心的距離拉開后而被放大，也就是會有失之毫厘差之千里的效應(yīng)形成；也就是說，在接近軸心位置的微小間隙會因連接末端的距離拉長餓而有放大凸顯的效應(yīng)形成。所以把手架下端的小間隙顯現(xiàn)在把手架上端時將會形成不小幅度的晃動，使滑板車的把手方向控制準確度被打折扣，安全性也隨之降低。
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，本實用新型的目的在于提供一種自行車、滑板車的折疊定位裝置，其以巧妙設(shè)計的連接轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)與雙重定位結(jié)構(gòu)，組成具有順暢樞轉(zhuǎn)操作及穩(wěn)固連接支撐的滑板車并兼顧安全及操作簡單的便利性。
為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種自行車、滑板車的折疊定位裝置，其特征在于其是在車踏板前端表面設(shè)一弧形固定座，弧形固定座前端擴大成一擋板，于弧形表面的弧度中心橫貫一軸梢孔，且該弧形表面在軸孔徑向的預(yù)定位置布設(shè)數(shù)個定位孔；滑板車頭管的斜向延伸管向下結(jié)合于一轉(zhuǎn)動架的弧狀表面前側(cè)，轉(zhuǎn)動架弧狀表面后側(cè)結(jié)合一定位缸，定位缸內(nèi)一下端為圓狀頭部的定位桿，在其頭部一大徑頸部之后套置一彈性元件，而其具有螺紋的末端旋出于定位缸體上端螺孔再螺接一拉柄；轉(zhuǎn)動架兩側(cè)連接片連接于弧形固定座中心的軸梢孔。
其于固定座一側(cè)另凹設(shè)一輔助定位孔，轉(zhuǎn)動架相對于固定座輔助定位孔一側(cè)的連接片上垂直結(jié)合一輔助定位缸；輔助定位缸為一中孔外端縮成具有小徑唇的縮小端的缸體，且該小徑端外端面凹設(shè)一道深槽與一道淺槽呈交錯狀，配合一兩階狀定位柱在小徑段末段設(shè)螺紋段及一梢孔，其小徑段套置一彈性元件，裝在輔助定位缸內(nèi)，其小徑段伸出輔助定位缸小徑端，以定位梢穿結(jié)于梢孔，再于螺紋段結(jié)合一頭部。
其轉(zhuǎn)動架表面與固定座弧形表面相似弧度的弧狀片在兩側(cè)相對延設(shè)末端具有連接孔的連接片，具有外凸緣的襯套塞入弧狀固定座的軸梢孔，以兩段外端具有擴大凸緣的迫緊套分別由兩側(cè)自連接片的連接孔塞入并穿入弧形固定座軸梢孔的襯套內(nèi)，以一螺栓自一迫緊套的外側(cè)伸入其內(nèi)階孔與另一迫緊套相對端部螺孔鎖結(jié)。
通過本實用新型一種自行車、滑板車的折疊定位裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺點，達到了上述創(chuàng)作的目的，因此，使折疊與展開的定位操作能夠更加順暢。
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。


圖1為本實用新型的立體分解圖；圖2為本實用新型的立體組合圖；圖3為本實用新型的組合剖視圖；圖4為本實用新型展開固定操作的實施例圖；圖5為本實用新型展開時輔助定位操作實施例圖；圖6為本實用新型收折時先解除輔助定位的實施例圖；圖7為本實用新型收折時拉開定位桿向后折收實施例圖；圖8為本實用新型收折與展開動作實虛線變化示意圖。
如
圖1所示，本實用新型主要是在車體踏板10前端表面設(shè)一弧形固定座11，弧形固定座11在前端擴大形成一擋板12，而定位座在其弧形表面的弧度中心位置有橫貫一軸梢孔13，且該弧形表面在軸孔徑向的預(yù)定位置布設(shè)有定位孔15；滑板車頭管20的斜向延伸管21向下結(jié)合于一轉(zhuǎn)動架30的弧狀表面前側(cè)。
轉(zhuǎn)動架30為一表面與固定座11弧形表面相似弧度的弧狀片，在兩側(cè)相對延設(shè)末端具有連接孔32的連接片31，而轉(zhuǎn)動架30弧狀表面后側(cè)結(jié)合一定位缸40。
定位缸40為一內(nèi)孔下端開放、上端縮小螺孔41的筒形缸體，內(nèi)孔中以一下端為圓狀頭部51的定位桿50，在其頭部以下一大徑頸部52之后套置一彈簧53，通過定位桿50頭部51的大徑頸部52與彈簧53之下端套抵，而彈簧53的上端抵在定位缸40上壁，定位桿50位于末段的螺紋段54的可旋出于定位缸40縮小螺孔41外結(jié)合一拉柄55；另轉(zhuǎn)動架30相對于固定座輔助定位孔16一側(cè)的連接片上垂直結(jié)合一輔助定位缸60。
輔助定位港60為一中孔外端縮成具有小徑唇的縮小端的缸體，且該小徑端外端面凹設(shè)有一道深槽61與一道淺槽62呈交錯狀，配合一兩階狀定位柱63在小徑段631末端設(shè)螺紋段632及一梢孔633，其小徑段631套置一彈性元件64后裝入輔助定位缸60，使其小徑段631伸出輔助定位缸60小徑端后以定位梢65穿結(jié)于梢孔633，再于螺紋段632結(jié)合一頭部66。
以上元件組合時如圖3所示，在兩外側(cè)以具有外凸緣71的襯套70塞入固定座11的軸梢孔13，另以兩段外端具有擴大凸緣81的迫緊套80分別由兩側(cè)自連接片31的連接孔32塞入，并穿入弧形固定座11軸梢孔13的襯套70內(nèi)，再以一螺栓90自一迫緊套80的外側(cè)伸入其內(nèi)階孔82而與另一迫緊套80相對端部螺孔83鎖結(jié)，通過迫緊套80的擴大凸緣81夾迫連接片31，并通過襯套70套置于固定座11軸梢孔13內(nèi)與迫緊套80外形成牢固的連接套組，可穩(wěn)固支撐轉(zhuǎn)動架30的連接操作與穩(wěn)固的連接結(jié)合與定位，即組合完成如圖2所示的立體組合結(jié)構(gòu)。
如圖4所示，其弧形固定座11前端擴大形成的擋板12在滑板車展開時提供與頭管20結(jié)合的轉(zhuǎn)動架30擋靠定位；配合定位桿50受彈性元件彈簧53推頂?shù)钟诨⌒喂潭ㄗ?1的定位孔14；并可再轉(zhuǎn)動定位桿40使其末段螺紋段54旋入定位缸40的縮小螺孔41，使定位桿40再進一步頂緊于定位孔14，而增加一道頂緊固定力量，為第一個雙重定位的設(shè)計。
如圖5所示，可將輔助定位缸60內(nèi)兩階定位柱63從頭部66外拉后轉(zhuǎn)到使定位梢65與輔助定位缸60小徑端端面的深槽61對準放開后，使彈性元件64將兩階定位柱63推入固定座11相對側(cè)的輔助定位孔15，形成第三道定位力量，使滑板車可形成多重固定的展開定位，確保行駛中的穩(wěn)定及安全。
如圖6所示，當(dāng)欲調(diào)整滑板車的頭管成收折狀態(tài)時，則先從兩階定位柱63的頭部66向外拉出并轉(zhuǎn)向，使定位梢65轉(zhuǎn)向?qū)瘦o助定位缸60小徑端的淺槽62相對后放開而嵌卡在淺槽，使兩階定位柱63無法頂入固定座11的輔助定位孔15；再如圖7虛線所示，從拉柄55將定位桿50拉起，使其下端的頭部51離開定位孔14，即可使管頭以軸梢孔13為支點樞轉(zhuǎn)后而折成如圖7所示，且在向后折轉(zhuǎn)到定位時定位桿50的彈性元件彈簧53即自動推著頂入另一定位孔14，也可再將定位桿50向下旋緊螺旋頂迫固定，即可收折固定如圖8所示的。
權(quán)利要求1.一種自行車、滑板車的折疊定位裝置，其特征在于其是在車踏板前端表面設(shè)一弧形固定座，弧形固定座前端擴大成一擋板，于弧形表面的弧度中心橫貫一軸梢孔，且該弧形表面在軸孔徑向的預(yù)定位置布設(shè)數(shù)個定位孔；滑板車頭管的斜向延伸管向下結(jié)合于一轉(zhuǎn)動架的弧狀表面前側(cè)，轉(zhuǎn)動架弧狀表面后側(cè)結(jié)合一定位缸，定位缸內(nèi)一下端為圓狀頭部的定位桿，在其頭部一大徑頸部之后套置一彈性元件，而其具有螺紋的末端旋出于定位缸體上端螺孔再螺接一拉柄；轉(zhuǎn)動架兩側(cè)連接片連接于弧形固定座中心的軸梢孔。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車、滑板車的折疊定位裝置，其特征在于其于固定座一側(cè)另凹設(shè)一輔助定位孔，轉(zhuǎn)動架相對于固定座輔助定位孔一側(cè)的連接片上垂直結(jié)合一輔助定位缸；輔助定位缸為一中孔外端縮成具有小徑唇的縮小端的缸體，且該小徑端外端面凹設(shè)一道深槽與一道淺槽呈交錯狀，配合一兩階狀定位柱在小徑段末段設(shè)螺紋段及一梢孔，其小徑段套置一彈性元件，裝在輔助定位缸內(nèi)，其小徑段伸出輔助定位缸小徑端，以定位梢穿結(jié)于梢孔，再于螺紋段結(jié)合一頭部。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車、滑板車的折疊定位裝置，其特征在于其轉(zhuǎn)動架表面與固定座弧形表面相似弧度的弧狀片在兩側(cè)相對延設(shè)末端具有連接孔的連接片，具有外凸緣的襯套塞入弧狀固定座的軸梢孔，以段外端具有擴大凸緣的迫緊套分別由兩側(cè)自連接片的連接孔塞入并穿入弧形固定座軸梢孔的襯套內(nèi)，以一螺栓自一迫緊套的外側(cè)伸入其內(nèi)階孔與另一迫緊套相對端部螺孔鎖結(jié)。
專利摘要一種自行車、滑板車的折疊定位裝置,是在車踏板前端表面設(shè)一弧形固定座,弧形表面的弧度中心橫貫一軸銷孔連接一轉(zhuǎn)動架,弧形表面在軸孔徑向布設(shè)定位孔;頭管的斜向延伸管向下結(jié)合于轉(zhuǎn)動架弧狀表面的前側(cè),轉(zhuǎn)動架弧狀表面后側(cè)結(jié)合一缸體,缸體內(nèi)一下端為定位桿,其頭部之后套接彈性元件而以末端螺紋鎖穿于缸體上端一螺孔螺接拉柄;轉(zhuǎn)動架兩側(cè)連接片連接于弧形固定座;因此,能順暢的進行展開與收和操作。
文檔編號B62K17/00GK2421231SQ0023427
公開日2001年2月28日 申請日期2000年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月28日
發(fā)明者陳清泉 申請人:陳清泉