專利名稱：帶飛輪的曲柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種帶飛輪的曲柄。
目前，自行車有各式各樣，而可調(diào)式腳蹬自行車的可調(diào)式腳蹬包括兩種結(jié)構(gòu)，一種是一般飛輪結(jié)構(gòu)，另一種是螺旋鋼碗式飛輪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較復雜，體積較大，不夠穩(wěn)定，成本較高，不便推廣使用。又例如專利94227876.3分接式自行車曲柄、專利94246724.8自行車空芯曲柄、專利96221796.4腳踏車齒盤曲柄等亦未能提高自行車腳蹬的穩(wěn)定性及降低制作成本。
本實用新型的目的是提供一種帶飛輪的曲柄，將原來一般飛輪結(jié)構(gòu)中的腳蹬長臂和特制小飛輪兩種結(jié)構(gòu)合二為一，縮小飛輪結(jié)構(gòu)的體積，增加可調(diào)式自行車腳蹬的穩(wěn)定性，使結(jié)構(gòu)更為簡單，制作更為方便，大大降低制作成本。
本實用新型是由曲柄本體、大頭、小頭組成，曲柄本體(1)聯(lián)接大頭(2)和小頭(3)，大頭是一個沒有鏈齒的飛輪，內(nèi)裝有外套(4)、平擋(5)、芯子(6)、擋絲(7)、鋼球(8)、千斤(9)、千斤簧(10)，外套(4)的外緣與曲柄本體(1)的一端緊固，芯子(6)內(nèi)有螺紋，曲柄本體(1)的另一端有小頭(3)，小頭(3)有中軸孔(11)、銷孔(12)。
本實用新型設計合理，結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)動靈活，用于可調(diào)式腳蹬自行車，它能與多級鏈輪多級飛輪自行車配合使用，也適用于三輪車等負重較大的車種。


圖1是本實用新型主視圖；圖2是本實用新型俯視圖。
本實用新型是將原來一般自行車飛輪結(jié)構(gòu)中的腳蹬長臂和特制的小飛輪兩種結(jié)構(gòu)合二為一，在圖1、2中，小頭的結(jié)構(gòu)和尺寸與一般曲柄相同，大頭為飛輪結(jié)構(gòu)，外層制成輪狀，即除去一般飛輪結(jié)構(gòu)中原鏈齒部份，將飛輪體積縮小，然后將飛輪外套外緣與曲柄本體一端牢固接合，飛輪中的其他零件如平擋、芯子、千斤、千斤簧、絲擋及鋼球等保持原樣，只是將飛輪芯子和飛輪外套按比例縮小至合適尺寸。在芯子的內(nèi)徑上制有螺紋，這與一般曲柄一樣。曲柄本體的另一端的小頭上有中軸孔和銷孔，用銷子與中軸聯(lián)接。本實用新型分左、右兩種結(jié)構(gòu)，右側(cè)芯子內(nèi)徑制有右螺紋，左側(cè)芯子內(nèi)徑制有左螺紋。在芯子內(nèi)聯(lián)接腳蹬短臂軸，與可調(diào)式腳蹬中其他兩種飛輪結(jié)構(gòu)的作用完全一樣，它也只允許腳蹬短臂繞飛輪結(jié)構(gòu)朝一個方向轉(zhuǎn)動，即右側(cè)腳蹬僅作逆時鐘方向轉(zhuǎn)動，左側(cè)腳蹬僅作順時鐘方向轉(zhuǎn)動，當騎車人對腳蹬施力時，同樣會獲得延長腳蹬有效長度和增大總驅(qū)動力的效果。
權(quán)利要求1.一種帶飛輪的曲柄，由曲柄本體、大頭、小頭組成，其特征在于曲柄本體(1)聯(lián)接大頭(2)和小頭(3)，大頭是一個沒有鏈齒的飛輪，內(nèi)裝有外套(4)、平擋(5)、芯子(6)、擋絲(7)、鋼球(8)、千斤(9)、千斤簧(10)，外套(4)的外緣與曲柄本體(1)的一端緊固，芯子(6)內(nèi)有螺紋，曲柄本體(1)的另一端有小頭(3)，小頭(3)有中軸孔(11)、銷孔(12)。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的帶飛輪的曲柄。其特征在于曲柄分左、右兩種，右側(cè)芯子(6)內(nèi)徑有右螺紋，左側(cè)芯子(6)內(nèi)徑有左螺紋，芯子(6)內(nèi)聯(lián)接自行車腳蹬短臂軸。
專利摘要一種帶飛輪的曲柄,由曲柄本體、大頭、小頭組成,將原來一般飛輪結(jié)構(gòu)中的腳蹬長臂和特制小飛輪兩種結(jié)構(gòu)合二為一,縮小飛輪結(jié)構(gòu)的體積,增加可調(diào)式自行車腳蹬的穩(wěn)定性,使結(jié)構(gòu)更為簡單,制作更為方便,大大降低制作成本。本實用新型設計合理,結(jié)構(gòu)簡單,轉(zhuǎn)動靈活,用于可調(diào)試腳蹬自行車,它能與多級鏈輪多級飛輪自行車配合使用,也適用于三輪車等負重較大的車種。
文檔編號B62M3/00GK2434217SQ00235660
公開日2001年6月13日 申請日期2000年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月21日
發(fā)明者曾舉宏 申請人:曾舉宏