專利名稱：滑板車的折收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車，尤指一種滑板車的折收裝置。
現(xiàn)今相當(dāng)流行的滑板車，其主要在車架前、后端樞設(shè)滑輪，中段架設(shè)一踏板，使用操作時(shí)以一腳踏于踏板上，另一腳踩踏地面撐推，以具有向前滑行的慣性動(dòng)力，令滑板車具有省力移行的代步作用，亦兼具運(yùn)動(dòng)與休閑的娛樂性；此類滑板車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)是在車架的前管樞設(shè)一具有把手且連動(dòng)前端滑輪的豎管，以借把手的控制令前輪得予轉(zhuǎn)向，因把手及豎管的結(jié)構(gòu)體相當(dāng)占空間，使整個(gè)滑板車的收藏、攜帶不甚方便，即有可將豎管彎折收合的設(shè)計(jì)配合實(shí)施，而習(xí)見滑板車可彎折收合的結(jié)構(gòu)，其大體的設(shè)計(jì)是利用卡榫與快拆固定件達(dá)致雙重定位的作用，少有多重固定的形態(tài)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種令車前管的展收可多重定位而架構(gòu)穩(wěn)固，且折收操作實(shí)施便利的滑板車折收裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是滑板車的折收裝置，在車前管延伸一管架，樞連在踏板前端支架上的二樞板，其中該車前管的管架在端部成型一橫向具有軸孔的轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒上處的架體設(shè)有一插座；該踏板前端支架上成型的二樞板在其間形成一弧圓凹面，且樞板上設(shè)有供管架端部轉(zhuǎn)筒相對(duì)放入弧圓凹面處其軸孔可對(duì)接的穿透孔，并配合穿結(jié)一組快拆栓件，在弧圓凹面前緣的支架上固設(shè)二間距對(duì)應(yīng)上述插座寬度的孔座，且相對(duì)孔座在其一側(cè)設(shè)置一彈性插銷組；該彈性插銷組由一銷桿穿結(jié)一固定管而內(nèi)套彈簧所構(gòu)成。
采用上述方案后，車前管相對(duì)踏板的展、收定位是以穿置樞板穿透孔與轉(zhuǎn)筒軸孔的快拆栓件予以迫緊固定，在展立的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)筒上處的插座可對(duì)接在弧圓凹面前緣的二孔座，而利用側(cè)方彈性插銷的凸伸銷桿插置孔座與插座，形成多道鎖固作用，使滑板車骨架的操作便利安全，穩(wěn)固性極佳。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳述。


圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用于滑板車的示意圖；圖2為本實(shí)用新型的分解圖；圖3為本實(shí)用新型的組合剖視圖(鎖固狀態(tài)側(cè)視圖)；圖4為本實(shí)用新型的組合剖視圖(鎖固狀態(tài)俯視圖)；圖5為本實(shí)用新型的解掣動(dòng)作示意圖(側(cè)剖視)；圖6為本實(shí)用新型的解掣動(dòng)作示意圖(俯剖視)。
如
圖1所示，本實(shí)用新型配合滑板車的整體實(shí)施形態(tài)是令滑板車的車前管1穿置樞接車把豎桿2，車把豎桿2頂端設(shè)有握把21，底部設(shè)接前車輪3，并由車前管2傾斜延伸一管架4而與踏板5前端支架6上相對(duì)成型的樞板61相連接，在踏板5后端樞接后車輪7，構(gòu)成一基本的滑板車，而本案主要的改良特征在于(并參見圖2)該車前管1的管架4于端部成型一橫向具有軸孔411的轉(zhuǎn)筒41，轉(zhuǎn)筒41上處的架體設(shè)有一插座42；該踏板5前端支架6上成型的二樞板61在其間形成一弧圓凹面62，且樞板61上設(shè)有穿透孔611，其供管架4端部轉(zhuǎn)筒41相對(duì)置入弧圓凹面62處使其軸孔411對(duì)接穿透孔611而配合穿結(jié)一組快拆栓件8加以樞連，在弧圓凹面62前緣的支架6上固設(shè)二間距對(duì)應(yīng)上述插座42寬度的孔座63，相對(duì)孔座63在其一側(cè)設(shè)置一彈性插銷組9，此彈性插銷組9是以一銷桿91穿于孔座63，并在另端固結(jié)一桿頭92而內(nèi)套彈簧93所成，使銷桿91受彈簧93作用而凸伸。
由上述設(shè)計(jì)組設(shè)實(shí)施，在滑板車以車前管1相對(duì)踏板5展開令車把豎桿2豎立時(shí)，如
圖1、3、4所示，車前管1借管架4端部轉(zhuǎn)筒41軸孔411對(duì)接支架6上樞板61的穿透孔611以快拆栓件8為一軸心而轉(zhuǎn)動(dòng)，管架4經(jīng)轉(zhuǎn)移而使轉(zhuǎn)筒41伸置抵在弧圓凹面62內(nèi)時(shí)，轉(zhuǎn)筒41上處的插座42可對(duì)接在弧圓凹面62前緣支架6上的二孔座63間，再利用側(cè)方彈性插銷9的凸伸銷桿91插置孔座63與插座42，即形成第一道鎖固作用，又加上穿置樞板61穿透孔611與轉(zhuǎn)筒41軸孔411的快拆栓件8予以迫緊固定，再形成第二道的鎖固，如此，便具有多重鎖固的保險(xiǎn)安全功效。
在折收時(shí)，如圖5所示，扳松快拆栓件8，并將彈性插銷9的銷桿91予以拉退使其脫離其一孔座63與插座42，如圖6所示，車前管1相對(duì)踏板5可利用管架4端部轉(zhuǎn)筒41相對(duì)支架6上的樞板61以快拆栓件8為軸而轉(zhuǎn)動(dòng)折合，轉(zhuǎn)筒41再伸抵在弧圓凹面62內(nèi)，再配合快拆栓件8的迫緊固定，便能固定其折收狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種滑板車的折收裝置，在車前管延伸一管架相樞連在踏板前端支架上的二樞板，其特征在于該車前管的管架在端部成型一橫向具有軸孔的轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒上處的架體設(shè)有一插座；該踏板前端支架上成型的二樞板在其間形成一弧圓凹面，且樞板上設(shè)有供管架端部轉(zhuǎn)筒相對(duì)放入弧圓凹面處其軸孔可對(duì)接的穿透孔，并配合穿結(jié)一組快拆栓件，在弧圓凹面前緣的支架上固設(shè)二間距對(duì)應(yīng)上述插座寬度的孔座，且相對(duì)孔座在其一側(cè)設(shè)置一彈性插銷組。
2.如權(quán)利要求1所述的滑板車的折收裝置，其特征在于該彈性插銷組由一銷桿穿結(jié)一固定管而內(nèi)套彈簧所構(gòu)成。
專利摘要一種滑板車的折收裝置,是在車前管延伸一管架,該管架端部成型一具軸孔的轉(zhuǎn)筒,轉(zhuǎn)筒設(shè)一插座,踏板前端支架成型二樞板,二樞板間形成一弧圓凹面,且樞板上設(shè)穿透孔供前述轉(zhuǎn)筒相對(duì)弧圓凹面置入,并以其軸孔對(duì)接而穿結(jié)一組快拆栓件樞連,另在支架上固設(shè)二間距對(duì)應(yīng)插座寬度的孔座,且相對(duì)孔座在一側(cè)設(shè)一彈性插銷組,借之,車前管相對(duì)踏板的展、收定位可形成多道的鎖固作用。
文檔編號(hào)B62K17/00GK2446038SQ0024761
公開日2001年9月5日 申請(qǐng)日期2000年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月9日
發(fā)明者陳定興 申請(qǐng)人:陳定興