專利名稱：滑板車把手管調(diào)角結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了一種把手管調(diào)角結(jié)構(gòu)，尤其是一種可方便調(diào)整滑板車把手旋轉(zhuǎn)角度的滑板車把手管調(diào)角結(jié)構(gòu)。
按一般滑板車的把手構(gòu)造大體上如


圖1所示，是在中空管1兩端分別各插入一把手管2、3，其中把手管2、3呈筆直中空管所結(jié)構(gòu)，其端部突出有一突體用以當(dāng)兩把手管2、3插入中空管1兩端時(shí)，使之突伸于中空管1兩端的穿孔，以使該兩把手管2、3固定于中空管1。眾所周知，使用滑板車的人因身材的不同，有的人手較長，有的手較短，或是大人、小孩的手長短都有不同，必須調(diào)整把手管2、3離身體的遠(yuǎn)近，甚至想調(diào)整舒服的角度，該一般滑板車用的把手管2、3皆無法達(dá)成。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)該滑板車把手管的缺陷，提供一種滑板車把手管調(diào)角結(jié)構(gòu)，以旋轉(zhuǎn)方式來調(diào)整呈彎折狀的把手管至適當(dāng)角度以適應(yīng)不同身材的使用者，并提供最佳且舒適的握持角度。
為達(dá)到上述目的本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案滑板車把手管調(diào)角結(jié)構(gòu)，系設(shè)置于滑板車中空管兩端，其包括至少一把手管及一設(shè)置于把手管的管端內(nèi)部的卡固機(jī)構(gòu)，把手管與中空管固定，所述把手管是彎折成數(shù)節(jié)管段，并在其中一節(jié)管段的壁面周緣上設(shè)有至少兩個(gè)彼此呈一間距的穿孔。
作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述把手管共分三節(jié)管段，即第一管段、第二管段及第三管段，第二管段介于第一管段與第三管段之間，且第一管段及第三管段系呈水平狀，而第二管段系呈斜向狀。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述把手管可以呈 形狀。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，以旋轉(zhuǎn)方式來調(diào)整呈彎折狀的把手管至適當(dāng)角度以適應(yīng)不同身材使用者并提供最佳且舒適的握持角度。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的滑板車示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3為本實(shí)用新型的把管調(diào)角結(jié)構(gòu)調(diào)整角度的示意圖。
如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的滑板車把手管調(diào)角結(jié)構(gòu)包括一組把手管10、20及一卡固機(jī)構(gòu)30，把手管10、20分別借助于長螺栓40鎖定于鎖固機(jī)構(gòu)30兩端其中，該鎖固機(jī)構(gòu)30設(shè)置于把手管10、20內(nèi)部。本實(shí)用新型的兩把手管10,20構(gòu)造大體上相同，故僅舉其中一把手管10作說明。該把手管10由彎折狀的中空管所構(gòu)成，該中空管10的形狀有很多種，本實(shí)施例是以呈 形作說明，它是由第一管段11、第二管段12及第三管段13所構(gòu)成，其中第二管段12介于第一管段11及第三管段13之間，而且第一管段11及第三管段13呈水平狀，第二管段12呈向斜向狀。另外第三管段13的長度大于第一管段11，因?yàn)榈谌?3系提供手握持。至于第一管段11具有一管口14，并在其表面上設(shè)有至少兩個(gè)穿孔，本實(shí)施例以兩個(gè)穿孔15、16為例。
卡固機(jī)構(gòu)30包括一呈V字形的彈性體31，該彈性體31一端固定有一突體32。當(dāng)彈性體31從管口14置入第一管段11內(nèi)部時(shí)，使該突體32突伸于穿孔15，再將第一管段11伸入于中空管1一端，并使突體32突伸于該穿15及及中空管的1的穿孔40。如此，即可使把手管10固定于中空管1，另一把手管20也是以同樣方式固定于中空管1另一端。當(dāng)要調(diào)整不同角度的把手管10、20時(shí)，只要在按壓突體32的同時(shí)從中空管1拉出把手管10，便可調(diào)整彈性體31使其突體32脫離穿孔15改突伸于穿孔16，再以前述方式將第一管段11固定從中空管1內(nèi)。由此可知，只要穿孔的數(shù)目增加便能調(diào)整較多的角度，當(dāng)然最主要是因?yàn)楸緦?shí)用新型將把手管設(shè)計(jì)成彎折狀，因此隨著第一管段11的旋轉(zhuǎn)而使第三管段13遠(yuǎn)離或接近于使用者身體。本實(shí)用新型并未變更現(xiàn)有滑板車的中空管1之設(shè)計(jì)，因此現(xiàn)有滑板車皆可適用。當(dāng)然，如果本實(shí)用新型的第一管段11之多個(gè)穿孔也可改變地設(shè)于中空管兩端之管壁上，也能達(dá)到調(diào)角目的。
本實(shí)用新型圖號(hào)說明如下把手管——10、20卡固機(jī)構(gòu)——30第一管段——11第二管段——12 第三管段——13管口——14穿孔——15、16、40 彈性體——31 突體——32中空管——權(quán)利要求1．一種滑板車把手管調(diào)角結(jié)構(gòu)，系設(shè)置于滑板車中空管兩端，其包括至少一把手管及一設(shè)置于把手管的管端內(nèi)部的卡固機(jī)構(gòu)，把手管與中空管固定，其特征在于所述把手管是彎折成數(shù)節(jié)管段，并在其中一節(jié)管段的壁面周緣上設(shè)有至少兩個(gè)彼此呈一間距的穿孔。
2．如權(quán)利要求1所述的滑板車把手管調(diào)角結(jié)構(gòu)，其特征在于所述把手管共分三節(jié)管段，即第一管段、第二管段及第三管段，第二管段介于第一管段與第三管段之間，且第一管段及第三管段系呈水平狀，而第二管段系呈斜向狀。
3．如權(quán)利要求2所述的滑板車把手管調(diào)角結(jié)構(gòu)，其特征在于所述把手管呈 形狀。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種把手管調(diào)角結(jié)構(gòu),尤其是一種可方便調(diào)整滑板車把手旋轉(zhuǎn)角度的滑板車把手管調(diào)角結(jié)構(gòu)。它設(shè)置于滑板車中空管兩端,其包括至少一把手管及一設(shè)置于把手管的管端內(nèi)部的卡固機(jī)構(gòu),把手管與中空管固定,所述把手管是彎折成數(shù)節(jié)管段,并在其中一節(jié)管段的壁面周緣上設(shè)有至少兩個(gè)彼此呈一間距的穿孔。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,以旋轉(zhuǎn)方式來調(diào)整呈彎折狀的把手管至適當(dāng)角度以適應(yīng)不同身材使用者并提供最佳且舒適的握持角度。
文檔編號(hào)B62K21/16GK2440738SQ00247679
公開日2001年8月1日 申請(qǐng)日期2000年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月15日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請(qǐng)人:信隆車料(深圳)有限公司