專利名稱：人力三輪車傳動鏈張緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動鏈張緊裝置，尤其是一種適用于人力三輪車傳動鏈張緊裝置。
人力三輪車至今一直是作為短途運貨，載客的非機動運輸車。它無需消耗燃料、節(jié)省能源、并且無污染，只需人力驅動鏈輪機構，即可行駛，其結構簡單，體積小、機動性強，適宜各種道路行駛，并且價格低廉，廣泛應用于城鄉(xiāng)運輸市場中。
人力三輪車，由于其使用結構的原因，使所配置的傳動鏈比一般要長，造成新車使用后，傳動鏈容易松動，脫落，遇到這種情況，就將停下車來，把脫落的傳動鏈重新安放到原來的位置上，給車主帶來不必要的麻煩，甚至造成經濟上的損失。
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用方便、成本低、安全可靠的人力三輪車傳動鏈張緊裝置。
本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的借扭簧彈力，彈性臂繞圓柱頭軸位螺釘逆時針轉動，帶動導輪，并通過基座對準張緊在傳動鏈上，使松弛的傳動鏈始終處于張緊狀態(tài)，以解決脫鏈的苦惱。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。


圖1是本實用新型的動作原理示意圖。
圖2是
圖1的俯規(guī)圖。
圖3是
圖1A向視放大圖。
圖4是圖3D向視圖。
圖5是圖3M-M剖視圖。
圖6是圖4C-C剖視圖。
參照
圖1、圖3、圖4、圖5、圖6彈性臂5，通過圓柱頭軸位螺釘15、螺帽16固定在基座8形面上，裝在圓柱頭軸位螺釘上的扭簧14，兩端伸出頭分別卡緊在圓柱頭軸位螺釘頭及彈性臂上。該圓柱頭軸位螺釘15在基座8為方形連接，固定不動。在扭簧彈力下彈性臂繞圓柱頭軸位螺釘逆時針轉動到軸銷17止。彈性臂兩端面通過螺釘13、軸套23、固定導輪12，導輪繞軸套轉動。彈性臂兩導輪的作用，其中短臂導輪限止傳動鏈在三輪車底架，使傳動鏈不同底架相碰，長臂導輪在一定范圍張緊松動的傳動鏈?；显O置兩長槽孔，便于其同底架位置調整。
使用時，在三輪車底架的左支管11和右支管2相接處，選定適當位置，并作出與本裝置連接的兩孔。再用螺釘9，墊圈10，墊板19，螺帽18固定基座。另外，如底架由四管組成，則螺釘9相應加長。為了調整基座位置，螺帽18暫不要擰緊。然后順時針轉動彈性臂5，并將傳動鏈放置在兩導輪上，再調整基座在底架上的位置，使傳動鏈相對導輪平行一致，之后擰緊螺帽18，此時，在彈性臂張力使松動的傳動鏈即處于張緊狀態(tài)，提高了傳動鏈與鏈輪齒嚙合率。解決了三輪車長期以來傳動鏈松動、脫落的問題。
圖1為本實用新型在人力三輪車作用對比示意圖。圖中3、4為本裝置所張緊的傳動鏈，圖中3.1、4.2為人力三輪車停止不動的傳動鏈。圖中3、4.1為人力三輪車行駛的傳動鏈。
圖中名稱1．飛輪；2．右支管；3．上傳動鏈；4．下傳動鏈；5．彈性臂；6．腳蹬；7．鏈輪；8．基座；9．螺釘；10．墊圈；11．左支管；12．導輪；13．螺釘；14．扭簧；15．圓柱頭軸位螺釘；16．螺帽；17．軸銷；18．螺帽；19．墊板；20．后輪軸；21．右輪；22．前輪；23．軸套；24．左輪。
權利要求1．一種人力三輪車傳動鏈張緊裝置，包括基座(8)、彈性臂(5)、扭簧(14)、圓柱頭軸位螺釘(15)、導輪(12)、軸套(23)、墊板(19)，其特征在于基座(8)頂面設置兩長槽孔，側面固定彈性臂(5)、扭簧(14)、圓柱頭軸位螺釘(15)、螺帽(16)，扭簧(14)兩端伸出頭，分別卡緊在圓柱頭軸位螺釘(15)和彈性臂(5)上，圓柱頭軸位螺釘(15)與基座(8)為方形連接，固定不動，扭簧(14)彈力，使彈性臂(5)繞圓柱頭軸位螺釘(15)逆時針轉動張力限止在軸銷(17)位置上，彈性臂(5)兩端分別固定有螺釘(13)、導輪(12)、軸套(23)，導輪(12)繞軸套(23)旋轉。
專利摘要一種尤其適用于人力三輪車傳動鏈張緊裝置,它由基座、彈性臂、導輪、軸套、扭簧、墊板、圓柱頭軸位螺釘?shù)冉M成。安裝在三輪車底架上,在扭簧彈力作用下基座上的彈性臂繞圓柱頭軸位螺釘逆時針轉動的張力,帶動兩導輪,并通過基座對準,張緊在傳動鏈上,防止松動脫鏈,提高與鏈輪嚙合率,其結構合理,使用方便,安全可靠。
文檔編號B62M9/00GK2457024SQ0024807
公開日2001年10月31日 申請日期2000年8月28日 優(yōu)先權日2000年8月28日
發(fā)明者林際云 申請人:林際云