專利名稱：創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是與滑板有關(guān)，詳而言之是指一種創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的滑板。
按，習(xí)用的滑板具有一長形踏板以及裝設(shè)于該踏板底面的二組滑輪。一般而言，該等滑板的結(jié)構(gòu)型態(tài)是適于市區(qū)、公園、運(yùn)動場等平坦的地方使用，具有其趣味性及使用特性。但由于戶外活動的型態(tài)多樣化，及活動場所的增加，傳統(tǒng)滑板的機(jī)能己不足應(yīng)付所需。
本實用新型的目的在于提供一種創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的滑板，其結(jié)構(gòu)有別于習(xí)用的滑板，可提供不同的趣味性。
本實用新型的另一目的在于提供一種創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的滑板，其可于較不平坦的路面使用。
本實用新型的又一目的在于提供一種創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的滑板，其輪子的轉(zhuǎn)向控制精確。
本實用新型的再一目的在于提供一種創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的滑板，可提供剎車作用。
本實用新型一種創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的滑板，其特征在于，包含有一長形架體；至少一搖擺座，是設(shè)于該架體上，該搖擺座可于架體的長軸向二側(cè)旋擺；二前輪，各該前輪的輪軸是向上延伸一軸桿部；二轉(zhuǎn)向臂，是分別固設(shè)于該二軸桿部；該二前輪是以該二軸桿部分別樞設(shè)于該架體前端二側(cè)；至少一后輪，是樞設(shè)于該架體后端；二連桿，各該連桿一端是連接于該搖擺座，而另一端是連接于各該前輪的轉(zhuǎn)向臂；一踏板，是固設(shè)于該搖擺座頂面。
其中該架體包含有一身部；一懸臂，是固設(shè)于該身部前端；該二前輪是樞設(shè)于該懸臂二側(cè)。
其中該搖擺座是樞設(shè)于該懸臂上。
其中該等搖擺座是具有至少二個，一第一搖擺座是設(shè)于該架體前端；一第二搖擺座是設(shè)于該架體中央；該二搖擺座是呈直線排列；該二連桿一端是連接于該第一搖擺座。
其中該架體是包括一呈U形桿體的身部，以及一固接于該桿體開口端的懸臂；一托架，是設(shè)于該身部中央；該第一搖擺座是樞設(shè)于該懸臂，該第二搖臂座是樞設(shè)于該托架。
另包含有至少一剎車件，是設(shè)于該踏板后端；該剎車件底面得觸靠于該后輪。
其中該剎車件具有一金屬片身以及一連接于該金屬片身底面的軟質(zhì)片身；該剎車件一端是固接于該踏板后端，該軟質(zhì)片身底面得觸靠于該后輪。
其中另包含有至少一彈性元件，是設(shè)于該架體與該搖擺座之間。
其中該架體后端二側(cè)是各往下延伸一軸座，各該軸座底緣是往內(nèi)設(shè)一凹槽；至少一插孔，設(shè)于該軸座上；二支撐件，是呈環(huán)形，其周緣設(shè)有至少一插鉤部；該后輪是具有一軸桿，以其軸桿穿入于該二軸座的凹槽中；該二支撐件是分別套設(shè)于該軸桿二端，其插鉤部是插接于各該軸座的插孔中。
為能進(jìn)一步了解本實用新型的目的、特征以及所達(dá)成的功效，以下茲本實用新型一較佳實施例，并配合圖式詳細(xì)說明于后，其中，圖式的安排為


圖1是本實用新型一較佳實施例的外觀立體圖。
圖2是
圖1的大部分解立體圖。
圖3是
圖1的頂視圖，顯示輪子位于正向狀態(tài)。
圖4是圖3的4-4剖面圖。
圖5是顯示連桿與輪子的局部分解圖。
圖6是圖3的6-6剖面圖。
圖7概同于圖3，顯示踏板傾斜，輪子位于轉(zhuǎn)向狀態(tài)。
圖8是圖7的8-8剖面圖。
首先請參閱
圖1、圖2，本實用新型所提供的滑板10，包含有一長形架體20，本較佳實施例中，該架體20是包括一U形桿體構(gòu)成的身部22以及一固設(shè)于該U形桿體開口端的懸臂24。一托架25，是橫向設(shè)于該身部22中央；二搖擺座26、28，是分別樞設(shè)于該懸臂24及該托架25，而可于該架體20的長軸向二側(cè)左右偏擺。
二前輪30，請配合參閱圖5，各該前輪30的輪軸32是各向上延伸一軸桿部34；一轉(zhuǎn)向臂36，是以橫向的型態(tài)固接于該軸桿部34上。該二前輪30是以其軸桿部34穿設(shè)于該懸臂24二端所預(yù)設(shè)的縱向軸管241的軸孔中，并以螺接元件螺固，使該二前輪30得以該軸桿部34為支軸而轉(zhuǎn)向。由于該轉(zhuǎn)向臂36是固設(shè)于該軸桿部34，故前輪30轉(zhuǎn)向時，各該轉(zhuǎn)向臂36同樣會以軸桿部為支點而產(chǎn)生角位移。因此，當(dāng)橫向撥動該轉(zhuǎn)向臂36，使轉(zhuǎn)向臂角位移時，即可帶動該等前輪30轉(zhuǎn)向。
二連桿40，各該連桿40一端是樞接于第一搖擺座26，如圖2、圖4所示，其另一端是以一組螺接元件42樞接于各該轉(zhuǎn)向臂36自由端，而得連動該轉(zhuǎn)向臂36。
一后輪50，請配合參閱圖6，其軸桿52是由下往上穿入該身部22后端二側(cè)所設(shè)的二軸座221的凹槽222中，該軸桿52上是套設(shè)二套管54，抵觸于軸座221內(nèi)壁，使后輪不會偏移；二支撐件55，是一金屬環(huán)片，于頂緣并延伸一插鉤部56。該二支撐件55是分別套設(shè)于該軸座221二端，其插鉤部56并分別插入軸座221的插孔223中，使該軸桿52不會自軸座221往下掉落。復(fù)于該二支撐件55外以二螺帽58螺固。藉此，該后輪50是樞設(shè)于身部22上，且后輪頂緣并凸伸出該架體20。
一踏板60，是固設(shè)于該二搖擺座26、28頂面，供使用者踩踏，使用者可藉由傾斜該踏板60，而控制該二搖擺座26、28旋擺。二彈性元件62，如圖4所示，本較佳實施例者是為拉伸彈簧，各彈性元件二端是分別鉤接于該身部22以及該第一搖擺座26，藉以提供搖擺座26旋擺時的阻尼。
一剎車件70，具有一金屬片身72以及一連接于該金屬片身72底面的軟質(zhì)橡膠片身74，該剎車件70一端是固設(shè)于該踏板60后端，其體身底面并觸靠于該后輪50的輪胎。
本實用新型的結(jié)構(gòu)依上述裝設(shè)后，是如
圖1所示。
使用時，使用者是踩踏于該踏板60上，并使該滑板滑行，當(dāng)該踏板60呈水平狀態(tài)時，如圖4所示，該搖擺座26是位于對正狀態(tài)，并未朝向任一側(cè)旋擺，此時該二連桿40是導(dǎo)引該二前輪30于正向前行的狀態(tài)。
欲使該滑板轉(zhuǎn)向時，使用者是使踏板60向一側(cè)傾斜，如圖8所示，于圖中的方向是向左側(cè)傾斜，此時，該搖擺座26即產(chǎn)生旋擺狀態(tài)，將該二連桿40分別向右拉動及向右推動，使該二連桿產(chǎn)生位移，該二前輪30的轉(zhuǎn)向臂36即受該二連桿40的連動，而向右側(cè)角位移，使該二前輪30以其軸桿部34為支點而轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生圖7所示的左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向作用。
于轉(zhuǎn)至所需的路徑后，使用者可重行使該踏板60重回水平位置，回復(fù)圖4的狀態(tài)，使該搖擺座26帶動該二連桿40將該二前輪30導(dǎo)正。
欲使滑板右轉(zhuǎn)時，則使踏板向右傾斜，即可經(jīng)由該二連桿帶動該二前輪向右轉(zhuǎn)動，其作動關(guān)系與上述說明相同，容不贅述。
該滑板10于滑行時，使用者得以后腳踩住該剎車件70上，并向下施力，使該剎車件70與該后輪50產(chǎn)生摩擦，即產(chǎn)生剎車作用，減緩滑行速度。未踩踏該剎車件時，并不會對滑板產(chǎn)生剎車作用。
本實用新型的結(jié)構(gòu)是具有下述的功效一、本實用新型的結(jié)構(gòu)型態(tài)粗獷，有別于習(xí)用的滑板，可提供不同以往的趣味性。
二、本實用新型于使用時，可如同習(xí)用的滑板，于平坦的路面使用；而其結(jié)構(gòu)上的特殊型態(tài)，如輪子所形成的底面積較大、輪徑較大等，亦適應(yīng)于較不平坦的路面，如草坡、山坡處使用，使喜好戶外活動的人，具有較多的活動場所使用滑板。同時，由于其底面積大、重心穩(wěn)，于較不平坦的路面仍可作花式操作。
三、本實用新型是以連桿控制輪子轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精確，無失誤或延遲現(xiàn)象。
四、本實用新型加裝該剎車件時，更可提供剎車作用，提高安全性。
綜上所陳，本實用新型是針對滑板作一創(chuàng)新性的設(shè)計，并較習(xí)用滑板具使用功效的增進(jìn)，爰依法提出申請。
權(quán)利要求1．一種創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的滑板，其特征在于，包含有一長形架體；至少一搖擺座，是設(shè)于該架體上，該搖擺座可于架體的長軸向二側(cè)旋擺；二前輪，各該前輪的輪軸是向上延伸一軸桿部；二轉(zhuǎn)向臂，是分別固設(shè)于該二軸桿部；該二前輪是以該二軸桿部分別樞設(shè)于該架體前端二側(cè)；至少一后輪，是樞設(shè)于該架體后端；二連桿，各該連桿一端是連接于該搖擺座，而另一端是連接于各該前輪的轉(zhuǎn)向臂；一踏板，是固設(shè)于該搖擺座頂面。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板，其特征在于，其中該架體包含有一身部；一懸臂，是固設(shè)于該身部前端；該二前輪是樞設(shè)于該懸臂二側(cè)。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑板，其特征在于，其中該搖擺座是樞設(shè)于該懸臂上。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板，其特征在于，其中該等搖擺座是具有至少二個，一第一搖擺座是設(shè)于該架體前端；一第二搖擺座是設(shè)于該架體中央；該二搖擺座是呈直線排列；該二連桿一端是連接于該第一搖擺座。
5．根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑板，其特征在于，其中該架體是包括一呈U形桿體的身部，以及一固接于該桿體開口端的懸臂；一托架，是設(shè)于該身部中央；該第一搖擺座是樞設(shè)于該懸臂，該第二搖臂座是樞設(shè)于該托架。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板，其特征在于，另包含有至少一剎車件，是設(shè)于該踏板后端；該剎車件底面得觸靠于該后輪。
7．根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑板，其特征在于，其中該剎車件具有一金屬片身以及一連接于該金屬片身底面的軟質(zhì)片身；該剎車件一端是固接于該踏板后端，該軟質(zhì)片身底面得觸靠于該后輪。
8．根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板，其特征在于，其中另包含有至少一彈性元件，是設(shè)于該架體與該搖擺座之間。
9．根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板，其特征在于，其中該架體后端二側(cè)是各往下延伸一軸座，各該軸座底緣是往內(nèi)設(shè)一凹槽；至少一插孔，設(shè)于該軸座上；二支撐件，是呈環(huán)形，其周緣設(shè)有至少一插鉤部；該后輪是具有一軸桿，以其軸桿穿入于該二軸座的凹槽中；該二支撐件是分別套設(shè)于該軸桿二端，其插鉤部是插接于各該軸座的插孔中。
專利摘要一種創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的滑板,包含有一長形架體;至少一搖擺座設(shè)于架體上;二前輪其輪軸向上延伸一軸桿部;二轉(zhuǎn)向臂分別固設(shè)于二軸桿部;二前輪是以二軸桿部分別樞設(shè)于該架體前端二側(cè);至少一后輪樞設(shè)于架體后端;二連桿一端是連接于搖擺座,另一端分別連接于二前輪的轉(zhuǎn)向臂;一踏板固設(shè)于搖擺座頂面,供使用者踩踏;當(dāng)使用者傾斜踏板時,可使搖擺座旋擺,進(jìn)而連動二連桿,而拉動二轉(zhuǎn)向臂,以控制二前輪的轉(zhuǎn)向。
文檔編號B62K17/00GK2442924SQ00254799
公開日2001年8月15日 申請日期2000年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月28日
發(fā)明者張緞 申請人:張緞