專利名稱：滑板車的改良前叉避震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車的前叉避震裝置。
由于滑板車具有輕便易學(xué)以及容易推行使用的特性，所以，自從推出以來(lái)即廣為大眾所喜愛(ài)及接受，而目前業(yè)界所推出的新款式滑板車結(jié)構(gòu)，則一般都是針對(duì)折疊裝置的改良，使收折更為便利為目的，而針對(duì)舒適性的避震緩沖器設(shè)計(jì)并不多見(jiàn)。
又，滑板車結(jié)構(gòu)，主要是于踏板前后設(shè)置輪體，且于踏板前端設(shè)置主管及手把，而可以用手握持手把，且一腳踩在踏板上，另腳踩行于地向前推動(dòng)，而使滑板車能向前滑行，雖然，一般滑板車的輪體是以PU塑膠材質(zhì)制成，但是，人體重量踩在滑板車的推行前進(jìn)時(shí)，當(dāng)前輪碰到地面不平處，輪體還是會(huì)向上傳遞震動(dòng)及抖動(dòng)現(xiàn)象，造成使用上的不適。
目前已知的滑板車避震裝置，如申請(qǐng)案號(hào)第八六二二0八八六號(hào)“滑板車的避震結(jié)構(gòu)”、申請(qǐng)案號(hào)第八六二一四八五七號(hào)“滑板車體避震結(jié)構(gòu)”，又都只是針對(duì)踏板后側(cè)的輪體構(gòu)成避震效果，而對(duì)于手握的手把主管最底端的前輪則無(wú)避震設(shè)計(jì)，所以在操作使用上，手掌還是會(huì)直接感受到來(lái)自于前輪的震動(dòng)力，為此本申請(qǐng)人乃針對(duì)前輪的前叉設(shè)計(jì)適用的避震結(jié)構(gòu)，而在前叉管中設(shè)置彈簧，來(lái)克服此一問(wèn)題，若單純的在前叉管中設(shè)置彈簧又與一般自行車所見(jiàn)的避震結(jié)構(gòu)無(wú)異，且無(wú)法達(dá)到適于更換，以及換裝成不同彈性系數(shù)的彈簧，來(lái)構(gòu)成一系列可依各人需要加以更換的適用性。
本實(shí)用新型的目的是提供一種滑板車的改良前叉避震裝置，能以彈簧構(gòu)成前叉避震結(jié)構(gòu)、且可以旋松螺帽取出彈簧，以更換不同彈簧系數(shù)的彈簧，使前輪具有避震效果。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的一種滑板車的改良前叉避震裝置，其中，前叉結(jié)構(gòu)是在前叉管中設(shè)置軸管，軸管頂，其底端設(shè)置螺紋部，一上珠碗套設(shè)于軸管上側(cè)，并抵靠于前叉管頂端，而在軸管上側(cè)并套設(shè)滾珠盤，且以螺帽鎖設(shè)于軸管頂端的螺紋部，軸管頂端的螺紋部鎖固滑板車的主管底端，前叉管底端設(shè)置一下珠碗、滾珠盤及止動(dòng)墊片，前叉管下側(cè)設(shè)置輪架，輪架中樞設(shè)輪體；軸管表面靠近中段部位向內(nèi)凹陷形成環(huán)繞的止動(dòng)凹部，軸管中設(shè)置彈簧及頂桿，頂桿向下穿設(shè)螺帽，并穿過(guò)輪架頂端所設(shè)置的穿孔，頂桿底端固結(jié)于穿孔中，螺帽螺設(shè)于軸管底端的螺紋部上。
所述頂桿頂端形成較大圓徑的頂掣部。
在所述軸管中的彈簧上、下側(cè)可設(shè)置墊片。
所述頂桿的桿身表面設(shè)置切平面，輪架頂端設(shè)置穿孔，穿孔內(nèi)緣設(shè)置切邊，鎖設(shè)于軸管底端螺紋部的螺帽的穿孔內(nèi)緣設(shè)置切邊。
由于采用上述方案除使前輪具有避震效果外，還能適應(yīng)不同的人或場(chǎng)地需要。
如下所述，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例結(jié)構(gòu)


圖1本實(shí)用新型滑板車的立體外觀圖。
圖2本實(shí)用新型滑板車前叉避震裝置分解圖。
圖3本實(shí)用新型滑板車側(cè)視圖。
圖4本實(shí)用新型滑板車前叉避震裝置組合剖視圖。
圖5本實(shí)用新型滑板車前叉避震裝置作用的實(shí)施例圖。
其中1、滑板車 10、踏板 11、折疊裝置20、前叉管21、上珠碗 22、滾珠盤23、螺帽 24、主管 25、延伸管26、手把 30、軸管 31、止動(dòng)凹部32、螺紋部33、螺紋部 34、下珠碗35、滾珠盤36、止動(dòng)墊片 40、輪架41、穿孔 411、切邊42、輪體50、頂桿 501、切平面 51、頂掣部52、墊片 53、彈簧 54、墊片55、螺帽 56、穿孔 561、切邊如
圖1、圖3所示的滑板車1結(jié)構(gòu)，是在踏板10前端設(shè)置折疊裝置11，折疊裝置11與前叉管20后端連接，折疊裝置11的使用，可折疊收合滑板車1結(jié)構(gòu)，又，前叉管20上側(cè)設(shè)置主管24，主管24中設(shè)置延伸管25，延伸管25頂端設(shè)置手把26。
配合參閱圖2及圖4所示，其中，前叉結(jié)構(gòu)是在前叉管20中設(shè)置軸管30，軸管30頂、底端設(shè)置螺紋部32、33，軸管30表面靠近中段部位向內(nèi)凹陷形成環(huán)繞的止動(dòng)凹部31，一上珠碗21套設(shè)于軸管30上側(cè)并抵靠于前叉管20頂端，而在軸管30上側(cè)并套設(shè)滾珠盤22，且以螺帽23鎖設(shè)于軸管30頂端的螺紋部32，而螺紋部32上又可供滑板車1的主管24底端加以鎖固。
而本實(shí)用新型的前叉避震結(jié)構(gòu)，則是在軸管30中設(shè)置頂桿50、墊片52、54及彈簧53，其中，頂桿50頂端形成較大圓徑的頂掣部51，頂桿50的桿身表面設(shè)置切平面501，又，輪架40中樞設(shè)輪體42，輪架40頂端設(shè)置穿孔41，穿孔41內(nèi)緣設(shè)置切邊411，以及一螺帽55的穿孔56內(nèi)緣設(shè)置切邊561。
而在制造組裝上，頂桿50可向下穿入螺帽55的穿孔56及輪架40的穿孔41，并將頂桿50底端焊固于輪架40的穿孔41底緣，此時(shí)，由于頂桿50具有切平面501，而螺帽55的穿孔56具有切邊561，所以螺帽55可在頂桿50周面上下移動(dòng)，而后，可依序?qū)|片54、彈簧53、墊片52裝入軸管30，并以一般零件的下珠碗34、滾珠盤35及止動(dòng)墊片36放在前叉管20底端，再以頂桿50穿過(guò)止動(dòng)墊片36、滾珠盤35及下珠碗34，而借螺帽55鎖固于軸管30底端的螺紋部33上完成組裝。
組裝完成的前叉避震結(jié)構(gòu)，由于頂桿50周面設(shè)置切平面501，螺帽55的穿孔56內(nèi)緣設(shè)置切邊561，以及輪架40的穿孔41內(nèi)緣設(shè)置切邊411，所以頂桿50底端與輪架40穿孔56的焊固，可達(dá)到穩(wěn)固定位效果，并且，螺帽55一旦旋緊定位后，螺帽55及頂桿50即形如一體，而螺帽55又鎖固于軸管30底端螺紋部33，所以軸管30又與頂桿50形如一體，可同時(shí)連動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
而由于本實(shí)用新型的前叉避震結(jié)構(gòu)，可單純的利用螺帽55旋松，而能快速取出軸管30內(nèi)部所裝設(shè)的彈簧53，因此，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)，除了可達(dá)到如圖5所示的前叉避震效果以外，更可依各人體重及場(chǎng)地不同，而適時(shí)的更換不同彈性系數(shù)的彈簧53結(jié)構(gòu)，使得滑板車1的使用，兼具前叉避震效果以外，更能輕易的拆換彈簧53，以符合個(gè)人或場(chǎng)地需要，而達(dá)到較佳的避震舒適效果，其具有機(jī)動(dòng)調(diào)整的特性，且能構(gòu)成不同避震效果的系列產(chǎn)品，具有較佳的實(shí)用功效，而更適于消費(fèi)者加以選用。
權(quán)利要求1.一種滑板車的改良前叉避震裝置，其中，前叉結(jié)構(gòu)是在前叉管中設(shè)置軸管，軸管頂，其底端設(shè)置螺紋部，一上珠碗套設(shè)于軸管上側(cè)，并抵靠于前叉管頂端，而在軸管上側(cè)并套設(shè)滾珠盤，且以螺帽鎖設(shè)于軸管頂端的螺紋部，軸管頂端的螺紋部鎖固滑板車的主管底端，前叉管底端設(shè)置一下珠碗、滾珠盤及止動(dòng)墊片，前叉管下側(cè)設(shè)置輪架，輪架中樞設(shè)輪體，其特征在于軸管表面靠近中段部位向內(nèi)凹陷形成環(huán)繞的止動(dòng)凹部，軸管中設(shè)置彈簧及頂桿，頂桿向下穿設(shè)螺帽，并穿過(guò)輪架頂端所設(shè)置的穿孔，頂桿底端固結(jié)于穿孔中，螺帽螺設(shè)于軸管底端的螺紋部上。
2.如權(quán)利要求1所述滑板車的改良前叉避震裝置，其特征在于所述頂桿頂端形成較大圓徑的頂掣部。
3.如權(quán)利要求1所述滑板車的改良前叉避震裝置，其特征在于在所述軸管中的彈簧上、下側(cè)可設(shè)置墊片。
4.如權(quán)利要求1所述滑板車的改良前叉避震裝置，其特征在于所述頂桿的桿身表面設(shè)置切平面，輪架頂端設(shè)置穿孔，穿孔內(nèi)緣設(shè)置切邊，鎖設(shè)于軸管底端螺紋部的螺帽的穿孔內(nèi)緣設(shè)置切邊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種滑板車的前叉避震裝置。包括前叉管、軸管、輪架,其中,軸管表面靠近中段部位向內(nèi)凹陷形成環(huán)繞的止動(dòng)凹部,軸管中設(shè)置彈簧及頂桿,頂桿向下穿設(shè)螺帽,并穿過(guò)輪架頂端所設(shè)置的穿孔,頂桿底端固結(jié)于穿孔中,螺帽螺設(shè)于軸管底端的螺紋部上。除使前輪具有避震效果外,還能適應(yīng)不同的人或場(chǎng)地需要。
文檔編號(hào)B62K25/08GK2440740SQ0025724
公開(kāi)日2001年8月1日 申請(qǐng)日期2000年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月12日
發(fā)明者蘇明哲 申請(qǐng)人:蘇明哲